Готов тратить свои деньги на выборы нового мэра?Сообщение от KSS26
Так вот какой ты новый мэр.
| ||
Тема: Выборы мэра Одессы
Готов тратить свои деньги на выборы нового мэра?Так вот какой ты новый мэр.
Что же вы строем не ходите?
А почему я?Готов тратить свои деньги на выборы нового мэра?
МЫ ИЗ ОДЕССЫ И ГОРДИМСЯ ЭТИМ!
Вот смотрите, если правильно понимаю, Вы активный участник движения, условно "Наш мэр Гончарено". И у Вас есть интерес в избранни его мэром, я сейчас не про финансовую выгоду.
А я, так сказать, человек ни за Гурвица ни за Гончаренко. И нет у меня такой уверенности в нём, и не из-за того не хочу нового мэра. А из-за ОГРОМНОГО количества неоднозначных вопросов к Алексею, а верней сказать из-за его поступков, когда вроде и против Гурвица.... но всё так чтоб не очень сильно... но громко... вот и недоверие.... и не только недоверие.
Для интересующихся - немного об одесских дорогах и что планирует сделать мэр и исполком для их улучшения..Кстати,можно проверить,не так долго ждать осталось..
htp://www.reporter.com.ua/interviews/317/
1.НПЗ налоги платит в Областной бюджет.И финансовый и экономический и политический.Со всех сторон - крыза..
Я считаю,что руководитель должен идти и на непопулярные меры..Всем хорошим не будешь,так не бывает..
Что значит в твоем понимании - хороший? ты хочешь вынести НПЗ - а работники - против.им удобно там работать .Как быть? Чем руководствоваться? Прежде всего - как лучше городу для развития.
НПЗ думаешь мало денег в бюджет приносит? А мэр планирует перенести..
Порт - думаешь экологию не портит?
Мэр предлагал - Морвокзал оставить для пассажирских судов - .от Морвокзала - набережную до Аркадии..
Так поднялись все против - и дЭпутаты у которых бизнес в грузоперевалках и оппозиционЭры..
2.Порт экологию не портит, поищите статьи про экологические проверки 2008-2009годов.
3. Перенос порта как минимум бред, как максимум целенаправленное уничтожение транспортного потока через Одессу, в интересах Румынии.(и это совсем не шутка)
4. А одесситов Вы к кому относите, к оппозиции или к грузоперевозчикам ?
- Кто там?
- Бабай! - весело пошутил МАМАЙ.
Ага весна не за горами... вот качество бы лучше добавили, а то как ни год так ДОРОГИ.Для интересующихся - немного об одесских дорогах и что планирует сделать мэр и исполком для их улучшения..Кстати,можно проверить,не так долго ждать осталось..
htp://www.reporter.com.ua/interviews/317/
Скажите, Вас все гадости которые делают Одессе, выродки как местные так и киевские, так откровенно веселят?!Там это..кто к "телу Гончаренко " близко ...передайте..
Не отстоял он Киностудию..
И три завода еще к приватизации готовят "Краян","Орион" и еще какой-то..не помню.о. "Центролит" !!!
.Пусть заодно "отстоит" ..
18 февраля
Фонд государственного имущества (ФГИ) озвучил приватизационные планы на 2010 г. В списке – 234 доли размером не менее 25% в уставных капиталах различных предприятий, большинство из которых внесено в помесячный план-график продажи (утверждён приказом №158 от 05.02.2010).
В список разгосударствления включена ЗАО «Одесская киностудия» (50%+1 акция). Отметим также предложение к приватизации ОАО «Одесский завод «Центролит» (69,907%). В июле 2010 года подобным же образом должно быть приватизировано 99,82% производителя автокранов ОАО «ХК «Краян» (Одесса).
Сокращен и список «стратегических предприятий», приватизации не подлежащих. Кабмин уже успел в начале года вывести из него достаточно известную станкостроительную компанию – Одесский завод радиально-сверлильных станков.
"Мне моя брезгливость дорога
Мной руководящая давно
Даже чтобы плюнуть во врага
Я не набираю в рот гавно!" Гарики и человеки
Последний раз редактировалось bormoglot; 18.02.2010 в 19:34.
- Кто там?
- Бабай! - весело пошутил МАМАЙ.
Простите а нефтегавань к порту относиться или нет? Если "да" то та вонь на большую часть пересыпи к экологии отношение имеет или нет?
Учи матчасть! НПЗ платит в городской бюджет .Может еще и в областной ,но в городской - точно!
Налоговики об этом говорят,не я ..
день праздника хочется, чтобы горожане знали, благодаря чьим усилиям государственный и местный бюджеты наполняются добросовестно, кто стабильно выполняет налоговые обязательства, обеспечивая экономические и социальные основы. Это государственное предприятие «Одесская железная дорога», ДП «ГПК Украина», ОАО «Лукойл — Одесский НПЗ», государственное предприятие «Одесский морской торговый порт», филиал «Киевстар Дж. Ес. Ем.» в г. Одессе, акционерный банк «Пивденный».Игорь ШУБА.
И.о. заместителя председателя ГНА — начальника специализированной ГНИ по работе с крупными плательщиками налогов
в г. Одессе.
ttp://vo.od.ua/rubrics/raznoe/11068.php
2. А ежегодные разливы нефти в порту?Не портит,говоришь..ну-ну..
3.Переносить порт не за город,а просто убрать перевалку грузов с Морвокзала. Хотя-бы..
4. Одесситы мечтают видеть и слышать на Морвокзале перегрузку контейнеров? Не хотят пройтись по лестнице к Морвокзалу ,прогуляться по набережной..как в Ялте,например..Среди моих знакомых - таких нет..
Порт нужен,но можно разделить пассажирский флот и контейнерный..
Чему Вы радуетесь, Алия, понять трудно. Ну, по поводу погашения кредитов высокой ценой проезда в трамвае здесь уже писали. Вопрос более глобальный: цитирую - "Все эти проекты были предусмотрены в стратегии устойчивого развития" Надо понимать, вероятно, так: в стратегии устойчивого развития Одессы, ибо деньги надо отдавать. Даже с процентами, пусть маленькими. Каким образом мэрия ГЭЙя собирается рассчитываться с финансовыми институтами? Причем, не только западными, но и со своими отечественными и местными? Насколько мне известно, коммунальные предприятия высоких доходов не приносят. Строительный бизнес замер, ибо дешевых денег у банков нет. Промышленные предприятия масштаба НПЗ-ЛУКОЙЛ все выплачивают, но благотворительством не занимаются. Откуда будем брать денюжки, если даже Тютюник заявляет, что интересных земельных участков уже, практически, нет? Что будем делать? Начнем палить центр старой Одессы, чтобы там освобождались стройплощадки? Словом, не в кредитах и любых инвестициях радость. Когда тебе предлагают деньги, прежде всего думай, как ты их будешь отдавать. Вы же занимаетесь бизнесом. Неужели это Вам никогда в голову не приходило?!ЕБРР инвестирует 72 миллиона евро в одесские трамваи
18.02.2010 г.
Об этом заявил постоянный представитель Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Киеве Гжегош Гайда заседание постоянно действующей рабочей группы по взаимодействию с международными финансовыми организациями.
Он подчеркнул, что «средства будут вложены в ремонт 30 км трамвайных колей и замену подвижного состава».
Первый заместитель Анатолий Ворохаев в свою очередь сообщил: «Речь идет о Поселке Котовского. Если мы там будем иметь нормальный путевое хозяйство и подвижной состав, то мы увеличим число перевозок и разгрузим микроавтобусы»
Возвращать вложенные деньги Евробанк надеется с помощью тарифов, однако тут остается большая проблема – льготники. Ведь уже долгое время из государственной казны не поступают субсидии.
«Приходится искать эти деньги в городском бюджете. В этом году будем представлять в бюджет в качестве компенсации 60 миллионов гривен, а вот, что даст государство, мы увидим», отметил Анатолий Ворохаев.
Заседание рабочей группы первое – ее члены уже давно знакомы с иностранными гостями участниками. Это компания МоттМакдональд, финансирующая модернизацию систему канализации, и Европейский банк реконструкции развития. Последние кстати уже 2 года финансируют реконструкцию теплосетей, а теперь готовы вложить 72 миллиона евро в улучшение работы трамваев.
Все эти проекты были предусмотрены в стратегии устойчивого развития.
Жду ,кто не порадуется такому..
Моисей,они же ясно пишут,откуда будут возвращать потраченые деньги..К чему эти фантазии и предположения.?Чему Вы радуетесь, Алия, понять трудно. Ну, по поводу погашения кредитов высокой ценой проезда в трамвае здесь уже писали. Вопрос более глобальный: цитирую - "Все эти проекты были предусмотрены в стратегии устойчивого развития" Надо понимать, вероятно, так: в стратегии устойчивого развития Одессы, ибо деньги надо отдавать. Даже с процентами, пусть маленькими. Каким образом мэрия ГЭЙя собирается рассчитываться с финансовыми институтами? Причем, не только западными, но и со своими отечественными и местными? Насколько мне известно, коммунальные предприятия высоких доходов не приносят. Строительный бизнес замер, ибо дешевых денег у банков нет. Промышленные предприятия масштаба НПЗ-ЛУКОЙЛ все выплачивают, но благотворительством не занимаются. Откуда будем брать денюжки, если даже Тютюник заявляет, что интересных земельных участков уже, практически, нет? Что будем делать? Начнем палить центр старой Одессы, чтобы там освобождались стройплощадки? Словом, не в кредитах и любых инвестициях радость. Когда тебе предлагают деньги, прежде всего думай, как ты их будешь отдавать. Вы же занимаетесь бизнесом. Неужели это Вам никогда в голову не приходило?!
Если сделают скоростной трамвай с Котовского - это будет супер .Каждая поездка на Поселок - каторга,
Не знаю,сколько будет стоить проезд,но не думаю,что сумашедшие деньги..Хотя,если как маршрутка - просто супер..
В кредитах радости нет,согласна.А инвестиции - отдавать не нужно.Это риски инвестора..не бюджета Одессы.
Инвести́ции — долгосрочные вложения капитала с целью получения дохода.[1][2]
Инвестиции являются неотъемлемой составной частью современной экономики. От кредитов инвестиции отличаются степенью риска для инвестора (кредитора) — кредит и проценты необходимо возвращать в оговоренные сроки независимо от прибыльности проекта, инвестиции возвращаются и приносят доход только в прибыльных проектах. Если проект убыточен — инвестиции могут быть утрачены.
Последний раз редактировалось aliaodessa; 18.02.2010 в 20:08.
А что бы вы делали на его месте?
Алия. они ясно пишут, что возврат денег за счет повышения тарифов. Какими, в таком случае, будут цены на проезд в таком трамвае с поселка Котовского до центра? Кто-то обсчитал эту сумму? Город в прошлом году не получил и половины суммы на проезд льготников. Такая же ситуация будет, уверен. и в этом году. Как возвращать эти деньги инвесторам? Естественно, из горбюджета. Но нас ожидают и другие выплаты по кредитам. Откуда деньги будет брать для их погашения? На этот вопрос Вы можете ответить? Я - нет.Моисей,они же ясно пишут,откуда будут возвращать потраченые деньги..К чему эти фантазии и предположения.?
Если сделают скоростной трамвай с Котовского - это будет супер .Каждая поездка на Поселок - каторга,
Не знаю,сколько будет стоить проезд,но не думаю,что сумашедшие деньги..Хотя,если как маршрутка - просто супер..
В кредитах радости нет,согласна.А инвестиции - отдавать не нужно.Это риски инвестора..не бюджета Одессы.
И еще один момент. Или в ЕБРР сидят тупоголовые, во что не верю. Либо любящие потрепать языком. Вы бы вложили деньги в город, который не может дать четкого ответа о своей финансовой состоятельности? Я бы не рисковал. Подозреваю, что еще один очередной треп. Где-то встретились. Поговорили. Подписали протокол о намерениях. И разошлись довольные друг другом.
Моисей! Вы статью прочитали? Там написано..Алия. они ясно пишут, что возврат денег за счет повышения тарифов. Какими, в таком случае, будут цены на проезд в таком трамвае с поселка Котовского до центра? Кто-то обсчитал эту сумму? Город в прошлом году не получил и половины суммы на проезд льготников. Такая же ситуация будет, уверен. и в этом году. Как возвращать эти деньги инвесторам? Естественно, из горбюджета. Но нас ожидают и другие выплаты по кредитам. Откуда деньги будет брать для их погашения? На этот вопрос Вы можете ответить? Я - нет.
Так что теперь,так в пробках Поселку и задыхаться?
Да не надо поселку Котовского в пробках задыхаться. Надо думать об изменении схемы движения во всем городе. Для чего потратить деньги на двухлетний мониторинг специалистов из Центра МАДИ, а потом принять новуюонцепцию схемы движения по городу. И под нее искать инвесторов. Какие-то дороги делать платными. Где-то пускать скоростные трамваи. Где-то - обычные. И менять автобусы малой вместимости друга ГЭЙя Порошенко, на минские. Глядишь и люди спокойно будут ехать с поселка в Одессу.Моисей! Вы статью прочитали? Там написано..
Так что теперь,так в пробках Поселку и задыхаться?
А давай - просто посмотрим,сделают трамвай или нет? Мы ж им в голову не залезем,этим ЕБРщикам..
Много чего, поднимать вопрос генплана, объяснять и обсуждать его сделать это за нынешнего мэра и его команду. А сколько памятников архитектуры (пример: до Гоголя). Те же парки их сохранность и чистота.
Много чего можно делать, а тут я вижу только выгодные темы и работа только на рейтинг. От того и не вижу особой радости для себя в таком мэре. Я уже не говорю о непостоянстве в позиции к вопросам.
Ты представляешь,что будет,если сделать некоторые дороги платными???? Вот шуму то будет..пикетов,недовольных и т.д.
а дорогу на Поселок расширять уже не куда..так что - трамвай пока - таки выход.И маршутки пустить большие (как фиолетовые ездят)
Мне так помнится, разговор о трамваях, в том числе и скоростном, Гурвицем ведёться почти с начала своего первого срока на посту мэра, вот только годы идут.... И вопрос в основном поднимается когда выборы не за горами.А давай - просто посмотрим,сделают трамвай или нет? Мы ж им в голову не залезем,этим ЕБРщикам..
Ваши права
Социальные закладки