Таксисты о такси

[svikik]

Честно говоря, не знаю, как вам объяснить уже. При чем здесь производимый продукт к амортизации? А если я не таксист, а просто автолюбитель и хочу подсчитать амортизацию своего автомобиля? Ещё раз возвращаемся к понятию амортизация. Итак, амортизация - это учёт износа автомобиля в денежном эквиваленте. Я простой автовладелец и ничего не произвожу с помощью авто, а просто катаю свою пятую точку и хочу посчитать амортизацию авто на пробеге 100000 км. Что куда я должен переносить, уважаемые?)

По нормальному ты купил авто за 10000 тугриков продал за 5000 через 100 000 км . разница покупка и продажа -5000. Плюс все ремонты.

[Dark referee]

Это понятно. Ты не написал ни о каких переносах на какой-то там производимый мною продукт. Вот я, автовладелец и смог подсчитать амортизацию своего авто. Всё просто.

[chiva]

А ключ от квартиры где деньги лежат? Нового друга нашел? Научитесь читать и слушать сначала.
Делом для души - ликвидируйся из темы. И дружка своего забирай. А еще лучше - свою вип контору сделайте: на поселок не едем, моемся только когда тариф выше 200 грн, что там у вас еще - какие правила?
Всех благ



Sent from my iPhone using Tapatalk

В Бонде водитель права голоса не имеет и поэтому я тебя и попросил дать свой позывной чтоб ты в этом убедился. Твой щенячий восторг пройдет буквально после первого негативного отзыва и никого не будет волновать прав ты или виноват.
На счет не мыться, не брится, вонять, проращивать картошку в машине, здесь никто не утверждал что это правильно поэтому не нужно передергивать. На счет ПосКота, ну извини - это личное дело водителя. Водитель покупает за определенный % заказ у идс. И он вправе выбрать покупать этот заказ или нет. А вот когда у тебя будет лицензия и обязательства идс по страховке,охране, будет профсоюз, вот тогда водитель будет ехать туда куда скажут.А сейчас это рынок нелегальных перевозок. У тебя есть лицензия??? Можешь не отвечать. У тебя ее нет. И на счет ВИП конторы. Тебе уже ответили что с собеседником ты не знаком и поэтому прежде чем чтото писать подумай, чтоб не выглядеть смешно.

[svikik]

Тут просто наверное написали. Что в формуле построение тарифа (топливо+услуги идс+амм+наценка или зарабок чистый) который идс считает для построения тарифов. Нет понятие аммортизации. Особенно этл видно в цене км если она открыта

[Dark referee]

Тут просто наверное написали. Что в формуле построение тарифа (топливо+услуги идс+амм+наценка или зарабок чистый) который идс считает для построения тарифов. Нет понятие аммортизации. Особенно этл видно в цене км если она открыта

Так об этом и я говорю, что тариф - это уже то, что включают в себя эти все составляющие + амортизация, если говорить о такси. Но сама амортизация - она никак не связана с каким-то производимым продуктом. Она подсчитывается из того что есть (автомобиль и расходы на него) с учётом пройденного расстояния и без переносов на что-либо ещё.

[Karat]

Так об этом и я говорю, что тариф - это уже то, что включают в себя эти все составляющие + амортизация, если говорить о такси. Но сама амортизация - она никак не связана с каким-то производимым продуктом. Она подсчитывается из того что есть (автомобиль и расходы на него) с учётом пройденного расстояния и без переносов на что-либо ещё.

когда ты печешь булку хлеба себе, амортизацию не считаешь, а если печь всем и много, то хочешь ни хочешь, а таки придется считать.

[Dark referee]

Правильно. То есть мы её (амортизацию) можем считать, а можем и нет. Логично. И с этим утверждением согласен.

[z-dmitriy]

Честно говоря, не знаю, как вам объяснить уже. При чем здесь производимый продукт к амортизации? А если я не таксист, а просто автолюбитель и хочу подсчитать амортизацию своего автомобиля? Ещё раз возвращаемся к понятию амортизация. Итак, амортизация - это учёт износа автомобиля в денежном эквиваленте. Я простой автовладелец и ничего не произвожу с помощью авто, а просто катаю свою пятую точку и хочу посчитать амортизацию авто на пробеге 100000 км. Что куда я должен переносить, уважаемые?)

Если ты автолюбитель то ты просто считай расходы на содержание и то, а если авто является средством заработка, то учитывай по мимо расходов на то и стоимость авто при расчете тарифа...
Позвони знакомому бухгалтеру, или у гугля спроси...

[naizmene]

Так об этом и я говорю, что тариф - это уже то, что включают в себя эти все составляющие + амортизация, если говорить о такси. Но сама амортизация - она никак не связана с каким-то производимым продуктом. Она подсчитывается из того что есть (автомобиль и расходы на него) с учётом пройденного расстояния и без переносов на что-либо ещё.

Вот парень грамотно расписал http://forum.taxiservice.com.ua/index.php?topic=2092.msg39645#msg39645:
====

Затраты при покупке

Цена автомобиля Vida: 192000 грн.
Банковские услуги: 1920 грн.
Стоимость докомплектации: 9000 грн.
Налог в пенсионный фонд: 4800.01 грн.(3% от стоимости автомобиля без НДС)
Стоимость оформления в ГАИ: 3000 грн.
Общие затраты при покупке: 210720.01 грн.
Оценка срока эксплуатации

Ресурс до кап. ремонта (удешевления авто на 3/4 стоимости): 350000 тыс. км.
Среднесуточный пробег: 150 км.
Срок эксплуатации: 6.39 лет.
Остаточная стоимость: 48000 грн.
Удешевление автомобиля: 144000 грн.
то же с учётом затрат при покупке: 162720.01 грн.
Аммортизация c учётом только нач. стоимости авто: 41.14 коп/км.
Затраты на аммортизацию с учётом доп. расходов: 46.49 коп/км.
ІI. Техобслуживание и текущий ремонт

ТО и текущий ремонт
(Масло, фильтры, ремни, геометрия, и т.д.): 600 грн 1 раз в 7000 км.
На 1 км: 8.57 коп/км
Замена авторезины: 2500 грн 1 раз в 50000 км.
На 1 км: 5 коп/км
Замена аккумулятора: 600 грн 1 раз в 50000 км.
На 1 км: 1.2 коп/км
Общие затраты по техобслуживанию и текущему ремонту: 14.77 коп/км
ІII. Затраты на топливо

Стоимость 1 литра топлива: 8.00 грн/литр
Расход топлива: 11 литров/100км
Затраты на топливо: 88 коп/км
IV. Обязательные платежи (общие)

Налог с владельца автомиобиля: 0 грн/год или 0 грн/мес
Государственный техосмотр: 0 грн/год или 0 грн/мес
Страхование гражд. ответств.: 260 грн/год или 21.67 грн/мес
Итого по обязательных платежах: 260 грн/год или 21.67 грн/мес
Что при среднесут.пробеге 150 км, даёт затраты:
Итого по обязательных платежах: 0.48 коп/км
V. Необязательные платежи (общие)

Страхование Авто Каско: 4800 грн/год
Оплата охраняемой стоянки: 0 грн/мес
Итого по необязательных платежах: 4800 грн/год
Что при среднесут. пробеге 150 км, даёт затраты:
Итого по необязательных платежах: 8.77 коп/км

ИТОГ

Затраты на аммортизацию с учётом доп. расходов: 46.49 коп/км
Общие затраты по техобслуживанию и текущему ремонту: 14.77 коп/км
Затраты на топливо: 88 коп/км
Итого по затратах, связанных с такси: 0 коп/км

Всего: 1.59 грн/км


Sent from my iPhone using Tapatalk

[z-dmitriy]

Правильно. То есть мы её (амортизацию) можем считать, а можем и нет. Логично. И с этим утверждением согласен.

Так и не считай и вози по себестоимости... А через 5 лет за шо тачку новую купишь? Семья 5;лет будет голодать?

[Dark referee]

Если ты автолюбитель то ты просто считай расходы на содержание и то, а если авто является средством заработка, то учитывай по мимо расходов на то и стоимость авто при расчете тарифа...
Позвони знакомому бухгалтеру, или у гугля спроси...

Ты лучше писать научись, а потом научись писать грамотно, а потом может до тебя и дойдёт о чём писал я, показывая очевидное. А то вы и юристы и бухгалтера в одном лице). Смех. Вы всего лишь ленивые нелегалы, по сути.

[Karat]

Вот парень грамотно расписал http://forum.taxiservice.com.ua/index.php?topic=2092.msg39645#msg39645:
====

Затраты при покупке

Цена автомобиля Vida: 192000 грн.
Банковские услуги: 1920 грн.
Стоимость докомплектации: 9000 грн.
Налог в пенсионный фонд: 4800.01 грн.(3% от стоимости автомобиля без НДС)
Стоимость оформления в ГАИ: 3000 грн.
Общие затраты при покупке: 210720.01 грн.
Оценка срока эксплуатации

Ресурс до кап. ремонта (удешевления авто на 3/4 стоимости): 350000 тыс. км.
Среднесуточный пробег: 150 км.
Срок эксплуатации: 6.39 лет.
Остаточная стоимость: 48000 грн.
Удешевление автомобиля: 144000 грн.
то же с учётом затрат при покупке: 162720.01 грн.
Аммортизация c учётом только нач. стоимости авто: 41.14 коп/км.
Затраты на аммортизацию с учётом доп. расходов: 46.49 коп/км.
ІI. Техобслуживание и текущий ремонт

ТО и текущий ремонт
(Масло, фильтры, ремни, геометрия, и т.д.): 600 грн 1 раз в 7000 км.
На 1 км: 8.57 коп/км
Замена авторезины: 2500 грн 1 раз в 50000 км.
На 1 км: 5 коп/км
Замена аккумулятора: 600 грн 1 раз в 50000 км.
На 1 км: 1.2 коп/км
Общие затраты по техобслуживанию и текущему ремонту: 14.77 коп/км
ІII. Затраты на топливо

Стоимость 1 литра топлива: 8.00 грн/литр
Расход топлива: 11 литров/100км
Затраты на топливо: 88 коп/км
IV. Обязательные платежи (общие)

Налог с владельца автомиобиля: 0 грн/год или 0 грн/мес
Государственный техосмотр: 0 грн/год или 0 грн/мес
Страхование гражд. ответств.: 260 грн/год или 21.67 грн/мес
Итого по обязательных платежах: 260 грн/год или 21.67 грн/мес
Что при среднесут.пробеге 150 км, даёт затраты:
Итого по обязательных платежах: 0.48 коп/км
V. Необязательные платежи (общие)

Страхование Авто Каско: 4800 грн/год
Оплата охраняемой стоянки: 0 грн/мес
Итого по необязательных платежах: 4800 грн/год
Что при среднесут. пробеге 150 км, даёт затраты:
Итого по необязательных платежах: 8.77 коп/км

ИТОГ

Затраты на аммортизацию с учётом доп. расходов: 46.49 коп/км
Общие затраты по техобслуживанию и текущему ремонту: 14.77 коп/км
Затраты на топливо: 88 коп/км
Итого по затратах, связанных с такси: 0 коп/км

Всего: 1.59 грн/км


Sent from my iPhone using Tapatalk

классно, только это расчеты 6 летней давности, цена авто правда сегодняшняя

[z-dmitriy]

Ты лучше писать научись, а потом научись писать грамотно, а потом может до тебя и дойдёт о чём писал я, показывая очевидное. А то вы и юристы и бухгалтера в одном лице). Смех. Вы всего лишь ленивые нелегалы, по сути.

Ты имеешь лицензию и чп!?
А форум и не требует соблюдения правописания)))
Так ни разу ни получил ни одного вразумительного ответа, только отговорки, попытки оскорблениия, и апеляция к мелочам типа правописания, которые ваще никак не влияют на предмет нашей дискуссии

---------- Сообщение добавлено 10.07.2016 в 13:29 ----------

классно, только это расчеты 6 летней давности, цена авто правда сегодняшняя

Цыфры та можно и сегодня шние подставить, но суть то верна! Отдельно просчитывается стоимость обслуживания и отдельно стоимость авто, которую тоже необходимо вносить в тариф....
А вот многоуважаемый заслуженный юрист доказывает, шо амортизация это и есть расходы на то

[Dark referee]

Да, я имею и то и другое. Ты не только неграмотно пишешь, но и бессвязно и, отсюда, непонятно что. А я и не собираюсь тебе отвечать в той части, что касается платных услуг. И не смешивай в разные темы "частный автовладелец" - это я писал тут на тему амортизации и "ИДС" - это я писал там на тему такси.

[naizmene]

В Бонде водитель права голоса не имеет и поэтому я тебя и попросил дать свой позывной чтоб ты в этом убедился. Твой щенячий восторг пройдет буквально после первого негативного отзыва и никого не будет волновать прав ты или виноват.
На счет не мыться, не брится, вонять, проращивать картошку в машине, здесь никто не утверждал что это правильно поэтому не нужно передергивать. На счет ПосКота, ну извини - это личное дело водителя. Водитель покупает за определенный % заказ у идс. И он вправе выбрать покупать этот заказ или нет. А вот когда у тебя будет лицензия и обязательства идс по страховке,охране, будет профсоюз, вот тогда водитель будет ехать туда куда скажут.А сейчас это рынок нелегальных перевозок. У тебя есть лицензия??? Можешь не отвечать. У тебя ее нет. И на счет ВИП конторы. Тебе уже ответили что с собеседником ты не знаком и поэтому прежде чем чтото писать подумай, чтоб не выглядеть смешно.

Везде добавляй "по моему мнению". Смешно читать твои убеждения подкрепленные недалеким мнением твоих друзей.
1. Что ты имеешь в виду по поводу бесправных водителей в бонде?
За моих 3 года там, я один раз опоздал на предзаказ и был оштрафован на 5 грн. Сразу извинился - был неправ 100%. Пдд стараюсь не нарушать : в чудо город через двойную сплошную не поворачиваю, в фаворит тоже.

Сам жаловался на водителей бонда, когда меня с ребенком без спроса через двойную сплошную разворотом увез: выгонять таких нужно без предупреждения. Это твое бесправие?

2. Во всех цивилизованных странах закон: водитель такси не может отказать пассу в поездке, если только это не нарушает закон, условия лицензии или пасс ведет себя неподобающе.
Кому нужно перед поездкой талмуд с твоими правилами читать: утром ты туда не едешь, в обед отсюда, на поскот никогда и тп. Другое дело - можно коэффициенты применять: как убер в снег в ньюйорке - тройной тариф и тп.
Пассы уйдут в другую службу.
Я третий раз это пишу. Вот бонд, по моему мнению, идет по этому, давно проторенному другими пути. И это дает результаты. И отсеивает водителей-"умников".
Салют


Sent from my iPhone using Tapatalk

[z-dmitriy]

Да, я имею и то и другое. Ты не только неграмотно пишешь, но и бессвязно и, отсюда, непонятно что. А я и не собираюсь тебе отвечать в той части, что касается платных услуг. И не смешивай в разные темы "частный автовладелец" - это я писал тут на тему амортизации и "ИДС" - это я писал там на тему такси.

Так это ты уже все спутал))) в этой теме я не упоминал, как ты ложанул в той теме)))
Подскажи, сколько нынче в пенсионный фонд надо занести и сколько единый налог стоит. Вот тоже думаю про лиц ензию...и на какой групе лучше зарегистрироваться ? Или это тоже платно?

---------- Сообщение добавлено 10.07.2016 в 13:40 ----------

Везде добавляй "по моему мнению". Смешно читать твои убеждения подкрепленные недалеким мнением твоих друзей.
1. Что ты имеешь в виду по поводу бесправных водителей в бонде?
За моих 3 года там, я один раз опоздал на предзаказ и был оштрафован на 5 грн. Сразу извинился - был неправ 100%. Пдд стараюсь не нарушать : в чудо город через двойную сплошную не поворачиваю, в фаворит тоже.

Сам жаловался на водителей бонда, когда меня с ребенком без спроса через двойную сплошную разворотом увез: выгонять таких нужно без предупреждения. Это твое бесправие?

2. Во всех цивилизованных странах закон: водитель такси не может отказать пассу в поездке, если только это не нарушает закон, условия лицензии или пасс ведет себя неподобающе.
Кому нужно перед поездкой талмуд с твоими правилами читать: утром ты туда не едешь, в обед отсюда, на поскот никогда и тп. Другое дело - можно коэффициенты применять: как убер в снег в ньюйорке - тройной тариф и тп.
Пассы уйдут в другую службу.
Я третий раз это пишу. Вот бонд, по моему мнению, идет по этому, давно проторенному другими пути. И это дает результаты. И отсеивает водителей-"умников".
Салют


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ключевое сдесь упоминание про лицензию. Ты ж нелегал, бонд всего лишь информационная служба, какие правила? Ты когда кастрюлю ловишь, тоже требует правила?

[Dark referee]

Да, всё платно. Особенно для таких как ты. И ещё раз прочитай определение амортизации, которое давал я дважды и не перекручивай мои слова.

[z-dmitriy]

Да, всё платно. Особенно для таких как ты. И ещё раз прочитай определение амортизации, которое давал я дважды и не перекручивай мои слова.

Твое определение абсолютно неверное! Это уже и другие тебе писали

---------- Сообщение добавлено 10.07.2016 в 13:42 ----------

И про наличие лицензии у тебя тоже не верится, ведь все твои предыдущие утверждения оказались пшыком)

[svikik]

Правильно. То есть мы её (амортизацию) можем считать, а можем и нет. Логично. И с этим утверждением согласен.

Тут ошибка в другом. Лично ты можешь не считать, и возить лично по любой цене. Но в массовом извозе т.е. когда цены формирует ИДС она должна быть просчитана. Пока все наоборот и ответная реакция водителей. " В вашем районе нет машин" и т.д.

[Dark referee]

Тут ошибка в другом. Лично ты можешь не считать, и возить лично по любой цене. Но в массовом извозе т.е. когда цены формирует ИДС она должна быть просчитана. Пока все наоборот и ответная реакция водителей. " В вашем районе нет машин" и т.д.

Я могу её не считать, если езжу водителем у дяди). Не говорил, что её можно не считать, занимаясь извозом. Здесь не только можно, но и нужно её считать. С остальным согласен.