Тест-драйв Geely MK2: китайська скринька
http://auto.tochka.net/ua/3598-test-drayv-geely-mk2-kitayskaya-shkatulka?cat=test-drayv
тут как раз и хозяин Джили есть - может , расскажет , насколько тест объективен ....
| ||
Тема: Китайский автопром
Тест-драйв Geely MK2: китайська скринька
http://auto.tochka.net/ua/3598-test-drayv-geely-mk2-kitayskaya-shkatulka?cat=test-drayv
тут как раз и хозяин Джили есть - может , расскажет , насколько тест объективен ....
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Наверняка здесь найдутся и владельцы Чери QQ-ахтунг!!!:
http://www.chinamobil.ru/press_content.php?modelid=12&pressid=90
В общем - объективен.Сообщение от Танюша ТТ
правда забыли про парктронник.
Машина (как по мне) весьма управляемая и динамичная.
Но!
Что точно, в машине не воняет пластиком!
Однозначно!
Машину тестировали в стандартном исполнении, а если в коже и с люком, то еще + добавили бы.
Про недостатки:
Выпрыгивает при эксплуатации.
Датчики парктронника начинают глючить при дожде.
Т.е. плохая изоляция контактов.
Поэтому, при ТО-0 заставлю пройти силиконом.
Гарантия, блин!
Против крэш-тестов не попрешь.
Вот было бы интересно на этих тестах авто 10-20 летней эксплуатации посмотреть.
А потом и сравнить с современным китаем
Ну 10 летний автомобиль краш-тест выдержит достойно, а вот 20 летний покажет такой же результат, как QQ а может ещё хуже, в виду усталости металла и коррозии.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
за бояны, причем четырехлетней давности , надо наказывать по всей строгости закона
Еще трехсотый разв этой теме выложите десятилетний крэш Амулета - и на пожизненное заключение вы себе заработаете )))
а я всю зиму лед отколупывала с парктроников - машина истерически орала "хозяйка , куда едем ?!? мы ж уперлись!!"
Наверно , есть что-то , чтоб лед на них не намерзал ?
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Есть спрей АНТИЛЁД.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Думаю, лед здесь не причем.
Скорее всего корортит на контактах.
Думаю, их изоляция должна помочь.
иначе, нужно будет другие датчики ставить
Вот,там очень много краш-тестов:http://www.testauto.ru/page8.html
Помилуйте-ну хотя бы "пожизненный цик с гвоздями"(с)за бояны, причем четырехлетней давности , надо наказывать по всей строгости закона
Еще трехсотый разв этой теме выложите десятилетний крэш Амулета - и на пожизненное заключение вы себе заработаете )))...
Последний раз редактировалось elias15; 21.05.2010 в 10:06.
Тут вопрос сложный. У 10 летней тоже усталость уже.
И работа пассивной безопасности уже под вопросом.
Они ведь на этот срок интенсивной эксплуатации и рассчитывались.
Да и стандарты безопасности уже поменялись.
Пока не проведешь, не узнаешь.
Сейчас китайцев по новым стандартом гоняют - по америкосовским они проходят, а вот жигули еще по совдеповским ломают.
Очень даже причём, равно, как грязь, которая при попадании на датчики приводит к постоянному крику парктроника.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Ну так смотрите:
Хонда - в общем то серьезная и дорогая фирма показала следующие результаты на машине, которой уже 14 лет:
"Нагрузки на грудь показали, что возможно получение травм. Нагрузки на левую большую берцовую кость показали, что нижняя часть ноги может быть травмирована. Ускорение головы от удара о центральную стойку кузова было небольшим."
Дык и у китайцев где то рядом все происходит, только без переломов ног.
Система безопасности где то рядом.
А с учетом износа и большой вероятности отказа из-за большого срока эксплуатации, можно сказать, что авто 10 лет и старше ничуть не безопаснее нового китайца, а где то и похуже.
У меня парктроник чистый - специально проверил.
И сегодня утром жутко верещал.
Пока до работы доехал , он просох и теперь адекватно себя ведет.
Так что, склоняюсь к плохой изоляции.
Спорить не буду-подобные записи есть в любом краш-тесте,я смотрю на табличку с буквами-оценками и на баллы...В дебри о старении металла без спец. познаний не лезу в принципе,также как и в статистику отказов-поломок-сравнивайте относительно новые (до 5-и лет) машины одного класса.
Последний раз редактировалось elias15; 21.05.2010 в 10:28.
А почему не лезешь ?
Для меня, например, надежность нашины - это как раз "статистика отказов-поломок"
Надежность/безопасность в ДТП - это чистая лотерея , на неё - ИМХО - полагаться и не стоит..
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
14 лет назад просто не было таких требований по безопасности и под них не затачивали машины... Это ж чистейшей воды маркетинг...
В техническом плане за 15 лет машины далеко не ушли, а продавать то надо
Тем более, повторить в реале крэш-тест нереально.
Не лезу,т.к. статистики надёжности китайских авто попросту нет...
Вот первый попавшийся рейтинг (остальные-в поисковике):http://www.autosvit.com.ua/tuv_year.php
Вот именно, жизнь подкидывает на порядки больше "сюрпризов", чем просто удар о недвижимое препятствие...
Поэтому, я считаю, что новый китаец по безопасности ничем не уступает, а иногда даже превосходит авто именитых производителей десятилетней давности.14 лет назад просто не было таких требований по безопасности и под них не затачивали машины... Это ж чистейшей воды маркетинг...
В техническом плане за 15 лет машины далеко не ушли, а продавать то надо
Т.е., показывать крэш-тесты китайцев и на этом строить рассуждения, что в китайцах ездят самоубийцы, мало говоря, неразумно.
Ваши права
Социальные закладки