Тема: 
Юльку на царство - через год у вас долг сравняется с польским и заживете вы по-польски.... Лафа )))Сообщение от Big!
| ||
Юльку на царство - через год у вас долг сравняется с польским и заживете вы по-польски.... Лафа )))
Что ЖЕ мешает Украине стать такой же экономически развитой как Польша?
Реалии бытия.
О том, что у большинства развитых стран внешний долг уже давно за отметку в 100% от ВВП перевалил и ничего, живут, дефолта не ждут.Ты о чОм?
Это и есть финансовая долларовая ПИРАМИДА: вверху долги больше и виртуальные (у
американцев аж 15 ТРИЛЛИОНОВ уев!!! официально), но отрабатывать они
их не будут(сами себе бабки рисуют). Внизу - долги гораздо меньше, но
ВСЕ РЕАЛЬНЫЕ: или отрабатывай или продавай землю под собой и
инфраструктуру, что на ней. А расплатиться по счетам - никак. Яркий
пример - Греция в 2010 году и ... та же Польша, - в 2012 году...
Шевченко Степан Абрамович, националист.
Так и нынешний кризис никто не ждал, а за год до него бодро рапортовали о перевыполнении планов капиталистического строительства, ан не получилось...
Ну, так продадут - смениться собственник(интересно какой), что с того для граждан? Ведь инфраструктура никуда не денется, а инфраструктура - это то, что дает людям нормально жить, т.е. где они могут зарабатывать и тратить деньги. Если экспорт у страны 180млрд. то он так и останется, никуда оно не денется. Деньги хоть и виртуальные, но инфраструктура реальная. Поэтому даже в самом плохом случае Польша все-равно будет на порядок лучше жить, чем какая-то африканская страна без внешнего долга, и, конечно, лучше Украины. Хотя в Польше дефолта не будет, как бы ты этого не хотел.
Это и есть финансовая долларовая ПИРАМИДА: вверху долги больше и виртуальные (у
американцев аж 15 ТРИЛЛИОНОВ уев!!! официально), но отрабатывать они
их не будут(сами себе бабки рисуют). Внизу - долги гораздо меньше, но
ВСЕ РЕАЛЬНЫЕ: или отрабатывай или продавай землю под собой и
инфраструктуру, что на ней. А расплатиться по счетам - никак. Яркий
пример - Греция в 2010 году и ... та же Польша, - в 2012 году...
И вообще, внешний долг Земли 52 триллиона, это около 70% по отношению к мировому ВВП. Мне вот интересно кому же земля должна?
Последний раз редактировалось Одессит007; 26.05.2010 в 12:47.
И что? Все-равно в Европе и США в пик кризиса живут намного лучше, чем жили в Украине даже в пик подъема.
Инфраструктура: Аеропорты (первая шестерка)
1. Варшава Окенце
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 1100 тыс.
2. Краков Балице
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 750 тыс.
3. Гданск Рембехово
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 580 тыс.
4. Катовице Пыжовице
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 550 тыс.
5. Вроцлав Страховице
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 400 тыс.
6. Познань Лавица
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 250 тыс.
Последний раз редактировалось Wanadoo; 26.05.2010 в 23:31.
http://www.forbesrussia.ru/blogpost/50234-polskii-retsept-ekonomicheskogo-schastyaЗа прошедшие 20 лет Польша оказалась лидером региона по скорости и устойчивости экономического роста.
За счет чего это произошло.
Во-первых, это опора на консенсус политических кругов, профсоюзов, церкви.
Во-вторых, евроинтеграция и иные внешние ограничители препятствуют большим глупостям, а приток евроденег способствует большей финансовой подвижности.
В-третьих, польская смирительная рубашка сшита по уму — без самых суровых ограничителей.
Страны, лишившие себя свободы в валютной политике, завидуют товарищам в Варшаве, имеющим более широкие возможности.
Наконец, хорошо диверсифицированная (между производством и сферой услуг, экспортом и внутренним рынком, с развитым, но не раздувшимся финансовым сектором) экономика поддерживает все эти успехи.
Еще стоит сказать, что Польша поддерживала Украину, Грузию в их противостоянии с Россией, а сама не конфликтовала. Так сказать – вела борьбу на чужих территориях.
Польские аэропорты финансируются за средства Европейского Союза.
Основные подрядчики -немцы (Hochtief-"Хохтиф эйрпорт ГмБХ").
Государственная польская авиакомпания LOT была включена в частное кредитное соглашение об обеспечении гарантий.
Следующим логичным шагом должна стать приватизация как LOT, так и PPL (основной оператор польских аэропортов) -опять же скорее всего, немецкими фирмами....
А вы бы согласились на работу в Европе или США?
Уверены что, приехав в эти страны, будете работать по специальности?
Вы берете уровень жизни какой категории достатка, каких слоев населения, людей каких профессий?
В Европе и США есть разносчики пиццы, почтальоны, дворники, сталевары, портные, рыбаки, фермеры …
В США есть работяги, которые потеряв ВСЕ в катастрофах, например, в Калифорнии, не получили никакой компенсации от властей.
Есть пенсионеры, сбережения которых лопнули в результате кризиса и они выживают за счет деятельности благотворительных организаций.
Люди в Европе, США живут неплохо, только если сами это неплохо себе организовали.
В Украине люди живут неплохо, если это неплохо себе организовали.
Разницы нет.
Вывод.
Вы попали в категорию, которая не смогла организовать себе неплохую жизнь в Украине.
Почему у вас уверенность, что у вас могло получиться в Европе или США?
Если б вы потеряли столько, сколько потеряли они, то Украины уже бы не было - просто у них в кубышке до кризиса было на порядки больше, чем у вас. Как Вы думаете, какие страны легче переживают кризис - развитые или развивающиеся, максимально интегрированные в мировую экономику или с закрытой экономикой, ориентированные на внешний или на внутренний рынок? Думаю, ни Северная Корея ни Куба этот кризис вообще не заметили. Только Северная Корея и Куба это крайности, такие же, как и США с ЕС, но с другого конца. А для устойчивой, надежной и нерисковой экономики желательно быть где-то между этими двумя крайностями.
На картинках все красиво, а в жизни? Почему президент Польши летал на Тушке, а не на Боинге? Почему даже этот самолет они никак не могли поделить с премьером? Почему у него не было собственного постоянного, налетанного экипажа? Как-то не вяжется эта экономия государственных интересов с красивыми картинками...
В жизни как и на картинках.
Политики ссорились, кто ближе людей и летает дешевле.
Но уже покупили бразилийские Ембраеры.
Осталные аеропорта
Жешов Ясионка
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 120 тыс.
Лодзь Лублинек
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 85 тыс.
Быдгощ
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 70 тыс.
Штетин Голенюв
Число пассажиров за 1 кв 2010: ~ 50 тыс.
Последний раз редактировалось Wanadoo; 26.05.2010 в 22:45.
тока увидел эту тему
живу последний год в Варшаве. Зарплаты польские и украинские действительно не сравнить, средняя в Польше 1200 долл, у нас - 200-300.
О чем можно говорить, если бывшим студентам на первом году работы (то есть без опыта) в таких видах деятельности, как маркетинг, учет, логистика платят 2500-3500 злотых, или 750-1050 долл. Если компании типа Mars и Procter&Gamble платят 3500 злотых студентам на летней практике!
Дороги строятся, аэропорты уже построили, в Варшаве торговые и офисные центры выросли массово.
В Польшу пришли 6 из 8 крупнейших инвестбанков мира, за первый квартал 2010 года по количеству IPO страна была на втором месте в Европе, а Варшавская фондовая биржа - региональный лидер и развивается бешеными темпами.
Правильно тут говорили в теме, что как только Украина реформирует налоговое и другое законодательство, регулирующее бизнес, украинцы сами построят и создадут все это, и страна рванет вверх. Но пока этого не произойдет, мы будем дальше гнить потихонечку изнутри
помочь Украине может духовное воспитание молодежи и соблюдение десяти заповедей
Дхарма,артха,кама,окша
введем уроки богословия в средних школах и сразу заживем?
Внешний эконом долги польские и украинские действительно не сравнить: Польши, на текущий момент, 300 млрд. уе, Украинны -
порядка 110 млрд..
Высокие польские зарплаты - НАРКОТА, которая Грецию привела, а Польшу, приведет в 2012 году, к ДЕФОЛТУ и продаже по дешевке "иностранцам" всех дорог, аэропортов, стадионов, гостиниц и всего того, что поляки сейчас строят на чужие деньги.
Поляки не "гниют", нет, они "пилят сук", на котором сидят: свою независимость и суверенитет. И дабы мяГше падать, пытаются Украину под себя подстелить...
Шевченко Степан Абрамович, националист.
ну вот выкукпят у них иностранцы дороги, аэропорты, стадионы, гостиницы: порсле этого они все вышеуказанное перевезут к себе, а полякам украиснкие отдадут?Внешний эконом долги польские и украинские действительно не сравнить: Польши, на текущий момент, 300 млрд. уе, Украинны -
порядка 110 млрд..
Высокие польские зарплаты - НАРКОТА, которая Грецию привела, а Польшу, приведет в 2012 году, к ДЕФОЛТУ и продаже по дешевке "иностранцам" всех дорог, аэропортов, стадионов, гостиниц и всего того, что поляки сейчас строят на чужие деньги.
Поляки не "гниют", нет, они "пилят сук", на котором сидят: свою независимость и суверенитет. И дабы мяГше падать, пытаются Украину под себя подстелить...
Не перевезут. Просто поляки будут работать на господ. Ну, да вам это не понять, наверно....
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки