Уход в рейс. Сколько реально стоит ???

[shustriy1980]

Да в принципе нам ваше спасибо и не нужно. Главное наверное понять что мы кому то помогли своими советами.
А вы на критику не правильно реагируете, делайте выводы. ИМХО

[[ЗАСЕКРЕЧЕНО]]

уйти не смог из-за финансовых проблем с моей стороны

смысл тогда рабочий диплом штурмана делать?

[ge_nrix]

Да в принципе нам ваше спасибо и не нужно. Главное наверное понять что мы кому то помогли своими советами.
А вы на критику не правильно реагируете, делайте выводы. ИМХО

а как должен реагировать на ваши слова о "спасибо скажите на то что время тратим"
вы меня не так поняли и сделали вывод что я не прошел так как тупой

[ge_nrix]

смысл тогда рабочий диплом штурмана делать?

то есть без денег никак не уйти?

[Opsiyon]

А потом судно на мель где то село, и не потому что штурман тупой, а потому что опыта нет. А P&I Club откажется возмещать затраты судовладельца за salvage, а это многие сотни тысяч долларов. И причиной напишут что компания не побеспокоилась о безопасности судна и груза и взяла в должности штурмана моряка который до этого не работал штурманом, вообще не работал в этой компании, моряк перед контрактом не прошёл специальный тренинг в компании и капитан не выполнил свою работу и пошёл спать оставив молодого штурмана одного на вахте в опасной для судовождения обстановке.

Не оставляйте такого штурмана одного на вахте пока не убедитесь, что он не олень ))

Если олень отправьте домой за свой счёт и за сменщика пусть заплатит.
Штурман за месяц заработает на смену туда-обратно.
Всё это оговаривается сразу перед отправкой.
Так же как и бонус капитану в размере его месячного оклада,
за то что из оленя человека сделал )

Такое ощущение, что я на китайском тут с англичанами говорю ))

P.S. и не говорите мне про P&I, спрос всё равно с капитана. Не важно на чьей вахте влупились.
А с P&I вопрос решается. Никому не нужны висяки.
Судовладельцы в основном не заключают сделку на страхование судна с компаниями,
с которыми они не в силах решить вопрос.
Есть конечно компании в которых P&I Судовладельцу навязывают, но сейчас не об этом.

[shustriy1980]

а как должен реагировать на ваши слова о "спасибо скажите на то что время тратим"
вы меня не так поняли и сделали вывод что я не прошел так как тупой

А что тут кто то что то вам должен? На ваш вопрос откликнулись, чем смогли помогли и подсказали на что необходимо обратить внимание. Вы же сделали вид что обиделись, хотя вам попытались объяснить и на это потратили какое то личное время.
Вы этого опять не заменили и посчитали что вас держат за тупого. Тупому тут бы никто не отвечал и не заморачивался бы. Делайте выводы.
За сим позвольте откланяться.

[[ЗАСЕКРЕЧЕНО]]

то есть без денег никак не уйти?

смотря куда и на чём хочешь уйти

[shustriy1980]

Не оставляйте такого штурмана одного на вахте пока не убедитесь, что он не олень ))

Если олень отправьте домой за свой счёт и за сменщика пусть заплатит.
Штурман за месяц заработает на смену туда-обратно.
Всё это оговаривается сразу перед отправкой.
Так же как и бонус капитану в размере его месячного оклада,
за то что из оленя человека сделал )

Такое ощущение, что я на китайском тут с англичанами говорю ))

P.S. и не говорите мне про P&I, спрос всё равно с капитана. Не важно на чьей вахте влупились.
А с P&I вопрос решается. Никому не нужны висяки.
Судовладельцы в основном не заключают сделку на страхование судна с компаниями,
с которыми они не в силах решить вопрос.
Есть конечно компании в которых P&I Судовладельцу навязывают, но сейчас не об этом.

Оооо, коллега. Не хочу раскручивать эту тему но у нас с вами разные знания о страховании, да и судя по всему в сфере судовладельцев и/или крюинга.

[shustriy1980]

смотря куда и на чём хочешь уйти

Не нужно настраивать человека что без денег нельзя трудоустроиться. Если есть знания то все реально, хоть и придётся побегать и потрудиться, а если в знаниях пробел то без денег вас действительно не отправят.

[Opsiyon]

Оооо, коллега. Не хочу раскручивать эту тему но у нас с вами разные знания о страховании, да и судя по всему в сфере судовладельцев и/или крюинга.

Возможно ))

Судовладельцев много. Вы наверно с греками мало работали.

И турками, и с грузинами....

Ну в общем

[shustriy1980]

Возможно ))

Судовладельцев много. Вы наверно с греками мало работали.

Признаю что первая часть вашего поста в случае с греками реальна. Я про эту дикость как то забыл, хотя она до сих пор встречается.
А вот про вторую часть т.е. про ваш P.S. - Я с вами абсолютно не согласен.

[Opsiyon]

Признаю что первая часть вашего поста в случае с греками реальна. Я про эту дикость как то забыл, хотя она до сих пор встречается.
А вот про вторую часть т.е. про ваш P.S. - Я с вами абсолютно не согласен.

Могу Вам в личку написать название страховой компании (очень крупной и известной),
с которой через влиятельных посредников решали вопросы и не такого масштаба.

Условия и правила страхования везде одинаковые, тут Вы конечно правы.
Но вот люди которые занимают в таких компаниях ключевые позиции не везде одинаковые ))

[ge_nrix]

И после этого вы просите о какой то определённой помощи. Скажите спасибо что мы вообще свое время тратим объясняя прописные истины тому кто сам не готов получить эти знания своим опытом.

мне кажется этот ответ говорит сам за себя,а вы пытаетесь оправдаться
спасибо за совет

[[ЗАСЕКРЕЧЕНО]]

сам за себя

так а что там marlow ? неужеле запросили больше чем заработал utility зы весь контракт?

[ge_nrix]

так а что там marlow ? неужеле запросили больше чем заработал utility зы весь контракт?

с марлоу еще давно дело имел когда учился

[[ЗАСЕКРЕЧЕНО]]

с марлоу еще давно дело имел когда учился

ну сейчас то ты понял, что упустил жирного гуся?

[Opsiyon]

ну сейчас то ты понял, что упустил жирного гуся?

Бориса Михалыча ))

[pupsa]

А что делать ребятам, которые пустые после середухи, но есть желание и стремление.

Идти OSом, потом AB, потом кадетом, а потом может быть штурманом? Это года 2 времени убить.

Скажи, а есть другие варианты??

И даже после вышки?

[Незнайка]

У меня сложилось мнение, что есть категория людей, готовых цепляться за любую вакансию, зарплату в компании, где они бы в дальнейшем хотели работать, а есть те, которые ждут свой звездный час, чтоб уйти именно третьим помощником или с подъемом в зарплате обязательно, например...
И судя по опыту, шансов на продвижение и успех у первых гораздо больше, потому что нужно объективно оценивать свои знания и опыт.
Сейчас не совсем то время, когда можно выбирать. Сейчас стабильность важнее.

[sashav]

Сейчас не совсем то время, когда можно выбирать. Сейчас стабильность важнее.

C такой философией можно и всю жизнь на жабодавах отработать матросом, имея диплом штурмана.
Должны быть некие критерии, по которым человек ставит перед собой задачу: уровень знаний соответствовать заявленным стремлениям, уровень зарплаты ниже которого не опускаться в работе и т.д. Это конечно же не касается, начинающих и пенсионеров, тут любые средства хороши, Но главное так же определится, сколько ты согласен работать рядовым имея диплом офицера. Обьязательно данное условие обговаривать при трудоустройстве.