| ||
Тема: Таксисты о такси
Я сегодня пассажиром в своей машине был, как-то когда за рулем много не замечаешь или просто спускаешь на тормозах, а сегодня мне хотелось высунуться в окно и всех матом кластьТри раза подрезали на изгибах дороги (крыжановка, деревянко, 25-я), Шесть!! раз подрезали без поворотников, один раз прижал авенсис к бордюру, с поворотником, один раз чуть не въехали из дворового проезда.. Бррр, в следующий раз на маршрутке поеду
Тапком днище не продавил?))Сообщение от Чудовище
Я сегодня пассажиром в своей машине был, как-то когда за рулем много не замечаешь или просто спускаешь на тормозах, а сегодня мне хотелось высунуться в окно и всех матом класть
Продавить не продавил, но отпечаток подошвы на коврике остался
Честно, первый раз такое слышу. Чтоб лисапездист расчехлился за ДТП...
Ты случаем приворот не наколдовал? Это они тебе все по пятихатке везут! )))Вечером еще три раза велосипеды мне то в бок целили, со двора вылетали на дорогу ,то на встречке ехали.Прям нашествие и обострение у них какое то.
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 01:50 ----------
Немножко "устал" и посадил за руль жену? )))Я сегодня пассажиром в своей машине был, как-то когда за рулем много не замечаешь или просто спускаешь на тормозах, а сегодня мне хотелось высунуться в окно и всех матом класть
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 02:01 ----------
frapa-m !
Пришло на ум как ответить на вопрос в чём отличие такси от других. А то "специфика бизнеса" как-то неопределённо.
Уже давно в развитых и цивилизованных странах (хоть и не люблю эти определения) и пассажирские и грузовые перевозчики подсажены на тахографы. Прибор учёта рабочего времени водителя. Потому как главной причиной ДТП у коммерческих профессиональных водителей признано переутомление!
Но! Тахографов у таксистов нет нигде! Как думаешь, почему?
Тахограф считает сколько водитель провел в непрерывном движении. И отмечает сколько было остановок на отдых. Например по Закону положено, что водитель грузовика должен каждые 3 часа делать остановку на отдых не менее 30 мин тахограф это все заиксирует, а полицейски проверит.
Бесполезная вещь в такси, т.к.практически не бывает длительного непрерывного движения.
Последний раз редактировалось frapa-m; 30.04.2016 в 05:40.
Не, собираюсь по частям после дтп (пассажиром был), вроде самое безопасное место по диагонали от водителя, что то на мне это правило не сказалось
Самое бозопасное за водителемНе, собираюсь по частям после дтп (пассажиром был), вроде самое безопасное место по диагонали от водителя, что то на мне это правило не сказалось
Т.е, ты признаёшь, что специфика бизнеса такси отличает его от другого транспорта? )))
Позитифчек.
https://www.youtube.com/watch?v=C_HrlDN54js#t=130
Ровно на столько, на сколько школьный или развозящий сотрудников организации автобус отличается от маршрутного. Вся разница в целевой составляющей и не более. Но не считаю такси такой важной состовляющей жизни государства/города, что бы выделять для него преференции как для общественного транспорта. Без такси город худо бедно проживет, а без автобуса/троллейбуса/трамвая нет. Такси обычная предпринимательская деятельность не более. А специфика и определенная уникальность есть везде - в торговле рыбой своя, а в торговле печеньем своя, в производстве трикотажа третья и т.д и т.п.
На истину не претендуют, личное мнение.
Последний раз редактировалось frapa-m; 30.04.2016 в 16:29.
Если худо бедно, то можно вообще на волах в Крым за солью ездить.
Имхо, такси это неотъемлемая составляющая транспортной инфраструктуры. Чтоб она работала эффективно, нужны соответствующие условия. Трамваям рельсы, такси стоянки.
Считать, что такси - роскошь это устаревшее мнение. Пережиток совкового менталитета.
Такси это как ресторан в системе общественного питания.
В зависимости от кармана, одни там просто кормятся постоянно, другие по случаю, для третьих ресторан это другая планета.
ЗЫ. О преференциях. Есть практика разрешать такси двигаться по выделенной полосе для ОТ.
Такси почти нет в Одессе. В законном смысле. Кто и что будет нам делать? Приходит в горсовет типчик и заявляет: "Я Вася-подключенный к программе ИС, дайте мне остановку такси."
Неотъемлемая конечно, но не определяющая/главная. И для ее эффективной работу нужно гораздо меньше чес для общественного транспортаЕсли худо бедно, то можно вообще на волах в Крым за солью ездить.
Имхо, такси это неотъемлемая составляющая транспортной инфраструктуры. Чтоб она работала эффективно, нужны соответствующие условия. Трамваям рельсы, такси стоянки.
Считать, что такси - роскошь это устаревшее мнение. Пережиток совкового менталитета.
Такси это как ресторан в системе общественного питания.
В зависимости от кармана, одни там просто кормятся постоянно, другие по случаю, для третьих ресторан это другая планета.
ЗЫ. О преференциях. Есть практика разрешать такси двигаться по выделенной полосе для ОТ.
Пойми меня правильно - я не против стоянок такси. Я также считаю что они очень нужны. Но в проблемах сегодняшнего такси они на самом-самом-присамом последнем месте. И если и доберуться до этого вопроса когда-нибудь (естественно после решения проблемы легализации такси хотя бы на 70-80%%), то они не организуются ни за месяц ни за три. В лучшем случае год-полтора. Плюс это большие деньги и эти затраты будут перекладывать на предпринимателей таксистов. Ничего в этом ненормального не вижу.
О преференциях я писал в том ключе, что они не так важны для такси, как для общественного транспорта. Потому что если остановится такси на день-два-три, то это все переживут. А если станет автобус/троллейбус/трамвай, то будет полный коллапс. Одна маршрутка, один троллебус и один трамвай за день перевозят пассажиров больше, чем все такси вместе взятые и с кастрюлей, которая везет по дороге на работу.
Ну а если такси и выделять какие-нибудь преференции, то спасибо. А нет, то и фиг с ним. А таксометр все пробки посчитает (это к вопросу езды по полосе общ.транспорта)
Последний раз редактировалось frapa-m; 30.04.2016 в 19:46.
Зачем Васе с программой нужна стоянка?
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 20:39 ----------
Они на самом-самом первом месте, потому их и нет.
Потому как это признак наличия такси, а не "водителей с своим автомобилем по заказу".
Если хочешь дотошно: приходит Вася с шашкой на крыше...Суть не меняется. Он НЕЛЕГАЛ!!! И точка
Когда у нас будет законное такси, тогда они станут на первом месте. А пока вообще не о чем говорить. Нет такси - нах те стоянки?
Пока ...уева туча нелегалов-таксистов кормят чиновников всех уровней, зачем что-то менять? Всех все устраивает.
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 21:06 ----------
Я вообще сложно представляю, как бы эти остановки делали. Особенно в центре. Затратное дело. Потому что остановка по закону имеет ряд требований:
Розміщення зупинок та стоянок таксі повинно забезпечувати:
зручний і безпечний прохід до них;
пропускну здатність дороги;
відсутність перешкод для інших учасників дорожнього руху;
зручну пересадку на інші види транспорту;
безпеку дорожнього руху.
Кто-то еще должен быть ее владельцем. Явно физ. или юр. лицо с лицензией такси.
Последний раз редактировалось Exist; 30.04.2016 в 20:06.
Вова, подъедь на Левитана напротив шиномотажа/2 шага увидишь)))
Приходит Вася весь в лицензиях. Суть поменяется?
Нет стоянок - нах те лицензии?
Это с чего ты взял?!
---------- Сообщение добавлено 01.05.2016 в 01:55 ----------
Вот! + 100500.
Но уже устраивает не всех. И пассы многим недовольны, и таксисты, и государство на банане. Довольными остаются только кормящиеся чиновники.
А министр затягивает в Украину Убер...
всем удачной работы на праздники!!!я два дня устраиваю себе выходной...
Как раз здесь все очень принципиально! Сначала легальный таксист, а потом только стоянки. Нет дурных вбухать миллионы денег честных налогоплательщиков, а потом выяснится, что пользовать эти стоянки некому или их количество ничтожно мало, что бы возместить все эти расходы.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки