"против" - т.е предоставляют счет и фрахтователи опдачивают. а остальное правильно.
| ||
Тема: Работа в морской отрасли
"против" - т.е предоставляют счет и фрахтователи опдачивают. а остальное правильно.
Существуют ли какие-то курсы Фрахтователей ? ) Или только своими силами ?
Секрет похудения очень прост, но секрет есть секрет.
ул. Канатная 42 )Сообщение от Sva
Всем привет!
Любые консультации на коммерческой основе по фрахтованию, страхованию, претензионной деятельности (есть богатый опыт арбитражей в Лондоне), созданию судоходной компании, контейнерной линии, покупка/продажа морских судов. Реальная информация фрахтового/S&P рынка.
Проверка кредитоспособности клиентов, негласный аудит компаний, оценка работы сотрудников.
А также любые технические консультации по судовым лакокрасочным покрытиям, покраске судов в доке, поддержанию судов в надлежащем состояниии в междоковом интервале.
По согласованию условий, возможен технический надзор за нанесением лакокрасочных покрытий с выездом на базу ремонта.
Имеются собственные технические средства измерения и контроля.
Опыт 15 лет.
Центр. Все вопросы - в л/c или по тел. 0978404888.
Удачного дня!
Последний раз редактировалось Aqua-Man; 04.05.2014 в 19:05.
![Аватар для \\\VOLODYMYR\\\](https://static.forumodua.com/customavatars/avatar424029_1.gif "Аватар для \\\VOLODYMYR\\\"){kind=avatar}
ищу работу мотористом 0962957838 почта [email protected]
В двух словах такая история. Пытался попасть в контору в Одессе, там знакомый работает оператором. Я без морского образования. За 3 месяца подтянул язык, свободно начал читать чартер, подтянул знания в области фрахтования. Но все равно меня не взяли, так как предпочли человка с опытом, он и подвернулся им совсем недавно.
Такой вопрос, что делать можно дальше ? Очень понравилась данная сфера. Знакомый, имеющий стиведорную контору и персонала 500 человек, так же сказал, что работы нет сейчас для меня (
Куда податься ? Большое желания стартануть и углубиться, готов и первые 6 мес даром работать.
Благодарю в репутацию.
Правило №1. Работу получает не тот, у кого много знаний и опыта, а тот, кто умеет себя продавать.
Правило работает практически везде. Берите справочник мор. организаций и вперед звонить и звонить. Выходите на директора и его обрабатывайте по телефону.
П.с. Как там сейчас дела в мор. сфере? Есть ли работа ? Не упали ли зарплаты?
дело в том, что в морской сфере, умееющий продавать себя, влетит очень быстро и его продажи могут дорого обойтись, тем более во фрахтовании. Не говоря о том, что директор или проводящий собеседование,если сам себя так не продал, то прекрансо найдет те вопросы, ответы на которые, приходят только с опытом
Последний раз редактировалось axlrose; 02.06.2014 в 11:45.
Someday, someway
Обстановка в шиппинге сейчас оставляет желать лучшего к сожалению! На стажировки не берут, берут с опытом. Куда катиться мир (
Да и студент "голый с дипломом" не особо кому то интересен. Если только родственник возьмет к себе и "натаскает" .
Верно ли перевел ? Спс
Plimsoll marks amidships and draught marks at port and starboard sides bow and stern are to be clearly cut and marked on shell plating. Additional cost and time lost caused by Vessel failure to comply shall be for Owners' account.
Грузовая марка посередине судна и марка углубления по правому борту носа и кормы должны быть четко вырезаны (разделены/прорезаны/отделены?) и нанесены на наружную обшивку судна. Дополнительные расходы и время, потерянное и вызванное из-за несоблюдения судна соответствовать условиям выше - будут за счет владельцев.
Последний раз редактировалось --(M O S E R )--; 09.06.2014 в 13:46.
Благодарю в репутацию.
Все меня исправили )))
1) Судовладельцы, а не владельцы, но жто я знал )
2) port and starboard sides - левый и правый борты
На наружную обшивку судна должна быть нанесена четкая маркировка....
Владелец компенсирует за свой счет дополнительные расходы и затраченное время в связи с несоблюдением требований к маркировке судна.
Благодарю в репутацию.
ICS - сколько примерно это стоит ? В Водном, есть курсы или там только можно сдать жкзамен ? И вообще, это для того, что бы научиться, или исключительно для полу профи ?
Благодарю в репутацию.
Нет опыта потому что не берут на работу - не берут на работу, потому что нет опыта.
Секрет похудения очень прост, но секрет есть секрет.
Из этого замкнутого круга можно вырваться, если проявить настойчивость.Многие фирмы отменили кадетскую программу, но не все. Многие крюинги не берут на работу рядовой состав, но не все. Поэтому ноги в руки и бегом по фирмам. Есть недавние примеры. Но это при условии, что человек действительно хочет набраться опыта, не гонится за большими деньгами и, главное, корону оставил дома на вешалке.
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
Форумчане, кто слышал про компанию SGS, может кто имеет опыт работы в этой компании, каковы перспективы. Заранее спасибо !
Сюрвейерская компания.
О перспективах можно говорить, когда начнёте работать.
А кем в сджс работать предлагают? Я с ними работал пишите в личку помогу чем смогу
вот именнокомпания международная и очень серьезная, вопрос кем работать....
Someday, someway
В крупную морскую компанию требуется фрахтовый брокер.
Требования:
• Высшее морское образование;
• Опыт работы фрахтовым брокером от 2-х лет.
Условия работы:
• Официальное оформление;
• Месторасположение – Приморский район;
• ЗП - по результатам собеседования.
Все вопросы по тел (048)706-93-46;099-336-52-08 или по адресу Большая Арнаутская, 38, резюме можно выслать на почту [email protected]
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки