Китайский автопром

[Сантьяга]

Металл кузова защищен от прямого воздействия солнца, воздуха и воды.

А непрямого? Например влажность воздуха? БУ авто из скандинавских стран через 15 лет можно выбрасывать на свалку...

[Demagog]

Как-то летом, на капоте черного автомобиля почти зажарили яйцо...

Какое отношение перепады имеют к яйцам?

З.Ы. Получается, если не подвержен влиянию, кузов авто вечен?

Теоретически, возможно и так, но на практике полностью исключить влияние практически невозможно: машина попадает в ДТП, да и лакокрасочное покрытие не всегда своевременно восстанавливают.

[Demagog]

А непрямого? Например влажность воздуха? БУ авто из скандинавских стран через 15 лет можно выбрасывать на свалку...

Влажность воздуха при неповрежденном лако-красочном покрытии не влияет. Скандинавы гниют потому, что то же лако-красочное покрытие и антикоррозионное покрытие не поддерживается в надлежащем состоянии

[Dema]

Какое отношение перепады имеют к яйцам?



Теоретически, возможно и так, но на практике полностью исключить влияние практически невозможно: машина попадает в ДТП, да и лакокрасочное покрытие не всегда своевременно восстанавливают.

Вечный двигатель даже теоретически не возможен!

[Сантьяга]

Какое отношение перепады имеют к яйцам?

К тому что температура капота не 40 градусов была.

[Сантьяга]

Влажность воздуха при неповрежденном лако-красочном покрытии не влияет. Скандинавы гниют потому, что то же лако-красочное покрытие и антикоррозионное покрытие не поддерживается в надлежащем состоянии

Какие расточительные скандинавы, не додумались своевременно красить машину, чтобы вечно на ней ездить...

[Demagog]

Вечный двигатель даже теоретически не возможен!

Правильно, ибо для движения нужна энергия, т.е. ее источник. А мы тут несколько о другом.

[RobinBobin]

Речь, помнится, была о Ниссане, следовательно качество швов можно не обсуждать.

Я бы не был так категоричен.
Набери в google.com фразу "nissan отзывает авто", и ужаснись качеством автомобилей Ниссан
(я не хочу сказать что Ниссан хуже других ТОП-производителей)
А некачественные швы - они себя никак не проявят до хорошей аварии.
P.S.:
Что интересно, автоЗАЗ авто вообще не отзывает, нету смысла.
Бу-га-га.

[Demagog]

Какие расточительные скандинавы, не додумались своевременно красить машину, чтобы вечно на ней ездить...

Им это не надо, они машины меняют. Но мы отклоняемся от темы.
Речь была о 15-летней Максиме. Дабы не отклоняться от темы, давай будем считать, что она не из Скандинавии, в ДТП не участвовала и ее рачительный хозяин следил за ЛКП. Назови причину, по которой металл ее кузова потерял свои качества.

[Сантьяга]

Попробовал поисковиком про безопасность старой иномарки. И одна ссылка мне напомнила английскую телеперадчу из экплоурера, когда столкнули в лоб две 10-ти летние иномарки бмв в е-34 кузове и 940 вольво на скорости в 55км. Живых в них не оказалось бы.
А машины-то, супербезопасные.

[Demagog]

Я бы не был так категоричен.
Набери в google.com фразу "nissan отзывает авто", и ужаснись качеством автомобилей Ниссан
(я не хочу сказать что Ниссан хуже других ТОП-производителей)
А некачественные швы - они себя никак не проявят до хорошей аварии.
P.S.:
Что интересно, автоЗАЗ авто вообще не отзывает, нету смысла.
Бу-га-га.

Отзывы бывают у всех. Но не думаю, что можно найти хоть один отзыв, связвнный с дефектами кузовов. Это подтверждается и моим личным опытом, которому я верю больше, чем Гуглю. В моей жизни было 4 ниссана и 1 Инфинити.

[Demagog]

Попробовал поисковиком про безопасность старой иномарки. И одна ссылка мне напомнила английскую телеперадчу из экплоурера, когда столкнули в лоб две 10-ти летние иномарки бмв в е-34 кузове и 940 вольво на скорости в 55км. Живых в них не оказалось бы.
А машины-то, супербезопасные.

Да уж. А окажись на месте одной из них новый китаец.......

[RobinBobin]

Речь была о 15-летней Максиме. Дабы не отклоняться от темы, давай будем считать, что она не из Скандинавии, в ДТП не участвовала и ее рачительный хозяин следил за ЛКП.

Лучьше давайте подумаем где такое можно купить?
Хотябы теоритически.

[Dema]

Правильно, ибо для движения нужна энергия, т.е. ее источник. А мы тут несколько о другом.

А энергия движения атомов кристалической решетки вещества?
Мы как раз о том.

[Сантьяга]

Да уж. А окажись на месте одной из них новый китаец.......

Результаты скорей всего были бы такими же плачевными. Потому что китайцы - реплики старой иномарки, которая проектировалась лет 10-15 назад, когда были другие нормы безопасности.

Но я и говорю , что безопасность бу иномарки не лучше нового китайца.

[Demagog]

Лучьше давайте подумаем где такое можно купить?
Хотябы теоритически.

"Не продается", это не значит "не существует"

[Demagog]

Результаты скорей всего были бы такими же плачевными. Потому что китайцы - реплики старой иномарки, которая проектировалась лет 10-15 назад, когда были другие нормы безопасности.

Но я и говорю , что безопасность бу иномарки не лучше нового китайца.

Другими словами, уставший металл с пригоревшей яичницей хуже свежего пластика?

[Сантьяга]

Другими словами, уставший металл с пригоревшей яичницей хуже свежего пластика?

Ну столкните пластиковую реношку со старой уставшей максимой, проверим.

З.Ы. А яйца поберегите. Пригодятся.

[Demagog]

Ну столкните пластиковую реношку со старой уставшей максимой, проверим.

З.Ы. А яйца поберегите. Пригодятся.

Да я то берегу, эксперименты на черном капоте не устраиваю

[sash17]

Больше половины аварий старых автомобилей - усталость металла из-за пульсирующей (циклической) нагрузки в деталях подвески - рычаги, пружины, штанги, кронштейны, оси, крепеж.
За 1 оборот колеса (~2 м. пути) на неровной дороге рычаг испытывает 2-5 изменений нагрузки. 100-500 тыс. км. = 100-500 млн. метров - до 1 млрд. циклов переменной (иногда - знакопеременной нагрузки). Это - практически предел циклической прочности стали.
Самолеты - больше дуралюминиевые. Там время жизни центроплана (фюзеляжа) с подобными нагрузками - 20-30 лет.

Раньше, в 80-е годы и до середины 90-х автомобили делали "на всю жизнь". А сейчас расчетный срок службы - 8-15 лет. После этого машина начинает "сыпаться" и ее эксплуатация становится нерентабельной. Т.е. - дешевле новую купить...