Городской транспорт

[Rus]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?
И содержать свой собственный (?) автотранспорт поистинне геморно, но однако вы не предпочитаете ему такси каждый раз, когда возникает необходимость иметь под задом своё автотранспортное средство, или же как?
Для повседневных своих потребностей, своей семьи и близких вам людей, для облегчения вашего быта, не для удовольствия и не для "понтов", безусловно.
Но если ничего не вкладывать, ни копейки, а только ждать, когда занесут за нужное решение, тогда ��*↕️ таки да.
Тогда правы некие ораторы, говоря: страна победившей коррупции (
«Переможци» (

Бла-бла-бла.
Занадто багато гасел та емоцій.

Якщо коротко - я не вважаю, що кладовище і "2 стовпи" мають максимальний пріоритет, якщо намагатися ефективно планувати соціальні маршрути.

[Фанат телемарафона]

Бла-бла-бла.
Занадто багато гасел та емоцій.

Якщо коротко - я не вважаю, що кладовище і "2 стовпи" мають максимальний пріоритет, якщо намагатися ефективно планувати соціальні маршрути.

А щоб опитування спланувати, аж ніяк?
Окрім цвинтаря, там формується кластер багатьох підприємств: ринки, автосалони, виробництва, зокрема спільне підприємство фарб та емалів, багато складів, майданчиків вантажного автотранспорту , автозаправки тощо. Це робітничі місця працюючих громадян, наших місцян, виробництва, торгівля, підприємницька діяльність, податки до бюджету. Якщо це не вважати "пріоритетом", тоді що в приоритеті насправді взагалі? Не кожен комірник або продавчиня володіє власною автівкою діставатися до технопарку обабіч "Двох Стовпів", та й відвідувачів "Західного" треба передбачати їхні потреби транспортного сервісу від місцевої влади, вважаю.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Заканчивай со сладкой пропагандой и ищи пару миллиардов на обустройство нового гаража.
На MAN, IVECO, VOLVO не поставишь Белоцерковскую резину и контрафактные турецкие запчасти.
Нужен сервис, пусть даже и не авторизованый.

Про Мерседес ещё забыл.)))))
А если Белая Церковь или Расава по чертежам и стандартам будет делать такие колёса? А если турецкие (условно скажем) запчасти тоже будут соответствовать размерам и прочим стандартам? Дело будет только за квалифицированными (или опытными, на худой конец) руками.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А что мешает?
Продлить на этот километр СОЦИАЛЬНЫЙ (?)
МАРШРУТ?

«Переможци» (

Я вчера видел, правда порожний и вне маршрута, автобус с зелёной табличкой 288! Кто помнит, такой маршрут пропал ещё даже не до войны, а сразу после начала эпидемии китайского гриппа весной 2020 года. На этот раз машина была самая обыкновенная, жёлтая, ТЛТЛ, она же Этанол.

[Фанат телемарафона]

Я вчера видел, правда порожний и вне маршрута, автобус с зелёной табличкой 288! Кто помнит, такой маршрут пропал ещё даже не до войны, а сразу после начала эпидемии китайского гриппа весной 2020 года. На этот раз машина была самая обыкновенная, жёлтая, ТЛТЛ, она же Этанол.

«Этл0н»?
Как же, помню и машины, типа "Ивана", и маршрут с Поскота по объездной на Западное к гл.въезду.
А может, это был в данном случае маршрут НЕ одесский?
Из другого нас.пункта, "залётный" (типа в аренде, "нерегулярні перевезення", таблички не нашлось поменять/продал/загубил)?

[Rus]

А щоб опитування спланувати, аж ніяк?
Окрім цвинтаря, там формується кластер багатьох підприємств: ринки, автосалони, виробництва, зокрема спільне підприємство фарб та емалів, багато складів, майданчиків вантажного автотранспорту , автозаправки тощо. Це робітничі місця працюючих громадян, наших місцян, виробництва, торгівля, підприємницька діяльність, податки до бюджету. Якщо це не вважати "пріоритетом", тоді що в приоритеті насправді взагалі? Не кожен комірник або продавчиня володіє власною автівкою діставатися до технопарку обабіч "Двох Стовпів", та й відвідувачів "Західного" треба передбачати їхні потреби транспортного сервісу від місцевої влади, вважаю.

1) Опитування не завжди дає ефективні результати.
2) Годі вже фантазувати. Що, з переліченого вами, є соціально важливим? Тільки не в підручниках "Історії КПРС", а в реальному житті? Все, що ви згадали, має ознаки комерційної діяльності (і відсутності вразливих категорій громадян) - отже може сплатити 20 грн за проїзд.
Ось офіціальна позиція міськради на соціальні маршрути:

Одеса отримала гуманітарні автобуси від міст-побратимів Регенсбурга та Стамбула. Комфортабельні низькопідлогові автобуси Mercedes курсують магістральними лініями, з’єднуючи ключові соціально значущі об’єкти: заклади охорони здоров’я, соціальні установи, пункти надання гуманітарної допомоги, залізничний вокзал, автостанції тощо.

[Фанат телемарафона]

1) Опитування не завжди дає ефективні результати.
2) Годі вже фантазувати. Що, з переліченого вами, є соціально важливим? Тільки не в підручниках "Історії КПРС", а в реальному житті? Все, що ви згадали, має ознаки комерційної діяльності (і відсутності вразливих категорій громадян) - отже може сплатити 20 грн за проїзд.
Ось офіціальна позиція міськради на соціальні маршрути:

Добре, не сперечаюся: нехай Західне кладовище не вважається соціально важливим транспортним об'єктом, хай собі ходять пішки або таксі замовляють. Навіщо тоді цім напрямком прямує, не сягаючи цього об'єкту, СОЦІАЛЬНИЙ маршрут громадського транспорту?
Лише до лікарень з вокзалами та базарами повинні прямувати, в іншому разі безальтернативно комерційні бидловози за 20₴ або таксі на замовлення, зрозуміло (