|
Лукойл
Алькор
Сокар
Окко
Веста
Укрнафта
Катрал
Шелл
ИксОйл
Мавэкс/Авиас
WOG
Свиточ\Интернафта
Татьяна
Укртатнафта
Заправляюсь где прийдётся...
Другое
Газ
Ага, уже. Я сейчас не рискую в талоны влазить, шанс потерять минимум несколько тысяч гривен слишком высок относительно экономии пусть даже в несколько сотен. Раньше азс за базар вроде отвечали, т.е. не пересчитывали талоны и не отказывали заправлять, но пойди теперь пойми, что завтра будет. Рабочий вариант, имхо, брать небольшие количества со скидкой и заправлять их в течение где-то недели, экономия небольшая, но и риск терпимый.
а может быть такой дурнуватый вариант? забита сеточка банзофильтра и к концу бака бензонасос просто не докачивает - не хватает мощности ему бедному протянуть через грязную сетку- фильтр с дна достаточно бензину. Когда же заправишься- уровень топлива в баке поднимается и насосу легче работать. Такого не может быть?
---------- Сообщение добавлено 28.02.2015 в 10:59 ----------
ой, да.сейчас такое творится. людей на бабки даже вполне официальные банки тупо кидают. Вон моя супруга заплатили за обучение..ни банка- ни денег. пришлось второй раз платить- а то б диплом не дали
Из-за цена на бензин, все-время смотрю в сторону авто, которые кушают 7-8 литров дизеля по городу.
Решил сравнить, интереса ради:
Последний пассат ЦЦ 2 литра.
б\у бензин ~$25000. Дизель ~$30000
Разница в расходе... ну пусть будет 5 литров на сотню (вероятно даже меньше)
Стоимость литра горючего (что бензина пятого, что дизеля) ~0.85 бакса. Ну допустим(возможно) нефть в ближайшее время вырастит, возьмем 1 доллар, с запасом.
Пробег за год ~20 тыс. км. (у меня меньше)
Итого: 20000*5\1000=1000 литров. Это 1000 баксов. То есть дизель отобьется через пять лет. ВАУ.
Из этого вопрос:
Куда так скопом продаются "кушающие" бензиновые машины? Как за пол года цена на X5m (например) 2010-2011 года выпуска упала на 20-30 тыс баксов?
Ведь на те деньги которые эти люди потеряют при "обмене" авто на менее прожорливые можно бензина купить так что хватит до пенсии.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Надо бы голосовалку в теме обнулить.. щас то все изменилось уже.
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
ну посевная на носу... а тут импорт топлива перекрыли
вручную сеять будем))
На балковской под новой ОККО езжу, последнее время заметил много машин, один раз вообще показалось, что все колонки заняты, и транспорт разнообразный был. Ч
И каждый от своих дел, или прославится или постыдится!
а что с ценами? припали? аль нет....
Последний раз редактировалось *D4*; 28.02.2015 в 22:04.
На калькуляторе ты считаешь верно, но есть классы авто и соответственно их стоимость. Дизельные машины начинаются с коммерческих авто от 5000$ и расходом 5-6л
Что касаемо Х5-Кайен-Туарег-РенджРовер - там ценообразование идет не от дизель/бензин, а от количества "наворотов". Дизельные люксовые авто зачастую в более богатой комплектации. Хотя Туареги были у официалов по 62к пустые, а бензинки на коже-роже-панорма 75-80к стоили. В этой теме кто-то упоминал, что в среднем сегменте цена дизельных/бензиновых авто не сильно отличалась.
куда продаются очень легко понять - в нашей стране ценятся понты. Потому и покупают. А по поводу того что потеряют при обмене - с финансовой точки зрения это называется зафиксировать убытки. На машину ты уже потратил деньги, их у тебя нет. А на бензин тратишь. Поменяв машину, ты тратишь на бензин например на 5 баксов меньше в день, в конце года у тебя появится $1500, которых бы у тебя не было если бы ты не поменял машину. Не говоря уже о меньшей цене расходников и обслуживания, если машина принципиально другой марки и классом ниже.
Социальные закладки