Такси в Одессе

[Чебурген]

Блин, о каких электромобилях может идти речь если таксисты не удосуживаются работать на экономичных машинках, а выбирают по принципу "главное чтобы нравилась"?

Ну, это двоякий вопрос... Если только себе, "любимому", то это одно, если клиенту (пассажиру)- то это другое. Таксовать на дорогой прожорливой тачке и плакаться на жизнь, шо мало платят, несоответственно "уровню", это однозначно из серии "кто тебе доктор". Точно так же, как со стороны таксистов плакаться, что "балують" потенциальных пассажиров, подвозя на крутой тачке "занедорого" по пути. Конечно, идеальный вариант, как выше упоминалось, одна машина для себя, другая- для работы. Но в наше время это роскошь.
И ещё... Имеют машину и умеют водить сейчас очень многие Но это не значит, что все они могут работать таксистами. И те нюансы (я не имею ввиду марку машины ), которые простительны попутке, не простительны таксисту.Уметь водить машину- это ещё не профессиональное качество, позволяющее на этом зарабатывать. Надеюсь, серьёзные, опытные таксисты понимают, о чём я

[Inover]

теперь пофантазируем.
при поездке 10 км(50 гр)- тратиться 15 гр на бензин(учитывая холостой пробег).При електро 1 гр.

Теперь машина 10-15 к, при распространении електро мобилей и поголовную популярность их, теряют стоимость 50% минимум.
Т.е. таксист продает что на руках у него есть и имеет 5 к зелени.

Новое авто 15-20к стоит. Денге нету - только кредит остаеться? нету смысла брать кредит - есть шанс на него можно не успевать заработать.Тут когда то счилал сколько должен делать в день таксист чтоб успеть прокормить себя и обеспечить кредит.

Так что удешевление поездки только будет при влияния больших денег со стороны богатеньких лиц. Частники не вытянут. Не считая едениц

1) На счет цены - можно уложиться в 12-13 к
2) когда считал сколько должен сделать, в вопрос прокормки бензин включал?
3) удешевление поездки тут не обязательно (это если рынок продиктует и вы с этим согласитесь, можно ж не соглашаться - куда спешить?)
4) популярность - вопрос времени, да и хорошие бензиновые авто не обесценятся - у них свои преимущества (загородние поездки например подальше от цивилизации)

[svikik]

1) На счет цены - можно уложиться в 12-13 к
2) когда считал сколько должен сделать, в вопрос прокормки бензин включал?
3) удешевление поездки тут не обязательно (это если рынок продиктует и вы с этим согласитесь, можно ж не соглашаться - куда спешить?)
4) популярность - вопрос времени, да и хорошие бензиновые авто не обесценятся - у них свои преимущества (загородние поездки например подальше от цивилизации)

1) опять забегаю на 5 лет вперед))
сколько тогда авто стоить будет не знаю.И опять беру новое среднего класса.
2) считал новое авто и кредит, без всяких електро мобилей. Получалась цифра нереальная.
3) опять может всетаки прийти инвесторы, задавить рынок такси лицензией, и ее условиями ее получения, и убрать транспортниками кастрюлю, например - отдать это гаишникам. Странна такая например получение лицензии 50тыс грн, а кто без нее сразу гаи или подставы. И все нет дешевого такси.
И станет цена 10-15 гр км.
4)А что будет популярно - никто не знает, или замена батарейки будет(типа универсальные) , на каждом азс. Или зарядка до 15 минут сократиться. Пока это только инновация. С розеткой дома или в гараже.

[kelvin]

3) опять может всетаки прийти инвесторы, задавить рынок такси лицензией, и ее условиями ее получения, и убрать транспортниками кастрюлю, например - отдать это гаишникам. Странна такая например получение лицензии 50тыс грн, а кто без нее сразу гаи или подставы. И все нет дешевого такси.
И станет цена 10-15 гр км.

Если цена станет 10-15грн за км, то спрос упадет в 3-4 раза минимум. Поголовье таксистов сократится радикально. Такси уйдет из массовой услуги в обслуживание толстосумов.
Это называется рынок.
Но такого не будет, потому что одно из фундаментальных правил рыночной экономики - спрос рождает предложение.
Это означает что если есть спрос на услугу такси по 3грн км и это теоретически рентабельно, то обязательно найдутся люди которые будут возить за 3грн, а те у кого будет 10-15грн будут сосать лапу.

Если уж Андропов с кастрюлей не справился, то Янукович и подавно не справится, можешь даже не мечтать.

[svikik]

Если цена станет 10-15грн за км, то спрос упадет в 3-4 раза минимум. Поголовье таксистов сократится радикально. Такси уйдет из массовой услуги в обслуживание толстосумов.
Это называется рынок.
Но такого не будет, потому что одно из фундаментальных правил рыночной экономики - спрос рождает предложение.
Это означает что если есть спрос на услугу такси по 3грн км и это теоретически рентабельно, то обязательно найдутся люди которые будут возить за 3грн, а те у кого будет 10-15грн будут сосать лапу.

Если уж Андропов с кастрюлей не справился, то Янукович и подавно не справится, можешь даже не мечтать.

а кто сказал что меня не вышвырнут со всем этим?)) меня тоже на воздух.)))) я просто сказал вариант.
Та будут ездить и по этой цене тоже, просто когда нет выбора а надо.
Так что в 3 раза упадет спрос - а инвестором хватит 500 машин чтоб покрыть нужду в перевозках.

И опять про твой дурной" спрос рождает предложения"
Почему если такой огромный спрос на услугу такси - нету сейчас не одного такси где на казенных машинах при водителях на зарплате?

Пока ты на этот вопрос не ответиш, давай без умных мыслей))))

[Inover]

Честно, без сарказма и подковырок в адрес таксистов, если разница в цене на "энергоноситель" пойдёт в карман таксисту, то я двумя руками за такой вариант увеличения прибыли таксистами Лично для меня электромобили прежде всего- экологическая альтернатива. А то, что скорость у них низкая- это стопиццот плюсов для города! Будет меньше "петросянов" и прочих "прокуроров"...

разница действительно серьезная, под нее может и инвестор найтись да еще и дотации или льготы какие-то в связи с экологией получить.
про скорость - разговор отдельный, электродвигатели в принципе высокооборотистые и отличаются хорошей динамикой раскрутки. Где-то я слышал что электромобили начинали делать тогда-же когда и бензиновые, и первым 100 км/час достиг именно электромобиль

[svikik]

[shevchenko]

Сегодняшние цена на такси и водители будут так работать не долго. Ровно до тех пор пока не "проедят" свои авто.

[ВВК_]

Сегодняшние цена на такси и водители будут так работать не долго. Ровно до тех пор пока не "проедят" свои авто.

ну так появятся более разумные ктр ездят на той машине на ктр. выгодно ездить, а не на той ктр. "нравится"

[samym]

Честно, без сарказма и подковырок в адрес таксистов, если разница в цене на "энергоноситель" пойдёт в карман таксисту, то я двумя руками за такой вариант увеличения прибыли таксистами

У нас не пойдёт. Примером тому газ. В Одессе не так массово, а в тех регионах, где такси сплошь с ароматом метана, цены на проезд ещё ниже.

[samym]

И ещё... Имеют машину и умеют водить сейчас очень многие Но это не значит, что все они могут работать таксистами. И те нюансы (я не имею ввиду марку машины ), которые простительны попутке, не простительны таксисту.Уметь водить машину- это ещё не профессиональное качество, позволяющее на этом зарабатывать. Надеюсь, серьёзные, опытные таксисты понимают, о чём я

Тоже проехали. Массовый клиент терпит всё, абы дешевле.

[kelvin]

а кто сказал что меня не вышвырнут со всем этим?)) меня тоже на воздух.)))) я просто сказал вариант.
Та будут ездить и по этой цене тоже, просто когда нет выбора а надо.
Так что в 3 раза упадет спрос - а инвестором хватит 500 машин чтоб покрыть нужду в перевозках.

А зачем такое делать? Какой в этом смысл?
Так же само можно сказать что туалетную бумагу будут выпускать только из дорогущих наноматериалов и в ограниченном количестве.
Только богатые будут подтираться, а все остальные будут ходить обосранные.
Какой в этом смысл????

И опять про твой дурной" спрос рождает предложения"
Почему если такой огромный спрос на услугу такси - нету сейчас не одного такси где на казенных машинах при водителях на зарплате?

Пока ты на этот вопрос не ответиш, давай без умных мыслей))))

Ну во первых он не мой Во вторых он не дурной.
А ответ на твой вопрос: потому что одно не имеет никакого отношения ко второму.
Текущий спрос удовлетворяется таким способом, какой участники рынка(службы, таксисты) считают для себя оптимальным.

[Чебурген]

Если уж Андропов с кастрюлей не справился, то Янукович и подавно не справится, можешь даже не мечтать.

Сорри за офф, но Андропов даже с "рейдами по кинотеатрам" не справился, что уже говорить про суровый бизнес?

[samym]

Сегодняшние цена на такси и водители будут так работать не долго. Ровно до тех пор пока не "проедят" свои авто.

Эта музыка будет вечной ... (с)
Просто нужно вовремя менять батарейки (таксистов со своими машинами). Так как таксистом может стать любой автовладелец за пол-дня, конца края не видно.
Вдумайся, почему вечна профессия мошенника. Вроде всё давно известно, инфы навалом, а всё равно работает.
Даже проще, везде трубят как нужно загорать, а из года в год мы видим эти свежесвареные тела.

[Чебурген]

Так же само можно сказать что туалетную бумагу будут выпускать только из дорогущих наноматериалов и в ограниченном количестве.
Только богатые будут подтираться, а все остальные будут ходить обосранные.
Какой в этом смысл????

Смысл- торговать бесплатными газетами в общественных туалетах. Тоже бизнес. И пусть издатели убьются, чья газета по себестоимости дешевле

[Чебурген]

Так же само можно сказать что туалетную бумагу будут выпускать только из дорогущих наноматериалов и в ограниченном количестве.
Только богатые будут подтираться, а все остальные будут ходить обосранные.
Какой в этом смысл????

Смысл- торговать бесплатными газетами в общественных туалетах. Тоже бизнес. И пусть издатели убьются, чья газета по себестоимости дешевле

[Inover]

У нас не пойдёт. Примером тому газ. В Одессе не так массово, а в тех регионах, где такси сплошь с ароматом метана, цены на проезд ещё ниже.

газ тому сомнительный пример - много принципиальных отличий, другой уровень экономии, другая проблематика. Не сравнивайте несравнимое не впихивайте невпихуемое

[samym]

газ тому сомнительный пример - много принципиальных отличий, другой уровень экономии, другая проблематика. Не сравнивайте несравнимое не впихивайте невпихуемое

Правильный пример. Важен не уровень экономии, а подход. Таксист ставит газ, вкладывает кучу денег и т.д., чтоб снизить расходы и, со временем, увеличить прибыль. А в ответ слышит: У тебя газ, давай дешевле.
Так же будет и с электро: Тебе бензин не нужен давай дешевле.

[kelvin]

Правильный пример. Важен не уровень экономии, а подход. Таксист ставит газ, вкладывает кучу денег и т.д., чтоб снизить расходы и, со временем, увеличить прибыль. А в ответ слышит: У тебя газ, давай дешевле.
Так же будет и с электро: Тебе бензин не нужен давай дешевле.

Клиент который говорит "у тебя газ, поэтому давай дешевле" в корне не прав.
Но клиент который говорит "давай дешевле, потому что если не ты, то через 5 секунд остановится таксист на газу и предложит цену дешевле" по сути прав. Если таксист на газу её предложит конечно

[svikik]

А зачем такое делать? Какой в этом смысл?
Так же само можно сказать что туалетную бумагу будут выпускать только из дорогущих наноматериалов и в ограниченном количестве.
Только богатые будут подтираться, а все остальные будут ходить обосранные.
Какой в этом смысл????

Ну как просто бизнес и все, они же маршрутки не уберут. Останется или маршрутный транспорт или дорогое такси

Ну во первых он не мой Во вторых он не дурной.
А ответ на твой вопрос: потому что одно не имеет никакого отношения ко второму.
Текущий спрос удовлетворяется таким способом, какой участники рынка(службы, таксисты) считают для себя оптимальным.[/QUOTE]
Ну тебе нравиться бруд писать, и чтоб слушали твои "умные" слова, а на чужие отвечать не хочеш, когда нечего сказать.
Ну ты доказываеш тут страниц 10 что мы только плачемся, а так это очень выгодно, особено если кататься на дизельном 1.4 акценте.
Вот почему не как в америке в одессе нету 3 служб крупных по 500 машин. Типа дешового,среднего, и чуть дороже сегмента.
Может потому что невыгодно такой бизнес держать???