Тема: 
Посоветуйте нормального мастера проверить ходовую, заменить глушитель на ланосе, и сориентируйте пожалуйста по среднебольничным ценам на подобные операции.
Р-н Фонтана, черёмушек, таирово.
| ||
Посоветуйте нормального мастера проверить ходовую, заменить глушитель на ланосе, и сориентируйте пожалуйста по среднебольничным ценам на подобные операции.
Р-н Фонтана, черёмушек, таирово.
Мы все тут экстрасенсы, агаСообщение от BV
Сообщи хоть что за машина, какой двиг (дизель, бензин, инж/карб), как заводил.....
Я писал немного выше: машина Primera p10, 91года, моноинжектор.Мы все тут экстрасенсы, ага
Как заводил: на холодную - все ок; поездишь, заглушишь, не заведешь; через полчаса - заведешь, иногда (не всегда =)) тупо обороты падают, глохнет и не заводится.
А можно на горячую заводить ее и посмотреть на количество бенза из форсунки? (сравнить с количеством на холодную хотя бы визуально) Там прилично пшикать должно.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Я, конечно, в этом ламер, но более правдоподобного, чем глюкнутый датчик температуры в голову не приходит.
Я думаю, тут другое. Прочисть дроссельную заслонку, Проверь датчик ХХ, сопротивление датчика положения заслонки, И ДМРВ. также попробуй открыть крышку воздушного фильтра и проверь, может даже банально фильтр засорился.
Начинаем с топлива
Пари забитых каналах заслонки она бы заводилась с нажатым газом.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ну если это влом все делать, попробуй для начала заводить с выжатой педалью газа
Кстати, я пропустил - а с нажатой ПГ заводить пробовал?
Сразу же пробовал - ноль результата.
Надо бы попробовать - просто нужно кого-то с собой брать, чтобы крутил стартер, а я заглядывал в инжектор =))))))
Есть еще ламерская мысль - может тупо после разогрева свечи заливает, а потом когда она постоит, подсохнет - заводится??? И дело не в температуре?...... ХЗ....
А в каком районе обитаешь?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
После того, как это случилось в первый раз в феврале, я закатил ее на "Орбиту" и там все это сделали + я поменял топливный и воздушный фильтра. Примерно с месяц ездил нормально, а пару дней назад опять началось. Не думаю, что все засралось так быстро =)))
Мне советуют на комп съездить, протестить. Но там где я знаю нормально делают, не хотят брать машины старше 98 года (типа программ нету под старье), советуют ехать на ниссан-центр, но там же дорого!! =))
Молдаванка =))
Он у тебя просто меняется? Купи новый, поставь и попробуй. Может у тебя еще в баке фильтр убитый, поэтому и грязюку гонит.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Вы меня конечно простите. Я в этом не спец. Но не может ли это быть лямбда-зонд?
Обячно в лямбдах умирает температурный датчик и в данном случае просто тупо заливает.
Может начать с проверки самой лямбды?
Если мне память не изменяет, на температурных контактах должно выдавать 0.1 Вольта
Лямбду не трогали и машину наладили.
Промыли впускной тракт (я так понял) и поменяли фильтра.
Дедукция
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ну человек ни слова не писал про то что что то промывали. Поэтому, я думаю, это как раз и надо сделать. А точнее - прочистить/промыть ДЗ.
Если бы она была грязная - машина заводилась бы с нажатым газом и просто не стабильно работала бы на холостом.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ну так а он что и пишет - не стабильно работает на холостом.
я так не думаю
"заглохла и не завелась" это не "не стабильно работает на холостом".
Имхо - что-то с количеством топлива.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки