Помогите с ремонтом автомобиля

[Wahrheit]

Заниматься ввертышами должны профи, лучше отвези им блок и не парься...а то ты уже голову перетянул и вот плачевный результат, работает хорошо то, что сделано по уму.

... ну во-первых, это скучно.

[RaPToR_1]

Заниматься ввертышами должны профи, лучше отвези им блок и не парься...а то ты уже голову перетянул и вот плачевный результат, работает хорошо то, что сделано по уму.

позвонил в виннерс моторс - дали резюме по голове, она кривая, точить нужно 0,2 мм
проездив 1к км я машину не перегревал....
поэтому вывод такой, что сорвало болт бо голова кривая...
завтра заберу и все таки попробую вариант, что предложил АВТОХТОН... засверлить вглюбь 20мм и нарезать ниже резьбу, и найти болт на 20 мм длинее со стандартным диаметром и шагом..

[Barabashka-OD]

позвонил в виннерс моторс - дали резюме по голове, она кривая, точить нужно 0,2 мм
проездив 1к км я машину не перегревал....
поэтому вывод такой, что сорвало болт бо голова кривая...
завтра заберу и все таки попробую вариант, что предложил АВТОХТОН... засверлить вглюбь 20мм и нарезать ниже резьбу, и найти болт на 20 мм длинее со стандартным диаметром и шагом..

Попробовать, конечно, можно, но:
1. Чем планируешь сверлить? Дрелью?
Будут 2 проблемы - а)Соблюсти соосность, б) не повредить имеющуюся резьбу.
2. Засчёт бльшей длины свободной части болта зона его вытяжения увеличится. Не повлияет это отрицательно?
Я всё-таки остановился бы на варианте со ввёртышем или болтом большего диаметра...

[RaPToR_1]

Попробовать, конечно, можно, но:
1. Чем планируешь сверлить? Дрелью?
Будут 2 проблемы - а)Соблюсти соосность, б) не повредить имеющуюся резьбу.
2. Засчёт бльшей длины свободной части болта зона его вытяжения увеличится. Не повлияет это отрицательно?
Я всё-таки остановился бы на варианте со ввёртышем или болтом большего диаметра...

попробуем так, если не получится, то засверлить под больший диаметр болта всегда успею )

[Maklak]

попробуем так, если не получится, то засверлить под больший диаметр болта всегда успею )

ИМХО - всё наиборот!) У ввертышей - диаметр гораздо больший, чем у большего болта! Вот только болты из "инструменталки" точить надо!!! И...следующий диаметр лучше развёртками делать! Ну и...лучше, к спецу обратись!
Кстати! Болты, по "схеме"...закручивал???

[RaPToR_1]

ИМХО - всё наиборот!) У ввертышей - диаметр гораздо больший, чем у большего болта! Вот только болты из "инструменталки" точить надо!!! И...следующий диаметр лучше развёртками делать! Ну и...лучше, к спецу обратись!
Кстати! Болты, по "схеме"...закручивал???

конечно по схеме
уже засверлили насквозь в поддон )
и добавили стандартной резьбы
единственное что смущает так это то что там ниже был какойто канал, но в одну сторону... судя по всему какойто слив в поддон...короче хз... завтра доделаю посомтрим )) если какойто канал подачи масла, то тогда ппц )) то наверное это судьба искать двигло мощнее ))

[DENSY]

RaPToR_1 бери новый Сивик и не парся с нарезанием резьбы и исканием ввёртышей!!!!!))))

[Stanyslav Kovalsky]

Так любой может) А ты попробуй со старой совладать) Это же спортивный интерес)

[RaPToR_1]

Так любой может) А ты попробуй со старой совладать) Это же спортивный интерес)

100%
как наиграюсь то сразу поменяю машину)))
это ж как игра в карты )))
вначале был поменян впускной коллектор
потом выпускной коллектор
потом мозги с трамблером, чтобы можно было играться с прошивками
теперь голова
потом только останется дунуть )) как говорил Акопян - чтобы фокус получился нужно хорошо дунуть )))

[Maklak]

100%
как наиграюсь то сразу поменяю машину)))
это ж как игра в карты )))
вначале был поменян впускной коллектор
потом выпускной коллектор
потом мозги с трамблером, чтобы можно было играться с прошивками
теперь голова
потом только останется дунуть )) как говорил Акопян - чтобы фокус получился нужно хорошо дунуть )))

Во-во!
Мы на зависть всем буржуям,
В Цивик... - ВАЗ...шестой...задуем!)

[The Crow]

Подскажите, кто знает. Авто Хюндай IX 35 2 литра дизель. Всем доволен, кроме расхода топлива. Перелопатил кучу инфо в инете, выяснил, что особой экономичностью эта модель не отличается, но всё-таки 16.5 литра по городу при очень нежном нажатии на педаль газа (двигло больше 2000 стараюсь не раскручивать)- это занадто. Решил сделать компьютерную диагностику и пообщаться со специалистами. Прочитал все более-менее свежие отзывы об СТО на этом форуме и так и не определился, к кому обращаться. Про автодвор на Краснова 2в отзывы неоднозначные, про официалов Богдан Авто и Базис Авто вообще ничего не нашёл. Кто подскажет, где толковые ребята, которые помогут решить проблему?

[RaPToR_1]

Во-во!
Мы на зависть всем буржуям,
В Цивик... - ВАЗ...шестой...задуем!)

ну шо первые 20 км проехал вроде все в норме)

[DENSY]

Ну так держать, мы рады за тебя!!!!

[unnamed_user]

Пропал ХХ на прогретом авто и чихает, на холодном пока не прогреется всё ровно. Грешу на то что забилось что-то в карбе, т.к. накануне заправился на пустой бак. Машинка японческая ниссан санни н13 двиг GA15. Посоветуйте пожалуйста толкового карбюраторщика по японцам. Желательно в районе Таирова и можно в личку. Заранее спасибо.

[К0Т]

Алексей карбюраторщик на СТО по ул Агрономическая, 2 (территория какого - то бактериологического завода)

[Evaline]

VW Polo AКПП перестала переключаться с первой скорости на вторую и третью. Ехала мах 20 км/ч, если периодически давить на газ. На панели никаких значков не высвечивалось. На тахометре стрелка поднимается до 30. На СТО подняли, посмотрели, ничего не нашли. Наугад долили масла в коробку. Скорости стали переключаться. Добавилась небольшая детонация двигателя при разгоне. Компьютерная диагностика не показала ошибок ни в коробке передач, ни в дроссельной заслонке, ни каких либо других, которые повлияли бы на нежелание быстро ехать). Предположили, что бензин, так как накануне заправилась на случайной заправке. Поменяла бензин на свой обычный. Проездила несколько дней. Машина стала менее мощной, до 70-85 км/ч если уж совсем вдавить педаль в пол и то разгоняется долго, по сравнению с предыдущим состоянием. По истечению нескольких дней, опять та же фигня, только теперь ездит на первой и второй, а на третью переключиться не хочет. Подскажите, что это может быть, где искать поломку.

[RaPToR_1]

VW Polo МКПП перестала переключаться с первой скорости на вторую и третью. Ехала мах 20 км/ч, если периодически давить на газ. На панели никаких значков не высвечивалось. На тахометре стрелка поднимается до 30. На СТО подняли, посмотрели, ничего не нашли. Наугад долили масла в коробку. Скорости стали переключаться. Добавилась небольшая детонация двигателя при разгоне. Компьютерная диагностика не показала ошибок ни в коробке передач, ни в дроссельной заслонке, ни каких либо других, которые повлияли бы на нежелание быстро ехать). Предположили, что бензин, так как накануне заправилась на случайной заправке. Поменяла бензин на свой обычный. Проездила несколько дней. Машина стала менее мощной, до 70-85 км/ч если уж совсем вдавить педаль в пол и то разгоняется долго, по сравнению с предыдущим состоянием. По истечению нескольких дней, опять та же фигня, только теперь ездит на первой и второй, а на третью переключиться не хочет. Подскажите, что это может быть, где искать поломку.

ВЫ сейсчас об автомате или мешалке говорите?

[ashura]

ВЫ сейсчас об автомате или мешалке говорите?

я тоже так подумал, может DSG

[Evaline]

ВЫ сейсчас об автомате или мешалке говорите?

Пардон, об автомате. Уже исправила)

[Nemesis]

Прочистите дроссельную заслонку. У меня похожая ситуация с Поло была, еле еле ехала и никак скорость набирать не хотела, при нажатии на газ реакция очень слабая и толку от этого практически не было, прочистили и машинка побежала, как обычно.