| ||
ПТФ с омывателями пока не виделСообщение от palanbor
в репу пришло такое
Ой, блин, очень сомневаюсь
1. Ни один заводской ксенон не идет без омывателей фар - это факт! Омывателей ПТФ еще не встречал ))
2. Желтого ксенона не видел, а от бело-голубого в тумане еще хуже -"проверено электроникой" (С)
Quis custodiet ipsos custodes?
Американцы ставят нелинзованный ксенон в ПТФ на некоторые модели. Омыватели обязательны для линзованного ксенона.Ой, блин, очень сомневаюсь
1. Ни один заводской ксенон не идет без омывателей фар - это факт! Омывателей ПТФ еще не встречал ))
2. Желтого ксенона не видел, а от бело-голубого в тумане еще хуже -"проверено электроникой" (С)
а с. п.2 как быть ?
и если бы хоть одну модель конкретно
не знал, а на что ставят?
Quis custodiet ipsos custodes?
едет навстречу мэн с ксеноном в фарах и ПТФ, так от фар еще как-то, прищурясь, спасаешься, но от ПТФ спасенья нет - это, мабуть, и есть нелинзованный ?
В ПТФ??? Американцы? Спрошу завтра же.
Дайте пруфлинк плиз. Такого ещё не слышал.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
а с. п.2 как быть ?
и если бы хоть одну модель конкретноНа моем Pontiac Firebird Trans AM 92-го года уже стояли ксеноновые Phillips 4300. При этом, основные фары - обычные галогенки. Основные фары "слепые".
У нормального водителя (зацени скромность!) указатель поворота просто на автомате. Я часто щелкаю машинально, когда кручуть даже на стоянке, где никого ващще нет. Прсто палец машинально отставляю и переключатель работает. Это нормально.Показываю повороты во дворах, насаждаю культуру вождения. Несколько водителей (и даже водительниц!) в моем районе переняли такой бонтон. Любо-дорого наблюдать
Лучше перепоказать, чем недопоказать.
Заводской не может быть "бело-голубым". Там практически белый свет. Пишут:
Но оно тогда уже начинает быть голубое.Штатный ксенон, который ставится непосредственно на заводе имеет цвет свечения ксенона - 4300 Кельвинов. Если Вы устанавливаете ксенон с целью максимально добиться лучшей видимости мы Вам советуем ставить ксенон с цветом 4300К. При установке ксенона с цветовой температурой 5000К потеря в яркости минимальна, около 100-200 люмен. Поэтому многие устанавливают среднее по цвету - 5000К.
Показать скрытый текст
Читаем целиком
Но длинная волна пробивает туман (и любое другое препятствие в воздухе) лучше. Значит, желтый свет или близкий к нему рулит.
4300К отлично в тумане и в дождь работает
голубее - существенно хуже
жёлтый (3000К) ксенон сейчас у меня в ближнем свете (в одной фаре, гг) - не нравится мне, просто жду новые лампы 4300К
Наверняка вы правыАга. А теперь подумаем....
Эти налоги лоббируются производителями авто.Ты чаще покупаешь новую машину и чаще даешь деньги производителю авто.
А еще в Англии очень дорогие машины. Из Лэндровер Дефендер стоил лет 5 назад в англии 26 тыс. баксов, а точно такой же, но сделанный в Польше на заводе Лендровера, -- 16 тыс. баксов. Но англичане не ездят покупать машины в Польшу, т.к. импортная пошлина такая, что все равно выходишь на 26 тыс. в копеечку.
Это не заводская инсталляция. Не о чем говорить.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
может зато встречным полеХШе ?
От нормальных (читай -- заводских) фар и щуриться не надо -- там динамический корректор, который букет светить ниже твоих глаз.
Кетайцкое. Оно светит "ващще", а не "на дорогу".но от ПТФ спасенья нет - это, мабуть, и есть нелинзованный ?
- "покупайте наших слонов !" (с)Всем своим покупателям мы советуем выбирать между двумя цветовыми температурами ксенона: 4300К и 5000К.
В те годы у нас о нем еще не знали и, соответственно, никто не занимался левой установкой.
О! Как-то раз на киевской трассе 7 фур! насчитала вообще даже без катафотов ночью! Вот и сегодня ехали по николаевской.....3 машины вообще без света
так в этой теме про нормальное как бы и не говорят
Ну почему же, "к сожалению"?
Какое это имеет отношение к тому, какой оно приобрело смысл сейчас? Я - гейКА
Я так всегда делаю в эти периоды.
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки