Городской электротранспорт. Мифы и Реальность.

[Good++++]

Еще прибыли б/ушки...

[Good++++]

Этот же троллейбус на своей родине, в Hradec Kralove:

[Richard]

Жалко его!

[Good++++]

Вот характеристика этого троллейбуса с транспортного форума:

Лучше и не надо ,посмотри внутри и увидишь сквозные дыры на куполах колес,везде латки,потертости,короче гнильё еще то))) Их еще до ума доводить и доводить и нет ни одной запчасти, даже мелкой)))

[Carin]

Мда. Звучит, конечно, печально. За них тоже деньги платили?

[Richard]

нормально так. половину сразу разбираем и храним на складе как запчасти. Половину запускаем на маршруты. Походе костусев тоже с головой не сильно дружит. Чем это все чинить?

[maxx™]

нормально так. половину сразу разбираем и храним на складе как запчасти. Половину запускаем на маршруты. Походе костусев тоже с головой не сильно дружит. Чем это все чинить?

А ему не надо чинить, ему надо повешать плакат - Одесса купила ХХХ троллейбусов. Остальное его не гребет.

[Good++++]

В ближайшее время в Одессу прибудут троллейбусы из Чехии, которые были закуплены руководством КП «Одесгорэлектротранс».

Всего в рамках контракта ожидается поставка девяти машин, уже бывших в употреблении. Первые три совсем скоро, после необходимого техосмотра, выйдут на линии.

«Троллейбусы прекрасные, современные, и ещё много лет проработают на маршрутах города. Нужно иметь в виду, я уже это говорил и о чешских трамваях, что троллейбусы этой серии очень давно у нас в Украине работают, очень хорошо себя зарекомендовали, даже на наших разбитых дорогах. У машин в великолепном состоянии кузова, техническое состояние всех узлов в прекрасном состоянии», – сказал директор предприятия Дмитрий Полунин.
Троллейбусов Skoda 21Tr ещё нет ни в одном городе в Украине: одесситы будут первыми, кто оценит их удобство. По словам Дмитрия Полунина, с учётом всех расходов вместе с сертификацией, шесть троллейбусов будут стоить 226 тысяч евро.

Источник: *************/news/k_rojdestvenskim_prazdnikam_v_odesse_poyavyatsya_9 _cheshskih_trolleybusov_605.html

Почти 38 тыс. Евро за 1 б/ушный металлолом...

[Gronovoy]

Кто-то на этом заработал или отмыл денежки)))

[_vdes_]

вместо оплаты за утилизацию забрали и еще и заплатили )))

[Richard]

Ну вот не пойму, почему Тирасполь может позводить себе новые троллейбусы

а Одесса должна покупать секонд-хенд. Неужели бюджет Тирасполя превышает одесский?

[VIvanov]

Ну вот не пойму, почему Тирасполь может позводить себе новые троллейбусы
а Одесса должна покупать секонд-хенд. Неужели бюджет Тирасполя превышает одесский?

Я читал, там была хитрая схема, почти все тролли были подарены Минском.

[FIGOWA]

Я читал, там была хитрая схема, почти все тролли были подарены Минском.

а качество подаренных троллейбусов каково???

[Richard]

Я читал, там была хитрая схема, почти все тролли были подарены Минском.

Ага, 5 троллей МАЗ б/у подарили. И еще 10 новеньких (как на снимке) - купили

к 22-й годовщине образования Приднестровья в республику должны поступить 10 новых современных троллейбусов белорусского предприятия «Белкоммунмаш». В качестве гуманитарной помощи руководство Минска передает в дар Тирасполю еще 5 троллейбусов нового поколения производства завода «МАЗ», ранее эксплуатируемых.

[Rus]

Знатоки, подскажите, что лучше и что дешевле - 15-летние (14, если быть совсем точными) бэушные Татры хорошей вместимости, или новые российские "Тролзы", жутко неудобные даже не в час пик из-за узкого прохода (особенно при необходимости выхода всех пассажиров через переднюю дверь в отсутствии кондуктора)?
И сколько стоит новый троллейбус ЛАЗа?

[Richard]

Новый львовский троллейбус стоит около 2,5 млн грн. Живу недалеко от ЛАЗа и практически каждый день вижу шикарных красавцев, что обкатывают на линиях. В том числе троллейбусы-гармошки, которые видел только в Киеве. Реалии же таковы, что сам мэр Львова Садовый сейчас заказал те же б/у шкоды в Чехии для пополнения городского троллейбусного парка, бо на ЛАЗы денег просто нет.

[VIvanov]

Ага, 5 троллей МАЗ б/у подарили. И еще 10 новеньких (как на снимке) - купили

Странно, но с сентября говорится только о троллях Белкоммунмаш, я потому и подумал, что это они и есть подаренные.

[VIvanov]

а качество подаренных троллейбусов каково???

Без понятия, я вообще думал, что они новые подарили.

[maxx™]

Знатоки, подскажите, что лучше и что дешевле - 15-летние (14, если быть совсем точными) бэушные Татры хорошей вместимости, или новые российские "Тролзы", жутко неудобные даже не в час пик из-за узкого прохода (особенно при необходимости выхода всех пассажиров через переднюю дверь в отсутствии кондуктора)?
И сколько стоит новый троллейбус ЛАЗа?

Лучше те, которые будут ездить. В бушных может постоянно что-то ломаться, снимать запчасти неоткуда, на новые денег небось тоже не найдут. Какие бы тролзы не были неудобными, они ездят.

Новый львовский троллейбус стоит около 2,5 млн грн. Живу недалеко от ЛАЗа и практически каждый день вижу шикарных красавцев, что обкатывают на линиях. В том числе троллейбусы-гармошки, которые видел только в Киеве. Реалии же таковы, что сам мэр Львова Садовый сейчас заказал те же б/у шкоды в Чехии для пополнения городского троллейбусного парка, бо на ЛАЗы денег просто нет.

Кто-то говорил что ЛАЗы просто не в состоянии сделать столько троллейбусов, сколько надо.

[Михаил Харьков]

Лучше те, которые будут ездить. В бушных может постоянно что-то ломаться, снимать запчасти неоткуда, на новые денег небось тоже не найдут. Какие бы тролзы не были неудобными, они ездят.
Кто-то говорил что ЛАЗы просто не в состоянии сделать столько троллейбусов, сколько надо.

...Шкоды 8 и 9 серии были поистине неубиваемы, в Крыму до сих пор ходят машины 1973 года выпуска. Крымчане на форумах радуются, что троллейбусное начальство не успело порезать ветеранов на металлолом. Теперь есть чем подменять "суперские" Богданы в экстренных случаях. Шкоды 14 и 15 (гармошка) серий, которые начали выпускать в 80-е годы, были уже похлипче предшественников. В Киеве это поколение Шкод уже почти отработало свое, 20 лет продержались машины. То, что пришло в Одессу, выпускалось уже при немецких хозяевах концерна Шкода. То бишь - за 15 лет эксплуатации кузов и ходовая изнашиваются до предела. В Евросоюзе после "выхода на пенсию" такие троллейбусы на линию никто выпустить не рискнет. У нас - будет ездить, пока не разрушится в движении.
...На днях видел один из трех пражских трамваев, которые пришли самыми первыми, прошлой осенью. По внешнему виду уже почти не отличается от местных "старичков", вагону явно не хватает качества профилактики и ремонта пражского периода эксплуатации. Очень хотелось бы надеяться, что через пять лет это не будет еще одна харьковская электроскотовозка.
...О производительности ТролЛАЗа я писал немного по-другому: завод работает строго под заказ, начинает собирать машины после предоплаты. Львовский мэр с купеческим размахом заказал ЛАЗу 50 траликов и 150 басов еще перед Евро-2012. Якобы, во Львове страшная нехватка общественного транспорта большой вместимости. Уговорил хозяев завода на рассрочку платежа, да так и не рассчитался за первую поставку техники по сегодняшний день. Пока мэрия и завод выясняли отношения, шахидки захватили львиную долю пассперевозок. Власти начали "оптимизировать" маршруты уже этого вида транспорта. Опять шкандаль получился.