| ||
Модель машины
Состояние машины
Цена
Отношение диспетчера к Вам
Отношение водителя к Вам
Скорость подачи такси
Легкость номера телефона
Неожиданные приятные скидки, подарки
Тема: Такси в Одессе
Возможно есть такая работа, которую можно получить за пол часа. Не спорю. Означает ли это, по Вашему, что человек, "автоматом" есть квалифицированный сотрудник?Сообщение от kelvin
нет, он говорит об инженерах, медиках, IT-шниках и тд и тп
есть работы, которые можно получить за полчаса и есть специальности, в которых нужно учиться годами прежде чем заработаешь первые 100грн.
первые работают за еду. первыми работают те, кто не смог стать вторыми. это не украинское изобретение
ВСЕ ПРОИДЕТ!
или наоборот, работа не требует никакой особой квалификации
ЛЮБАЯ....!!!или наоборот, работа не требует никакой особой квалификации
Кажись, предвижу ответ.....!!!
ВСЕ ПРОИДЕТ!
эээ что любая?ЛЮБАЯ....!!!
Кажись, предвижу ответ.....!!!
или наоборот, работа не требует никакой особой квалификации
Любая работа не требует никакой квалификации...?
ВСЕ ПРОИДЕТ!
что значит любая? далеко не любая...
читай внимательнее:
есть работы, которые можно получить за полчаса и есть специальности, в которых нужно учиться годами прежде чем заработаешь первые 100грн.
первые работают за еду. первыми работают те, кто не смог стать вторыми. это не украинское изобретение
грамотный таксист, это не сел и и поехал. это камни таскать или ломом стучать ума не надо большого. а такси это в первую очередь знание города и ты глубоко заблуждаешся думая что имея права можно со старта выходить и бомбить. те кто так думают и убили такси. превратив его жвачку для всех. ведь они видят рубль сейчас не думаю что завтра надо будет вложить три.мотаются по городу что дурные на радость ангин.
я знаю город на 30% по номерам домов есть джпс и то могу опоздать на заказ. а опоздание это не профессионализм. и таких нюансом немерено. и заработать тут первые чистые 100 руб. тоже надо иметь опыт и знания.а не проесть машину и заработать на новую это вообще надо быть "шахматистом"))
Последний раз редактировалось begi2005; 09.11.2011 в 18:45.
ну если им удалось значит они не заблуждались
в такси чрезвычайно низкий порог старта.
машина есть? в путь... пусть хреново, но работать...
а во многих других областях никак... просто не возьмут, т.к. толку без специфичных знаний и навыков от человека ноль.
Что за бред - девочка работала касиром в букмекерской конторе. Тупо одсидеть 3000 грн, какие знания. И менеджеры -и т.д. Сильно квалификации не требуеться.
Реально 10% професий - требуется именно образование.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Где бред? 3000грн - это и есть работа за еду...
Т.е. не в сезон щас и зарплата выходит 3-4 тысячи. (если машина для себя и она не ломаеться под 8 будет до первой поломки)
таирова центр - 10 заказов по 50 грн. 30 себестоимость 20 мне на еду. т.е. день 200 грн . И то это дорого мы зажрались что не хотим мотаться по помощам))))) а те молодцы - работают и не ноют)))
Вот вася дурочок который ездит по 35 грн тот же маршрут - касиром больше заработает......., ничего не делая и не переводя работу
Последний раз редактировалось svikik; 09.11.2011 в 20:01.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Жесткая мысль...
10ти процентам профессий не потребуется образование. Так соглашусь. Такси в этой десятке.
Врачи, медсестры, учителя, айтишники всех направлений, инженеры, руководящий состав всех мастей, пилоты и все авиаспециальности, все морские специальности,
экономисты, финанисты, те ж профи-менеджеры, которые себе сами назначают цену, а не присмыкаются, итд итп... Грамотные люди, которые талантливы в своих специальностях.
Не надо обобщать так круто. Продавцов шаурмы и барыг всех мастей в нашем спекулянстском гондурасе и иже притесавшихся к ним не стоит выводить в 90 процентов. Это пугает. Нам в этой стране еще жить
Ну опять щас пойдет оффтоп))) не новая фраза будет. Если человек приходит с института на работу - "забудь чему тебя там учили".
Бухалтера , экономисты - образования у меня техническое, но я их обучал пользоваться ихними програмами))) Т.е. мог сделать ихнию работу без образования направленного.
Ты путаешь образование и жизненный опыт. Топ менеджер - не станет просто отучившись где то в универе. Им может стать - математик, архитекрор и т.д. Думаю в дебри не надо лезть сам знаешь.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
samym, но они ведь идут, потому что в любой газете есть объявления о приеме на работу в такси, т.е. есть спрос, и не маленький. и ваши боссы подноготной, похоже, не рассказывают. их то чего винить?Таксист как рыбак. Выбрал правильное место, правильную снасть, правильные прикормки-наживки и сидит. Ничего не делает.
Правильные манагеры поступают точно также.
Неправильные манагеры идут в таксисты.
Неправильные таксисты начинают носиться по городу тапка в пол.
Сейчас после 20-21 часа по городу носятся все трудолюбивые, сметают всё, что удалось выхватить из под носа неудачливого коллеги. Недоделанные манагеры принесли с собой в такси свой идиотизм.
Сегодня видел паровозик из трёх!!! машин, остановившихся на руку...
Правильно. На свежеиспечённого обладателя сегодняшнего образования спроса нет.
Зато есть большой спрос на автомобили, для использования в такси. Можно вместе с водителем.
Боссов винить таки нечего. Они просто используют ситуацию как бизнесмены. Так же и клиенты используют массовую попутку или 100 служб заказа по дебильным ценам.
Таксисту что делать?
ну да... так и есть. таксист, так же как и все мы в ж...е. ну а клиенты и попутки, такие же бизнесмены как и ваши боссы. вопрос только кто удачливей... так, риторический.... мне можно не отвечать. я такси, впрочем, как и кастрюлей редко пользуюсь. раз в месяц, или реже. вам в поддержку скажу, что кастрюля - не выход. из моего опыта (использую в основном, когда пьян):Правильно. На свежеиспечённого обладателя сегодняшнего образования спроса нет.
Зато есть большой спрос на автомобили, для использования в такси. Можно вместе с водителем.
Боссов винить таки нечего. Они просто используют ситуацию как бизнесмены. Так же и клиенты используют массовую попутку или 100 служб заказа по дебильным ценам.
Таксисту что делать?
1. проехал 2 квартала - закончился бензин. выхожу, опять ловлю...
2. гололед, 6ка, дедушка - натерпелся экстрима, по самое некуда...
3. молодой придурок - авария. слава Богу удар за моей, задней дверью в крыло...
4. пролет на красный, я протрезвел в миг, закричал, свист тормозов. ну хоть мужик извинился. ехал с семьей...
5. молодые пацаны, на папиной бмв. красный - пофиг, гонки, все дела... доехали. можно сказать интересно, но как-то стремно...
самые яркие моменты...
настрочили на 900+ страниц. а выход где?
разогнать все информ службы и сделать 3-5 таксопарокв и параллельно выбивать кастрюков с дорог. ну не может такси быть массовым шерпотребом.с ценами чуть выше маршрутки
Я раз десять говорил, что не плохо было бы ввести стоимость лицензии примерно 50 000 дол. Тогда хоть остановиться размножение служб, отсеются те кто не в состоянии заплатить за лицензию.
ВСЕ ПРОИДЕТ!
и кто это должен делать?
Как это кто? А законы кто пишет? Власть...... ну хоть какая то у нас вроде есть.и кто это должен делать?
ВСЕ ПРОИДЕТ!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки