Тема: 
Я просто написал как я решил проблему, а не что там было))Сообщение от DmIC
| ||
Я просто написал как я решил проблему, а не что там было))
Большое спасибо.
Я так и думаю завтра подьехать и поставить датчик дросселя в правильное положение и поднять правильные обороты.
Впуск чистенький как слеза.
Просто год назад чистили дроссель и когда его отклеивали от впускного коллектора сильно потянули за датчик и он в одном месте сместился. После чего никак руки не доходили его поставить на место. Хотя таки канал шагового мотора может уже и подзасрался. После того как снимал аккумулятор, видимо мозги поняли, что это нормальное положение оборотов и настроили по своему. Так что поеду настраивать обороты и завтра думаю отпишусь по результату.
Всем спасибо кто откликнулся!!!
чем отмыть пиво разлитое на сиденье и пол? сильный запах
В дизельном двигле есть свеча которая дает искру ? Или там свеча накала, или ее вовсе нет ? Как работает дизель в деталях, спасибо !
Секрет похудения очень прост, но секрет есть секрет.
Там свеча накала для поднятия температуры воздуха. Воспламеняется топливо не от нее, а от горячего воздуха разогретого сжатием в цилиндре.
Подробней
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Светлое?чем отмыть пиво разлитое на сиденье и пол? сильный запах
Алкогольное или нет?
Вы что допить хотите?Алкогольное или нет?калсберг мабуть уже не помню.
Карлсберг - набуть найкраще пиво у свитиВы что допить хотите?
"Помогите с ремонтом автомобиля."
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Объясните плиз принцип работы турбины, он как-то отличается от судовой турбины ? Турбина выдает много воздуха ? Вот и вся фишка ?
2) Компрессор - он как турбина, только начинает работать почти с холостых ? Вроде механический нагнетатель на компрессорных мерсах не работает на режимах холостого хода так как для этого у него ЭМ муфта включения ... Вообщем запутался.
3) А турбина тогда когда начинает работать ? Или это как выставишь ?
4) В чем измеряется наддув ?
5) В субару по заводу есть наддув, люди надувают турбину на 1 допустим, чем они это регулируют - Boost ?
6) Что лучше турбина или компрессор ? =) Компрессор вроде долговечней, и проще, но значительно слабей ?
7) Турбокомпрессор- что это за чудо техники ? Или это в народе Турбина ?
8) Турбину сразу глушить нельзя, надо на холостом что бы остыла ? Чем чревато, если не придерживаться таких правил ? Перегрев ?
9) Правда ли что : Турбина 300.000 оборотов, а компрессор 18.000 оборотов ?
Последний раз редактировалось Sva; 25.07.2010 в 20:06.
Секрет похудения очень прост, но секрет есть секрет.
У меня такая ерунда началась когда прокладка ГБЦ начала прогорать.
Поменяли прокладку, выставили ХХ и состав смеси, и всё гуд
Какие визуальные симптомы прогорания прокладки головы?У меня такая ерунда началась когда прокладка ГБЦ начала прогорать.
Поменяли прокладку, выставили ХХ и состав смеси, и всё гуд
И чем это чревато?
И какова причина этого?
Последний раз редактировалось S-hamann; 25.07.2010 в 20:32.
Шаманн, пишут про ХХ, но обороты она какие держит при этом? Если паспортные - то не в этом вопрос.
Жокеро, пиво без водки - деньги на ветер, думаю рецепт ясен)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Ваниш-гель пятновыводитель. Разводишь в воде, втираешь пену губкой, сохнет, пылесосишь.чем отмыть пиво разлитое на сиденье и пол? сильный запах
Весь салон.
Пиво в салоне начинаешь пить очень аккуратно!
аха рулем сильно крутанул вся торпеда в пене была.Ваниш-гель пятновыводитель. Разводишь в воде, втираешь пену губкой, сохнет, пылесосишь.
Весь салон.
Пиво в салоне начинаешь пить очень аккуратно!
пиво очень долго будет выветриваться, ваниши-шманиши помогут слабо
Пока не прогорит - никаких...
Насчёт выражения "начала прогорать"... Это спорно
Когда прогорит - зависит от того, куда прогорела. Наружу - практически не прогорает. В соседний цилиндр - крайне редко... Чаще всего - в каналы водяной рубашки системы охлаждения. Симптомы - выход "булек" в расширительный бачок, обычно.
Падение компрессии в "отдельно взятом цилиндре"И чем это чревато?
??? Заводской дефект прокладки. Нарушение момента затяжки болтов ГБЦ. Перегрев двигла.И какова причина этого?
Насчёт
Затрудняюсь ответить конкретно по Вашей машине, но в японцах 90-х годов с автоматом такие проблемы начинались после пробега в 250-300 тык (либо после "давания им жизни" - при езде по грязям, снегам, пескам и хорошим буксованиям в них) , связаны с фрикционными дисками.Появилась вибрация двигателя, когда стою на перекрестке с включенной передачей "D" (АКПП)
Последний раз редактировалось Barabashka-OD; 25.07.2010 в 22:34.
Ни один из этих симптомов не наблюдается. ОЖ на месте и не пузырится. Если бы пузырилась. то создавала бы воздушные пробки, которые приводили бы к завоздушиванию состемы и увеличению ее температуры. Ничего с температурой не происходит. Обороты занижены. Особенно это видно на "D". У всех моих одноклубников в районе 800-820 об/мин, у меня - 400-450 (ориентировочно). Я тоже этот эфект связываю с заниженными оборотами. Завтра кину на сканер, выставлю точный уровень датчика положения дросселя и настрою обороты тогда и видно будет куда дальше смотреть.Пока не прогорит - никаких...
Насчёт выражения "начала прогорать"... Это спорно
Когда прогорит - зависит от того, куда прогорела. Наружу - практически не прогорает. В соседний цилиндр - крайне редко... Чаще всего - в каналы водяной рубашки системы охлаждения. Симптомы - выход "булек" в расширительный бачок, обычно.
Падение компрессии в "отдельно взятом цилиндре"
??? Заводской дефект прокладки. Нарушение момента затяжки болтов ГБЦ. Перегрев двигла.
А... так тут действительно просто ХХ "не тот".
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки