Помогите с ремонтом автомобиля

[Ivn]

я себе уже мозг сломал , может кто поможет ! Ситуация такая Хюндай Н 100 в темноте бросали аккум перепутали +_ сгорел предохранитель на 70 ампер от генератора , поставили все на место новый предохранитель опять сгорел , снимаю показания напряженияа вольтметром показывает 65в я в трансе снимаю гену несу на стенд, стенд показывает 14 все ок , Опять на место опять горит предохранитель и 65в на сгоревшем контакте.

Замерь на выходе из генератора и методом исключения меряй кусками на пути к предохранителю

[Almaz]

я себе уже мозг сломал , может кто поможет ! Ситуация такая Хюндай Н 100 в темноте бросали аккум перепутали +_ сгорел предохранитель на 70 ампер от генератора , поставили все на место новый предохранитель опять сгорел , снимаю показания напряженияа вольтметром показывает 65в я в трансе снимаю гену несу на стенд, стенд показывает 14 все ок , Опять на место опять горит предохранитель и 65в на сгоревшем контакте.

Может 6,5в? Еще сталкивался, когда в недорогих тестерах батарейка садится, то они в режиме вольтметра завышает показатели. Как я понял, предахранитель стоит на проводе от АКБ до генератора. Отсоедени его от генератора и АКБ, выйми предохранитель и прозвони провод на массу.
P.S. Как можно перепутать клемы, если они разных размеров???

[Stanyslav Kovalsky]

Скорее всего там еще какая-то электроника сгорела. Надо схему и другим вольтметром проверить напряжение.

[Тип-тоП]

3 вольтметрами меряли показывают одно и тоже . в книге по схеме провод прямо на акб через предохранитель никакой электроники нет обычный дизель. Клемы не то что бы одели, накинули -заискрил предохранитель и сразу сняли

[Leshka]

А что с минусовым проводом? Проверил?

[Stanyslav Kovalsky]

3 вольтметрами меряли показывают одно и тоже . в книге по схеме провод прямо на акб через предохранитель никакой электроники нет обычный дизель. Клемы не то что бы одели, накинули -заискрил предохранитель и сразу сняли

Чудес не бывает) Ищи грамотного электрика)

[vugluskr]

я себе уже мозг сломал , может кто поможет ! Ситуация такая Хюндай Н 100 в темноте бросали аккум перепутали +_ сгорел предохранитель на 70 ампер от генератора , поставили все на место новый предохранитель опять сгорел , снимаю показания напряженияа вольтметром показывает 65в я в трансе снимаю гену несу на стенд, стенд показывает 14 все ок , Опять на место опять горит предохранитель и 65в на сгоревшем контакте.

65В при заведенном двигателе на выходе генератора? Смотреть диоды в генераторе.

[Stanyslav Kovalsky]

65В при заведенном двигателе на выходе генератора? Смотреть диоды в генераторе.

Смущает, что на стенде все нормально)
Или мистика или неправильные наблюдения)

[mogves]

ку) дизелиста толкового посоветуйте - желательно центр-поскот,
Володю с Тотуса не предлагать

[Almaz]

65В при заведенном двигателе на выходе генератора? Смотреть диоды в генераторе.

Не диоды смотреть, а реле напряжения . Да и много для 12 вольтового генератора, 40-45 вольт потолок для генератора 24в, а 65в это слишком много.

[mjata]

подскажите, пожалуйста, где можно пройти техосмотр ВАЗа. В какое бы СТО не обращался - никто не делает...

[Griwka]

подскажите, пожалуйста, где можно пройти техосмотр ВАЗа. В какое бы СТО не обращался - никто не делает...

а если не секрет - зачем? ты собираешься жигули использовать для перевозки организованных групп детей?

[ashura]

а если не секрет - зачем? ты собираешься жигули использовать для перевозки организованных групп детей?

я думаю человек не правильно выразился скорее всего и хочет пройти не техосмотр а техобслуживание, хотя кто его знает

[Griwka]

я думаю человек не правильно выразился скорее всего и хочет пройти не техосмотр а техобслуживание, хотя кто его знает

если техобслуживание - тогда почему никто не хочет делать?

[Stanyslav Kovalsky]

если техобслуживание - тогда почему никто не хочет делать?

Скорее всего хотят но по цене иномарок

[ashura]

если техобслуживание - тогда почему никто не хочет делать?

Станислав правильно сказал

ps ну и еще если человек с такой формулировкой спрашивал то ему и отказывали по этой причине

[mogves]

эээээ а дизелистов шо ли нет в городе?) правда в Николаеве только толковые?)))

[oleg strativka]

эээээ а дизелистов шо ли нет в городе?) правда в Николаеве только толковые?)))

а что случилось?

[mogves]

а что случилось?

ооо то что случилось - это меня уже два года мучает, но как то привык (машина глохнет ровно на середине бака при езде за городом где то на 3000 оборотах - у вышеуказанного Володи 2 раза ремонтировался с этой проблемой, но все равно глохнет, + заменил бак, + заменил на новый насос ручной подкачки (который при замене топливного фильтра так и не качает), а сейчас элементарно неустойчиво работает на холодную с поднятием оборотов до 1300 где то, при этом приниприятнейше воняют выхлопные газы, через 5 минут работа стабилизируется. Дизелист говорит привозить ее на ночь, а сейчас как назло потеплело и норм утром заводится) И я задался вопросом, что тут как два пальца об асфальт проблемы с топливной системой, нафикк ее на ночь оставлять то? Вот и ищу дизелиста) Опять таки плюс вышеуказанному Володе - недавно была проблемка... машина заводилась раза с 20, электрик сказал, что иммобилайзер виноват заводской и надо его снимать... несколько "дизелистов" пальцем у виска покрутили, когда я у них об этом попросил, а Володя снял и проблема ушла, но снял так, что когда я был в Затоке - проводка коротнула и машина полностью потухла - обратно с ветерком на эвакуаторе)) как то так... вроде и разбирается человек, но хочется более ответственного мастера))

[ashura]

ооо то что случилось - это меня уже два года мучает, но как то привык (машина глохнет ровно на середине бака при езде за городом где то на 3000 оборотах - у вышеуказанного Володи 2 раза ремонтировался с этой проблемой, но все равно глохнет, + заменил бак, + заменил на новый насос ручной подкачки (который при замене топливного фильтра так и не качает), а сейчас элементарно неустойчиво работает на холодную с поднятием оборотов до 1300 где то, при этом приниприятнейше воняют выхлопные газы, через 5 минут работа стабилизируется. Дизелист говорит привозить ее на ночь, а сейчас как назло потеплело и норм утром заводится) И я задался вопросом, что тут как два пальца об асфальт проблемы с топливной системой, нафикк ее на ночь оставлять то? Вот и ищу дизелиста) Опять таки плюс вышеуказанному Володе - недавно была проблемка... машина заводилась раза с 20, электрик сказал, что иммобилайзер виноват заводской и надо его снимать... несколько "дизелистов" пальцем у виска покрутили, когда я у них об этом попросил, а Володя снял и проблема ушла, но снял так, что когда я был в Затоке - проводка коротнула и машина полностью потухла - обратно с ветерком на эвакуаторе)) как то так... вроде и разбирается человек, но хочется более ответственного мастера))

ну так для начала мастер правильно говорит, если проблема утром завести на холодную то машина должна быть у него когда эта процедура происходит или он у машины, чтобы понимать с чего начинать