Тема: 
Гм, могу себе представить повреждения Мерседесовского бока, учитывая что копейкина морда так примялась...Сообщение от leopold
| ||
Гм, могу себе представить повреждения Мерседесовского бока, учитывая что копейкина морда так примялась...
Ладно, уговорил, пойду на курсы стрельбы и буду стрелять по колёсамТы это серьёзно?У тебя не хватит ни сил ни времени наказывать всех дебилов ездящих по просторам нашей страны,их надо учить сразу и на месте
[/QUOTE]
Можно также устроиться на работу в ГАИ -законным путем гноить нарушителей...ну и по колесам постреляешь само собой ...красной Ниве...
а фото мерина нет?
а то появился в городе 190 серого цвета с гонщиком за рулём, без стопов
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Объявляется охота на Мерсы
Если таким образом искать "тот самый Мерседес", то можно смело добрую половину Мерсов переловить, т.к. гоняют у нас все и на всем - от убитого W123 до нового GL
кстати таких "Гонщиков" на БМВ намного больше чем на меринах.....почему то всегда.. если тулится на встречную и на красный .. то на БМВ.....
ага, тоже замечал
Мусоров вызывали (хоть кто-то)?
Мерс гораздо крепче копейки.
ой, не скажите не скажите
если Мерс до 2000 то да, а если после то труба Мерсу, пасивная безопастность понимаешь ли
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
У жигулей кузовщина довольно хлипкая. На фото - последствия очень несильного удара.
не думаю что хлипкая. как-то на каком-то шоу сдлали аварию копейки и ланоса, у копейки передок жестче, что плохо влияет на пассивную безопастность
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
они начали базарить, я сел и уехал... не до того было
p.s. копейка до сих пор у успеха стоит
проезжал там сегодня, не видел. а где она стоит?
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
справа, вдоль магазинов, где парковка ещё на пр. части... она там одна стояла.. больше никого
Ланос еще более хлипкий.
Я попадал в ДТП на шестерке, так что имею представление о кузове классики.
Во время столкновения авто с каким либо обьектом его кузов просто обязан деформироваться ,этим самым поглащается энергия удара ,иначе людям внутри авто выжить будет непросто ...и деформация происходит не как попало а более менее программированно -двигатель должен уйти не в салон ,а под авто ,капот чтобы не заехал в лоб.стекло снабжен замком (если аллигаторного типа) у стекла и при ударе должен сложиться попалам ,при ударе в корму -она заворачивается книзу и т.д. повреждения ,конечно,сильные ,но именно энергоемкость кузова при ДТП призвана спасать людям жизнь...это и есть т.н. пассивная безопасность...так что ничего хорошего нет в том ,что классика этому стандарту не отвечает...Ланос еще более хлипкий.
Я попадал в ДТП на шестерке, так что имею представление о кузове классики.
Классика складывается как карточный домик при ударе! Видел достаточное количество ДТП с участием ВАЗов-классики и иномарок - у иномарки нет морды вообще, но зато все двери открываются-закрываются без проблем и все стекла целые, а у ВАЗа пол морды на месте, а пол морды в салоне, руль в районе средней стойки, двери только резаком или гидродомкратом можно открыть, крыша вся в складку, стекол нет...
+1 вот именно ,что ж хорошего ,что пол морды целые но владелец висит на рулевой колонке ?
в иномарке пассажирская часть оч. плохо деформируется... поэтому в новых иномарках такие толстые стойки крыши
Ваши права
Социальные закладки