Тема: 
Почему украинские капитаны сводят в море счеты с жизнью?
http://kp.ua/daily/091110/252081/
| ||
Почему украинские капитаны сводят в море счеты с жизнью?
http://kp.ua/daily/091110/252081/
Пьяный пассажир поставил круизник на якорь
2 декабря 2010, 18:11 / SeaNews /
Житель Калифорнии Рик Элерт спустил якорь на круизном лайнере «Ryndam», когда судно совершало переход из Мексики в порт Тампа (США). Инцидент произошел рано утром 27 ноября. Помимо Р.Элерта, на судне Holland America Line было еще 1259 пассажиров.
Будучи сильно навеселе, Р.Элерт пробрался в зону, закрытую для пассажиров, и, не забыв надеть рабочие рукавицы, опустил якорь. Как он позже объяснил суду, на его яхте система якорей такая же, как и на «Ryndam».
Потом он поднялся на 11-ю палубу и спустил спасательный круг. Все это произошло в 5 часов по местному времени.
К 7 утра круга хватились. Капитан сделал объявление по судовому радио с просьбой сообщить о том, куда делся круг.
В 8 часов объявили общую тревогу. К 8-40 собрали всех и убедились, что все пассажиры и члены экипажа на месте.
Р.Элерта вычислили по записи видеокамеры и арестовали сразу после захода судна в Тампу. Теперь его обвиняют по двум статьям: покушение на причинение ущерба судну, который мог повлечь его разрушение или потерю навигационных качеств, и покушение на создание ситуации, опасной для судоходства. По каждому пункту ему светит срок до 5 лет.
http://www.seanews.ru/news/news.asp?newsID=1010360
Ну, пяток лет мотать ,я думаю, не прийдется. Тонна денег адвокату + яхта судье = закрытие за отсутствие состава преступления (или 1 год условно)Сообщение от shmidt-ua
МыМирныеЛюди,НоНашБронепоездСтоитНаЗапасномПути
Не Кардан - Кардак (порт приписки Стамбул)
И ещё десяток фото (на судно поднимается комиссия)
«Перед вами громада — русский язык!»
Добрый вечер
Пишу диплом, нужно подобрать судно. Заранее благодарен
Все мы там будем :) ©
Поищи здесь http://www.sea.infoflot.ru/ru/base/Добрый вечер
Пишу диплом, нужно подобрать судно. Заранее благодарен
Можешь и на форуме там попросить помощи !
спасибо, попробую))
Все мы там будем :) ©
Суд Мумбаи подарил беглым украинским морякам свободу
Четыре украинских моряка греческого балкера Dynamic Striker, арестованных в Мумбаи, отпущены из-под стражи по решению апелляционного суда. Об этом в среду, 8 декабря, сообщил пресс-секретарь МИД Александр Дикусаров в ходе брифинга.
По информации МИД, для защиты интересов украинских моряков были привлечены адвокаты, нанятые компанией судовладельцем. 3 декабря суд Мумбаи отказал в освобождении 4 украинцев под залог до решения дела по сути.
4 декабря адвокат подал апелляционную жалобу на указанное решение суда и 7 декабря Апелляционный суд Мумбаи принял решение об освобождение из-под стражи украинских моряков.
По его словам, другие члены экипажа продолжают оставаться на судне. «Состояние их здоровья удовлетворительное. Продуктами питания и питьевой водой они обеспечены», – отметил Дикусаров.
Напомним, украинские моряки греческого балкера Dynamic Striker были арестованы в Мумбаи после того, как индийские ВМС перехватили и задержали балкер, сбежавший из порта Мумбай вечером 22 ноября. Им были предъявлены обвинениясразу по нескольким статьям Уголовного кодекса Индии, среди них статьи «преступный сговор и групповое преступление», «препятствие правоохранительным органам», «действия, угрожающие жизни и безопасности других людей», «насилие в отношении представителя власти» и «преступное нарушение обязательств перед работодателем». Экипаж балкера – 22 человек, граждане России и Украины. Суд вынес постановление об их аресте сроком до 2 декабря.
По материалам Интерфакс-Украина
Подробнее: ht tp://news.mail.ru/incident/4932051/
В Бискайском заливе Атлантического океана спасены 9 граждан Украины с затонувшего судна North Spirit. Об этом Українським Новинам сообщил пресс-секретарь Министерства иностранных дел Александр Дикусаров.
"9 украинцев были спасены с помощью вертолетов", - сказал он.
Спасенные украинцы находятся в Испании, они не пострадали. В МИД подтвердили, что ситуация находится под контролем.
Как сообщали Ukranews, 10 декабря в Бискайском заливе в 50 милях от берегов Испании дал сигнал бедствия лесовоз North Spirit, следовавший с грузом леса из Швеции в Алжир. Позже судно затонуло. Возможной причиной крушения сухогруза стал крен, полученный из-за смещения груза.
Кроме украинцев на борту судна находились 8 россиян, которые также вертолетом были доставлены в аэропорт испанского города Ла-Корунья.
Судно North Spirit 1989 года постройки принадлежит греческой компании Balthellas Chartering и ходит под флагом государства Сент-Винсент и Гренадины.
Ужас просто....
11 граждан Украины спасены с затонувшего возле берегов Израиля сухогруза Adriatic.
В субботу возле г. Ашдод (Израиль) в условиях шторма начал тонуть сухогруз Adriatic, шедший под флагом Молдовы с грузом стали, экипаж - 11 граждан Украины, хотя не исключено наличие граждан других стран.
Экипаж перешел в шлюпки, затем членов команды поднял на борт тайваньский теплоход.
Судно Adriatic было построено в 1981 году.
Как сообщалось, 10 декабря 9 граждан Украины, входящих в состав экипажа, были спасены с затонувшего в Бискайском заливе судна North Spirit.
http://lb.ua/news/2010/12/12/77529_Vozle_Izrailya_s_zatonuvshego_sudn.html
Да на малышах зимой в средиземке очень даже весело!
Ребята, подскажите, может кто знает, муж попросил найти в интернете пароли для программ skymap или skymate, кучу всего перерыла, а найти не могу(((
- Официант! Яйцо!
- Сварить? Поджарить? Почесать?
Поля Name и Company заполняем по собственному усмотрению.
Вводим любой из следующих серийных номеров в поле Serial#:
SM1A339B324212
SM1B33B8335012
SM1C3396307661
SM1D33A032621F
SM1E3385304262
SM1F33A9345112
SM1G33A131371E
SM1H33BE331160
SM1A33A332421B
SM1B33C033501B
SM1C339E307612
SM1D33A8326217
SM1E338D304213
SM1F33B1345119
SM1G33A9313716
SM1H33C6331112
P.S. эт для skymate
"Везде, где можно жить, можно жить хорошо!"
Марк Аврелий
ПРО ОЧКИ СЕМЁНЫЧА
Сергей Самойлов
У старого боцмана Семёныча были очки. С виду обычные очки, напоминающие некий симбиоз защитных очков сталевара и очков первых воздухоплавателей. Но зато они были сделаны лично Семенычем. Он выстрадал их долгими вечерами, находясь в далекой Средиземке. К слову сказать, очки были одновременно защитными и врачебно-диоптрическими. В них можно было, не боясь получить увечье, разливать чугун и одновременно рассматривать картинки в стимулирующих мужское воображение журналах, входить в пораженную ипритом зону и просто спать в адмиральский час. Не очки, а Сивка-Бурка. Это присказка. Сказка еще впереди.
Так вот, был у Семеныча на пароходе дружок закадычный, тогда еще третий механик, Денисыч. И пакостили они друг дружке по любому поводу. Хотя, на их взгляд, это были вовсе не пакости, а всего лишь соленый морской юмор. К примеру, боцман натягивал тонкий шкерт над самой палубой, поперек дверного проема двери Денисыча и тут же приглашал механика к себе на чаек...
Подслеповатый Денисыч шел, задевал шкерт домашними шлепанцами, падал, бился головой о переборку, теряя вставную челюсть и контактные линзы.
По мнению Семеныча, это было весело.
Денисыч затаил обиду. Месть его была чудовищной. Тихой сапой, под самое утро, Денисыч прокрался в каюту к спящему сном младенца боцману, взял со столика его гиперзащитные очки, аккуратнейшим образом оклеил все линзы в них калькой светло-молочного цвета, затем положил очки обратно на столик, поджег целлулоидную расческу Семеныча, цинично погасил ее о портянки боцмана и стал со злорадством наблюдать, как небольшие клубы зловонного дыма наполняют пространство каюты. Немного повременив, для усиления эффекта Денисыч закурил папиросы «Беломорканал» и, наконец, решив, что уже пора, он громко крикнул в ухо боцмана «Пожар»... и ловко отскочил в сторону. Семеныч мигом стартанул в подволок и, еще в полете схватив со столица тонированные калькой очки, нацепил их себе на глаза. А в глазах был сплошной туман. Однако за сорок лет работы на торговом флоте все движения по аварийной тревоге у старика были отработаны до автоматизма... То есть, экипировавшись в очки, Семеныч потянул носом воздух и, убедившись в задымленности помещения, лихо впрыгнул в сапоги, натянул спасжилет и каску, выскочил в коридор и, ощупывая переборки руками, метнулся к шкафчикам с изолирующими аппаратами КИП-8, безошибочно выбрал свой и, включившись в него, поскакал в столовую команды с криком «Аварийная партия — на выход!». Денисыч следовал за ним, стараясь не умереть со смеху.
И вот картина... Завтракающий экипаж и Семеныч. но всей красе: очки под калькой, сверху маски КИПа, под КИПом спасжилет, ниже спасжилета фиолетовые семейные трусы и — финальный штрих - сапоги с торчащими из них портянками в цветочек. Десять чайных ложечек одновременно упали в десять чайных кружек... Наступила звенящая тишина. Обстановку разрядил 3-й штурман, который тихо и меланхолично предложил Семенычу дабы окончательно войти в образ, одеть буденовку, повеснть пластмассовый автомат на шею, оседлать деревянного коника... И скакать, скакать, скакать...
Статья из журнала "Судоходство"
Украинские моряки на пару с немцами отбили очередную атаку пиратов
http://politics.comments.ua/2010/12/14/217057/ukrainskie-moryaki-paru.html
БОНЬКА-ШВАРТОВЩИК
Новейшая история знает лишь два примера, когда собака смогла освоить профессию берегового матроса-швартовщика.
Первый пес трудился в пассажирском порту Генуя, но нам о нем практически ничего не известно. Второй «швартовал» океанские лайнеры в Одесском порту буквально до 1999 года. Мы называем дату прошедшего времени не потому, что четвероногого помощника портовиков нет в живых. Наоборот. Бонька, так зовут этого пса-дворнягу, сегодня «жив и довольно упитан». Но уже не работает по специальности...
А началось все с того, что швартовщики морского вокзала от доброты душевной подобрали в городе щенка. Он у них, можно сказать, на руках и вырос. Ходил за своими приемными «мамами» буквально по пятам. В том числе и на швартовки.
Все дети любят играть. И щенок Бонька тоже, игры ради, частенько пытался поймать брошенную с судна выброску.
Для неспециалистов уточним, что выброской называется тонкая прочная веревка с грузом на конце (лёгость) (обычно в виде небольшого оплетенного мячика). Вторым концом она привязана к огону швартового каната судна. Когда теплоход подходит к берегу, палубный матрос бросает лёгость на берег, его ловят и за тонкую веревку подтягивают к швартовной тумбе толстый канат.
Со временем пес так пристрастился ловить лёгость, что без его участия уже не производилась практически ни одна швартовка крупного пассажирского судна. Один раз, правда, ему это чуть не стоило жизни. Ставили к причалу т/х «Дмитрий Шостакович». Дело происходило зимой, и пес, пытаясь в высоком эффектном прыжке поймать лугость, слетел с причала в забитую ледяной крошкой воду.
Сколько ни высматривали его швартовщики, безрезультатно. Жалко, мужики чуть не плачут. Но что тут поделаешь.
За обедом бригада достала из заначки бутылку: «Выпьем за упокой безвременно ушедшего Бони». Только разлили, как за входной дверью послышался слабый скулеж. Бросились туда - Бонифаций! Мокрый, дрожит, на ногах не держится. Бригадир распорядился влить в знакомую пасть стакан водки и отнести животное в теплый угол. Через два дня утопленник носился по причалу как ни в чем не бывало.
Со временем наличие в Одесском порту собаки-«швартовщика» капитаны круизных лайнеров стали использовать в рекламных целях.
Выглядело это забавно. У приемного буя на круизное судно высаживается лоцман Виктор Рихтер (ветеран войны, в прошлом капитан дальнего плавания). Капитан круизника спрашивает, будет ли сегодня собака. Если - да, об этом по громкоговорящей связи оповещаются туристы: спешите видеть, готовьте фото- и видеокамеры!
Лайнер подходит к причалу, и Бонька, опередив матросов-швартовщиков, ловит носовую выброску. Выстроившиеся по борту туристы награждают его такими аплодисментами, о которых давно грустит Одесский оперный театр. А Боня, словно и не слыша их, уже вовсю несется к корме. Прыжок, и еще один мяч взят! И снова аплодисменты.
Вершиной Бонькиного успеха на ниве шоу-бизнеса стала публикация фотоснимка с его персоной на лицевой обложке английского журнала «Лайф».
Всемирная известность! Но даже она не спасла Бонифация от немилости начальства. Морской вокзал в Одессе - объект VIP-класса, где день-деньской тусуются крутые иномарки. А для дворового пса ведь все равно - кто в них разъезжает. Одну машину облаял, вторую. Третьей, как правило, оказывалась вызванная из города собаколовка.
Лоцман Рихтер несколько раз выкупал своего любимца из живодерни, а потом и вовсе забрал, от греха подальше, к себе домой.
Какое-то время Виктор Карлович пытался брать Боню в порт на швартовки. Но потом отказался от этой затеи. При подъезде к морскому вокзалу Бонифаций начинал черт-те что вытворять в машине, чуть ли не стекла вышибать. А попав на причал, бросался на каждого встречного. И лоцману Рихтеру приходилось перед каждым извиняться и объяснять, что это он «от радости».
Короче, отправили Боню на пенсию окончательно. И теперь представитель редчайшей породы дворняга швартовая видит свои пароходы только во сне. Собакам ведь тоже снятся сны...
Алексей Стецюченко,
МОРЯК УКРАИНЫ №19, 17.05.2006
Думал, что опять взломали сайт ... А нет - перекупили ...
Морской Бюллетень прекращает существованиеЛента новостей Морской Бюллетень стала лентой новостей Морской Бюллетень – Совфрахт, по адресу http://www.sovfracht.info/
Аварийность, пиратство, анализ пиратства и действий недалеко от него ушедших достопочтенных морских организаций сохраняются в полном обьеме, по указанному выше адресу. А вот всяких резких статей по проблемам российского судоходства конечно, больше уже не будет. Читайте Мурзилку и отраслевые СМИ.
Sunday, December 12, 2010 - 08:22. Раздел: Морской Бюллетень
Морской Бюллетень http://www.odin.fm - имя, домен и архивы, уходит в издание Морской Бюллетень – Совфрахт. Я будут работать на издание Морской Бюллетень – Совфрахт в качестве сотрудника. Архивы Морского Бюллетеня – новостной, фотографий, Форум и прочее – переходят в распоряжение компании Совфрахт, будет архив доступен или нет, я не знаю. В прежнем состоянии остаются английское издание Maritime Bulletin и мои личные архивы, такие как статьи и прочее на различные не-морские темы, а также статьи, очерки и т.п. морской тематики исторического и справочного характера. Maritime Bulletin и мои личные архивы находятся по адресу http://www.odin.tc
Большое спасибо всем тем, кто делом поддерживал издание в течении года.
Где-то с 1200 мск понедельника 13 декабря будет поставлен редирект, и все посетители сайта Морской Бюллетень будут автоматически перенаправляться на сайт Морской Бюллетень – Совфрахт: http://www.sovfracht.info/
Войтенко Михаил
http://www.odin.fm/2010/articles/1253.asp
кто решит идти на новострой китайский,подумайте хорошо.Шел на продуктовоз,оказалось химовоз 2 класса,говорили Китай строит для норвегов,так и оказалось,но как все это сдавалось принималось,и потом в рейсе до ума доводилось,писать небуду ну очень много надо будет печатать.Скажу что устали все,и когда ехали домой радовались как дети
Все хорошо, что хорошо заканчивается
помогите пожалуста, может кто то знает номер одесского ITF или еще лудше главного офиса.Очень срочно.Мужа списывают а зарплату не хотят платить говорят потом, а потом может и не быть.Зарание спасибо, ответ в личку.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки