Тема: 
Незнаю как шнива но советские нивы какой бензин не залей она как кирпичь- ей что с горы 80 км/ч что в горку 80км/ч
| ||
Незнаю как шнива но советские нивы какой бензин не залей она как кирпичь- ей что с горы 80 км/ч что в горку 80км/ч
На 92м по трассе - 175 км/ч, но это ради эксперимента. Норма 120-140.Сообщение от Jorik83
Подскажите, а в инжекторную 7-ку 92-й можно лить или не желательно?
Спасибо!
а ты думаешь что на той же заправке 95 можно лить, я не спец в технологии и химии но с уверенностью можно сказать, что на многих заправках производное для 95 бензина и есть 92 бензин который накачивают присадками
Так оно и есть.
Откуда такая уверенность? Можно список из многих заправок?
ну правильно, у нас 95, 98, делают с 92-го, за счет присадок. На некоторые заправки типа ВОГ, ОККО, ШЕЛ, завозят 95 (ну это так они говорят)
Просто мне в салоне, на сервисе сказали, что инжектор должен потреблять только 95-й. Но тут же и есть последствия от него... На моей 7-ке стоит катализатор, типа ЕВРО-3, чтобы выбрасываемые газы не вредили так окружающей среде... А эти катализаторы боятся разных присадок, так как естественно они дешевые..... А новый катализатор с двумя датчиками стоит, у нас в Одессе узнавал, 1900 грн.
Вот я и спрашиваю, кто знает как правильно мне поступить....
А я слышал тоже, но с точностью наоборот...
Одесский Лукойл после реконструкции выпускает 95 и присадками опускает октановое число до 92...
- Неплохо стреляешь. Где это ты научился?
- По самоучителю.©
как можно присадками опустить октановое число? Да и выгода какая, если производство 95-го на много дороже чем 92-го.....
У меня тоже инжектор и тоже был католизатор, сейчас поставил обычный глушитель, пропал дым при прогреве и вонь растворителя от католизатора. Не парься с бензином, в салоне тебе многое порасскажут.ну правильно, у нас 95, 98, делают с 92-го, за счет присадок. На некоторые заправки типа ВОГ, ОККО, ШЕЛ, завозят 95 (ну это так они говорят
Просто мне в салоне, на сервисе сказали, что инжектор должен потреблять только 95-й. Но тут же и есть последствия от него... На моей 7-ке стоит катализатор, типа ЕВРО-3, чтобы выбрасываемые газы не вредили так окружающей среде... А эти катализаторы боятся разных присадок, так как естественно они дешевые..... А новый катализатор с двумя датчиками стоит, у нас в Одессе узнавал, 1900 грн.
Вот я и спрашиваю, кто знает как правильно мне поступить....
У меня два датчика, до и после катализатора, уже просто трубу не поставишь, перепрошиваться нужно, а дыма практически не видно... Вот только машина тупее стала... Я катализатором ударил об камень!
Извините за ОФФФФ!
у меня тоже два датчика, но "труба" (а точнее "стронберг" ) стала и комп с ума не сошел. так шо все зависит от машины.
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
Где лучше дизель: WOG или OKKO?
Катрал
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
С чего взяли? Или у Вас дизель и Вы все заправки перепробовали?Катрал
у меня ВАЗ 2107 инжекторная, 2009 г.в.
ЗЫ: А комп не показывает чек? А как ТО проходить? А расход не увеличился?
Дизель лучше на ОККО! У меня все друзья туда перешли, говорят, что уже все пробовали....
Вам не будет тяжело в личку описать как вы убирали катализатор? Если у вас два датчика (до и после него), что вы делали с ними, чтобы "чек" не горел?
Заранее спасибо!
Все - не все, но из того, что пробовал рискну предложить ИМХОшный рейтинг по ДТ:
0. Формула (к сожалению ближайшая за 125км в Варваровке, посему вне конкурса)
1. Катрал
2. Лукойл/Шелл (раз на раз не приходится, но самая нормальная из луковых оказалась на Химической, как ни странно).
3. ОККО (то ли не доливают, то ли топливо плохое, к сожалению не знаю, но по расходу и проблемам запуска в морозы никак не всплывает, хотя должно бы, по идее, т.к. хафно должно всплывать
4. ВОГ (пару раз заливал, больше туда ни ногой).
Вот ещё никак к Саше не доеду и Весту есть желание пощупать. Остальные "бренды" не рискнул попробовать. Хотите верьте, хотите - нет.
З.Ы. Данные собраны начиная с прошлого лета (за исключением Катрала, которым пользуюсь с этой весны, очень долго решался туда ездить, что оказалось напрасным, нормальное топливо), общий пробег за период около 35 тыс.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Я скажу даже больше, частенько 95 бодяжат из 80го с помощью присадок.
Ваши права
Социальные закладки