хочется услышать мнение

[Agenor]

чем хуже. Экстерьер гавно и там и там. Интерьер - аналогично. Панели кузова - ватные и у корея и у китая. У китаецев тех часть старше, но более неприхотливая. И еще. Найдите на акцент стойки. А когда не найдете - спросите почему их нет.

Дядя ты что в сосну врезался ? Ты сравниваешь письку с пальцем... У меня акцент дизель был, 150 штук отбегал без единых проблем, и теперешний хозяин доволен как слон. В жопу меня догоняли примерно на скорости 60 км, никаких диформаций кузова только швеллер и бампер. Бампер сыграл и погнулся малеха, был отристоврирован. А У чери кулаком мля ударь и он сипи тся как стеклянный. А о надежности подвески и двигателей я вообще молчу. Так что пускай эти "Вишеньки" лесом идут!

Вот твое китайское качество - http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I ( в жизни на нее не сяду)

[Pavel_K]

Дядя ты что в сосну врезался ? Ты сравниваешь письку с пальцем... У меня акцент дизель был, 150 штук отбегал без единых проблем, и теперешний хозяин доволен как слон. В жопу меня догоняли примерно на скорости 60 км, никаких диформаций кузова только швеллер и бампер. Бампер сыграл и погнулся малеха, был отристоврирован. А У чери кулаком мля ударь и он сипи тся как стеклянный. А о надежности подвески и двигателей я вообще молчу. Так что пускай эти "Вишеньки" лесом идут!

Вот твое китайское качество - http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I ( в жизни на нее не сяду)

твоя писька, судя по всему даже с моим пальцем не сравнится. А сосна тебя все еще ждет.РАЗ.
ДВА. в нее никто не предлагает. Речь о Кимо.
ТРИ. 150 тык без поломок - не верю. или ты в германии живеш с идеальным топливом и дорогами. Может ты и стойки на 100 тык не менял?
Но 60 км\час любой бампер разлетится в щепки. Я когда капот на акценте закрыл- он у меня под рукой согнулся

[Agenor]

твоя писька, судя по всему даже с моим пальцем не сравнится.

Это ты когда мою письку успел увидеть ?

А сосна тебя все еще ждет.РАЗ.
ДВА. в нее никто не предлагает. Речь о Кимо.
ТРИ. 150 тык без поломок - не верю. или ты в германии живеш с идеальным топливом и дорогами. Может ты и стойки на 100 тык не менял?
Но 60 км\час любой бампер разлетится в щепки. Я когда капот на акценте закрыл- он у меня под рукой согнулся

Дядя речь идет о поломках, а не о плановом обслуживание авто... ( Естественно у всех деталей есть свой ресурс) Стойки на 80 менял. На нормальном авто бампера не разлетаются в щепки, они деформируются и гнуться(даже рвуться) но не разлетаются как китайское Гавно ....

Насчет капота 5 БалоФ

[Mad_Cat]

Но не ВАЗ и не китай.

Новая машина всегда лучше аналогичной, но старой ))) А когда Б/У, но машина и новое, но ведро - это не корректное сравнение.

Ну хорошо, допустим... новая лучшая. Стоит себе в салоне, новая и лучше всех-всех, которые ездят по городу. КОгда ты её купил и она автоматически становится НЕ новой - тот же китаец или таз - то их к какой категории относим? К сверхудшим ? )))

А также интересно к какой категории отнесем Кимо к последнему году выплаты кредита? ))))

ну-ну

[Yura]

Выбор стоит между Калиной, Амулетом и Кимо. Что выбрать? Нужен только новый автомобиль. бюджет лимитирован. ПОМОГИТЕ!!!)))

Lanos

[Vol De Mar]

Выбор стоит между Калиной, Амулетом и Кимо. Что выбрать? Нужен только новый автомобиль. бюджет лимитирован. ПОМОГИТЕ!!!)))

Посмотри на GEELY MK.
Катаюсь и наслаждаюсь.
Б/у больше 10 лет не бери, а с меньшим сроком просто так не продают - обычно у них проблемы, про которые тебе не расскажут.

[Barabashka-OD]

Выбор стоит между Калиной, Амулетом и Кимо. Что выбрать? Нужен только новый автомобиль. бюджет лимитирован. ПОМОГИТЕ!!!)))

Сейчас меня закидают хомяками и тапками. Потому, что я один из немногих в этом топике выскажу крамольную мысль. Берите Калину...
Доводы ниже.
1.Китайцев я не брал бы.
Я не хочу никого оскорбить. Но... Если человек говорит, что взял китай и СЧАСТЛИВ... Я ему не совсем верю. Второй такую машину не берут. А тот, кто взял первую, поддавшись на рекламу, или не послушал советов...
Он, ну вы сами понимаете... Не признается он...
1.Мне достаточно того, что, на яме и в автопродажах сейчас китая, причём очень свежего, больше, чем всех остальных машин вместе. И при его цене - я не верю что от них массово избавляются из-за невозможности погасить кредиты .
2.На том же СТО, где обслуживаюсь я, гар. сервис Жилли. Может, это конечно, совпадение, я там редко бываю, пока всего 4 раза - 4 плановых ТО. Но как приезжаю - всё время на гарантийном ремонте по парочке китаёз. Матюкаются все - как хозяева, так и мастера, так и гарантийщики. На машины 2-х разных месяцев выпуска - совершенно разные, причём невзаимозаменяемые запчасти. Вобщем - лепят из того, что было...
Тут хвалят корею. Во-первых, она дороже. Во-вторых- сервис дороже. А спрыгивать с гарантии на любой машине, я считаю, глупо.
Она комфортнее, современнее по отделке - да. Но по своим качествам...
Не уверен. У товарища Элантра. Машина - не самого низшего ценового ряда. Кузов - @вно редкостное. Зимой слетел с трассы в снег. Лопнул бампер, в тряпки - защита и подкрылок. Продёрся дверью по алюминиевой табличке - дверь помял. С заломами металла .
Для рихтовки - дверь снимать, перекрашивать. Живёт около зала торжеств. Что-то бросили на капот во время очередной свадьбы - не очень жёсткое и твёрдое - краска даже не поцарапана. Но - вмятина, и краска лопнула полосой сантиметра 3.
До этого на Калине ему "копейка" железным бампером крыло вмяла - мастер хлопнул изнутри ладонью, "ссадины" полирнул - не видно, что что-то было.
Насчёт Ланосов - машина, морально и конструктивно устаревшая, ничем не новее и лучше Тазиков "восьмёрок" и "девяток"
Так что - хотите сознания, что "иномарка" - берите корею.
Хотите ездить по нашим дорогам спокойно, не особо переживая за кузов и ходовую на ухабах и ямах - берите Калину.
Кстати, специально не интересовался в последнее время, но что-то мне кажется, что Тазики и на сегодняшний день гораздо более ликвидны, чем кореекитайцы, и с возрастом теряют в цене поменьше.
Пы.Сы. Наверное, я фанат "нашемарок" - всё вышесказанное - исключительно ИМХО, но основанное на каком-то опыте. В нашей семье было в общей сложности 11 Тазиков всех моделей, начиная с "копейки" 1971 года, до Приоры и 11-й сейчас.

[MeNeNgEr]

Сейчас меня закидают хомяками и тапками. Потому, что я один из немногих в этом топике выскажу крамольную мысль. Берите Калину...
Доводы ниже.
1.Китайцев я не брал бы.
Я не хочу никого оскорбить. Но... Если человек говорит, что взял китай и СЧАСТЛИВ... Я ему не совсем верю. Второй такую машину не берут. А тот, кто взял первую, поддавшись на рекламу, или не послушал советов...
Он, ну вы сами понимаете... Не признается он...
1.Мне достаточно того, что, на яме и в автопродажах сейчас китая, причём очень свежего, больше, чем всех остальных машин вместе. И при его цене - я не верю что от них массово избавляются из-за невозможности погасить кредиты .
2.На том же СТО, где обслуживаюсь я, гар. сервис Жилли. Может, это конечно, совпадение, я там редко бываю, пока всего 4 раза - 4 плановых ТО. Но как приезжаю - всё время на гарантийном ремонте по парочке китаёз. Матюкаются все - как хозяева, так и мастера, так и гарантийщики. На машины 2-х разных месяцев выпуска - совершенно разные, причём невзаимозаменяемые запчасти. Вобщем - лепят из того, что было...
Тут хвалят корею. Во-первых, она дороже. Во-вторых- сервис дороже. А спрыгивать с гарантии на любой машине, я считаю, глупо.
Она комфортнее, современнее по отделке - да. Но по своим качествам...
Не уверен. У товарища Элантра. Машина - не самого низшего ценового ряда. Кузов - @вно редкостное. Зимой слетел с трассы в снег. Лопнул бампер, в тряпки - защита и подкрылок. Продёрся дверью по алюминиевой табличке - дверь помял. С заломами металла .
Для рихтовки - дверь снимать, перекрашивать. Живёт около зала торжеств. Что-то бросили на капот во время очередной свадьбы - не очень жёсткое и твёрдое - краска даже не поцарапана. Но - вмятина, и краска лопнула полосой сантиметра 3.
До этого на Калине ему "копейка" железным бампером крыло вмяла - мастер хлопнул изнутри ладонью, "ссадины" полирнул - не видно, что что-то было.
Насчёт Ланосов - машина, морально и конструктивно устаревшая, ничем не новее и лучше Тазиков "восьмёрок" и "девяток"
Так что - хотите сознания, что "иномарка" - берите корею.
Хотите ездить по нашим дорогам спокойно, не особо переживая за кузов и ходовую на ухабах и ямах - берите Калину.
Кстати, специально не интересовался в последнее время, но что-то мне кажется, что Тазики и на сегодняшний день гораздо более ликвидны, чем кореекитайцы, и с возрастом теряют в цене поменьше.
Пы.Сы. Наверное, я фанат "нашемарок" - всё вышесказанное - исключительно ИМХО, но основанное на каком-то опыте. В нашей семье было в общей сложности 11 Тазиков всех моделей, начиная с "копейки" 1971 года, до Приоры и 11-й сейчас.

Ты наверное не равнодушен к ТАЗпрому. Да и по поводу хюндая ты погорячился, если бы все так было плохо - как ты говоришь, врядли они бы были в тройке мировых лидеров.

А вот для сравнения качества метала и кузова.

Хюндай Элантра - http://www.youtube.com/watch?v=Bcw9NFjAhvA&feature=related

ТАЗИКИ - http://www.youtube.com/watch?v=vlCWvQ-vXFA&feature=related

[Vol De Mar]

Ты наверное не равнодушен к ТАЗпрому. Да и по поводу хюндая ты погорячился, если бы все так было плохо - как ты говоришь, врядли они бы были в тройке мировых лидеров.

А вот для сравнения качества метала и кузова.

Ребята!
У всех новых авто метал одинаковой толщины!
Одинаковая краска!
И все производится в Китае!
И под пальцем кузов прогибается одинаково.
Сегодня ради прикола (то же речь зашла об этом) подавили пальцем мою GEELY MK 2009г, Hyundai Accent 2007г и Subaru Forester 1998г.
Метал играл под пальцем одинаково у всех трех авто на крыше и дверях.
Владельцы сами не могли поверить, когда я им показал это.
Поцарапал дверь до метала два месяца назад - ржавчины нет и не начинается, несмотря на дожди.
А по поводу ТАЗ или КАП, зайди на спец форумы и почитай реальные отзывы владельцев.

[Barabashka-OD]

Я же сказал - закидают...

Ты наверное не равнодушен к ТАЗпрому.

Я его не идеализирую. Я реально смотрю на вещи.

Да и по поводу хюндая ты погорячился, если бы все так было плохо...

Я не говорю, что всё плохо.
И, кстати, не отговариваю человека от покупки Хюндая вообще.
Я привёл в пример то, что сам видел своими глазами и щупал своими руками.
Кстати - что можно взять из хюндаев с ограниченным бюджетом? За 100 косарей - I10 с 65-сильным движком в мин. комплектации?

ТАЗИКИ...

Каг-Бе - это не краштест. Это - надёрганные моменты.
Если уж хочется объективности - надо искать именно краш-тест, выбираемой модели, со всеми оценками. Желательно - последний. А так - "страшных кадров" нарезать

[MeNeNgEr]

Я же сказал - закидают...

Я его не идеализирую. Я реально смотрю на вещи.

Сомневаюсь ...)

Я не говорю, что всё плохо.
И, кстати, не отговариваю человека от покупки Хюндая вообще.
Я привёл в пример то, что сам видел своими глазами и щупал своими руками.
Кстати - что можно взять из хюндаев с ограниченным бюджетом? За 100 косарей - I10 с 65-сильным движком в мин. комплектации?

Каг-Бе - это не краштест. Это - надёрганные моменты.
Если уж хочется объективности - надо искать именно краш-тест, выбираемой модели, со всеми оценками. Желательно - последний. А так - "страшных кадров" нарезать

Тоесть то что рулевая колонка в голове и в машине 2 трупа - это илюзия или провокация ? ))) И это только на 60 км в час... А что будет при 100 - 120 к примеру ? Сложно представить ...

[Vol De Mar]

Тоесть то что рулевая колонка в голове и в машине 2 трупа - это илюзия или провокация ? ))) И это только на 60 км в час... А что будет при 100 - 120 к примеру ? Сложно представить ...

Так недавно мерседес не спас своих хозяев.
И что, он тоже плох?
Судить о авто по крэшам - ходить пешком.
Автомобиль предназначен для комфортной перевозки пассажиров и грузов.
Вот этот критерий первый при выборе машины.
Б/у в хорошем состоянии за маленькие деньги не продаст ни один здравомыслящий владелец.
И правду вам никто не расскажет.
Это второй критерий выбора.

[Barabashka-OD]

Тоесть то что рулевая колонка в голове и в машине 2 трупа - это илюзия или провокация ? ))) И это только на 60 км в час... А что будет при 100 - 120 к примеру ? Сложно представить ...

Мне - нет.
Не спасёт никакая машина. И, откровенно говоря, меня больше успокаивают метр с лишним "опасной" Приоры, чем 60см какого-то Гетца или Мерса А-класса независимо от количества звёзд на краш-тестах.
Да и вообще - все эти краши - такая-же промоакция, как и всё остальное.
В реальной жизни - всё гораздо сложнее. Идеальных условий нет, и изменение угла пересечения траекторий машин на 5*, скажем, может кардинально изменить исход ДТП для каждого его участника.
Не очень приятно вспоминать, но: Я когда-то влетел на трассе под фуру.
На "зубиле" - 8-ке. Итог - у меня - пара рёбер, у родственницы (сидевшей сзади)- черепно-мозговая, у ребёнка - без последствий. Когда машину забирал, на кузове везли в Одессу - ни один мент по дороге не поверил, что я был за рулём и остался жив.
Брат на Лянче ушёл с трассы в повороте, один раз - "уши", ну, кузов немного повело, пару стёкол вылетело. Его - еле откачали, 3 операции, 3 недели без сознания в реанимации.
Так что...
Вот ссылка,КРАШ-ТЕСТЫ не помню, всплывала ли она на этом форуме, или я её с другого нашёл. Но там довольно популярно написано по поводу краш-тестов. И очень хорошо объясняет, почему я лично предпочитаю рамную машину в 2 тонны весом, и больше метра "жизни" впереди.

[kelvin]

Мне - нет.
Не спасёт никакая машина. И, откровенно говоря, меня больше успокаивают метр с лишним "опасной" Приоры, чем 60см какого-то Гетца или Мерса А-класса независимо от количества звёзд на краш-тестах.
Да и вообще - все эти краши - такая-же промоакция, как и всё остальное.
В реальной жизни - всё гораздо сложнее. Идеальных условий нет, и изменение угла пересечения траекторий машин на 5*, скажем, может кардинально изменить исход ДТП для каждого его участника.
Не очень приятно вспоминать, но: Я когда-то влетел на трассе под фуру.
На "зубиле" - 8-ке. Итог - у меня - пара рёбер, у родственницы (сидевшей сзади)- черепно-мозговая, у ребёнка - без последствий. Когда машину забирал, на кузове везли в Одессу - ни один мент по дороге не поверил, что я был за рулём и остался жив.
Брат на Лянче ушёл с трассы в повороте, один раз - "уши", ну, кузов немного повело, пару стёкол вылетело. Его - еле откачали, 3 операции, 3 недели без сознания в реанимации.
Так что...
Вот ссылка,КРАШ-ТЕСТЫ не помню, всплывала ли она на этом форуме, или я её с другого нашёл. Но там довольно популярно написано по поводу краш-тестов. И очень хорошо объясняет, почему я лично предпочитаю рамную машину в 2 тонны весом, и больше метра "жизни" впереди.

Миллион плюсов...
Устал уже честно говоря доказывать любителя краш-тестов что это маркетинг...

[Agenor]

Так недавно мерседес не спас своих хозяев.
И что, он тоже плох?
Судить о авто по крэшам - ходить пешком.
Автомобиль предназначен для комфортной перевозки пассажиров и грузов.
Вот этот критерий первый при выборе машины.
Б/у в хорошем состоянии за маленькие деньги не продаст ни один здравомыслящий владелец.
И правду вам никто не расскажет.
Это второй критерий выбора.

Ну знаешь в жизни все бывает, и жизнь самое дорогое что есть не так ли ? Так что безопасность я думаю далеко не самый последний критерий выбора авто... Я понимаю что в реале может сложиться все по другому, не так как на краш-тесте. Если не лень кликни вверху на Краш - Амулет и на Элантру, не кривя душой скажи где будет больше шансов выжить ? Ну а спор зашол о качестве конструкции рамы и кузова. Вот и глянь где лучше кузов. Конечна может у человека нету другого выбора, но это уже другая песня ...

[Agenor]

Миллион плюсов...
Устал уже честно говоря доказывать любителя краш-тестов что это маркетинг...

Тесть Euro NCAP шарашкина контора, и без разнице на чем в стену врезаться на амулете или S500 ? =))))

[kelvin]

Тесть Euro NCAP шарашкина контора, и без разнице на чем в стену врезаться на амулете или S500 ? =))))

Дело не в разнице, которая конечно есть, дело в том насколько эта разница должна влиять на выбор автомобиля...
У меня иногда складывается впечатление что некоторые покупают машину с единственной целью - разогнаться и в стенку
Ну а с кадров которые выбирают принепременно самую мега-безопасную машину, а потом банально не пристегиваются я вообще ржу...
А таких(непристегавающихся) большинство по моим наблюденям...

С другой стороны для маркетологов это хлеб насущный... ну что может быть важнее здоровья?
Про то что еще надо ездить аккуратно и не быстро(!!!) конечно же можно забыть...
разбиться в безопасной машине куда приятнее

[Agenor]

Дело не в разнице, которая конечно есть, дело в том насколько эта разница должна влиять на выбор автомобиля...
У меня иногда складывается впечатление что некоторые покупают машину с единственной целью - разогнаться и в стенку
Ну а с кадров которые выбирают принепременно самую мега-безопасную машину, а потом банально не пристегиваются я вообще ржу...
А таких(непристегавающихся) большинство по моим наблюденям...

С другой стороны для маркетологов это хлеб насущный... ну что может быть важнее здоровья?
Про то что еще надо ездить аккуратно и не быстро(!!!) конечно же можно забыть...
разбиться в безопасной машине куда приятнее

Я когда машину брал краш тест даже и не смотрел, потомучто знал что не "таврия". Но когда я увидел тест амулета я был в шоке. Ладно фиг сними с этими подушками, но кузов не должен в такую какашку превращаться.

[kelvin]

Я когда машину брал краш тест даже и не смотрел, потомучто знал что не "таврия". Но когда я увидел тест амулета я был в шоке. Ладно фиг сними с этими подушками, но кузов не должен в такую какашку превращаться.

Конечно, я поэтому и голосую "против всех" в данном списке

[Vol De Mar]

Конечно, я поэтому и голосую "против всех" в данном списке

Денег нет у чела на 5*, вот и просит присоветовать.
Против всех в списке это хорошо, но на чем ездить?
На вольво он точно не потянет.