Ясен пень. Плюс Китай под боком. Всегда можно попросить десяток китайцев дотолкать заглохшую волгу до ближайшего посёлка.
Все условия для комфортной эксплуатации отечественного транспорта.
Так что я не переживаю, я радуюсь.
| ||
Тема: Украина - Россия
Ясен пень. Плюс Китай под боком. Всегда можно попросить десяток китайцев дотолкать заглохшую волгу до ближайшего посёлка.
Все условия для комфортной эксплуатации отечественного транспорта.
Так что я не переживаю, я радуюсь.
Воздух выдержит только тех кто верит в себя...
Вы, наверное, дилер зарубежного автопрома. Если нет - они Вам должны. Такая рекламная компания! С нестандартными ходами.Сообщение от Голодный котег
Нет вы не правы, они должны нашему постсовесткому автопрому, который вместо автомобилей произведет ведра с гайками...Вы, наверное, дилер зарубежного автопрома. Если нет - они Вам должны. Такая рекламная компания! С нестандартными ходами.
И даже для этого выпускал специальный журнал "За рулём" который пользовался большой популярностью....
Что же вы строем не ходите?
Где умельцы делились советами, как сделать так, что бы оно ездилоИ даже для этого выпускал специальный журнал "За рулём" который пользовался большой популярностью....
И даже для этого выпускал специальный журнал "За рулём" который пользовался большой популярностью....Журнал "За рулем" выпускается и сейчас аждую последнюю пятницу месяца.Где умельцы делились советами, как сделать так, что бы оно ездило
Но (справедливости ради) следует признать, что ездило оно подолгу....Где умельцы делились советами, как сделать так, что бы оно ездило
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
Потому, что не было возможности поменять ( как обычно делается). Машина зачастую покупалась на всегда.
Знаете, что бы Вы сейчас не говорили...... Сам я не автолюбитель и авто у меня нет....... Выпить люблю, а работа рядом......
Но я в силу одной из своих профессий был причастен к обеспечению крупных украинских производств....... Так вот..... Там деньги считать умеют...... Наш гараж пополнялся КАМАЗами регулярно..... Были иногда приобретения грузовых автомобилей западных, но это исключения..... Что касается легковых автомобилей...... Был мерс для директора...... но.... ВАЗ 2104 рулил..... Симферопольской сборки....... В России их уже не выпускали, но на Украину присылали в разобранном виде.... Это удовольствие обходилось в пять тонн зелени....... Каждую вторую машину в гараже приходилось пересобрать заново....... В результате, это были очень надёжные "лошадки"...... где в соотношении цены и качества, качество рулило! а цена радовала..... Четвёрки, вообще, любимый автомобиль многих людей занятых делом..... Жаль, что их сняли с производства......
Ещё семёрки в Крыму собирали..... радость пенсионера...... Старики счастливы!!!!
Опять, таки..... Одна из известнейших, и прямо скажем, лучших, телекомпаний Одессы, закупила для себя в Тальяти около десятка "десяток"....... Жалоб нет..... Учтите..... Телевизор должен работать.... На СТО стоять не фиг.....
А мой опыт знакомства с Российской глубинкой подсказывает, что ГАЗы и ВАЗы , по прежнему "самые народные".....
Про "Волги" скажу, что огромное колличество людей предпочитают этот автомобиль...... В том числе и Большие Начальники..... Это считается "круто" и традиционно.....
По-моему это очень трогательно когда некто анонимно-малознакомый в качестве аргументов ссылается на мнение своих еще менее знакомых родственников и приятелей и рассчитывает кого-то этим убедить.
Ого... Огромное количество это наверное много....Про "Волги" скажу, что огромное колличество людей предпочитают этот автомобиль...... В том числе и Большие Начальники..... Это считается "круто" и традиционно.....
Я думаю среди них в основном те кто на нормальный бизнес-авто не заработал, а в японской малолитражке живот не помещается. Для них конечно Волга это вариант.
Да и опасно иметь автомобиль круче чем у президента. У него толи Победа толи Нива, если не изменяет память.
Последний раз редактировалось Голодный котег; 02.06.2010 в 11:31.
Воздух выдержит только тех кто верит в себя...
Скажу, что меня больше всего удивляет в отечественных автомобилях - это стеклоподъемники. Почему в иномарке достаточно сделать пол-оборота, чтобы открыть окно наполовину, а в жигулях для этого надо поработать динамо-машиной?
Перед этим не забудьте вытащить из окна отвертку, а потом поставить обратно.
Воздух выдержит только тех кто верит в себя...
Немного о сабже:- http://lb.ua/analitic/politics/2010/05/21/45912_impotentsiya_oppozitsii__tupizna.html..Занятным выдалось бизнес-шоу с российским и украинским президентами..провластные олигархи пинчуки, ахметовы и прочие собрались, подготовив консолидированное прошение к Верховному Правителю, — мол, ДмитрьАнатолич, а можно мы будем газ из Центральной Азии качать в Украину по газпромовской трубе? А можно вы не будете строить «Южный Поток», а то нам ну совсем худо станет?
Далее последовал ожидаемый ответ: НЕТ, НЕЛЬЗЯ. РЕШЕНИЕ УЖЕ ПРИНЯТО И ОТМЕНЕ, ИЗМЕНЕНИЮ ЛИБО ОСПАРИВАНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ. ВСЁ! ТОЧКА!..
..тот же Ахметов потратил кучу денег на заморских типа консультантов, которые ему написали (адаптировали под украинские условия шаблон) программу развития страны. Пинчук форумы и конгрессы проводит, фонды спонсирует, гранты раздает. И каков результат?
Весь этот консилиум «умняков» не придумал для пинчуков, ахметовых, ярославских, фирташей, бойков даже второго хода!
Ну а президент России — молодец. Сказал — как отрезал. И все проглотили.
Если кто не понял, история с «газофлотом» была чем-то вроде теста для Малороссийского генерал-губернаторства, показавшего порог чувствительности новой малороссийского власти.
В Кремле справедливо решили, что с людьми, у которых интересы простираются не дальше собственного бизнеса, для которых нет никакой политически значимой символической реальности, можно делать всё что угодно. Если они сами считают страну, которой руководят, историческим недоразумением, случившимся для их обогащения, то почему надеются, что московские гости будут относиться к ним как к равным? О руководителях России можно думать всё, что угодно. Но абсолютно точно, они не считают Россию ошибкой истории.
..Так что ливень, встретивший Медведева в Киеве, судя по всему, свидетельствует вовсе не о перезагрузке российско-украинских отношений. Он свидетельствует, что эпоха диалога кончилась. Теперь будут только монологи — в смысле, директивы.
Впрочем, разве волки с хомячками ведут переговоры на равных?
Неужели кто-то ожидал что будет по другому?
Воздух выдержит только тех кто верит в себя...
от ремонта до ремонта, но в суме долго, наверное потому что вариантов небыло.
Возможно это единственный экологически чистый продуктА Вы... нашу кабачковую икру критикуете.
Жизнь карантин у входа в Рай.
Почему же их ведра с гайками регулярно проигрывают нашим ведрам в ралли Париж-Даккар? Гайки некондиционные или ведра дырявые? ))
за 20 лет 8 побед.
Хотя в принципе это не плохо. Но исключение только подтверждает правило. Камазы это и есть исключение.
Кстати вы не в курсе болид АВТОВАЗА уже смог наконец доехать к финишу ан Ф-1?
Не они? Эпистолярный жанр на Украине всегда был в моде.
А вот это не более чем попытка сыграть на уязвленном самолюбии нациков:
Только король-то голый, чем прикрывать самолюбие? Одного желания быть равным для этого мало - мы же о взаимовыгодности говорим...Если кто не понял, история с «газофлотом» была чем-то вроде теста для Малороссийского генерал-губернаторства, показавшего порог чувствительности новой малороссийского власти.
отвлеку вас от кабачковой икры и ведер с гайками и верну обсуждение к теме взаимоотношений Украины и России, кажись Профессор таки сливает Украину:
еще материалОдно из наибольших металлургических предприятий Украины – «Запорожсталь» - стало очередным активом, который попал под контроль России.
По информации «Украинской правды», продажа «Запорожстали» завершена, причем комбинация ознаменовалась жестким конфликтом старых собственников с Ринатом Ахметовым.
Предыстория такова. Мажоритарным акционером «Запорожстали» была компания Midland Resources Holding Ltd, зарегистрированная в офшорной зоне на британском острове Гернси. Конечными собственниками предприятия выступали уроженец Днепропетровска Эдуард Шифрин вместе с гражданином Канады Алексом Шнайдером, а также их партнеры. Их желание продать всю «Запорожсталь» стало публичным в 2010 году.
Свой интерес к «Запорожстали» не скрывал Ринат Ахметов. Для приобретения комбината он пошел на консорциум с южнокорейской корпорацией Posco. Параллельно комбинатом якобы интересовались российские олигархи Роман Абрамович и Алишер Усманов.
Сначала владельцы «Запорожстали» заключили протокол о намерениях со структурами, связанными с российским государственным «Внешэконобанком». Однако предложенные россиянами 1,2 миллиарда долларов смог перебить Ринат Ахметов. По словам источников, предприятия из группы Ахметова заключили не просто протокол о намерениях, а договор купли-продажи «Запорожстали». Более того, владельцы комбината получили 50 миллионов долларов задатка.
Однако дальше при невыясненных обстоятельствах владельцы «Запорожстали» захотели возвратить 50 миллионов долларов задатка и расторгнуть соглашение. При этом они согласились дополнительно уплатить 50 миллионов долларов штрафа.
Выяснилось, что российский покупатель предложил цену, которая разрешала акционерам «Запорожстали» заработать еще больше - даже с учетом санкций, которые нужно было покрыть перед Ахметовым.
После этого было заключен еще один договор - снова со структурами, родственными с «Внешэкономбанком». Источники сообщают, что окончательная цена «Запорожстали» составила 1,7 миллиарда долларов.
Такой финал борьбы за «Запорожсталь» поразил Ахметова. По информации источников, его адвокатами был подан иск в Лондонский суд, который наложил арест на акции комбината до рассмотрения дела по сути. Сейчас вопрос находится в апелляции.
Осведомленный собеседник в Партии регионов полностью подтвердил «Украинской правде» изложенную последовательность событий.
События вокруг «Запорожстали» могут быть составной более глобальной геополитической игры. В прошлом году было объявлено о приобретении контрольного пакета «Индустриального союза Донбасса», который владеет в Украине Алчевским меткомбинатом и Днепровским меткомбинатом им. Дзержинского, отмечает «Украинская правда».
Конечный новый собственник так и не был объявлен, однако, по информации источников, речь идет о том же российском «Внешэкономбанке».
Ключевой деталью в этой картине является тот факт, что руководителем надзорного совета «Внешэкономбанка» является глава правительства России, т.е. Владимир Путин.
Параллельно с продажей «Запорожстали» начались события на Мариупольском металлургическом комбинате им. Ильича, где свои права на это предприятие также заявила анонимная группа «российских инвесторов».
Ситуация усложняется тем, что пока невозможно понять, кто стоит за скупкой украинской металлургии. Активы оформляются на офшорные компании, а наличие в каждом частном случае другой фирмы-покупателя не позволяет Ахметову инициировать антимонопольные санкции.
"Главное в этой жизни - найти своих и успокоиться." ©
Ваши права
Социальные закладки