Таксисты о такси

[samym]

Все эти винтажные тачки на любителя. Мне тоже нравятся некоторые модели 70х, 80х, 90х гг. Даже есть идея купить москвич 2141 (вот нравится он мне чем-то) или фолькс джетту 2. Восстановить их до лялечного состояния и использовать как машину на выходной день и не более.

Раньше и мне об этом мечталось, хотелось восстановить до конвеерного состояния те, что были. Но это очень и очень дорогое дело.

И вообще все исполнение салона вокруг водителя сделано так. что ты становишься как одно целое с авто.

Всё это хорошо, как и достоинства твоего дизеля. Нужно только забыть стоимость твоего авто и что мы рассматриваем в его для коммерческого использования.
Ты планируешь пересесть на новый автомобиль под 70-80ткм? Не получится, что разница между новым и твоим б/у (разбитая на км) окажется больше сегодняшнего тарифа в такси?

[frapa-m]

С размерами салона ты явно погорячился.)

размеры леона http://www.seat.co.uk/new-cars/leon-st/technical-data/se.html
размеры пассат В3 http://www.autocentrum.ru/techdata/volkswagen/passat/b3/hatchback/

ширина салона леон на заднем сиденье на 8,5 см больше, высота на 2 см больше. Длина авто практически одинакова - 4557 пассат и 4535 леон. База (расстояние от переднего до заднего колеса, так же почти одинакова - 2625 пассат, 2636 леон

---------- Сообщение добавлено 18.07.2016 в 17:10 ----------

Раньше и мне об этом мечталось, хотелось восстановить до конвеерного состояния те, что были. Но это очень и очень дорогое дело.

Полностью согласен. И меня цена вопроса останавливает

Всё это хорошо, как и достоинства твоего дизеля. Нужно только забыть стоимость твоего авто и что мы рассматриваем в его для коммерческого использования.

Да не в этом дело... Я в том посте привел свою машину в пример к реплике о том, что современные машины все воспринимаются как искусственные в управлении - я просто с этим не совсем согласился.
И высказал свое мнение о том, то брать такие старые машины экономически не выгодно. Сегодня можно взять за 6-7тыс у.е. лачетти 2008-09г. с пробегом до 150т.км. и без особых проблем и вложений докатать ее до 250-300тыс.км. И эта машина достаточно комфортна и так же с просторным салоном. И этот выбор считаю более правильным с точки зрения коммерческого использования, т.к. машина должна везди деньги, как можно с меньшими затратами - а в нашей деятельности самые большие затраты именно машина.
Но а если говорить в плане коммерческого использования моего леона, то я ним очень доволен - делает свою работу очень экономично, надежно и комфортно. Никакого дополнительного внимания к себе не требует. Себестоимость 1 км для себя оценил в 3,5грн - 1грн соляра и 2,5 грн на машину (50-70коп на ТО и налоги и 1,8-2грн на ее замену).

Ты планируешь пересесть на новый автомобиль под 70-80ткм? Не получится, что разница между новым и твоим б/у (разбитая на км) окажется больше сегодняшнего тарифа в такси?

Да планирую. Я предполагаю, что на пробеге под 70т.км у меня соберется сумма в в районе 8тыс.у.е. Этого будет достаточно, что бы продать леон и купить что-то аналогичное новое. Поживем - увидим, до этого еще минимум 2 года. На сегодня пробег пока 23тыс.км. и через две недели машине будет 1 год.

[Karat]

размеры леона http://www.seat.co.uk/new-cars/leon-st/technical-data/se.html
размеры пассат В3 http://www.autocentrum.ru/techdata/volkswagen/passat/b3/hatchback/

ширина салона леон на заднем сиденье на 8,5 см больше, высота на 2 см больше. Длина авто практически одинакова - 4557 пассат и 4535 леон. База (расстояние от переднего до заднего колеса, так же почти одинакова - 2625 пассат, 2636 леон

---------- Сообщение добавлено 18.07.2016 в 17:10 ----------


Полностью согласен. И меня цена вопроса останавливает



Да не в этом дело... Я в том посте привел свою машину в пример к реплике о том, что современные машины все воспринимаются как искусственные в управлении - я просто с этим не совсем согласился.
И высказал свое мнение о том, то брать такие старые машины экономически не выгодно. Сегодня можно взять за 6-7тыс у.е. лачетти 2008-09г. с пробегом до 150т.км. и без особых проблем и вложений докатать ее до 250-300тыс.км. И эта машина достаточно комфортна и так же с просторным салоном. И этот выбор считаю более правильным с точки зрения коммерческого использования, т.к. машина должна везди деньги, как можно с меньшими затратами - а в нашей деятельности самые большие затраты именно машина.
Но а если говорить в плане коммерческого использования моего леона, то я ним очень доволен - делает свою работу очень экономично, надежно и комфортно. Никакого дополнительного внимания к себе не требует. Себестоимость 1 км для себя оценил в 3,5грн - 1грн соляра и 2,5 грн на машину (50-70коп на ТО и налоги и 1,8-2грн на ее замену).

Да планирую. Я предполагаю, что на пробеге под 70т.км у меня соберется сумма в в районе 8тыс.у.е. Этого будет достаточно, что бы продать леон и купить что-то аналогичное новое. Поживем - увидим, до этого еще минимум 2 года. На сегодня пробег пока 23тыс.км. и через две недели машине будет 1 год.

Хм, гольф класс перерос свою нишу, странно...но таки факт.
Лачетти, как по мне не самый хороший вариант, а вот октаху-это да, но на тот момент, когда я был в поисках, в руках была совсем другая сумма, потому и выбрал ту, на которую были деньги.
Б3 по расходникам достаточно дешев и прост, чего не скажешь о Б5/6/7.

[frapa-m]

Хм, гольф класс перерос свою нишу, странно...но таки факт.
Лачетти, как по мне не самый хороший вариант, а вот октаху-это да, но на тот момент, когда я был в поисках, в руках была совсем другая сумма, потому и выбрал ту, на которую были деньги.
Б3 по расходникам достаточно дешев и прост, чего не скажешь о Б5/6/7.

Октаха более капризна и дорога в обслуживании чем лачик, а салон у нее заметно меньше. Но багажник это таки ее большой ++ И за те деньги, которые ты возьмешь лачик 08-09гг с мотором 1,8, это будет тур 05-06г. с стареньким маломощным 101сильным 1,6

[samym]

И высказал свое мнение о том, то брать такие старые машины экономически не выгодно.

Многие их не берут, а просто они такими становятся после твоего рецепта ниже.

Сегодня можно взять за 6-7тыс у.е. лачетти 2008-09г. с пробегом до 150т.км. и без особых проблем и вложений докатать ее до 250-300тыс.км.

А потом?..

И эта машина достаточно комфортна и так же с просторным салоном. И этот выбор считаю более правильным с точки зрения коммерческого использования

Ей бы ещё честный пробег у нормального хозяина и дизель.

[frapa-m]

Многие их не берут, а просто они такими становятся после твоего рецепта ниже..

ты же знаешь пословицу: с дуру можно и хрен сломать
Уже неоднократно тут обсуждалось - если работать с мозгами, то можно и машину не просрать и собрать копеечку на ее замену более свежей. Но, конечно же при условии, что машина не гроб, который каждый день требует денег, а то иначе не едет
Мой рецепт простой: не нужно гнаться за мнимой роскошью и покупать за 3-4 тыс.уе машину под 30лет отроду, но в своё время очень крутую и иметь потом с ней вечный головняк. А нужно брать за эти 3-4 тыс ланос 09-11гг., который будет честно трудиться и требовать к себе очень-очень мало внимания.

Ей бы ещё честный пробег у нормального хозяина и дизель.

лач, как и ланос на столько массовая и распространенная машина у нас, что найти с честным пробегом и очень ухоженный авто не такая уж и проблема
ГБО решает вопрос экономии топлива на лачике, на моторе 1,8 это 12-13л/100 газа или 1,3грн/км

[Delux]

Бобрый день!))
Как минимизировать расходы на пополнение счёта программ? Через приват24 можно пополнять?

EasyPay приложение на телефон. Привязав карту банковскую к изипей можно оплачивать без комиссии.

[frapa-m]

Если не ошибаюсь, Ланос это Опель Кадет возрождённый из разработок прошлого века и одетый в новый костюм.
С В3 как Запорожец с Волгой. )))

Это правда от части. Передняя подвеска от кадет, она же и астра Ф. Задняя балка вектра А (у ланоса задняя колея шире передней), только без наружного (в балке есть внутренний) стабилизатора. Моторы ланоса 1,5 и 1,6, как и КПП никогда не устанавливались на кадет, это моторы астра, а 1,6 и на вектре был. Они новой, на тот момент, серии "экотек".

[Karat]

Кто знает не по наслышке, где реально ставят ГБО в рассрочку?

[Vital@]

Кто знает не по наслышке, где реально ставят ГБО в рассрочку?

Стукни в личку Lumar он ставил, но еще вроде надо приватовская карта

[Karat]

Стукни в личку Lumar он ставил, но еще вроде надо приватовская карта

а если с приватом дружба не сложилась?

[samym]

Мой рецепт простой: не нужно гнаться за мнимой роскошью и покупать за 3-4 тыс.уе машину под 30лет отроду, но в своё время очень крутую и иметь потом с ней вечный головняк. А нужно брать за эти 3-4 тыс ланос 09-11гг., который будет честно трудиться и требовать к себе очень-очень мало внимания.

Вопрос не в что купить. Вопрос в перейти с родненького В3 на обезличенную рабочую тачку.
Перейти от хоть иллюзорных, но надежд, на тупую звиздячку по унылым тарифам. Абы работки побольше. У Ланоса других перспектив нет. И обратного пути нет.

Как то так :

Чух, чух, поезд трогается в путь,
Мое путешествие начинается, и я никогда не вернусь -
О, О, у меня есть билет в один конец до тоски...

Прощай, любовь! Моя детка от меня ушла
Сейчас одинокие слезы - это все, что я вижу.
О, о, у меня есть билет в один конец до тоски...

https://www.youtube.com/watch?v=RC8ApqqKuAg

[frapa-m]

Вопрос не в что купить. Вопрос в перейти с родненького В3 на обезличенную рабочую тачку.
Перейти от хоть иллюзорных, но надежд, на тупую звиздячку по унылым тарифам. Абы работки побольше. У Ланоса других перспектив нет. И обратного пути нет.

Как то так :

ну что я могу сказать....? Сегодня без разницы какая машина, все одно "на тупую звиздячку по унылым тарифам". Разница только в том, сколько с тебя эта машина тянет денюшки.
Это наши сегодняшние реалии - что бы работать и зарабатывать извозом нужно иметь неприхотливый, надежный и дешевый в обслуге ланос/лачетти и им подобные (но им альтернативы я не знаю) или совсем новую машину с хорошим запасом прочности. Вон z-dmitriy это понял и продал старую, в свое время "крутую" машину и сел на ланос.

[z-dmitriy]

Тут меня упомянули, то дайте мне слово прокомментировать))))
Ланос оказался вполне годной машиной и даже в плане комфорта. Как только его взял, поехали кататься по родственникам...2500 км по трассам, в день 500-700 км, вполне нормально.
Сейчас в день по городу сотню плюс наматываю, тоже норм...да не автомат, да нет дикого пинка в спину, как на 3х литровой, да нет круиза...но тариф на заправку и обслуживание компенсирует все это. А для города вполне резвый и юркий. Кондер, подушка, гидрач, основное что нужно есть...
Раньше, когда мне говорили за ланос или авео, я и слушать не хотел, но когда я посчитал расходы за год на обслуживание моей любимой 3.0 v6 ооб 97г я задумался

[рівновага]

фрапа-м, я нічого не путаю - в тебе ж був шевролє круз? ти вже і його встиг поміняти на леон новий?

[Karat]

Тут меня упомянули, то дайте мне слово прокомментировать))))
Ланос оказался вполне годной машиной и даже в плане комфорта. Как только его взял, поехали кататься по родственникам...2500 км по трассам, в день 500-700 км, вполне нормально.
Сейчас в день по городу сотню плюс наматываю, тоже норм...да не автомат, да нет дикого пинка в спину, как на 3х литровой, да нет круиза...но тариф на заправку и обслуживание компенсирует все это. А для города вполне резвый и юркий. Кондер, подушка, гидрач, основное что нужно есть...
Раньше, когда мне говорили за ланос или авео, я и слушать не хотел, но когда я посчитал расходы за год на обслуживание моей любимой 3.0 v6 ооб 97г я задумался

В плане комфорта-это самообман.))
За все остальное-согласен.
ооб-капризная машина, расход можно было исправить газом.
Я пока не готов расстаться с ним, тк вложено внушительно много средств, не буду дарить их новым владельцам.
У меня больная спина и после дня работы на ланосе я потом два вынужден валяться дома.(
Так чтооо...каждому свое.)
ЗЫ! Было много машин, лучше вага(по удобству и обслуживанию) пока не нашел, не сомневаюсь, что мерс конечно лучше, но не для такси.

[z-dmitriy]

Газ конечно стоял на опеле))) но расход газа 20-22 отличается от 13-14 ланоса. Про комфорт я не говорил, что одинаково ланос и немецкий бизнес клас, я говорил, шо вполне терпимо.

[Karat]

Газ конечно стоял на опеле))) но расход газа 20-22 отличается от 13-14 ланоса. Про комфорт я не говорил, что одинаково ланос и немецкий бизнес клас, я говорил, шо вполне терпимо.

Значит я неправильно понял, что вполне комфортно-это вполне терпимо.)))
Я так понимаю, что не в расходе дело было, тк 60грн разницы на сотне-не так уж и много, чтобы решиться на такой обмен?!

[z-dmitriy]

Расход это приятный бонус, а вот обслуживание реально тянуло...запчасти нужно было ставить в основном оригинал, остальное не ходило...цены сам знаешь, да и не погоняешь по разным слободкам...к примеру пара оригинальных опор тянула 100-130 эвро, а ланос попросил 2500 на замену масла, замену торм жидкости, торм колодок, всех пер дних сайлентов, втулки, тяжки стаба и это с работай. Как грится почувствуй разницу

---------- Сообщение добавлено 19.07.2016 в 09:42 ----------

Хотя и расход если считать за это год, например 30000 км это 18-20 тыс грн

[frapa-m]

Значит я неправильно понял, что вполне комфортно-это вполне терпимо.)))
Я так понимаю, что не в расходе дело было, тк 60грн разницы на сотне-не так уж и много, чтобы решиться на такой обмен?!

Ну не скажи... 60грн/день -это 1500грн/мес. Вполне достаточная сумма, откладывая которую, будет достаточно, что бы за года 3-4 собрать на лачик более свежих годов (с учётом продажи Ланоса конечно)