Тема: 
Кстати в былые времена, было пару раз целехоньки коробки а наружка мятая ( ну то с мидеями, там поток так что не удивились и проблем с обменом в тот же день не было)
| ||
Кстати в былые времена, было пару раз целехоньки коробки а наружка мятая ( ну то с мидеями, там поток так что не удивились и проблем с обменом в тот же день не было)
У него была дурная репутация - он всегда говорил то, что думал.
У тебя ни разу не падало ничего, а такие выводы строишьСообщение от Omega*
Прикинь,нетА при чем здесь это к выходу из строя подшипника?
Или ты хочешь сказать,что Пчел установил три раза упавшую наружку с гнутым корпусом,разбитой решеткой и -"смещенной осью вентилятора"-и не заметил этих нюансов,а потом еще и захотел гарантийного ремонта?
Достаточно, чтобы при не сильном ударе сместилась ось.
При этом нет внешних повреждений
Было такое что занимались "мануальной терапией" наружных блоков-вентилятор цеплял за корпус... вот от удара или нет хз... внешне был цел...У тебя ни разу не падало ничего, а такие выводы строишь
Достаточно, чтобы при не сильном ударе сместилась ось.
При этом нет внешних повреждений
Земная?p.s. Не говори бред об оси вентилятора... Или у Дайкина двигатель работает по принципу магнитной левитации?
Последний раз редактировалось Omega*; 05.12.2012 в 13:20.
Ты посмотри на этот узел целиком.Земная?
Или у тебя крыльчатка на "магнитной левитации" к двигателю крепится?
Если ты такой вумный, то написал бы вероятные причины механической поломки этого узла, а я с тебя поприкалываюсь
Сегодня увидел...
Кронштейны под 24-ку, передние болты не установлены. Дренаж торчит в стену. Обмотка торчит клочьями... Красота!
Просто понравился монтаж. С коробом по фасаду...
У меня крыльчатка к двигателю вообще не крепиться
Последний раз редактировалось Хаки; 12.12.2012 в 11:37.
Ну не было у пацанчиков лестницы,чтобы дотянуться аж до второго этажа
И что подшипников нет?У меня крыльчатка к двигателю вообще не крепиться
У меня вот дома из-за смещения оси вентилятора внутреннего блока подшипники скольжения "съелись"
И теперь слышно биение вентилятора
А на наружке, где скорость вращения гораздо больше, достаточно любой деформации соосности, чтобы накрыть медным тазом весь узел.
Ты просто еще не сталкивался с подобными вещами наверно
Поэтому и удивляешься
Последний раз редактировалось Vol De Mar; 05.12.2012 в 14:49.
Да я вообще кондейками начал заниматься пару дней назад
-на Дайке? Тоже уронили?У меня вот дома из-за смещения оси вентилятора внутреннего блока подшипники скольжения "съелись"
И теперь слышно биение вентилятора
-и кто тебе сказал такой бред. Как говорит Альфа-учи матчасть. Хотя такие данные в каталогах не пишутА на наружке, где скорость вращения гораздо больше
Последний раз редактировалось Omega*; 06.12.2012 в 16:12.
Ребятки, вопрос чайника: кто в теме, на зиму кроме отключения питания на кондиционер что-то ещё нужно делать?
(ړײ)
Не нужно.
Народ и на этом зарабатывает-А это вообще шедевр развода на деньги-Начать консервацию следует с перекачивания хладагента в наружный блок. Затем отключить или блокировать цепи запуска компрессора, чтобы исключить его ошибочный запуск. После этого производится ограждение наружного компрессорно-конденсаторного блока, чтобы на него не упали сосульки или не намерз лед.Во какЕстественная убыль фреона в неработающем кондиционере.
Итак, ваш кондиционер тщательным образом законсервирован и полностью готов пережить вместе с вами суровую зиму. Вам же следует помнить о том, что даже самая совершенная консервация кондиционера не гарантирует того, что он сохранится все это время в полной герметичности. Более того, благодаря микроскопическим трещинкам в трубопроводах кондиционера из него постоянно улетучиваются молекулы газа, что постепенно снижает нормальное давление газа в системе.
Поэтому, приступая к расконсервации кондиционера, очень важно помнить о том, что за долгое время простоя давление фреона довольно существенно снизилось. Мастер, производящий расконсервацию, обязан снова произвести экспресс-диагностику технического состояния всего кондиционера и в обязательном порядке осуществить его дозаправку, пополнив тем самым запасы фреона в холодильных трубках.
Как бы не было смешно и печально но это таки так.
Мне вон по осени ( октябрь и позже) десятка с два народу звонило- мол их установщики советовали делать чистку, делать таки и сколь у вас стоит)). Голодных разводящих хватает, и будет ток больше.
У него была дурная репутация - он всегда говорил то, что думал.
Скоро придумают специальные кондиционерные одеяла, для укутывания наружного блока на зиму, ну чтоб не замёрз!))))
А че - хорошая идея. Приплести по поводу мороза, трубок, лопающего пластика, наледи, размораживания/замораживания (вон видите что с дорогами нашими - их мороз/оттепель убивает).Скоро придумают специальные кондиционерные одеяла, для укутывания наружного блока на зиму, ну чтоб не замёрз!))))
В конце 90-х были очень популярны относительно недорогие (по тем деньгам) Daewoo-110R (только холод и 18-я модель). Хлам ещё тот, но к ним в комплекте шёл чехол из плотной плёнки тёмно-серого цвета с лого Daewoo для консервации наружного блока. Естественно такой фигнёй никто не занимался)).Скоро придумают специальные кондиционерные одеяла, для укутывания наружного блока на зиму, ну чтоб не замёрз!))))
Листанул историю записей, и таки удивился), не ужто еще не заблочили), а то пол года зарегены и ток кондишки вас интеерсуют)), во всех темах ток негатива нанесли без малейшего повода , явно вас ктот обидел или же бизнес плохо у вас идет)).
Если есть повод когот оскраблять конкретно- так пишите кто обидел и каким образом, а образное оскарбление усех кто в сфере кондиционирования- уж стало время от времени походить на звезд арены цирка)
У него была дурная репутация - он всегда говорил то, что думал.
На кого-то видно зуб имеет))))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки