| ||
Вот и я заподозревал, что маслонасос- это чистый развод или вопиющая некомпетентность. Ну при условии, что не было других причин его замены, кроме озвученных гидриков.Просто кто-то очень "знающий" пустил слух, что насос своим давлением выжимает гидрики, другие почитатели инета ему поверили (интернет де не врёт!)а многие "мастера" СТО да-же не утруждают себя серьезным изучением мат.части. Вот и верят люди в необходимость дорогостоящих ремонтов...Сообщение от Stanyslaw
Cuiusvis hominis est errare
Насколько я помню, там просто отверстия перекрываются и масло внутри гидрика не позволяет ему сжиматься. Т.е., гидрики боятся грязного масла. А вот если давление в системе есть и датчик не сигнализирует о его отсутствии, гидрики таки должны работать.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Немного не точно. В каждом гидрике есть 2 клапана, нагнетательный и стравливающий. А сам гидрик суть самонакачивающийся плунжер. Он из масляной ванны вокруг себя забирает масло через нагнетательный клапан с очень слабенькой пружинкой, а при превышении порогового значения давления внутри стравливает лишнее масло через стравливающий (можно сказать аварийный)клапан. Так вот если на седле или шарике любого из клапанов "наросло" смол, лаков, асфальтов и.т.д.( ну чё там ещё бывает при соблюдении рекомендаций "оХвициалов" о периодичности смены масел+ применение супер-пупер фирменных масел, лично из рук в руки привезённых Анхелой Меркель прям из Германии (кстати, по закону Германии ЛЮБОЕ!!! масло произведенное в фатерлянде обязано содержать МИНИМУМ 10% продуктов переработки отработавших ГСМ) ну или дядей Бараком...) Лечится применением специальных очистителей гидрокомпенсаторов.Другое последствие такой политики ТО и этих масел- задиры и потеря герметичности в паре поршенёк-стенка цилиндрика самой плунжерной пары (нет там никаких сальников, манжетов или других уплотнений, кроме высокоточной скользящей посадки, как в дизельных распылителях) Лечиться только заменой. Есть ещё "немного" причин, но не писать-же "Войну и мир".Причём выискивать какой застучал- пустая трата времени и денег. Да-же если удаётся вычислить шпиЁна (а это очень проблематично, особенно в ДВС с 4-5 клапанами на цилиндр) то други его не заменённые вскоре подадут свой голос. Тут с работниками вышеуказанного СТО я абсолютно согласен.
Cuiusvis hominis est errare
Раз уж пошла тема про гидрики: от рождения машины на холодную цокотит что-то под капотом. Вроде когда-то искал информацию, писали, что гидрики.
Цокотит и цокотит, никак не беспокоит, прогреется - перестает. Это смертельно? Нужно ли что-то делать? Машина с такими симптомами уже откатала 105 тысяч.
Если цокотит по громкости как форсунки - можешь не париться)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
А чтобы я знал как форсунки цокотятНаверное, тут громче.
Но опять же, цокотит уже 6 лет, 105тык.
Всегда в вопросе содержится ответ)А чтобы я знал как форсунки цокотят
Но опять же, цокотит уже 6 лет, 105тык.
Не парься!
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Подскажите пожалуйста, куда с этим лучше идти -
Машина Nissan Primera P11, постепенно отгорает резонатор ( звук уже начинает напрягать) - мой мастер говорит, что он там и так кулибинский и особо не хочет с ним возиться. Подскажите вменяемого мастера по глушителям, кто мог бы посмотреть и сделать.
а что проблема купить новый ?
Ну то есть вот как бы вот так
Приехали на дачу все было в порядке.
Едем назад - тарахтит что-то сзади справа у колеса, как будто камень в пружину попал иль развинтилось что-то.
Тарахтит на всех неровностях дороги и при повороте налево.
Заехал в первое попавшееся СТО (ну как СТО, гараж у дома скорее). Спустился в яму, подергали все.
Мастер сказал, что виноваты яйца (стойка заднего стабилизатора). Подергал их рукой - ощутимо ходят.
Но точно так же "ходят" и с левой стороны, и спереди.
Похожи симптомы на диагноз? Или ехать на нормальное СТО (оно далеко...) перед тем, как заказывать новые (у меня это долгий и мучительный процесс). Машина - Suzuki Liana.
может быть, но лучше проверить
ps стук не прошел???
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Нет, не прошел. Сейчас по Фр. бульвару проехался, вообще мрак
могут быть тяжки стабилизатора, заодно надо проверить втулки стабилизатораНет, не прошел. Сейчас по Фр. бульвару проехался, вообще мрак
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
а в чем проблема то с стойками стаба? на экзисте такой набор вариантов шо капец... и со сроком доставки в 2 дня даже оригиналы естьНет, не прошел. Сейчас по Фр. бульвару проехался, вообще мрак
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Заедь на яму/эстакаду, подергай)Нет, не прошел. Сейчас по Фр. бульвару проехался, вообще мрак
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Потом отсоедини подозрительную тяжку и кружок вокруг СТО.
Втулки вчера дергал - намертво. А вот эти тяжки (стойки) - нехило так ходят.
Ладно, вроде проблема не смертельная, буду заказывать в Экзисте. Они тоже молодцы - оригинал с доставкой за сутки стоит под 500 грн, а следующая позиция - 200 грн через 14 дней.
Всем спасибо
Ребята подскажите сколько стоит заварить трещину на легкосплавном диске, размер трещины 11 см (прямая вдоль окружности диска), и прокатать 4 диска? может кто делал, напишите где и сколько?
Прокатка 1 лнгкосплава в комплексе 15 радиуса стоит в районе 150 грн. Сколько просят зп сварку - понятия не имею
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
11 см это много
На скат подъедь спроси или такое сделают
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки