Городской транспорт

[job2001]

dimich, интересно, не могу представить себе такое. Договариваться с товарищами ездить, так получается?

У нас часто говорят о монетизации льгот, но всё заканчивается ничем.

Ну кроме товарищей есть еще и семьи.

[Richard]

Штраф за проезд без билета был 40 евро. Точно незнаю, но сейчас вроде 80 евро.

А за велосипед? Часто беру велики в прокате - ФаррадФерляйин - так гораздо проще город посмотреть. Иногда приходится ездить с великом в трамвае - как за него платить? Берется свой билет?

[dimich]

dimich, интересно, не могу представить себе такое. Договариваться с товарищами ездить, так получается?

У нас часто говорят о монетизации льгот, но всё заканчивается ничем.

Под монетизацию у нас много еще чего неготово. Но с учетом того, что пенсионеры нашару ездят и в маршрутках, умнее было бы создать для них проездной. Увы теорией это будет еще очень долго.

А разве ты не ездил с толпой друзей на море или еще куда? покупаете групповой билет и едете. Групповой билет в перещете на каждого будет дешевле, чм индивидуальный.

[dimich]

А за велосипед? Часто беру велики в прокате - так гораздо проще город посмотреть. Иногда приходится ездить с великом в трамвае - как за него платить? Берется свой билет?

В трамваях провоз великов бесплатно всегда, кроме будних дней с 06:00 до 09:00. В этот период покупается билет для провоза вела. Кстати есть вагоны адаптированные под провоз вела.

[Regent]

dimich, а как это билет на 5 человек? Одновременно или по очереди пользоваться?

Всё это прекрасно и чудесно, но тем не менее, бесплатно - льготно, как я понимаю, никто там не катается. Да и штрафы за безбилетный проезд немалые.

Если едет группа 3 и и более человек (до 5), то это дешевле, чем каждому покупать билет.
Так что, если принять все это, то стоимость проезда у них не так уж и высока (билет на разовую поездку это не показатель). А уровень сервиса (почти до минуты знаешь когда и где будешь) на порядок выше чем у нас (душные маршрутки, лихачи водители, время в пути плюс минус полчаса и т.п.)

[_ASHEL_]

Троллейбус красивый, только боюсь, что загадят его семками и жвачками. Не ценит народ наш. Надо сфоткать его через месяц эксплуатации))

Согласен абсолютно,
а я думал, что один так считаю

[Cashtane]

Ну ЛАЗ по сути, это сертифицированный Мерседес (дизайн именно эта контора разрабатывала). Так что не удивительно, что дизайн у ЛАЗов получше будет.
А у ЮМЗ Т2 и Мегаполиса общая вместимость одинаковая 100 чел. Так что в принципе те же яйца только в низкопольный профиль.

почему тогда брать российскокитайскую пластмасску
которую надо растамаживать и ждать детали месяцами
если можно взять родное украинское
да и поддержать нашего украинского выробныка
причем в такое тяжелое время как сейчас?

[Karfaks]

Хороший вопрос. Только об ответах можно лишь догадыватся. К тому же на приобретение отечественного подвижного состава дается скидка, что продукцию удешевляет еще больше. Так что тема троллов не раскрыта )))

[Regent]

На этой или прошлой неделе в новостях говорили, что Богдан собирается начать сборку троллейбусов в России. Имея ЛАЗ, Южмаш вот еще и Богдан, троллейбусы покупаются в России?! Неужели со всеми доставками и таможней дешевле? Количество безработных у нас растет, а рабочие места для других стран будем обеспечивать.
Кто то из сторонников ГЕЙа может это как-то объяснить?

[coder_ak]

Regent, ЛАЗ, Южмаш и Боган это одесские предприятия? может еще есть какие вопросы, к примеру, почему ветер дует, дождь идёт. Задавай, попробуем ответить.

[Karfaks]

Я не сторонник ГЭЙя, но думается мне, что тендерный откат от Тролзы был вкуснее, чем у остальных.))) Но если обьективно, то условия покупки были заточены под определенного производителя: асинхронный двигатель, если не ошибаюсь НИКТО из украинских предложить пока не может. А ЮМЗ даже на низкопольность не потянет. Где то слышал что их единственный низкопольник Е186, снят с производства. Так что, се ля ви...

[Richard]

Интересно, а в какой валюте осуществляются закупки у россиян? Что-то мне подсказывает, что тролики эти закупались отнюдь не за гривну. Неужели двухкратное повышение цены российских троллейбусов все равно не перекрывает разницу со львовскими?

[coder_ak]

Richard, а почему 2-х кратное? Рубль относительно гривны не сильно подорожал.

[Karfaks]

Львовские дешевле $175000 Лаз против 240000 Тролза (правда не известно почем брали в Одессу - данные для Рос. города да и курс $ прыгает), но и комплектация немного разная. Львовяне вроде бы ставят асинхронники, но с этими движками будет тогда дороже. Пока не известна цена наших, сравнивать тяжело...

[Richard]

Richard, а почему 2-х кратное? Рубль относительно гривны не сильно подорожал.

Думаешь они его за рубли брали? ИМХО закупки за баксы идут. Раньше он стоил 240 000 * 4,85 = 1 164 000 грн, а теперь 240 000 * 7,7 = 1 848 000 грн. 700 тыс на одной машине Это ж полтроллейбуса!

[coder_ak]

Richard, так а брали когда? Это ж не кофеварки, сегодня заплатил, завтра прислали.
Надо смотреть, когда был сделан заказ, как оплачивалось, скорее всего предоплата.

[Richard]

Richard, так а брали когда? Это ж не кофеварки, сегодня заплатил, завтра прислали.
Надо смотреть, когда был сделан заказ, как оплачивалось, скорее всего предоплата.

ну ато ж! Пока что мы только гадать можем. Может гурвиц вообще ничего за них не платил, взял в лизинг или вообще бесплатно - потестировать

[Karfaks]

Но ЛАЗ тоже пришлось бы покупать за убитых енотов, так что сравнение некорректно. Да и цена приведена по курсу 5.0. К тому же повторяю неизвестно почем наши.
Скажем по другому, до кризиса самый дешевый ЛАЗ стоил 860000 грн, Тролза около 5.5 млн. рублей.

[Richard]

860 тыс. ИМХО Тролза и рядом не валялась:

[Lexxa]

Что-то маловато сидячих мест. Хочется боев пенсионерок?