Таксисты о такси

[samym]

Так ты новый тролль? На две ветки сразу пристроился. Так бы сразу и сказал

Если верить нику и аватаре, то это старый боец. С специфическим личным мнением, но не новый и не тролль.

Аммортизация автомобиля - это учёт его износа, выраженный в денежном эквиваленте. Перенос на тариф - нет такого понятия в аммортизации авто. Это уже другие производные из аммортизации.

Принципиально не правильно.
Амортизация это перенос стоимости средства производства на стоимость производимого продукта.
Это перенос стоимости авто-такси на стоимость проезда. Включение амортизации в тариф. Тариф это схема расчёта стоимости.

Например.
100грн это стоимость поездки, пусть на 10км.
Тариф это если: Подача 20грн + услуга заказа 10грн + 6грн/км + 1грн/мин медленного движения. На 10км при таком тарифе, стоимость поездки может быть 100грн.

Амортизация средства производства (наряду с эксплуатационными расходами, з/п, налогами и пр. расходами) учитывается при расчёте формулы тарифа.
Если авто стоит 500 000 тугриков, его ресурс составляет 500 000км, то в тарифе должно быть учтено 1тугр/км на амортизацию.

При чём на общем, а не платном пробеге.
Выехал на работу, проехал 200км - положи в бардачёк 200 машинкиных тугриков. Если за деньги ты ехал всего 100км, то машинку проблемы дятла-водятла не волнуют.

[z-dmitriy]

Дятла водятла)))) +100500

[samym]

Дятла водятла)))) +100500

Та да. )))
По умному, это называется коэффициент платного пробега и является составляющей формулы тарифа.
Например.
Если для нормальной работы таксисту нужно среднесменно привозить 1000тугриков за 100км, то в тарифе это учитывается как 10грн/км. Если схема работы предполагает 50% холостого пробега, то учитывается коэффициент и в тарифе становится 20грн/км.
Почему так.
Чтоб таксист не замёрз в чигирях, а возвращался в места текущего спроса.

[z-dmitriy]

Таки не зря я прошу с людей два тарифа в чигири

[samym]

Таки не зря я прошу с людей два тарифа в чигири

Ну два может и много. Правильно учитывается выезд в активный район, а не полный возврат в начальную точку. Если с Панорамы уехать на Нефтянников, то полтора достаточно, что выехать в Центр.
Как то так.

Но это совсем другая логика построения тарифа. Если каждый маршрут оценивается по разному.

В примитивных тарифах считают только км, но стоит тот км усреднённо.
Кто от Оперного театра едет на Таирова как бы переплачивает. Кто едет на Посёлок недоплачивает. Оба садятся в свободную машину-такси не спрашивая.
А таксисту в среднем выходит нормально.
Это устаревшая традиционная европейская схема. Сейчас технологии позволяют через ЖПС применять разные тарифы для разных направлений.
Применять некому! )))

[Dark referee]

Вы написали "принципиально не правильно" и после этого написали ровно тоже самое, что я, только в подробностях, кроме самого определения амортизация. Его Вы дали неверно. А вот дальше: перенос стоимости..... - это и есть производные из амортизации. А сама амортизация - это никакой не перенос чего-то куда-то, а учёт затраченных средств на авто при определённом его пробеге.

[sasha_bape]

В каком такси самая большая бочка? Интересует для микроавтобуса.

[phantocio]

Сейчас такая штука не проканает, естественно. Однако, ведя расчёты, можно предположить, что за год можно вернуть потраченные на авто 4500, допустим. Ничего не тратя на еду, ничего себе не покупая другого, никуда не ездить отдыхать и ком. услуги (аренду жилья) платишь не ты(. Но с учётом текущего ремонта и плановой замены зап.частей.

Вот после таких речей я не понимаю о чём вы спорите и что вы пытаетесь доказать... Вы реально понимаете что закладывать в цену проезда нужно и амортизацию за счёт паса потому как водителю это нафиг ненадо и он может и никуда не ехать и в одно и то же время говорите что на 5 грн/км. ничего не купишь и работать на расходы но не на машину...

[Dark referee]

Вот после таких речей я не понимаю о чём вы спорите и что вы пытаетесь доказать... Вы реально понимаете что закладывать в цену проезда нужно и амортизацию за счёт паса потому как водителю это нафиг ненадо и он может и никуда не ехать и в одно и то же время говорите что на 5 грн/км. ничего не купишь и работать на расходы но не на машину...

На самом деле предмет спора - это само понятие амортизация автомобиля. А то, что её нужно закладывать в тариф - это бесспорно.

[ONOTOLE]

Вы написали "принципиально не правильно" и после этого написали ровно тоже самое, что я, только в подробностях, кроме самого определения амортизация. Его Вы дали неверно. А вот дальше: перенос стоимости..... - это и есть производные из амортизации. А сама амортизация - это никакой не перенос чего-то куда-то, а учёт затраченных средств на авто при определённом его пробеге.

В корне неверно. Аммортизация - это процесс переноса стоимости средства производства на производимый продукт. Но процесс этот безусловно подлежит учёту.

[Dark referee]

О чём мы спорим? Сут-то всё равно одна, только разными словами. А тариф - это производная от амортизации. То есть это то, что учитывается при его составлении.

[svikik]

О чём мы спорим? Сут-то всё равно одна, только разными словами. А тариф - это производная от амортизации. То есть это то, что учитывается при его составлении.

ну это только теория таксиста разумного. Которого не так уже часто можно встретить. Но а как же мнение у кого касса - газ - база = чистые.

[z-dmitriy]

Вы написали "принципиально не правильно" и после этого написали ровно тоже самое, что я, только в подробностях, кроме самого определения амортизация. Его Вы дали неверно. А вот дальше: перенос стоимости..... - это и есть производные из амортизации. А сама амортизация - это никакой не перенос чего-то куда-то, а учёт затраченных средств на авто при определённом его пробеге.

И снова мимо))) тут были ребята понимающие, захотят, растолкует...

---------- Сообщение добавлено 10.07.2016 в 00:32 ----------

О чём мы спорим? Сут-то всё равно одна, только разными словами. А тариф - это производная от амортизации. То есть это то, что учитывается при его составлении.

Две большие разницы затраты на обслуживание и амортизация...уже ж писали, что амортизация это грубо говоря возврат затраченных инвестиций, а затраты на обслуживания невозвратны...

[samym]

Вы написали "принципиально не правильно" и после этого написали ровно тоже самое, что я, только в подробностях, кроме самого определения амортизация. Его Вы дали неверно. А вот дальше: перенос стоимости..... - это и есть производные из амортизации. А сама амортизация - это никакой не перенос чего-то куда-то, а учёт затраченных средств на авто при определённом его пробеге.

Пока не берусь судить какой Вы юрист, но с бухгалтерией и экономикой не дружите на уровне даже терминов.
Амортизация это отнесение стоимости средств производства на стоимость производимых услуг.
Основы, фундамент, прописная истина.

[naizmene]

Не мешай мух с котлетами. Я спросил номер позывного, а ты притих?. Если ты такой умелец везти дела, то чего в такси делаешь? Почему не имеешь контейнеры на 7м и т.д. Или ты к такси отношения не имеешь? Тогда ты ошибся веткой. Здесь взрослые дяденьки обсуждают вопросы как сделать свою работу более прибыльной и интересной на основании своего опыта. А теоретики с бабой Галей здесь не рассматриваются потому как ничего не смыслят в зарабатывании денег. Здесь люди выходят зарабатывать, а не работать. Так понятно?

Вышак по жизни - контейнер на 7-ом. Все понятно с тобой тоже.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[НекогдаЖдать]

Реально у бонда поскот мертвая зона. Лучше пустым вернуться в город и сделать 5-6 заказов, чем ждать 2-3 часа там.

Вот для возврата из чигирей и нужна пара других контор) Пустым ехать как-то тупо.

Вообще дискуссия о лучшей службе такси пустая, каждому своё) Я и сам в основном в Бонде, но и там бывают ангины злостные, и в "Супере" бывает чай 150 грн с заказа (вёз как-то в ливень женщину с Фонтанки-3)

[chiva]

Вышак по жизни - контейнер на 7-ом. Все понятно с тобой тоже.


Sent from my iPhone using Tapatalk

крыть нечем, аргументы закончились. Я в жизни достиг всего о чем мечтает обычный среднестатистический человек и сейчас на пенсии занимаюсь делом для души.
А позывной так и не написал. Так что иди работай, может отзыв хороший напишут и покажешь его своим детям вместо недозаработанной прибыли.

[z-dmitriy]

Вышак по жизни - контейнер на 7-ом. Все понятно с тобой тоже.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ты б не умничал. Шото понимать не зная собеседника глупое занятие. Иди вози свой бонд и не забывай каждому пасу попочку чмокнуть. Не засоряй тут эфир

[Dark referee]

Честно говоря, не знаю, как вам объяснить уже. При чем здесь производимый продукт к амортизации? А если я не таксист, а просто автолюбитель и хочу подсчитать амортизацию своего автомобиля? Ещё раз возвращаемся к понятию амортизация. Итак, амортизация - это учёт износа автомобиля в денежном эквиваленте. Я простой автовладелец и ничего не произвожу с помощью авто, а просто катаю свою пятую точку и хочу посчитать амортизацию авто на пробеге 100000 км. Что куда я должен переносить, уважаемые?)

[naizmene]

крыть нечем, аргументы закончились. Я в жизни достиг всего о чем мечтает обычный среднестатистический человек и сейчас на пенсии занимаюсь делом для души.
А позывной так и не написал. Так что иди работай, может отзыв хороший напишут и покажешь его своим детям вместо недозаработанной прибыли.

А ключ от квартиры где деньги лежат? Нового друга нашел? Научитесь читать и слушать сначала.
Делом для души - ликвидируйся из темы. И дружка своего забирай. А еще лучше - свою вип контору сделайте: на поселок не едем, моемся только когда тариф выше 200 грн, что там у вас еще - какие правила?
Всех благ



Sent from my iPhone using Tapatalk