Работа в морской отрасли

[Opsiyon]

вот об этом я и говорю

какая разница кто покупатель, а кто продавец

другое дело, что наемный моряк вряд ли поймет о чем говорит судовладелец, пока сам не прикупит себе пароходик и не обанкротится, не понимая тонкостей ведения этого бизнеса, ну и того простого факта, что зп - одна из основных статей расходов любого проекта/предприятия/парохода, если удобно на таком примере, или почему филипки выдавили наших матросов? не потому ли, что они готовы "работать за еду" и таким образом сократить львиную долю расходов судовладельца? пусть и в ущерб качеству, хотя и это еще тоже очень спорный вопрос

дай филипкам нормальный кнут (толкового командира) и нормальную еду + зп день в день

он будет пи...ь и пи...ь

но тут другой вопрос, где ж найти нормального командира, если хозяин не готов платить адекватные деньги комсоставу))

тут каждый хозяин волен решать сам либо ехать, либо шашечки ))

[Blaugrana]

ключевой момент "если хозяин не готов платить адекватные деньги комсоставу"

при этом понятие адекватных денег упирается в определенные вещи, которые наемный комсостав не всегда способен понять, потому что привык человек получать 200 евро в день на оффшоре и все

когда предложение очень сильно превысит спрос на услуги подобных специалистов или любых других, тогда они начнут репу чесать, либо идти "за еду", либо ходить голодным

все ведь просто, это как одно время очень кутюрным считалось экономическое/юридическое образование, в кого не плюнь попадешь в юриста/экономиста, а теперь не нужны никому

[Goshawk]

ключевой момент "если хозяин не готов платить адекватные деньги комсоставу"

при этом понятие адекватных денег упирается в определенные вещи, которые наемный комсостав не всегда способен понять, потому что привык человек получать 200 евро в день на оффшоре и все

когда предложение очень сильно превысит спрос на услуги подобных специалистов или любых других, тогда они начнут репу чесать, либо идти "за еду", либо ходить голодным

все ведь просто, это как одно время очень кутюрным считалось экономическое/юридическое образование, в кого не плюнь попадешь в юриста/экономиста, а теперь не нужны никому

Скажу вам, что сейчас демпингуют зарплаты из-за того, что много людей ищут работу и готовы идти на меньшее лишь бы не сидеть дома. Даже те суда которые сейчас в работе и которым срезали day rate с 32К до 18К вполне могут платить как и раньше зарплату всем. Просто есть вот такая ситуация, переизбыток людей. Пройдёт годик, полтора, когда люди разбегутся назад в торговый, или кто вообще осядет на суше, и тогда даже при такой цене на нефть и ставках придется опять понемногу повышать зарплаты, потому как людей уже на рынке столько не будет, да ещё и у всех требования 36 месяцев именно на таком судне.

А последние 2 страницы читать противно. Или пишут обиженные на жизнь, которые на дядю Васю работают и теперь из-за курса доллара уже столько не зарабатывают, или дядя Вася пишет, который уже тоже из-за падения гривны сильно разогнаться не может...

Напомню тема как бы не об этом. И обычно моряки переходя с моря на сушу реально понимают, что уже денег таких как в море платить не будут. Хочется просто спокойное место найти, чтобы рейсы вспоминались как страшный сон.

[Opsiyon]

Скажу вам, что сейчас демпингуют зарплаты из-за того, что много людей ищут работу и готовы идти на меньшее лишь бы не сидеть дома. Даже те суда которые сейчас в работе и которым срезали day rate с 32К до 18К вполне могут платить как и раньше зарплату всем. Просто есть вот такая ситуация, переизбыток людей. Пройдёт годик, полтора, когда люди разбегутся назад в торговый, или кто вообще осядет на суше, и тогда даже при такой цене на нефть и ставках придется опять понемногу повышать зарплаты, потому как людей уже на рынке столько не будет, да ещё и у всех требования 36 месяцев именно на таком судне.

А последние 2 страницы читать противно. Или пишут обиженные на жизнь, которые на дядю Васю работают и теперь из-за курса доллара уже столько не зарабатывают, или дядя Вася пишет, который уже тоже из-за падения гривны сильно разогнаться не может...

Напомню тема как бы не об этом. И обычно моряки переходя с моря на сушу реально понимают, что уже денег таких как в море платить не будут. Хочется просто спокойное место найти, чтобы рейсы вспоминались как страшный сон.

многа букв, но по сути верно )

зы
давайте на этом закроем дискуссию

[Blaugrana]

Скажу вам, что сейчас демпингуют зарплаты из-за того, что много людей ищут работу и готовы идти на меньшее лишь бы не сидеть дома. Даже те суда которые сейчас в работе и которым срезали day rate с 32К до 18К вполне могут платить как и раньше зарплату всем. Просто есть вот такая ситуация, переизбыток людей. Пройдёт годик, полтора, когда люди разбегутся назад в торговый, или кто вообще осядет на суше, и тогда даже при такой цене на нефть и ставках придется опять понемногу повышать зарплаты, потому как людей уже на рынке столько не будет, да ещё и у всех требования 36 месяцев именно на таком судне.

А последние 2 страницы читать противно. Или пишут обиженные на жизнь, которые на дядю Васю работают и теперь из-за курса доллара уже столько не зарабатывают, или дядя Вася пишет, который уже тоже из-за падения гривны сильно разогнаться не может...

Напомню тема как бы не об этом. И обычно моряки переходя с моря на сушу реально понимают, что уже денег таких как в море платить не будут. Хочется просто спокойное место найти, чтобы рейсы вспоминались как страшный сон.

хоть сходку занятых в околоморской сфере заказывай

[axlrose]

Я смеюсь)) насколько же все все знают и довольны жизнью) спасите судоходство, слушайте))) отписываюсьу

[A-Liska]

Всё чаще полиция разных стран арестовывает по разным обвинениям экипажи состоящие из украинских моряков, которые зачастую даже не представляют, что им предстоит перевозить. Отправленные в рейс недобросовестными крюингами такими как: «Сан-Николс», «Бизнес-Консалт», «НордиКрю» («NordicHamburgShipmanagement»), «Breez-7», « Одиссей-групп» и др. становятся заложниками неблагополучных ситуаций.
Если в отношении Вас были мошеннические действия с трудоустройством или с оформлением документов, возможно Вам не по своей воле пришлось перевозить контрабанду, если Вас шантажировали, Вам угрожали или что-то ещё?! Пожалуйста откликнитесь! Ваша история может помочь нашим ребятам, находящимся в тюрьмах разных стран. Анонимность и конфиденциальность гарантируем! м.т.+38 067 281 30 30 или [email protected] (Инициативная группа помощи морякам «Международное Содружество Моряков»).
Уважаемые моряки, помогите! Пожалуйста, не молчите!!!
Спокойных морей Вам и Ангела-Хранителя!

[pako2000]

Да, да! А то как-же! Моряки на борту не знают, что они грузят и везут, а находящиеся за тысячи километров крюинги знают ДАЖЕ НАПЕРЕД, что там будут возить. Зачем Вы тут эти сказки для дебилов рассказываете?

[pako2000]

Пару раз доводилось общаться с участниками таких перевозок. Что контрабанды, что людей. Все они знали заранее. И право выбора у них было. И бабки дополнительные за это получали.
Мы как-то раз отправили стармеха и 2 механика на танкер UAE. По моему в 2002 это было. В компании было больше 20 судов. 2 из них возили контрабандную нефть из Ирака. Был массовый и очень доходный бизнес такой. Ну поработали они месяца 3 и начали просить напрямую судовладельца, перевести их на те суда. Причина? БАБКИ. Стармех тогда получал 3k в месяц, а там платили+ еще столько же за ходку. В месяц 5-7 ходок было. НУ считать все могут. Поработали они месяца 3 так. Нам естественно никто ничего не сказал. Через 3 месяца их обстреляли и арестовали американцы. И что? Такой вой поднялся! Куда Вы отправили наших мужей! Кто виноват? Конечно крюинг! А то кто-же?
А стармех там был моим хорошим знакомым. ДО сих пор с ним общаемся. Так вот, прикол рассказывал. Говорит, сидим на катере на американском. Едем уже часа 2. 2 мех все время молчал, а потом с ним случилась истерика. Начал орать, если пытать начнут, я им все расскажу! Стармех офигел и говорит, что расскажешь? Что ты месяц назад, что-то там сливал в море.
Всякое в жизни бывает, но если есть голова на плечах, то и не попадешь никуда.

[A-Liska]

Не надо так однозначно. Ситуации бывают разные. И те, кто организовывают подобные рейсы уже не один год, просчитывают всё до мелочей и умело подставляют моряков. Они определённым образом подбирают экипаж -в основном это новички и моряки пенсионного возраста И тем, и другим даже в голову прийти не может что им такое придётся возить. Конечно, те кто на судне давно, мог что-то знать, и скорее всего кто-то свой от организаторов....но новых членов экипажа просто ловко использовали. И такое сейчас, к сожалению, случается всё чаще. Крюинги - это вообще отдельная тема. Очень много мошенников среди них развелось.

[pako2000]

Очень много мошенников среди них развелось.

Да не рассказывайте страшилки. Уже давно не слышал о мошенниках. Это если честно. Все уже давно утряслось и устаканилось.

[Тиль Уленшпигель]

Да не рассказывайте страшилки. Уже давно не слышал о мошенниках. Это если честно. Все уже давно утряслось и устаканилось.

Да я бы так не сказал, скорее наоборот, вон целая ветка на ОдессаКрюинг и довольно "живая".

[A-Liska]

Да не рассказывайте страшилки. Уже давно не слышал о мошенниках. Это если честно. Все уже давно утряслось и устаканилось.

То что Вы об этом не слышали - это абсолютно ничего не значит. Поищите информацию, почитайте форумы....

[B-36]

Всё чаще полиция разных стран арестовывает по разным обвинениям экипажи состоящие из украинских моряков, которые зачастую даже не представляют, что им предстоит перевозить. Отправленные в рейс недобросовестными крюингами такими как: «Сан-Николс», «Бизнес-Консалт», «НордиКрю» («NordicHamburgShipmanagement»), «Breez-7», « Одиссей-групп» и др. становятся заложниками неблагополучных ситуаций.
Если в отношении Вас были мошеннические действия с трудоустройством или с оформлением документов, возможно Вам не по своей воле пришлось перевозить контрабанду, если Вас шантажировали, Вам угрожали или что-то ещё?! Пожалуйста откликнитесь! Ваша история может помочь нашим ребятам, находящимся в тюрьмах разных стран. Анонимность и конфиденциальность гарантируем! м.т.+38 067 281 30 30 или [email protected] (Инициативная группа помощи морякам «Международное Содружество Моряков»).
Уважаемые моряки, помогите! Пожалуйста, не молчите!!!
Спокойных морей Вам и Ангела-Хранителя!

А можно про «НордиКрю» («NordicHamburgShipmanagement») по конкретнее...

[Letack]

Подскажите пожалуйста куда пойти на курсы, что б побыстрее (без учёбы), только пластики получить. Готов переплатить, нужно быстро.

нужно всё для ШДП

+ протекция на ГКК (любая инспекция, кроме Мариуполя и Измаила)

+ побыстрее ДПО (желательно за 1 день)

[A-Liska]

А можно про «НордиКрю» («NordicHamburgShipmanagement») по конкретнее...

Уходя от Нордика в рейс есть шанс оказаться в тюрьме...Выводы делайте сами.

[pako2000]

Есть шанс, что и метеорит на голову упадет. Насколько я знаю, это неплохая Компания

[Muzhik]

Подскажите пожалуйста куда пойти на курсы, что б побыстрее (без учёбы), только пластики получить. Готов переплатить, нужно быстро.

нужно всё для ШДП

+ протекция на ГКК (любая инспекция, кроме Мариуполя и Измаила)

+ побыстрее ДПО (желательно за 1 день)

на "Лесозаводске" можно за день хоть Капитаном стать, были бы деньги

[Prodagu]

Срочно требуется стюард-месбой на оффшор единоразовый контракт на месяц с действующей шенген визой зарплата 1,5$ с опытом работы Месбоя или стюарда звоните на форуме не сижу 0974048422 уход 18-го мая.

[A-Liska]

Есть шанс, что и метеорит на голову упадет. Насколько я знаю, это неплохая Компания

Один сейчас, уходивший от Нордика в Палермо в тюрьме парится.... А с Вами всё ясно Вы их так яро защищаете, как будто Вы их сотрудник ну или близкий родственник))) Простите....)))