Не плати 7 гривен. Садись на троллейбус/трамвай.

[Jackson.]

ты получаешь 3200 грн? гы посмешил ....
Учитывай стоимость автобуса, инфраструктуру, зп водителя, налоги, прибыль - это если все будет правильно по уму и закону, там и будет 1 евро билет. А то как у нас по 7 грн - норма.

Я и на маршрутках не езжу
Но экономику просчитать можно
при 7 грн в богдан забьется 50 человек
в автобус нормальный +- 100
расход топлива +- одинаковый

вот вам и экономика

[Терри на ограде]

Будет не 2-3 грн, а 0.5-1 евро. Посмотри сколько стоит проезд в Европе. Даже не в сильно богатой Болгарии (она явно не богаче нас) http://varyadavydova.com/proezd-v-gorodskom-transporte-sofiya/
Вот Польша
http://www.migrant.info.pl/Транспорт_в_Польше.html
Потом переведи злотые и левы в гривну и прозрей сколько это стоит в Европе.

Зачем все равнять с Европой, если у нас с ней ничего не равно. Или это безвиз головного мозга через ящик заразил?

[denizz]

Зачем все равнять с Европой, если у нас с ней ничего не равно. Или это безвиз головного мозга через ящик заразил?

Причём там безвиз? Просто многие сравнивают как там и как у нас. Если делать все по уму, как многие тут говорят: удобные автобусы, инфраструктура и прочее, то для организации всего этого нужно потратить денег. Стоимость автобуса (нового, удобного, практичного) соизмерима со стоимостью авто в европе, топливо дешевле, но не на много, развитие инфраструктуры и прочее тоже денег стоит, налоги. Единственно на чем можно экономить это ЗП водителя и прибыль. И в данном случае цена будет чуть меньше чем в европе. Т.е. получится в реалиях около евро.
Если же как у нас (убитые скотовозки, отсутствие инфраструктуры и прочее) то 7 гривен это вполне оправдано. Дёшево и сердито.
Другой вопрос, что городу нужна нормальная программа развития этого самого общественного транспорта. Но её нет.

[Иван_Дулин]

Причём там безвиз? Просто многие сравнивают как там и как у нас. Если делать все по уму, как многие тут говорят: удобные автобусы, инфраструктура и прочее, то для организации всего этого нужно потратить денег. Стоимость автобуса (нового, удобного, практичного) соизмерима со стоимостью авто в европе, топливо дешевле, но не на много, развитие инфраструктуры и прочее тоже денег стоит, налоги. Единственно на чем можно экономить это ЗП водителя и прибыль. И в данном случае цена будет чуть меньше чем в европе. Т.е. получится в реалиях около евро.
Если же как у нас (убитые скотовозки, отсутствие инфраструктуры и прочее) то 7 гривен это вполне оправдано. Дёшево и сердито.
Другой вопрос, что городу нужна нормальная программа развития этого самого общественного транспорта. Но её нет.

А где-то в стране эта программа есть? Чтобы для трамваев/автобусов/троллейбусов строго отдельная полоса..

[chopper83]

Экспериментально, в парочке маршруток установить турникет, как в стамбульских бусах Будет ясно сколько перевозится пассажиров Контролер не понадобится , водитель отвлекаться не будет Можно и жетонную систему внедрить Всем понятно,что Богданы это и не бус и не маршрутное такси, атак что-то среднее, перегружающее наши дороги Позвольте напомнить при совдепии в маршрутном такси цена была 20 копеек (почти цена буханки хлеба), вместимость 12-13 человек Стоимость проезда в трамвае-3 коп, тролейбусе-4, автобусе-5 можно было выбирать

[Иван_Дулин]

Государство само себе будет платить растаможку?
при желании можно все решить.

Про наши новые согласен, но это уже совсем другие деньги

Да, конечно само себе) Покупателем будет выступать какое-то министерство, как какая-то структура, и должна заплатить.
К примеру Одесса вот закупала у белорусов троллейбусы, и они застряли на таможне. А одесский департамент это тоже часть государственной машины.

[Терри на ограде]

Причём там безвиз? Просто многие сравнивают как там и как у нас. Если делать все по уму, как многие тут говорят: удобные автобусы, инфраструктура и прочее, то для организации всего этого нужно потратить денег. Стоимость автобуса (нового, удобного, практичного) соизмерима со стоимостью авто в европе, топливо дешевле, но не на много, развитие инфраструктуры и прочее тоже денег стоит, налоги. Единственно на чем можно экономить это ЗП водителя и прибыль. И в данном случае цена будет чуть меньше чем в европе. Т.е. получится в реалиях около евро.
Если же как у нас (убитые скотовозки, отсутствие инфраструктуры и прочее) то 7 гривен это вполне оправдано. Дёшево и сердито.
Другой вопрос, что городу нужна нормальная программа развития этого самого общественного транспорта. Но её нет.

Впринципе нет развития никакого, а траспорт сам по себе не может.мощности лаза на всю страну не хватит, из россии завозить стало не выгодно, из европы всегда было дорого. Осталось выживать на чем есть, в смысле маршрутки

[Джейла]

что осталось https://www.segodnya.ua/economics/av...la-605974.html

[flawer]

Почему никто не возмущается выросшим ценам на коммуналку, не объявляет бойкот и т.п?

[samym]

Экспериментально, в парочке маршруток установить турникет, как в стамбульских бусах Будет ясно сколько перевозится пассажиров Контролер не понадобится , водитель отвлекаться не будет Можно и жетонную систему внедрить Всем понятно,что Богданы это и не бус и не маршрутное такси, атак что-то среднее, перегружающее наши дороги Позвольте напомнить при совдепии в маршрутном такси цена была 20 копеек (почти цена буханки хлеба), вместимость 12-13 человек Стоимость проезда в трамвае-3 коп, тролейбусе-4, автобусе-5 можно было выбирать

В час пик была давка, долгие ожидания и пересадки. Тогда мечтали, чтоб как за границей. Чтоб частники запустили по множеству разных маршрутов маленькие бусики.

[myshka]

Я

Хаха! Никто не сомневался! При том, по всей видимости, это заниженные данные. Ну что делать, что у нас такие люди? Вас обворовывают в этих маршрутках, набирают по 100 чел в одну друг другу на голову, но вы все равно лезете! Я сразу сказала - когда начали заходить воры в маршрутки, - если видите что нет сидячих мест - тупо на зло отпускаете маршрутку! Не заходить!

Зайдете на конечной, все равно набьются потом висеть на плечах. А еще же всю дорогу толчки "передайте". кто вообще придумал, что сидящие должны передавать оплату?! Люди сами приучили к скотскому отношению. Едешь стоя-давись, сидишь - подрабатывай кондуктором. И что, пассажир на первом сидении будет требовать у водителя билет для каждого передавшего сзади ?? На входе оплата-билет, тогда будет начало какого-то порядка.

[chif]

прокатился сегодня на трамвае на работу. реально быстрее чем на маршрутке, и полупустой вагон в 10 утра. будем практиковать

[Timothy]

прокатился сегодня на трамвае на работу. реально быстрее чем на маршрутке, и полупустой вагон в 10 утра. будем практиковать

Это только в час пик,трамваи значительно медленнее машин идут,причем шатаются,как пьяница

[Jackson.]

Это только в час пик,трамваи значительно медленнее машин идут,причем шатаются,как пьяница

трамвай в час пик идет гораздо быстрее авто.

[cytrus]

Ага, теперь еще маршрутки на евробляхах. Не смешите. Европейской Украине - евротранспорт евро 7. А лучше 9.

[cytrus]

Пришла смс о подорожании интернета. Не нажрутся никак. Перекрою завтра ул. Королева сам, без ансамбля.)))

[samym]

Евро растёт, биткоин падает. Что хотят, то и творят! )))

[Timothy]

трамвай в час пик идет гораздо быстрее авто.

А я что сказал?))

[Timothy]

Сейчас ехал на 190 ссвокзала,считал прибыль.До Бочарова около 400 гривен минус дизель.При расходе 20 литров на 100 км,это примерно 20 км от вокзала,или 4 литра,множим на 25.300 гривен,минус амортизация...не показательно,но как то так

[Фёдор Петрович]

Был в районе 18 часов на Пр.Шевченко.Полные маршрутки,люди практически набиты битком...Будет и 10-ничего не изменится-ехать надо...