Тема: 
Баровысотомером,погрешность до 10м...Сообщение от мыслитель
Я так думаю держать ее(глиссаду)...А ты чо делаешь???И как это к предмету относиться???
| ||
Баровысотомером,погрешность до 10м...
Я так думаю держать ее(глиссаду)...А ты чо делаешь???И как это к предмету относиться???
Не совсем понятно, что ты хочешь донести до общественности, но совершенно ясно, что будь там хоть какая зацепка на предмет "происков кровавой гебни", поляки молчать не стали.
Боже, храни Одессу! (с)
мыслитель, поражаюсь твоему терпению
но не думаю что есть смысл задавать тут такой вопрос, а если ответ будет типа " Заход контролировали по GPS американской турбо-квадро-стерео системе, которая плевать хотела на твои старые ДПРМ с БПРМ и всякие там высоты их прохода!" Я на такое уже натыкался у соседей
А по твоему где???это перед касанием?где находится КРМ и ГРМ на аэродроме?
т. е. если над дальним высота 150 м, то самолет на глиссаде?
к предмету относится, что если по твоей версии с земли умышлено вели самолет ниже глиссады, то летчики бы легко это выявили зная удаление от торца и высоту по анероидному высотомеру, выставленому по давлению аэродрома с контролем радиовысотомера. и не дали бы себя убить
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
слева или справа от ВПП приблизительно посередине между полосой и рулежками. рядом с ними обычно уже катятся, и над ними не проходят, если не уходят на второй круг
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
Думаю поляки потому и молчат,что дела с КГС абсолютно недоказуемые...
С борта не проконтролируешь,а "правильный" молоток с антенны убрали сразу...
Ищо раз...
Эта версия недоказуема,поэтому и останется версией...
)) А смысл? зачем им это нада было?
Кому, тксказать, выгодно?
Боже, храни Одессу! (с)
А кто его знает...
Нам ли Буратинам постигать смысл???
Просто само существование такой возможности,помноженное на ничтожно малую вероятность и удивительную "своевременность" случившегося заставляет задуматься....
Глисадный справа или слева, но там где есть свободное место,перед ним, потому что у него антенны в землю направлены и от неё переизлучают, а курсовой обычно за полосой, на линии, потому что куда его не сдвинь сдвинется и курс захода на полосу и чем дальше тем больше. Только на Севером такого небыло ребята
Последний раз редактировалось strophos; 04.06.2010 в 00:37.
Как раз своевременно с учетом польских выборов.
А Москве это все даром не нужно - даже если и есть некая коварная причина (во что ну оччень тяжело поверить), смысл валить на собственной территории и получить кучу проблем .. (
Боже, храни Одессу! (с)
Угу, гарантированный пролет на выборах, а сейчас братишка в лидерах гонки.
Ошибаетесь. Несостоятельность этой версии вполне доказуема.
- Дело в том, что для того, чтобы рассматривать такую версию (или любую подобную) нужно допустить, что существует генератор тумана и сговор с летчиками, что они ни при каких обстоятельствах не решат уходить на запасной аэродром.
Далее, если бы даже генератор тумана и существовал, а действия летчиков можно было просчитать на 100%, то кто бы дал гарантию, что дерево будут расти так, что мимо него не проскочишь?
Теперь прадставьте, что кто-то стал готовить катастрофу рассчитывая на туман, на неправильное решение летчиков и на дерево.
Ну вот...Только на Севером такого небыло ребята
Пришел и все испортил...
"Глиссадному маяку"
Одни профи...
_________________________________
ИМХО. Новой инфы не будет. Нужно снимать подписку с темы, бо кроме флуда...
Угу... с вертикальной скоростью 10 м/сек...
10:40:33 шт 200
10:40:38 шт 150
10:40:42 шт 100
10:40:49 шт 100
10:40:50 шт 90
10:40:51 шт 80
10:40:52 шт 60
10:40:53 шт 50
10:40:53 шт 40
10:40:55 шт 30
Я не Боже и сил не дам. Я не знаю, что ты имеешь под словом "глиссада", но "12-18м" к этому слову не относится.
Леха, провал был, но последние пол-минуты они начали вылазить - просто не повезло.
Что прикольно, в "типа распечатке черного ящика" все говорят как обычно, правда Д (диктора) отключили. Хотя почти два месяца назад было заявлено, что Д орал на трех языках, а борт молчал - кто молился, а кто-то пытался исправить про.Ё.
Вот именно...
Получается, что вся "спецоперация" построена на том, что:
- машину поведет малоопатный и недостаточно слетанный экипаж
- вылет задержат на час... за это время над аэродромом сгустится туман
- за время полета не подует ветер и туман не разгонит
- при видимости ниже метеоминимума экипаж не уйдет на запасной, а продолжит снижение
- спустившись до ВПР и не увидев земли - экипаж не уйдет на второй круг, а продолжит снижение, причем с недопустимой вертик. скоростью
- предупреждения автоматики полностью игнорируются
- в последний момент на пути "начавшего вылазить"(с) самолета оказывается береза...
Уберите любой из этих факторов - и вся "операция" рассыпается, как карточный домик...
И главное.
1. Метеоминимум аэродрома.
2. Метеоминимум КВСа.
Да, если бы и сели - служебное расследование должно было быть.
Ваши права
Социальные закладки