Такси в Одессе

[yjatktn]

раньше везя на работу при бензине 4-5 гр )) это называлось заработать не сигареты менеджеру))
теперь уже отбить бензин)

типа вы бы сами так не делали, что в этом такого? я говорю про сейчас, при бензине в 11 грн.

[svikik]

типа вы бы сами так не делали, что в этом такого? я говорю про сейчас, при бензине в 11 грн.

на маршрутке дешевле ехать, если хочешь сэкономить 2.5 туда и обратно.
Та таксисты же не против если ты будеш подбирать людей, с того же паселка или таирова бери 30 минимум или 40!!!!!
А потом раждаються цены 15 гр паскот - центр, не просто так

[yjatktn]

на маршрутке дешевле ехать, если хочешь сэкономить 2.5 туда и обратно.
Та таксисты же не против если ты будеш подбирать людей, с того же паселка или таирова бери 30 минимум или 40!!!!!
А потом раждаються цены 15 гр паскот - центр, не просто так

а если люди вышли тормозить именно попутку, так как понимают, что с таирова все едут в строну центра, приготовили за попутный подвоз 15-20 грн.

[flare]

А как правильно?
Сейчас через пять лет меняют таксиста на нового с своим авто. Объявлениями "предлагаем работу в такси водителям с своими автомобилями" забито всё что можно. Нужно уточнить, "в связи с износом старых".

Правильно - обновлять убитое в такси Б/У авто на лёгкое Б/У (~2-4 года не в такси). Ставить на него ГБО и вперед. Я понимаю желание ездить на новом, но надо смотреть на вещи реально, чтобы минимизировать затраты, imho.

Не надо песен, за рубежом фиксированый обоснованый тариф и нет конкуренции с попутной кастрюлей. Как там ищут такси подешевле?

Так там даже пассажир во время поездки застрахован Мы ж говорим про наши реалии.

[svikik]

а если люди вышли тормозить именно попутку, так как понимают, что с таирова все едут в строну центра, приготовили за попутный подвоз 15-20 грн.

человек которому лень толпиться в маршрутке, но хочет, почти на шару, добраться с комфортом.
А теперь другой вариант?? если у тебя был бы только такой выбор - маршрутка 2.5, дедуля на остановке - 40 гр с тобой поедет, или 20 но надо еще 2 подождать в город направляющихся, или такси за 50. Что бы ты выбрал?

[Inover]

ну и правильно , не таксист должен вкладывать. Я дядя инвестор. Ему авто не будет стоит 25 тысяч, а оптом и в 20 уложиться.
Он же Должен посчитать правильную цену на перевозку, чтоб можно было содержать авто в исправности, отложить на обновление автопарка + платить ставку таксисту+проценты или бонуссы, и себе прибыль отлаживать. А не таксист платит за то, что он на авто фирмы ездит.

Пс у логана - самая дорогая комплектация, подушка безопасности водителя и електростекла с подогревом. И усе без никаких кондиционеров.
Псс И бардак сейчас - когда в одной и той же конторе может приехать убитый жигули, а на следующий заказ новый шевролет круз. И цена одинаковая

Так Вы ж знаете, что дяди инвестора уже обломали зубы в такси инвестировать. Тут альтернативные или компромиссные пути искать надо. Опытные исполнители что не могут поработать с дядей инвестором на условиях взаимной заинтересованности и выгодности?
Например:
Есть машина, общей стоимостью 15000 у.е. Дядя инвестор вкладывает 10000, дядя таксист - 5000. Дядя таксист работает в той же организации где и устроен, машина принадлежит дяде инвестору. Условия работы – дядя таксист постепенно выплачивает дяде инвестору вложенную инвестицию + прибыль дяди инвестора. Как только дядя инвестор получает вложенную инвестицию и заработанную за это время прибыль – машина переходит в собственность дяди таксиста и дальше он работает на себя, там же где и работал.
При работе есть некоторые ограничения, нюансы, правила, и фиксированные суммы в расчетах.
Принцип такой, детали сразу все не расскажешь и не предусмотришь, главное чтобы была заинтересованность обоих сторон - и заработать, и технику в порядке сохранить.
Давайте , Ваши коменты, готов записывать.

[Uniks]

Давайте , Ваши коменты, готов записывать.

это называется машина в кредит..)))
дядя инвестор - это банк
5000 - первоначальный взнос
вложенная инвестиция - тело кредита
прибыль - процент по кредиту

[Extralight]

А какими пользоваться?

[Inover]

это называется машина в кредит..)))
дядя инвестор - это банк
5000 - первоначальный взнос
вложенная инвестиция - тело кредита
прибыль - процент по кредиту

это не загадка была, там все своими именами

[Чебурген]

если мы тут такие меркантильные, почему вы не поехали в Иличевск за 60 рубасиков и обратно? что, цена для лохов? или когда вам предлагают 15 грн с таирова в центр, втроем вы выбегаете чтоб открыть дверь и погрузить багаж?
вот поэтому вы и набрасываетесь тут на нас. ехать хочется а деньги платить Чебурген давит

Мне эту "тему" ещё два года вспоминать будут? А речь в ней была не о расценках. Это у вас перед глазами цифры "на счётчике" крутятся, как у дядюшки Скруджа Кстати, за 60 грн. в Ильичёвск и обратно с Черёмушек во- первых, никто не предлагал, а во-вторых, сами бы все тут дружно "таксомафией" "закозлили" бы согласившегося за такие деньги, так что не надо ля-ля Я про свои проблемы на работе рассказывать не буду, тема не об этом, тем более, это- мои проблемы, а не проблемы моих клиентов, хотя, поверьте, "клиенты" такие проблемы на ровном месте создают, что в таксистам и не снилось, и это везде, где есть взаимоотношение "клиент- поставщик услуг (продавец)". А то, что "средство производства" (тачка), денег не одну тысячу стоит, то это уж точно не проблемы клиента.

[samym]

Правильно - обновлять убитое в такси Б/У авто на лёгкое Б/У (~2-4 года не в такси). Ставить на него ГБО и вперед.

Откуда деньги?

Так там даже пассажир во время поездки застрахован Мы ж говорим про наши реалии.

Просто ОСАГО уже страхует третью сторону. Нет проблем.

[samym]

Так Вы ж знаете, что дяди инвестора уже обломали зубы в такси инвестировать. Тут альтернативные или компромиссные пути искать надо. Опытные исполнители что не могут поработать с дядей инвестором на условиях взаимной заинтересованности и выгодности?
Например:
Есть машина, общей стоимостью 15000 у.е. Дядя инвестор вкладывает 10000, дядя таксист - 5000. Дядя таксист работает в той же организации где и устроен, машина принадлежит дяде инвестору. Условия работы – дядя таксист постепенно выплачивает дяде инвестору вложенную инвестицию + прибыль дяди инвестора. Как только дядя инвестор получает вложенную инвестицию и заработанную за это время прибыль – машина переходит в собственность дяди таксиста и дальше он работает на себя, там же где и работал.
При работе есть некоторые ограничения, нюансы, правила, и фиксированные суммы в расчетах.
Принцип такой, детали сразу все не расскажешь и не предусмотришь, главное чтобы была заинтересованность обоих сторон - и заработать, и технику в порядке сохранить.
Давайте , Ваши коменты, готов записывать.

Записывайте.
Что за организация?
Какое отношение имеет дядя инвестор к организации, где устроен дядя таксист?
Как дядя таксист устроен?
Ограничения, нюансы и правила?

[ираклий]

в логане есть кондишки, не во всех комплектациях, но есть.

В тех, которые берутся для работы вообще ничего нет!!

[ираклий]

Да, мне интересно, вдруг есть таки такси которое будет возить дешевле. Это нормально, причем везде зарубежом это нормально, кроме как у нас, раз ищешь подешевле - то ты чмо,жмот и нищеброд

"Вездее за границей" это не летняя курортная Одесса! Внашей с Вами действительности, иметь у себя и вовремя означает платить больше, возможно к сожалению, вожможно к лучшему!


Пы. Сы. Искать подешевле, это тоже по нашему!!!

[ираклий]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=16608
Каждый покупатель Renault Logan получает кондиционер в подарок

И что, очереди уже выстроились?

[kelvin]

И что, очереди уже выстроились?

при чем тут очереди, ты о чем?

[svikik]

Так Вы ж знаете, что дяди инвестора уже обломали зубы в такси инвестировать. Тут альтернативные или компромиссные пути искать надо. Опытные исполнители что не могут поработать с дядей инвестором на условиях взаимной заинтересованности и выгодности?
Например:
Есть машина, общей стоимостью 15000 у.е. Дядя инвестор вкладывает 10000, дядя таксист - 5000. Дядя таксист работает в той же организации где и устроен, машина принадлежит дяде инвестору. Условия работы – дядя таксист постепенно выплачивает дяде инвестору вложенную инвестицию + прибыль дяди инвестора. Как только дядя инвестор получает вложенную инвестицию и заработанную за это время прибыль – машина переходит в собственность дяди таксиста и дальше он работает на себя, там же где и работал.
При работе есть некоторые ограничения, нюансы, правила, и фиксированные суммы в расчетах.
Принцип такой, детали сразу все не расскажешь и не предусмотришь, главное чтобы была заинтересованность обоих сторон - и заработать, и технику в порядке сохранить.
Давайте , Ваши коменты, готов записывать.

ну опять отошли от вопросса правильного ценообразования. Если взять цифры, пусть даже на газу.

1. Водитель на машине фирмы - пробег в сутки 200 км. 1км с клиентом(50коп/амортизация + 30 коп обновление авто+газ 70коп+ 20коп каско и огасо) * 50% холостого хода. Загнать машину на базу и утром 50 машин на одной стоянке не надо. распределить по городу. Итого 2.5 себестоимость проезда с клиентом 1км.
+водителю зарплату платить 200 гр за 12 часовую сменну. + офис + диспетчерам+ лицензия+ себе 10%-30% прибыли.
Какая цена проезда получиться)) 10 км - 40 гр?? врядли
Сейчас какая касса за 200 км ?? 600-800 грн не больше.

2. Теперь дать водиле тачку с долгом 80000 грн на газу.
200 км- касса 600 = 140газ+90 проценты+200 грн день долга за машину + 50 пользование машиной. У помогающего дяде инвестору таксиста, если еще посчитать амм+обн авто+каско уйдет в минуса. вот таксист унес домой 120 грн домой. И поставить цену 10км - 40 грн легко.

Т.е. при первом случае надо думать головой- тогда и будет правильная цена на услугу такси, во 2 опять все на шею таксиста поставить, и опять имеем прибыль хозяина - таксист у разбитого корыта.

[ираклий]

при чем тут очереди, ты о чем?

Там про скидки гигантские, а очереди не выстроились за чудо автомобилями!

[samym]

ну опять отошли от вопросса правильного ценообразования. Если взять цифры, пусть даже на газу.

Папа, это ты с кем сейчас говорил? (с)

[Inover]

Записывайте.
Что за организация?
Какое отношение имеет дядя инвестор к организации, где устроен дядя таксист?
Как дядя таксист устроен?
Ограничения, нюансы и правила?

- спасибо, записано. Правда это не коменты а вопросы, но ничо, можете записывать ответы
Что за организация? – организация держатель контракта с производителем машин

Какое отношение имеет дядя инвестор к организации, где устроен дядя таксист? - может иметь договорное отношение или никакого отношения

Как дядя таксист устроен? – пока речь идет что устроен там где и был устроен и тем же способом; с Организацией отношения договорные (штат –в перспективе)

Ограничения, нюансы и правила?-
Ограничение – по пробегу в смену (предварительно 200-250 км)
Нюансы – много инноваций в эксплуатации, заправке и содержании, роль производственной базы в этом вопросе и роль исполнителей в этом деле.
Главное правило – работаем чтобы заработать, друг-другу помогаем (или не мешаем). Правила пишутся в процессе