Одесские маршрутки

[Vital@]

Почему за наш счёт вы должны поднимать свою прибыль? Ваш доход не меньше, а гораздо больше среднестатистического. Чего рыдаем и ноем, что мало?
А если по-существу, то с вашей стороны тоже только разговоры о приглашении. Давайте, разложите капиталовложения, бизнесплан представьте. Может будет интересно.

Ты если не в курсе,проезд это услуга,платная.
Какой тебе бизнесплан,если для тебя 3грн дорого,ты о чем

[Shiadan]

Простите, а кто вы такой чтобы решать какую прибыль кому получать?
Мы, хозяева автобусов, сами должны решать сколько зарабатывать.

Мне 2 автобуса обошлись более 65000 у.е и я лично считаю что минимальная прибыль с них должна быть 2000 у.е чистыми.
Тогда бизнес можно назвать прибыльным.
А вкладывать 65000 у.е и получать с них 5000 грн чтобы кому-то дешево ездилось ни я ни кто другой не собираемся.
Или вы готовы пойти на такой подвиг?? Тогда продам вам автобусы с большим удовольствием и с большой скидкой

интересное экономическое обоснование - "я так хочу"!!!

[alik77]

Ты если не в курсе,проезд это услуга,платная.
Какой тебе бизнесплан,если для тебя 3грн дорого,ты о чем

Ахаха. Классный подход к привлечению инвесторов. Ты денег дай, и прибыль будет тебе. И хватит тебе информации. И опять ответ в стиле "сам дурак". Проезд платный - никто не отказывается, но к чему это? Он должен стоить ровно столько, сколько за него готовы платить люди люди, а не столько сколько вам захочется.

[Vital@]

Ахаха. Классный подход к привлечению инвесторов. Ты денег дай, и прибыль будет тебе. И хватит тебе информации. И опять ответ в стиле "сам дурак". Проезд платный - никто не отказывается, но к чему это? Он должен стоить ровно столько, сколько за него готовы платить люди люди, а не столько сколько вам захочется.

Давай тебе за твою работу будут платить кто сколько сможет,а чо в стране тяжелое положение.
P.S. к маршруткам отношения не имею

[alik77]

Давай тебе за твою работу будут платить кто сколько сможет,а чо в стране тяжелое положение.
P.S. к маршруткам отношения не имею

Если бы был такой подход, то в маршрутке висела бы коробочка, и кто что кинул, то и есть. Но есть же тариф и его все платят. Просто больше платить не хотят и не должны. Почему нигде не приведены реальные экономические обоснования, на основании которых перевозчики требуют поднятия тарифов? Обоснования я хочу получать 2000 у.е. - это же курам на смех.

[Andruha]

интересное экономическое обоснование - "я так хочу"!!!

Во первых экономическое обоснование я выкладывал раньше. Можете поискать.
Во вторых автобусы мои и МНЕ решать сколько прибыли с них получать. Почему не пойдете по продуктовым супермаркетами - там цены тоже растут, про вещи я вообще молчу.

Я скажу так - хотите старый тариф 3 грн - верните доллар на отметку 8 и сделайте соляру по 10. Тогда ничего подниматься не будет.

[alik77]

Во первых экономическое обоснование я выкладывал раньше. Можете поискать.
Во вторых автобусы мои и МНЕ решать сколько прибыли с них получать. Почему не пойдете по продуктовым супермаркетами - там цены тоже растут, про вещи я вообще молчу.

Я скажу так - хотите старый тариф 3 грн - верните доллар на отметку 8 и сделайте соляру по 10. Тогда ничего подниматься не будет.

И вот тут кроется главная проблема - автобусы ваши. А так не должно быть. Всё, что связано с общественным обслуживанием должно быть государственным. А если уж вряглись в эту телегу, то прислушивайтесь к общественному мнению. Никто не запретит людям выйти опять к Метро и ходить туда-сюда. Тогда простой ваших автобусов будет только в минус вам.

[Vital@]

Ахаха. Классный подход к привлечению инвесторов. Ты денег дай, и прибыль будет тебе. И хватит тебе информации. И опять ответ в стиле "сам дурак". Проезд платный - никто не отказывается, но к чему это? Он должен стоить ровно столько, сколько за него готовы платить люди люди, а не столько сколько вам захочется.

Ты когда посты строчишь,читаешь что написал?

[Andruha]

И вот тут кроется главная проблема - автобусы ваши. А так не должно быть. Всё, что связано с общественным обслуживанием должно быть государственным. А если уж вряглись в эту телегу, то прислушивайтесь к общественному мнению. Никто не запретит людям выйти опять к Метро и ходить туда-сюда. Тогда простой ваших автобусов будет только в минус вам.

А что вы имеет ввиду под общественным обслуживанием? Только автобусы?
Просто любую деятельность можно отнести к общественному обслуживанию. И такое уже было - с 1960 по 1991 год.
Так же повторюсь - если вас не утраивает цена на проезд в маршрутках вы можете спокойно пересесть на трамвай/троллейбус/велосипед. Либо ходить пешком. Если таким образом у вас не получится добираться до работы - то это лишь ваши проблемы. И хозяева маршруток здесь не причем.

Требуйте тогда удешевления стоимости проезда на такси, ведь на нем вам будет удобней добираться чем на трамвае/троллейбусе/маршрутке/велосипеде.

[alik77]

Требуйте тогда удешевления стоимости проезда на такси, ведь на нем вам будет удобней добираться чем на трамвае/троллейбусе/маршрутке/велосипеде.

К вашему сведению цены на такси не меняются уже несколько лет.

[maxx™]

беда нашего менталитета-считать деньги в чужом кармане.
интересная должность-это какая?Дворник в ЖЭКе?Учитель начальных классов?Оператор-кассир в Ощадбанке?
познакомь хоть с одним,балаболка...

Так считают не чужие деньги, а сколько надо отдать своих денег. И если говорят, что работают в убыток, при этом продолжая работать и требуя больше денег, то возникает вопрос - а зачем вообще отдавать свои за проезд? Работают в убыток, значит все устраивает, ну будет убытка чуть больше.
Пассажиры просто хотят понять за что они платят свои деньги, особенно когда им оказывают услугу крайне низкого качества, да еще и требуя платить за эту не качественную услугу еще больше. Ведь многие пассажиры бывали в других странах и могут сопоставить желаемую цену за проезд и качество. На мой взгляд на данный данный момент цена полностью соответствует качеству.

[maxx™]

Требуйте тогда удешевления стоимости проезда на такси, ведь на нем вам будет удобней добираться чем на трамвае/троллейбусе/маршрутке/велосипеде.

В отличие от маршруток на такси есть конкуренция и выбор. На маршрутках выбора нет, это фактически монополия. А смотреть почему монополисты устанавливают тот или иной тариф вполне нормально.

[Andruha]

К вашему сведению цены на такси не меняются уже несколько лет.

Вы наверное просто не в курсе но с лета проезд в такси подорожал. Причем во всех такси.
Плюс они добавили дополнительную разбивку по районам что тоже повысило стоимость проезда.

[Andruha]

В отличие от маршруток на такси есть конкуренция и выбор. На маршрутках выбора нет, это фактически монополия. А смотреть почему монополисты устанавливают тот или иной тариф вполне нормально.

Выбор есть, вы его даже процитировали в моем сообщении.

[alik77]

Вы наверное просто не в курсе но с лета проезд в такси подорожал. Причем во всех такси.
Плюс они добавили дополнительную разбивку по районам что тоже повысило стоимость проезда.

Чушь. Два года назад с поскота в город было 45 грн, так и сейчас. В августе ехали с 7-й фонтана - 70грн, также было и 2 года назад.

[IFBB]

то Максс:ну,давай посчитаем,сколько стоит проезд в Нью-Йорке,Лос-Анжелесе,Барселоне...Это там,где я бываю каждый год.Там,правда,нет маршруток,там муниципальный общественный транспорт.
Подобие наших маршруток есть в Бангкоке,давай посчитаем цены в пересчете с тайских бат.Заодно посмотри на их техническое состояние.И не путать с тук-туками на основе Исудзу Миди в Паттайе.

[IFBB]

ты не путай таксеров,работающих на газе...

[Andruha]

Чушь. Два года назад с поскота в город было 45 грн, так и сейчас. В августе ехали с 7-й фонтана - 70грн, также было и 2 года назад.

Такси Бонд
Год назад:
Минимальный заказ: 21 или 23 грн. (в цену входило 2,5 км.)
1 км. по городу: 3 или 3.5 грн

Сейчас:
Минимальный заказ: 25 грн. (в цену входит 2 км.)
1 км. по городу: 3.9 грн

Далее Виктория и подобные такси:
Раньше на Архитекторскую и 411 батарею ездил за 29 грн, сейчас от 34 грн и выше (в зависимости от такси)

И вы мне будите еще рассказывать что цены не поднялись

[IFBB]

То Алик:давай ты эти заявления про мини-банкира,севшего крутить баранку,оставишь для лохмандеев...Еще скажи,что у него фамилия была-Рабинович.

[maxx™]

то Максс:ну,давай посчитаем,сколько стоит проезд в Нью-Йорке,Лос-Анжелесе,Барселоне...Это там,где я бываю каждый год.Там,правда,нет маршруток,там муниципальный общественный транспорт.
Подобие наших маршруток есть в Бангкоке,давай посчитаем цены в пересчете с тайских бат.Заодно посмотри на их техническое состояние.И не путать с тук-туками на основе Исудзу Миди в Паттайе.

Не знаю шо там в штатах, там я еще не был. Но вот в Мюнхене и Берлине рынок перевозок монополизирован, правда компаний там несколько, но пассажира это вообще никак не касается. Разовый проезд стоит как полтора литра бензина примерно, проездной обходится сутки как 2 литра бензина примерно. В Стамбуле однократный проезд стоит как литр бензина, но реально там все ездят по цене 0,6 литра примерно. Поднимаем проезд до 10 грн за поездку - у нас сразу появятся большие нормальные автобусы как в Стамбуле или нормальный трамвай/метро? Поднимаем цену до 40-50 грн за поездку или примерно туже сумму за проездной в сутки и будем ездить с тем же комфортом как в Мюнхене или Берлине (там за эту цену транспорт круглосуточно вообще-то работает). Там цены выше, чем наши, но и затраты на инфраструктуру там посерьезней будут. А у нас ни инфраструктуры, ни нормального подвижного состава, ни комфорта - но цены надо почему-то поднимать.