Одесский Порт-Что дальше ?!

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Да девочки...но ВЗЯЛИ

[Фёдор Петрович]

А "случайно" кактус в это время уехал на заслуженный отдых:в городе-порядок,пляжи освободили,навели порядок в прибрежной зоне,а тут ещё и Павлюка закрыли.Совпадение?Безусловно нет.Хорошего "друга" заимел Павлюк,зрение подвело на старости лет-как можно "дружить с проституткой,не имеющего своего "Я" ни в одном вопросе?.Сел с бандитами в карты поиграть.

[Шарки]

А "случайно" кактус в это время уехал на заслуженный отдых:в городе-порядок,пляжи освободили,навели порядок в прибрежной зоне,а тут ещё и Павлюка закрыли.Совпадение?Безусловно нет.Хорошего "друга" заимел Павлюк,зрение подвело на старости лет-как можно "дружить с проституткой,не имеющего своего "Я" ни в одном вопросе?.Сел с бандитами в карты поиграть.

При чем здесь дружба?!
Это была взаимовыгодная сделка.Костусеву- голоса портовиков и порту - поддержка мера.

[Caprica]

При чем здесь дружба?!
Это была взаимовыгодная сделка.Костусеву- голоса портовиков и порту - поддержка мера.

Классная разменная монета - виртуальные голоса портовиков.

[Шарки]

Классная разменная монета - виртуальные голоса портовиков.

Так и у Юли были виртуальные голоса.Бумажку подписывали,но это ни чего не значит.Так и говорили:хочешь работать-подпиши,а голосуй за кого считаешь нужным.

[Caprica]

Так и у Юли были виртуальные голоса.Бумажку подписывали,но это ни чего не значит.Так и говорили:хочешь работать-подпиши,а голосуй за кого считаешь нужным.

Ага помните как в фильме ДМБ
-Видишь суслика?
- Нет.
- И я не вижу.
-А он есть!

[umnyi]

Ну задержали его за чушь, которую можно спокойно отбить. Просто за Павлюком столько дел в порту наворочено, до которых прокуратура ни как не может добраться. К примеру из последних где то 2 месяца назад знакомые рассказывали как Павлюк в угоду частной компании Брклин-Киев закрыл последний государственный комплекс в порту ППК-11 и уволил с порта 180 чел. Часть из которых перешла на Бруклин -Киев с зарплатами в 2 рраза меньше чем было впорту. Говорят что ППК-11 приносил в год гдето 5-7 млн.грн. чистой прибыли, а за 5 месяцев его убили и сделали убыточным искуственно.
И как говорят сотрудники порта есть еще много о чем можно рассказывать.

К сожалению Вам знакомые рассказали возможно не всю информацию.
ППК-11 было создано в своё время,для того,что бы сторонние организации не зацепились за портовую территорию с последующим её растаскиванием.
Этот комплекс стал находиться под портом(государством),расценки на перегрузку были в 1.5-2 раза выше чем у других компаний.Именно по-этому у работников
ППК-11 были высокие зарплаты по сравнению с другими комплексами.Это было давно.Грянул кризис-груз из порта(государства) стал уходить к другим фирмам
имеющим более гибкую систему договоров.По сути работники ППК-11 оставались у разбитого корыта-нет груза,нет зарплаты ибо условия труда сдельно-премиальные.За последние пару лет перевалка уменьшилась в несколько раз,а зарплата должна идти за счёт порта(государства).Последним это не выгодно.
В последнее время у компании Бруклин-Киев дела пошли в гору,Людей не хватало и их набирали со стороны,чуть-ли не с улицы.А портовики в это время ходили
домой из-за отсутствия работы.Так чем плохо объединение ППК-11 и Бруклин-Киев? Тем более,что слухи об их объединении ходили с середины прошлого года.
Да в итоге объединения часть людей остались не довольны,это нормальное явление,можно сказать рыночные отношения в силе.Кого устраивали условия новой работы-переходили на неё,кого не устраивали-на кислород(такое тоже было).
В итоге порт сохранил своё лицо и большая часть докеров(а это профессионалы своего дела,а не сторонние лица с улицы) и ИТРовцев с ППК-11 вновь при работе.
По сути поглощение одной компанией-другой.Не вижу в этом слиянии ничего плохого.Все комплексы в порту работают на своего работодателя и все докеры прошли эту процедуру(увольнение из порта и приём на работу к "дяде ").А вот этот "дядя" и решает кого брать,а кого нет + новые условия труда и новая тарифная ставка зарплат.Кто согласен-зачислен,кто нет-уходит к другому "дяде" или торговать на 7-ой км.

PS: сам работаю в порту,но не являюсь работником ни одной из перечисленных фирм.Если что-то не понравилось,ну извените,что слышал,то и написал.
А по поводу Павлюка,так если-бы его небыло,то порт давно перестал существовать как боевая еденица-разворовали бы давно и всё... ИМХО

[Yuki]

отпустили Павлюка, интересно, что будет дальше....

http://www.segodnya.ua/news/14271540.html

[Driller]

отпустили Павлюка, интересно, что будет дальше....

http://www.segodnya.ua/news/14271540.html

А вот что дальше: http://viknaodessa.od.ua/news/?news=45252

Поздравляю всех, "покращення уже сёгодни" наступило !!!!

[Шарки]

Завтра в 12.00 14 причалу будет торжественно присвоено имя Тымуня.

Зачем?
Сколько лет он уже не работает на 14 причале?

[Anri57]

http://i-vin.info/news/vinnychanyn-i-tkachuk-yakyy-keruvav-ukrposhtoyu-ocholyv-port-v-odesi-17944

[оляша]

Одесский торговый порт остается успешным предприятием. Об этом рассказал на пресс-конференции начальник его администрации. Речь шла об итогах работы за 9 месяцев текущего года. За это время на причалах порта переработано 18 630,4 тыс. т грузов, что составляет 98% к аналогичному показателю этого срока прошлого года.
Одесский порт является лидером среди всех отечественных портов за это время по определенным показателям. А именно:
— Перевалка нефти составляет 339,85 тыс. т, или 100% от общего объема перевалки нефти среди портов Украины.
— Грузы в контейнерах — перевалка составляет 363 524 TEU, или 71% от общегосударственной перевалки среди портов Украины.
— Нефтепродукты — 908,79 тыс т, или 54% от общего объема перевалки.
— Черные металлы — 4641,64 тыс. т, или 36%.

[оляша]

"18 октября Одесский порт посетил Чрезвычайный и Полномочный посол ФРГ в Украине Эрнст Вольфганг Райхель.

Об этом сообщают в пресс-службе администрации Одесского морского порта.

В ходе визита Райхель ознакомился со строительством контейнерного терминала на Карантинном молу компанией ДП «ГПК Украина».

Интерес посла Германии к этому проекту объясняется тем, что ДП «ГПК Украина» является дочерним предприятием немецкого логистического холдинга HHLA AG (г. Гамбург).

В ходе экскурсии по терминалу, строительство которого ведется в течение нескольких лет, руководители компании продемонстрировали дипломату намытые за счет инвестиций компании территории площадью 19 га, обустроенные берегоукрепления, а также смонтированную на причалах технику — три самые современные в Украине причальные контейнерные перегружатели.

Новый терминал с 2016 года активно эксплуатируется. Но это только первая очередь проекта. И компания готова вкладывать средства в его дальнейшее развитие.

Гендиректор компании ДП «ГПК Украина» Анастас Коккин обратил внимание журналистов на тот факт, что рост контейнерной перевалки в украинских портах, в сравнении с прошлым годом, составил более 25%.

После посещения контейнерного терминала, которым оперирует компания ДП «ГПК Украина» г-н посол встретился с начальником администрации Одесского порта Михаилом Соколовым. В ходе беседы обсуждались вопросы, представляющие взаимный интерес.

Справка: Оператор контейнерного терминала ДП «ГПК Украина» работает на территории Одесского порта с 1 июля 2001 года. Компания «ГПК Украина» является дочерним предприятием «Гамбург Порт Консалтинг ГмбХ» (HPC Hamburg Port Consulting GmbH) и входит в группу ведущего в Европе логистического холдинга – немецкой компании HHLA AG (г. Гамбург).

С 2010 года компания, совместно с Одесским портом осуществляет строительство нового контейнерного терминала. Это — один из крупнейших инфраструктурных проектов в морской транспортной отрасли Украины, предусматривающий расширение пропускной способности на 600 тыс. TEU годовой перевалки. Общий объем инвестиций превышает 5 млрд. грн. Строительство начато в апреле 2010 г. Обработка судов-контейнеровозов на причалах нового терминала началась с сентября 2014 г."

у кого-то есть информация сколько контейнеровозов обработано "на причалах нового терминала с сентября 2014г."?