там же ж написанно, что жалает отдать за сумму с шестью нулями....Сообщение от Спецагент
но как по мне так он этих денег не стоит 70-80 штук может быть, за сотню, увольтесс....
| ||
Тема: Авто фото
там же ж написанно, что жалает отдать за сумму с шестью нулями....
но как по мне так он этих денег не стоит 70-80 штук может быть, за сотню, увольтесс....
Я же к тому ,что отдуплиться не могу...не ,зимой на нем не поедешь ,лучше на эти деньги че нить с 4 колесами...
а ещё лучше купить БМП! и чхать на все пробки.
мотоцикл такого уровня, да и вообще любой кастомный байк, не собратный в гараже у дяди васи, а сделанный руками, покупают не для того что бы на нём ездить зимой в гололёд.
представьте себе уровень человека который отвалит за него 100 штук
представили?
а теперь задумайтесь, покупает он этот байк, что бы ездить каждый день на работу и по делам, или покупает что бы раз в месяц, а то и пол года, выехать на нём и получить удовольствие.
Также в догонку можно предположить, что у человека который покупает себе байк за 100 штук с большой вероятностью всё ж таки есть машина, которая спасёт его от дождя и снега.
Точно, китовый впускной коллектор в сборе - 4 дросселя, 2 топливные рампы с регулятором давления.
Ну...можно вобщем то представить такого,только вот поведение и отношение к вещам , в данном случае к такому ТС может быть абсолютно непредсказуемым- у него это может быть или коллекционный экземпляр или моцык на каждый день ,несмотря на его совершенно ...противоречивую цену.
думаю меньше чем тот красный с движком от Dodge Viper ))))
или там еще разніе такие -
Zonda - Pagan -
Дух ,конечно,захватывает-мощща ацкая!!!
Моя любимая фирма всё-же Boss Hoss ... вот они реально брутальные )))
http://www.prowleronline.com/scrapbook/00001572/bike70.jpg
Последний раз редактировалось KTO; 01.08.2007 в 15:26.
КРАСИВЫЙ мотоцикл понять могу, могу понять быстрый мотоцикл
а вот мотоцикл с движком от машины мне не понять, на кой ляд столько дури...это ж не драгстрер, а круизёр, или в некоторой степени даже чоппер
American muscle - весь сикрет )
америкосы тащятся от кол-во лошадок под капотом, в данном случае под рамой ))
2 Skyforce: дык и я тащусь
только от колличества лошадок под капотом.
когда со старта на дыбы мускул кары встают это эффектно блин
а тут....блин Додж вайпер мега тачила....рвёт на ура....но этот же двиг на мотоцикл....если дать полный газ, полагаю, что останешся стоять там где дал газу, а мотоцикл уйдёт в точку
я на 125-ти кубовом мотоцикле чётко чувствую хороший подхват на второй, на 5-ой едеш себе спокойненько 120, динамики разгона уже конечно нет на 120-ти...но я не представляю себе как рвёт мот с двигом от вайпера...
А я вот подумал сейчас ,как же его потом останавливать,колеса то ничего ,хорошие ,но -2ведь !
стена остановит
там парашут наверно )))))))))
хотя вариант со стеной мне тоже понравился
думаю что все эти мотыки строят как музейны экспанат и не боле...
не совсем так.
есть реально дорогие серийно выпускаемые мотоциклы (30-60 тыс.долл.)
их покупают, и на них ездят много.
а есть вот такие вот эксклюзивы (80-150 тыс.долл.), их покупают богатые дядьки и выезжают на них раз в неделю/месяц/год покататься.
а по большей части они конечно стоят и ждут своего хозяина
RX-8 на яме
Я помахал рукой форуму :)
Металлолом!!!
Как вы думаете что делают с машинами когда они совсем выходят из строя. Вот например в Питере их просто бросают у автобусной остановки.
Если ты умнее всех, кто это поймет? Это я тебя спрашиваю!!!
Вот такой вот аутомобиль, хотя наверное врядли я кого-то удивлю ))))
Вложение 108425
Дизайном нового купе занималась легендарная компания Pininfarina. Поэтому новинка получилась одновременно и классической и современной. Официальная премьера Maserati GranTurismo состоялась в марте на Женевском автосалоне.
Начало серии GranTurismo было положено в 1947 году, когда впервые был показан концепт-кар GranTurismo А6, разработанный, конечно, тем же самым ателье Pininfarina. Это был первый дорожный автомобиль Maserati, выпущенный в количестве 58 штук. Новинка получила восторженные отзывы за технические характеристики и авангардный дизайн.
10 лет спустя, в 1957 году, на том же Женевском автосалоне итальянцы презентовали модель 3500GT, которая была выпущена уже в количестве 1983 экземпляров. Эта серия ознаменовала смену приоритетов марки: со спортивных моделей на GT.
Вложение 108426
В облике новинки доминирует хищная «пасть» радиаторной решетки c вертикальными прутьями
В 2007 году премьеру GranTurismo ожидали с нетерпением: Maserati нечасто балует публику кардинальными новинками. И купе оправдало все ожидания. 60 лет спустя дизайнерский вкус и фантазия художников Pininfarina снова удивляют. В облике нового автомобиля доминирует хищная «пасть» радиаторной решетки c вертикальными прутьями, украшенная шильдиком Maserati в виде знаменитого трезубца. Этот стилевой элемент – дань памяти тому самому А6, своеобразный привет из 50-х годов прошлого века.
Основой для GranTurismo стал флагман модельного ряда седан Maserati Quattroporte. От него купе унаследовал жабры воздухозаборников перед дверьми и аэродинамический рельеф удлиненного капота. Узкие ксеноновые фары заходят на передние крылья и подчеркивают стремительный профиль автомобиля. А 19-дюймовые колесные диски тоже несут на себе фирменный трезубец.
В салоне новинки четыре кресла с индивидуальными настройками, причем за счет длинной колесной базы задним пассажирам также обеспеченно комфортное пространство. О внутренней отделке можно сказать только одно – ее придумали и воплотили дизайнеры марки Salvatore Ferragamo. В результате салон напоминает lounge-зону дорогого ресторана – удобно и изысканно.
Вложение 108427
В багажнике GranTurismo свободно размещается груз объемом 260 л. Или два футляра с клюшками для гольфа
Новая модель имеет 4881 мм габаритной длины и 2942 мм колесной базы. Развесовка по осям почти идеальная – 49 на 51 – вот вам и сакральный рецепт точной и легкой управляемости. Коэффициент аэродинамического сопротивления тоже вполне в духе итальянских суперкаров – всего 0,33. Кузов автомобиля частично изготовлен из стали, а частично из алюминия. В багажнике GranTurismo свободно размещается груз объемом 260 л. Или два футляра с клюшками для гольфа.
Автомобили класса GT создают для быстрых и комфортабельных путешествий, и за скорость перемещения в Maserati GranTurismo (будь то серпантин Лазурного Берега или Рублево-Успенское шоссе) отвечает мощная V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л и мощностью 405 л.с. Стоит заметить, что ради снижения веса некоторые элементы мотора изготовлены из алюминия. В сочетании с автоматической 6-ступенчатой КПП (оснащенной лепестками переключения на рулевой колонке) или роботизированной Cambiocorsa двигатель разгоняет купе до 285 км/час. А сотню новый Maserati набирает за 5,2 с.
Одним из технических сюрпризов GranTurismo стала система адаптивного управления, регулирующая режим переключения передач в зависимости от стиля вождения. Не забыли в Maserati и о классных тормозах: новинка оснащена керамическими суппортами Brembo и со скорости 100 км/час останавливается за 35 м.
Ожидается, что позднее компания представит «заряженную» модификацию GranTurismo с 4,7-литровым 450-сильным двигателем, позаимствованным у Alfa Romeo 8C, а также версию Coupe-Cabrio с жесткой крышей.
Заказы на Maserati GranTurismo принимали уже сразу после женевской премьеры, а первый клиент в России получит свой автомобиль в начале осени. До конца года поклонники марки смогут приобрести всего 12 автомобилей. Ожидается, что минимальная стоимость нового Maserati составит 150 тыс. евро.
Последний раз редактировалось шёлк и кашемир; 09.08.2007 в 09:37.
чем чаше женщину мы больше
тем больше чаще мы её
Сволочи они, хорошая машина, а рожу слямзили с Астон-Мартин...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки