| ||
Тема: Китайский автопром
А я вот пристегиваюсь... Всегда. Случай расскажу. На Ивановском мосту было дело... 7-ка БМВ середины 90-х с кем-то "не разъехалась" причем повреждения у 7-ки далеко не катастрофические (деформация по моему и до стаканов не дошла) а за рулем труп и огромное пятно на лобовом стекле - растрескалось от удара головой. А был-бы пристегнут - подушка сработала бы ко всему прочему. Вот такие пироги.
Прошу прощения за флуд.
Прорвёмся :)
В чем тут уникальность, что надо было выделять текст жирным . . .Сообщение от 3Dgrapher
Типа накатался уже. . . Та ездий на ней сам, а то в деньгах сильно потеряешь. Раньше надо было думать, когда машину себе выбирал.
Это понятно и правильно. Но наверно дело в том, что некоторые авто изначально делались с учетом соответствия неким нормам безопасности.Всё может быть... Каждая авария уникальна... Это тебе не удар на строго определенной скорости об строго определенное препятствие... Тесты проводятся совсем не об трактора. . .
А некоторым нужна низкая себестоимость производства этих изделий, чтобы успешно продавалось в лоу-сегменте на диких рынках Азии, Африки и бывшего СССР, потому на нормы безопасности тут смотрят сквозь пальцы.
Последний раз редактировалось M-CAT; 20.07.2010 в 14:32.
Как?? Ты не знаешь, что климат контроль делает машину более устойчивой к лобовым ударам, а задние электростеклоподъемники снижают расход топлива на 10%В чем тут уникальность, что надо было выделять текст жирным . . .
Это конечно все шутки. Китайцы делают успехи и если за столь короткий срок они начали успешно тягаться с другими автопроизводителями в бюджетном сегменте, то лет через 10 мы вполне возможно будем с удивлением смотреть на автомобиль сделанный НЕ в Китае.
Прорвёмся :)
паша, я помню 5 лет назад разговоры про китайцев, когда они только стали появляться на украине. тогда лидером продаж был амулет, потом пошли другие модели. все тоже хотели подождать немного и посмотреть на продвинутых китайцев через 5 и более лет.
вот 5 лет прошло. ну не впечатлили меня китаезы. ну не куплю я их. при всей внешней схожести и общей дешевизне, они остаются машинами третьего сорта.
скрывать не стану, китайцы во всех областях уверенно прут вперед и обгоняют всех, но в автопроивзодстве на экспорт (в частности в украину), они еще не скоро начнут делать качественные авто.
Вам люди сказали: покупают, за те денюжки, которые имеют, не все же гребут лопатами, не у всех казино и клубы есть...
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
А кто делает авто 2-го сорта?
Ситуация с китайцами очень напоминает ситуацию с корейцами.
Те же "претензии".
Думаю, что китайцем достаточно не 5-10 лет, а 2-3 года.
Начало положено GEELY покупкой европейского производителя.
Другие подтянуться.
Вот и будет мировой автопром принадлежать P.R.C.
Собственно, речь идет о том, что владельцы б/у авто пытаются опустить владельцев новых китай-каров, а тем не нравиться, что хаят их авто (а кому это понравиться?) даже не посидев за рулем оных.
Никто здесь не навязывает покупку.
Все берут то, на что рассчитывают и что нравиться.
а люди ответили, что за те же деньги они предпочитают брать не китайцев, хотя и б/у.
Вам люди сказали: покупают, за те денюжки, которые имеют, не все же гребут лопатами, не у всех казино и клубы есть...
мое мнение, это корея. они не дотягивают ни до японцев, ни до немцев.
Расскажи это владельцам кореи
Затопчут!
Мне вот между opel и kia больше последний внушает доверие
А что делаю тогда америкосы?
Какой сорт?
За 3 года даже у Китайцев не получится. Ещё 5 лет минимум это будут не машины, а поделки. Хотя с каждой новой моделью качество растёт, всё равно, даже до Кореи Китаю пока очень далеко. И не стоит рассказывать о комплектации, это глупо сравнивать качество по комплектации.
Не стоит еще забывать о том что китайцы совсем не спешат представлять свои более качественные новинки на наш рынок... пипл же хавает
я сам был владельцам корейца и никого не топтал. они прекрасно понимают свое место.Расскажи это владельцам кореи
Затопчут!
Мне вот между opel и kia больше последний внушает доверие
А что делаю тогда америкосы?
Какой сорт?
а америкосы, это отдельный сорт. так и называется - америкос. его редко покупают у нас и потом больше мучаются когда он ломается.
Им достаточно скупить основных производителей.
Что они собственно и делают.
А так же производство по OEM соглашению.
Они уже самые крупные производители.
Подтянут для желающих крэши и все путем будет.
Новые модели поделкой уже точно не назовешь.
Хорошо сделаны и укомплектованы.
Я ранее писал, что сравнивал Hyundai Accent с GYLEE MK.
метал одинаков, тормоза одинаковые
качество отделки такое же
Есть мелочи, чем отличаются, но это дорабатывается и не 10 лет
Ну так и мы не топтаем.
И места тоже знаем.
Просто не любим когда обижают понапрасну наши авто
Ну да именно делают. Купили Вольво. Если это и есть скупка основных производителей, то боюсь им даже 10-ти лет не хватит.
Ну да, так и вижу как BMW заказывает разработку своей новой тройки на заводе в Гуанжоу у фирмы ГуанжоуФьючерМоторс инк.
Делать много не значит делать хорошо. Можно себя утешать тем, что дескать моё корытце хоть и хренового качества, зато выпущено огромным тиражом, но мне такой путь кажется тупиковым. Ты же не станешь утверждать, что скрипка Бобруйской инструментальной фабрики имени Ленина так же хороша как и скрипка Страдивари только потому, что скрипок из Бобруйска сделано больше?
Как-то пока у них крэши не подтягиваются. Приору 2005-го года догнали только. Хотя для кого-то и это покажется прорывом.Ну для кого и Жигули машина, что уж.
Да ногами они сделаны и из дерьма, всё ещё.
Да уж, металл одинаков, у Элары балка за бампером из фольги, пальцами гнётся. У Тигго она вобще за год ржавеет. Нет у Китая металла нормального.
не согласен с выводом.
у китая полно метала и любого качества.
раньше он импортировал, а последние 5 лет экспортирует активно. и руда у них есть и мощности. китай обладает всем, что нужно для нормального развития, что он и делает.
другой вопрос, что качественный метал ставить на дешевые авто не выгодно и это удорожает авто, что противоречет самой идее дешевого авто.
Ребяты!
Метал на современных авто одинаковой толщины и качества!
Не тешьте себя иллюзиями!
Понимаешь, Zenedar.
У каждого свое мнение.
У тебя оно основывается на старых крэшах и моделях пятилетней давности.
У меня - на собственном опыте эксплуатации.
Кто прав - рассудит время.
Только, смотрю я на "именитые" авто своих коллег и понимаю, что ломается бьется и ржавеет все.
На моей КУ-КУ-шке металл толще, чем на консервной банке - лично щупал!
Это была китайская банка?
Ваши права
Социальные закладки