А надо начинать с фильтра и жидкости, заниматься снятием установкой коробки каждый день накладно. Заедь на 7 Пересыпьскуб к Андрею, скоре всего он поможет. Правда это не дешево...
|
А надо начинать с фильтра и жидкости, заниматься снятием установкой коробки каждый день накладно. Заедь на 7 Пересыпьскуб к Андрею, скоре всего он поможет. Правда это не дешево...
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Насосом "не пахнет", на большинство коробок втулки есть отдельно (просто там не обыкновенные втулки, а больше напоминают кольцевые вкладыши шатунов, стале-бабитовые или стале-алюминивые, )но устанавливаются они методом запрессовки специальными пресс-направляющим. Точат у токарей центровочные втулки в коленвалы.Те просто стальные. Я так понял, что проблему с маховиком решил? Правильно ли собрал маховик? В смысле проставок. Все-ли поставлены, и все-ли на свои места?Правильно-ли развёрнут сам маховик? Тонкостей много (например попадание приводной вилкой гидромуфты в соответствующие пазы маслонасоса). Без опыта всё это сложно очень.......Через интернет лечится очень трудно и редко......Выводы сам....![]()
Cuiusvis hominis est errare
С маховиком порешал.А вот насколько правильно-не знаю.Сам в этом не очень.Тонкостей не знаю.Полагаюсь на мастеров.Можно о проставках поподробнее.Полагаю что развёрнут правильно.так как насколько помню(когда держал в руках) там с каждой стороны по разному выглядели зубья на венце.С одной стороны он как бы срезаны под углом немного.Я так понял это со стороны стартера?
Про зубья-абсолютно верно! Про проставки: их там может быть одна или две, с двух сторон от маховика +может быть центрирующая втулка в торец коленвала. Нужно сравнивать длину и диаметр "носика" выступающего из гидромуфты в сторону коленвала и то место, куда он должен войти. И исходя из этих замеров решать на месте-ли втулка (ее не всегда разглядишь, настолько плотно она может сидеть в коленвалу),правильно-ли она запозиционирована, и того-ли она размера...
Cuiusvis hominis est errare
вчера разобрали.Таки -втулка!!
Сегодня должны повезти в какой-то "20"-й бокс.в районе разборки"харикири"(куяльник).точить
Собрали на место.Не течёт.Но прокапывает в том же месте зараза.Насколько важно было по новой поменять сальник?На кануне интересовался у них по поводу сальника(нужно ли его менять)-сказали нет,мы аккуратно сняли,он хороший...
Новые новости!!Разобрали снова.Течь где-то в районе насоса.Как объяснили корпус на который ставиться сальник прикручивается к коробке.В том месте была прокладка.Она естественно была убита при снятии в следствии чего при сборке была посажена на герметик.но не помогло..Вроде так понял.х.з.Утром подъеду посмотрю...
Сколько раз уже коробку снимали? И почем?
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
это 3-ий. надеюсь последний.Если вы хотите прикинуть не выгоднее ли было купить другую-то отвечу НЕТ!
В оригинальной программе можно увидеть что используется в качестве герметизирующего элемента. Как правило, ставится прокладка (если зазор позволяет), герметик (специальный - не красный и не черный), либо специальный клей.
Поставили прокладку.всё гуд!!
Поздравляю! Надеюст на этом твои мучения с машиной закончатся![]()
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Ребята, посоветуйте хороший магазин по автомалярке и сопутствующим в районе Таирова или Черемушек. Что б адекватные цены и т.д.
Спасибо.
Успех, восход.это два места где тарятся автомаляры
лЯ лЯ лЯ
Социальные закладки