STREETRAICING, как стиль жизни...

[Illusion..]

pilot1 а на чём ты ездишь? или "рейсишь"...? как правильно вообще?
расскажи про свой болид...

[KYS]

KYS у Супры руль с какой стороны?

Руль у машинки с левой стороны, для Японского рынка шли машики с максимальной мощностью мотора 280 л.с.
Супра прикатила из Америки в Германию, там ей поменяли родные турбины на турбины фирмы HKS, подняли давление наддува. Заменили выпускную систему.
Прокачивать дальше мотор не имело смысла, он уже выдавал более 400 л.с.

[pilot1]

pilot1 а на чём ты ездишь? или "рейсишь"...? как правильно вообще?
расскажи про свой болид...

Тойота Целика 230 мотор 1zz-fe (145 сил), через месяц приходит новый мотор 3SGTE( турбовый) из Япы.... Очень долго жду, уже не терпится поменять.... До этого была Субару Легаси 2.5Т , японка

[pilot1]

Руль у машинки с левой стороны, для Японского рынка шли машики с максимальной мощностью мотора 280 л.с.
Супра прикатила из Америки в Германию, там ей поменяли родные турбины на турбины фирмы HKS, подняли давление наддува. Заменили выпускную систему.
Прокачивать дальше мотор не имело смысла, он уже выдавал более 400 л.с.

У меня знакомый заезжал на взлетке на Супре 3.0 Т Японка на автомате с европейкой 3.0 Т ручка и Вы знаете японка оказалась быстрее.... Я был поражен( ну в принципе это же японец) .

[KYS]

Я никогда не проигрываю(ну бывало пару разков). Я ни хочу тратить свое время на пустословов ..

Вот не могу понять, фразу никогда не проигрываю и машинку Toyota "Celica" с двигателем 1ZZ-FE?!
Не совсем тот автомобиль, который всех "рвёт", как Вы пишете.
Хотя если за рулём Г. Х. Андерсен.

[KYS]

Дааа, типа умный хахаха , даа, да я являюсь членом этой организации, а также занимаюсь дрифтом

Вот тут опять нестыковочка, занимаюсь ДРИФТОМ на автомобиле Toyota "Celica", который на переднем приводе...

[KYS]

У меня знакомый заезжал на взлетке на Супре 3.0 Т Японка на автомате с европейкой 3.0 Т ручка и Вы знаете японка оказалась быстрее.... Я был поражен( ну в принципе это же японец) .

Принцип в том, что Вы никак не можете понять, что побеждает тот, кто быстро думает.
В гонке на 402 метра выигрывает тот, кто умеет правильно использовать эластичность двигателя.
Всё зависит от водителя.
В данном случае автомат оказался умнее человека.
Для общего развития, Супра для Японии и Супра для Европы-это оба ЯПОНЦА.
Различие в том, что для Японии и для Европы идёт разная настройка двигателей. Для Европы двигателя придавленны по экологическим меркам.

[Doglexx]

Принцип в том, что Вы никак не можете понять, что побеждает тот, кто быстро думает.
В гонке на 402 метра выигрывает тот, кто умеет правильно использовать эластичность двигателя.
Всё зависит от водителя.
В данном случае автомат оказался умнее человека.
Для общего развития, Супра для Японии и Супра для Европы-это оба ЯПОНЦА.
Различие в том, что для Японии и для Европы идёт разная настройка двигателей. Для Европы двигателя придавленны по экологическим меркам.

м-м-м
А в Американке можно встретить электронное табло, стойки TEMS, сидения с функцией LUMBAR?

[BORIS.M]

Вот тут опять нестыковочка, занимаюсь ДРИФТОМ на автомобиле Toyota "Celica", который на переднем приводе...

Можно дрифтовать на задней передаче!

[BORIS.M]

м-м-м
А в Американке можно встретить электронное табло, стойки TEMS, сидения с функцией LUMBAR?

Да -это существено влияет на функциональные возможности автомобиля! А если еще надпись Pioner на заднем стекле,и Sparco на переднем,то это уже неконкурентный спорткар,окно открыл,очки одел,музыка орет,полный рот жевачки-это окончательный тюнинг,можно сказать "доводка" автомобиля. Нет,ну правда класно!

[Doglexx]

Да -это существено влияет на функциональные возможности автомобиля! А если еще надпись Pioner на заднем стекле,и Sparco на переднем,то это уже неконкурентный спорткар,окно открыл,очки одел,музыка орет,полный рот жевачки-это окончательный тюнинг,можно сказать "доводка" автомобиля. Нет,ну правда класно!

Вот вы уважаемый спец и показали свою полную несостоятельность в познаниях японского автопрома.
Для вАдителей БМВ о 86 коняках или сколько их там у Вас, рассказываю.
TEMS - система изменения жесткости стоек - афигеть вообще не влияет на поведение машины
Электронное табло - ну да, точно, по-Вашему в машине из удобств должен быть только тахометр.
LUMBAR - изменение геометрии сидений, в частности боковое поддержки. Ну да, точно зачем нам боковая поддержка? Вы наверное катаетесь на сидухах от жигулей, а нет... наверное на цельном переднем от ГАЗ-21 и держитесь в поворотах за ручки на потолке.
Короче посмешили, спасибо

[BORIS.M]

Вот вы уважаемый спец и показали свою полную несостоятельность в познаниях японского автопрома.
Для вАдителей БМВ о 86 коняках или сколько их там у Вас, рассказываю.
TEMS - система изменения жесткости стоек - афигеть вообще не влияет на поведение машины
Электронное табло - ну да, точно, по-Вашему в машине из удобств должен быть только тахометр.
LUMBAR - изменение геометрии сидений, в частности боковое поддержки. Ну да, точно зачем нам боковая поддержка? Вы наверное катаетесь на сидухах от жигулей, а нет... наверное на цельном переднем от ГАЗ-21 и держитесь в поворотах за ручки на потолке.
Короче посмешили, спасибо

Уважаемый! Предложение заехать касалась не только пилота1 но и вас.И если вы сможете что-то противопоставить против 86лошадей 87г. во всем серийной.И если ты по показаниям секундомера объедешь этот каменый век(на чем посчитаешь нужным)-то я здесь вовсеуслышанье скажу как ты силен и велик! Но поскольку ты съехал так-же как предыдущий "чемпион" то помолчи.Громкие слова сотрясают воздух,но не собеседника.Все навороты которые ты перечислил имеют многие,но лишь единицы имеют понятие как их использовать.

[sleep-walker]

Народ, зачем столько злости? =) Выдохните)) Вы ж пообщаться пришли, а не кидать вызовы друг другу =)
BORIS.M, я, конечно, сильно извиняюсь, но причем здесь заезд и технологии, о которых рассказал Doglexx? Написанный пост ни к чему не обязывал, а уж тем более не бросал вызов. Просто человек правильно объяснил, что наклейки Пионер, Спарцо и т.п. не имеют даже примерно ничего общего с Tems, Lumbar) Можно было просто согласиться, что такие опции не лишние, а не кидать вызов...
З.Ы. А TEMS и Lumbar ставятся далеко не на всех машинах. Соответственно есть такая фича не у многих, тем более в Одессе.

[Doglexx]

Уважаемый! Предложение заехать касалась не только пилота1 но и вас.И если вы сможете что-то противопоставить против 86лошадей 87г. во всем серийной.И если ты по показаниям секундомера объедешь этот каменый век(на чем посчитаешь нужным)-то я здесь вовсеуслышанье скажу как ты силен и велик! Но поскольку ты съехал так-же как предыдущий "чемпион" то помолчи.Громкие слова сотрясают воздух,но не собеседника.Все навороты которые ты перечислил имеют многие,но лишь единицы имеют понятие как их использовать.

Давай я сам решу где мне молчать, а где говорить, хорошо? Ты, я так понимаю, достиг мастерства в вождении авто ну и флаг тебе в выхлопную трубу. У меня разряд по стрельбе - так может сразу на пистолетах?

[Doglexx]

Народ, зачем столько злости? =) Выдохните)) Вы ж пообщаться пришли, а не кидать вызовы друг другу =)
BORIS.M, я, конечно, сильно извиняюсь, но причем здесь заезд и технологии, о которых рассказал Doglexx? Написанный пост ни к чему не обязывал, а уж тем более не бросал вызов. Просто человек правильно объяснил, что наклейки Пионер, Спарцо и т.п. не имеют даже примерно ничего общего с Tems, Lumbar) Можно было просто согласиться, что такие опции не лишние, а не кидать вызов...
З.Ы. А TEMS и Lumbar ставятся далеко не на всех машинах. Соответственно есть такая фича не у многих, тем более в Одессе.

Меня просто удивляют люди, которые сразу пытаются доказать, что вот тут пацаны гоняют, ша я им покажу.
p.s. я спокоен как Японское море в мае

[BORIS.M]

Народ, зачем столько злости? =) Выдохните)) Вы ж пообщаться пришли, а не кидать вызовы друг другу =)
BORIS.M, я, конечно, сильно извиняюсь, но причем здесь заезд и технологии, о которых рассказал Doglexx? Написанный пост ни к чему не обязывал, а уж тем более не бросал вызов. Просто человек правильно объяснил, что наклейки Пионер, Спарцо и т.п. не имеют даже примерно ничего общего с Tems, Lumbar) Можно было просто согласиться, что такие опции не лишние, а не кидать вызов...
З.Ы. А TEMS и Lumbar ставятся далеко не на всех машинах. Соответственно есть такая фича не у многих, тем более в Одессе.

я не спорю что все выше перечисленые системы-это прекрасно. Но что-бы они имели решающее значение...то простите не согласен!

[BORIS.M]

Давай я сам решу где мне молчать, а где говорить, хорошо? Ты, я так понимаю, достиг мастерства в вождении авто ну и флаг тебе в выхлопную трубу. У меня разряд по стрельбе - так может сразу на пистолетах?

На рогатках.

[Doglexx]

я не спорю что все выше перечисленые системы-это прекрасно. Но что-бы они имели решающее значение...то простите не согласен!

Разве усилить поддержки, чтобы не использовать руль в качестве опоры это плохо?
А возможность изменить жесткость подвески?
Мастерство не заменит, но секунды результата даст.

[Doglexx]

На рогатках.

Ок. Болтами М8

[BORIS.M]

Разве усилить поддержки, чтобы не использовать руль в качестве опоры это плохо?
А возможность изменить жесткость подвески?
Мастерство не заменит, но секунды результата даст.

Это все облегчает управление! Тоесть требует от водителя меньший уровень мастерства,по сравнению с автомобилем без даных систем.Кто тебе сказал что я держусь за руль? Если ты не знаешь о том как сохранять равновесие в обычном сидении,то это не значит что это невозможно.