БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[Milan151]

Кстате, а где в Одессе продают бушные велы с Европы?

[Chemik]

Кстате, а где в Одессе продают бушные велы с Европы?

в интернете

[Светлан@]

В общем верно, но в некоторых странах шлем обязателен, в Испании, например, если за город выехал, на Мальте везде надо в шлеме. В той же Дании, по моему, в местных правилах требуется шлем и светоотражающий жилет (так гид говорил), но полиция забивает смотреть за исполнением. Но и культура ношения шлема в Европе повыше нашей будет без всяких требований закона, проста из заботы к себе любимому

Без формы и шлема это про городские велы на велодорожках. На автомобильных дорогах и в шлеме, и в жилете со светоотражающими вставками. По их правилам жилет не обязателен, но рекомендуется. Те кто на спортивных великах и в велоодежде и в шлеме. Говорю о Бельгии и Голландии. А у нас, наверное, к шлему еще и скафандр какой нибудь не помешает.

[Светлан@]

Так к чему я это все... Если человек передвигается несколько км в день по хозяйственным надобнастям с головой хватит простейшего добротного вела. Можно заниженную раму, вертикальную посадку, 1-6 скоростей, мягкое широкое седло (хоть мне гель с пневмоамортизаторами не понравился, поставила потверже) Очень удобно подножка, крылья, багажник, корзинка, звоночек, свет. По загородным дорогам - зависит от стиля катания, кому шоссер, если только от скорости удовольствие, кому гибрид. Мне нравится грунт, природа. На укатанных грунтовках гибрида хватает, должен быть хорош найнер. Интересно попробовать гравел байк. Со стороны кажется оптимальным. А горные... Даже не знаю где поблизости их применить, кроме Куяльника. Больше на горный не сяду. В Одессе это велосипед навязанный маркетологами.

[Duncan]

Интересно попробовать гравел байк. Со стороны кажется оптимальным. А горные... Даже не знаю где поблизости их применить, кроме Куяльника. Больше на горный не сяду. В Одессе это велосипед навязанный маркетологами.

согласен, но на Куяльнике достаточно и гибрида.
А гравел это смесь шоссера и циклокроссера, удобно точно не будет. Это тоже навязанный маркетологами.
А вообще согласен, достаточно для комфортного передвижения по городу велосипеды класса Сити.
Но шлем в любом случае нужно надевать. Сломать руку - она-то до свадьбы заживет, а удариться головой об асфальт, даже на скорости 10 км в час, инвалидом можно остаться на всю жизнь.

[Светлан@]

Насчет гравела не знаю. Трансмиссия под грунты, рама под широкую покрышку, вилка жесткая, рама покороче, тормоз дисковый, ну или вибрейк чем не оптимальный вариант для грунта и туризма? Не каталась по грунтам на жесткой вилке, а интересно. Понимаю, что будет бить по рукам, а есть ли потеря скорости?
Насчет Куяльника гибрида таки хватает, проверено. Может есть тут гуру на собственном опыте прошедшие разные типы велов и желающие поделиться опытом. Знаю есть уникумы и на Украине в сложные походы ходят, молчу за старт шоссе.
Мой велик весил около 14кг из магазина. Добавилось более тяжелое седло, педали, антипрокольные покрышки, камеры с герметиком, багажник. Теперь еще вилка с пружиной на простейшую масляную меняется, что влечет замену вибрейка на диск. Вообще не подъемный будет.
Вот и мечтаю о легком гравеле

[Duncan]

Насчет гравела не знаю. Трансмиссия под грунты, рама под широкую покрышку, вилка жесткая, рама покороче, тормоз дисковый, ну или вибрейк чем не оптимальный вариант для грунта и туризма? Не каталась по грунтам на жесткой вилке, а интересно. Понимаю, что будет бить по рукам, а есть ли потеря скорости? Насчет Куяльника гибрида таки хватает, проверено.

ок, а цена?
вы готовы выложить за гравел-байк 900 долларов? дешевле не видел

[Светлан@]

Нет, конечно, прикинула свой бюджет и все закончилось заменой изношенных комплектующих на гибриде. Но тема интересна) Может буду зря хотеть, то что мне и не нужно))) Стоимость вилки, дискового тормоза и вилсета это пол стоимости нового вела. Стоял вопрос поискать бу вел в хорошем состоянии или ставить новые комплектующие на старый

[Duncan]

Причем стоимость вилки зачастую дороже комплекта стоек амортизаторов на автомобиль среднего класса

[Светлан@]

Я бы, вообще, жесткую поставила долларов до 50, но в такой ценовой категории они на 50мм ниже моей теперешней, побоялась, что сильно изменится геометрия. Получился бы почти гравел)))Пришлось искать бюджетную амортизационную.

[kavashi]

Так к чему я это все... Если человек передвигается несколько км в день по хозяйственным надобнастям с головой хватит простейшего добротного вела. Можно заниженную раму, вертикальную посадку, 1-6 скоростей, мягкое широкое седло (хоть мне гель с пневмоамортизаторами не понравился, поставила потверже) Очень удобно подножка, крылья, багажник, корзинка, звоночек, свет. По загородным дорогам - зависит от стиля катания, кому шоссер, если только от скорости удовольствие, кому гибрид. Мне нравится грунт, природа. На укатанных грунтовках гибрида хватает, должен быть хорош найнер. Интересно попробовать гравел байк. Со стороны кажется оптимальным. А горные... Даже не знаю где поблизости их применить, кроме Куяльника. Больше на горный не сяду. В Одессе это велосипед навязанный маркетологами.

Хоть один адекват в ветке появился

[flare]

Хоть один адекват в ветке появился

Ну прямо классический случай, когда лучше молчать, чем писать подобное.

[kavashi]

Ну прямо классический случай, когда лучше молчать, чем писать подобное.

Так я молча писал

[Mafioso]

Я бы, вообще, жесткую поставила долларов до 50, но в такой ценовой категории они на 50мм ниже моей теперешней, побоялась, что сильно изменится геометрия. Получился бы почти гравел)))Пришлось искать бюджетную амортизационную.

надо смотреть на Mosso, у них AtC нормальный, недавно на ХТ за 1к проскакивала б/у
или рискнуть и попробовать карбо с Али, они ненамного дороже )

[Светлан@]

моссо даже под 29 колеса 46см а мне нужно 51. Есть ригидный карбон, именно под замену амортизационной но дорого. вилка уже куплена.

[Duncan]

моссо даже под 29 колеса 46см а мне нужно 51. Есть ригидный карбон, именно под замену амортизационной но дорого. вилка уже куплена.

а ссылочку можно на ригидный карбон?

[Светлан@]

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2670&t=444366 такого плана. Котовский пишет, что прямые элементы плохо гасят вибрации, если менять то на гнутую. Но и хорошие отзывы про такую вилку тоже читала.

[Светлан@]

Есть вопрос к многоуважаемым гуру. Сейчас маленькая звезда на системе 22, а самая большая на кассете 34. Не хватает низких передач. Кассета 8 скоростей. Большей звезды на 8 скоростных кассетах не нашла. Как с наименьшими затратами выйти из положения? Может на систему можно меньше звезду поставить? Или светит 9ка с заменой переключателя?((( Система подходит под 9 передач тоже. Если есть вопрос зачем это- ответ туризм, тяжелый баул и разные подъемы.

[kavashi]

Однозначно переходить на 9, лучше на 10.

Но на 10 это опа полная по деньгам.

Если не хватает мощи - можно с передними звёздами поиграться, будет дешевле

[M-CAT]

Есть вопрос к многоуважаемым гуру. Сейчас маленькая звезда на системе 22, а самая большая на кассете 34. Не хватает низких передач. Кассета 8 скоростей. Большей звезды на 8 скоростных кассетах не нашла. Как с наименьшими затратами выйти из положения? Может на систему можно меньше звезду поставить? Или светит 9ка с заменой переключателя?((( Система подходит под 9 передач тоже. Если есть вопрос зачем это- ответ туризм, тяжелый баул и разные подъемы.

Звезда системы 22 и 34 сзади и не хватает?
Странно, для чего не хватает тяги на малых перечачах?
Буксировка прицепа в гору разве что...
9 скоростей сзади не особо решит. Нормальные кассеты 11-36, на два зуба больше.
Ну разве что вармант кассеты 9ск на 11-40. Но там надо скорее всего удоиннитель петуха.