Помогите с ремонтом автомобиля

[LEXX_odessa]

Лагуна 1
Бенз
объём сам скажет
Я думаю 1,8 л (95/90 к.с.) или 2,0 л/115 к.с

[Griwka]

да, как говорит один знакомый - у меня рено вагина первая ,2 литра, инжектор. катушка одна, распределитель (распределитель, вв провода и свечи все почти новое, распределитель, бегунок и провода меньше года, свечи 2 дня).
Правда свечи купил бош у официалов - а они сделаны в Роиси!!! я вообще был в шоке, думал сразу выкинуть, но все-жу вкрутил. Есть где-то в багажнике старые - вкручу их ,посмотрю эффект

[Lembet]

Лагуна 1
Бенз
объём сам скажет
Я думаю 1,8 л (95/90 к.с.) или 2,0 л/115 к.с

Если так, то там катушки парные. Надо поменять местами два парных провода зажигания. Например - 1 и 4 или 2 и 3.
Если после этого свеча опять станет черной - смотреть ЦПГ. Кстати, а что компрессометр показывает? Какой разброс давления по цилиндрам?

[Griwka]

Если так, то там катушки парные. Надо поменять местами два парных провода зажигания. Например - 1 и 4 или 2 и 3.
Если после этого свеча опять станет черной - смотреть ЦПГ. Кстати, а что компрессометр показывает? Какой разброс давления по цилиндрам?

что такое ЦПГ? Знаю что такое ЦПХ, а вот про ЦПГ не знаю

[vugluskr]

Если так, то там катушки парные. Надо поменять местами два парных провода зажигания. Например - 1 и 4 или 2 и 3.
Если после этого свеча опять станет черной - смотреть ЦПГ. Кстати, а что компрессометр показывает? Какой разброс давления по цилиндрам?

Если у него трамблер стоит, то вряд-ли там парные катушки.

[Lembet]

что такое ЦПГ? Знаю что такое ЦПХ, а вот про ЦПГ не знаю

Цилинро-Поршневая-Группа.

[Старый Мастер]

что такое ЦПГ? Знаю что такое ЦПХ, а вот про ЦПГ не знаю

Гриш!ЦПХ, в зависимости от возраста,жизнелюбия,здоровья, наличия или отсутствия спутницы жизни и многого другого у каждого своё... ...
А вот ЦПГ- это всегда была Цилиндро-поршневая группа...

[Lembet]

Если у него трамблер стоит, то вряд-ли там парные катушки.

Чо-то его пост не узрел.............

Тогда свеча-провод и компрессия.

[Igrik]

Я кажись понял почему у нас разногласие..
У тебя на фото твой замок/ключ? Если да, то значит твое авто не моложе 2005 года(рыбка 2-го поколения), а следовательно у тебя блок ISM не опрашивает замок на предмет сравнения таблицы ключей перед переключением скорости по причине отсутствия оного.

2008-209 Года так же имеют такие ключи.
Видимо какие то модели перевели раньше на ключ с блестящей рамкой.
У нас не разногласия,а мы описываем каждый ту ситуацию, с которой сталкивался и знает наверняка. И главное чтобы любая инфа была полезна, если хоть одному человеку, это уже отлично.

[Nalya]

Предполагаю, что сообщение мое удалили, тк в той теме спрашивать про СТО против правил. Можно в этой и еще одной, обе при чем ну никак не подходят под мой вопрос ИМХО Не хочется, просто, чтобы муж "попал" в этой конторе. А его туда прям тянет...

Есть же ветка про СТО http://forumodua.com/showthread.php?t=71396&page=63

[Griwka]

Чо-то его пост не узрел.............

Тогда свеча-провод и компрессия.

Только что на холодную - рвет отменно, на всех передачах равномерно, без хлопков, без дерганий разгоняется, крутил на третьей до 5000 (115км-час).
Странная какая-то муть. Сейчас в город и назпд мотнусь, посмотрю что будет когда нагреется.

[Lembet]

2008-209 Года так же имеют такие ключи.
Видимо какие то модели перевели раньше на ключ с блестящей рамкой.
У нас не разногласия,а мы описываем каждый ту ситуацию, с которой сталкивался и знает наверняка. И главное чтобы любая инфа была полезна, если хоть одному человеку, это уже отлично.

Согласен, но вот представь что кто-то это читает это и??? Кто прав, кому верить?

[Lembet]

Только что на холодную - рвет отменно, на всех передачах равномерно, без хлопков, без дерганий разгоняется, крутил на третьей до 5000 (115км-час).
Странная какая-то муть. Сейчас в город и назпд мотнусь, посмотрю что будет когда нагреется.

Зазоры в клапанах на горячую уменьшаются. Если зазоров нет или компенсатор сдох - может один выпускной клапан не прилегать к седлу.

[samym]

Свечи новые не всегда значит рабочие.
Ты просто переливаешь топливо и оно не успевает сгореть в камере, а соответственно догорает в выхлопном тракте вот и найдена основная причина дальше пошли капать почему идет перелив и не сгорание топлива. 1) свечи херня; 2) насос не дает давление; 3) форсунки ссут

Как вариант.
1. Залил херню.
2. Зажигание не подстраивает УОЗ.
3. Пошёл перегрев.
4. Пошли провалы на разгоне.

1. Поменял полмашины.
2. Залил нормальный бенз и дал просраться всем системам.
3. Всё пришло в норму.

[Griwka]

Зазоры в клапанах на горячую уменьшаются. Если зазоров нет или компенсатор сдох - может один выпускной клапан не прилегать к седлу.

Таки да, после примерно 10-12 км и работе мотора в номинальной температуре около 15 минут начали опять проявлятся подтупевания.
У меня еще шайбами регулировка, вот думаю есть ли смысл снять клапанную и померять зазоры на третьем котле на клапанах?
Но опять же, если таки клапан не полностью закрывается - значит скорее всего ему начало шото мешать закрываться - он же не мог стать на пол миллиметра длинее просто так!

[samym]

вот думаю есть ли смысл снять клапанную и померять зазоры на третьем котле на клапанах?

Если есть компрессометр, время, желание, помощник, хороший аккум с подзарядкой то есть смысл померять на холодну/горячую, с маслом/без, с тапком в пол/без.
Куча инфы!

[Lembet]

Таки да, после примерно 10-12 км и работе мотора в номинальной температуре около 15 минут начали опять проявлятся подтупевания.
У меня еще шайбами регулировка, вот думаю есть ли смысл снять клапанную и померять зазоры на третьем котле на клапанах?
Но опять же, если таки клапан не полностью закрывается - значит скорее всего ему начало шото мешать закрываться - он же не мог стать на пол миллиметра длинее просто так!

Это не клапан длиннее, а седло просело.))))))))))).... Меряй зазоры и проверяй компрессию на горячую(если сможешь). А осмотр зазоров начни с 3-го цилиндра впускной(бОльший) клапан.
Думаю что именно там тебя ждет ''радость''.

[Griwka]

Это не клапан длиннее, а седло просело.))))))))))).... Меряй зазоры и проверяй компрессию на горячую(если сможешь). А осмотр зазоров начни с 3-го цилиндра впускной(бОльший) клапан.
Думаю что именно там тебя ждет ''радость''.

Про ражость я понял, вопрос в другом: как оно, это седло, лечится, если что?

[Владимир-1]

samym ну так я тоже не оракул, и когда бенз полное говно знаю не по наслышке (когда на трассе даже при 90 цилиндры тупо отключаются по одному)

[Бозон]

Про ражость я понял, вопрос в другом: как оно, это седло, лечится, если что?

До измерения компрессии его надо только регулировать, а лечение будет потом, когда регулировка не поможет. Компрессию промерять обязательно на горячем моторе- раковины на седле/кромке иногда ведут себя подло- вскрываются под нагрузкой и зарастают дерьмом на холодном моторе.