Такси в Одессе

[Klop[HigH]]

та все очень просто заправил полный бак, через неделю опять заправил поделил бензин на км и получил средний пробег.
Последний раз когда считал вышло 10.6 на 100. Щас денег на полный бак нету))) интересно будет сколько с кондишкой летом будет есть.
Самум если я не ошибаюсь у тебя ланос или сенс))) какой у тебя расход??



Гы попустил))

Стараюсь всегда быть объективным.

[svikik]

Опять можно ездить ночью расход меньше. Сам стараюсь в 4 утра становиться со стоянки чтоб с паскота без пробок выехать в город и там до 9 тихо в центре.

[kelvin]

Т.е. ты помогаешь Калифорнийской компании получать мегаприбыли уходя от налогообложения всеми доступными способами и гордишься этим?
Давай назовем вещи своими именами, ты работаешь в офшоре, который тут существует только из за того, что тут дешевая рабочая сила и остатки не плохого советского образования. Соответственно, лично ты своей работой понижаешь уровень заработной платы программистов живущих в калифорнии и кто ты после этого? точно такой же кастрюльщик, если рассматривать ситуацию со стороны таксистов.

Грубо говоря, ты банальный Штрейкбрехер.

Ну по сути да Только в приличном обществе не принято гнобить конкурентов только из-за того что они предлагают клиентам более выгодные условия по цена/качество.
Работы много, ниши рынка разные...
Я не только понижаю уровень дохода, я вообще своим трудом лишаю людей работы.
Там где до введения нашей системы работало 100 человек, после введения могут работать 10. Остальных можно просто увольнять, они больше не нужны...
Это называется автоматизация.
Представляешь, какой я заподлист? ))))

P.S. не в логике

[Inover]

Посчитайте сколько приличная машина потеряет в цене за пару лет работы в такси.
Нормальную профессию превратила во временную работу наша быдло-рыночная экономика.

Давайте уточним - потеряет в цене или в общем состоянии (в смысле глаз меньше радовать будет)? скорее в общем состоянии и в пробеге дело. Если пару лет поработает и останется такая же свеженькая как покупал - то немного потеряет. То что так не бывает - это уже второй вопрос, надеешься же и пытаешься чтобы все было получше, верно?
на счет быдло-рыночной экономики - согласен. Тут мне кажется край уже близок, наверное что-то скоро должно резко измениться или с такими успехами одни кастрюльщики и попутки останутся

[Klop[HigH]]

Ну по сути да Только в приличном обществе не принято гнобить конкурентов только из-за того что они предлагают клиентам более выгодные условия по цена/качество.
Работы много, ниши рынка разные...
Я не только понижаю уровень дохода, я вообще своим трудом лишаю людей работы.
Там где до введения нашей системы работало 100 человек, после введения могут работать 10. Остальных можно просто увольнять, они больше не нужны...
Это называется автоматизация.
Представляешь, какой я заподлист? ))))

P.S. не в логике

Ну что такое автомейшен мне оч хорошо знакомо.
Может пора открывать ШАГ для таксистов?

[der_wolf]

Опять будем призывать математику? И будем учитывать тот пробег который ты делаешь пустым?

Франция.
Садишься в такси на стоянке, таксист включает счетчик и едем.
Вызываешь такси с адреса, таксист включает счетчик и едет к тебе. Т.е. пустого пробега почти нет.

А в наших условиях пустой пробег как-никак будет забиваться в тариф.

[svikik]

Ну что такое автомейшен мне оч хорошо знакомо.
Может пора открывать ШАГ для таксистов?

опять правильность фирма покупает 20 машин и платит зарплату водителям)) несправляеться 20 машин еще 10.
А сейчас набрали 100 - работают как хотят. А фирме все равно - каждый за присутсвие только 200 гр в месяц внесет.

[samym]

Пока счет только в пользу АЗС и обороняются таксисты.

Таксисты безоружны. Их единственное оружие - поднятие тарифов вслед за поднятием топлива. Другие расходы давно минимизированы.
Вопрос в том, что таксистов убили, сейчас извозом занимаются все едущие по дороге. Конкурировать невозможно.

[samym]

По сути есть 2 варианта:
или подстраиваться под быдло-рыночную экономику - минимизировать издержки везде где можно
или пытаться перестроить быдло-рыночную экономику под "свою себестоимость"

ты лично как думаешь, какой путь верный?

По сути это вопрос философский, он же на засыпку.
Вариантов больше.
1. Подстроится, влиться и запроцветать. Если взгляды на жизнь позволяют. Если получится. Даже там драка за место под солнцем.
2. Смириться, приспособиться и не вякать. Выживать.
3. Отвалить.
4. Бунтовать, добиваться свободы равенства и братства.
Ты лично как думаешь, сколько % выбирает какой вариант?

[balanced]

А, таки, в ответ на голосовалку в теме - слова девушки пользующейся службой "Вояж": "Странно, раньше ездила на виктории, они считали с Манежной до 25 Чапаевской 50 грн, и машины там - ужас, гремит так что страшно ехать, а у вояжа все машинки классные и цена меньше..."
Думал соврала, позвонил, приехала максима и с Греческой до Семинарской за 23 грн, сам удивился - и ехать приятно и тридцатку не жалко оставить (типа 7 сверху), а кастрюлю еще уламай за 30 поехать.

[samym]

Опять будем призывать математику? И будем учитывать тот пробег который ты делаешь пустым? Вот не надо этих мансов, сам же знаешь что можно до капли начать высчитывать и в том числе встречный\попутный ветер, перегазовки и глушение в пробке.

Пустой пробег вопрос очень важный. Не менее важный, чем собственно стоимость оплаченного пробега.
А считать до капли и призывать математику таксисты готовы.
Только всё равно съедете на попутный ветер и "стоимость определяет рынок".

Ни в одной стране мира (приведите контр-пример) с рыночной экономикой кризис не привёл к тому, что:
1. все автовладельцы начали заниматься извозом по пути и обвалили цены ниже плинтуса (себестоимости)
2. количество типа-таксистов выросло в разы
3. граждане стали массово пользоваться не такси, а дешёвой попуткой.
Так где рыночная экономика? Только в Украине?
Будете смеяться, но в таки рыночной экономике есть определённое количество таксистов, есть экономически обоснованые цены на проезд, есть соблюдение этих ограничений со стороны потребителя.
Наши вопли "стоимость определяет рынок" это просто издевательство со стороны ангин или результат образования на лох-курсах манагеров.
Ничё, и на нашей улице будет праздник, пока нормально отвечает только Аркадия со товарищи.

[samym]

А, таки, в ответ на голосовалку в теме - слова девушки пользующейся службой "Вояж": "Странно, раньше ездила на виктории, они считали с Манежной до 25 Чапаевской 50 грн, и машины там - ужас, гремит так что страшно ехать, а у вояжа все машинки классные и цена меньше..."
Думал соврала, позвонил, приехала максима и с Греческой до Семинарской за 23 грн, сам удивился - и ехать приятно и тридцатку не жалко оставить (типа 7 сверху), а кастрюлю еще уламай за 30 поехать.

Служба это живой организм. Своих машин нет, приходят-уходят. Если лет через пять к Вам опять приедет классная машинка по дармовой цене, значит они изобрели паровоз.
Пы.Сы. Девушка прикольная. В Виктории все гремят, в Вояже все классные. Реклама, однако, топорная и дешёвая.
ИМХО. Диспетчер, перешедшая из Виктории в Вояж.

[Black_Shef]

Тарификация по километражу - вещь неплохая, только при одном условии.

Водитель не будет в наглую накручивать эти самые километры катаясь с пассажирами по кругу.

Еще ладно, можно втюхнуть человеку, если он города не знает, а есть же правильные одесситы, т.е. те которые знают "где едет", и видно, что по одному и тому же кварталу несколько раз проехались.

Вот тогда уж точно бензин за счёт - водителя.

[kelvin]

Ни в одной стране мира (приведите контр-пример) с рыночной экономикой кризис не привёл к тому, что:
1. все автовладельцы начали заниматься извозом по пути и обвалили цены ниже плинтуса (себестоимости)
2. количество типа-таксистов выросло в разы
3. граждане стали массово пользоваться не такси, а дешёвой попуткой.

Ну и что?

Так где рыночная экономика? Только в Украине?

Приведенные выше пункты не имеют никакого к определению рыночной экономики.
Экономики делятся на рыночные и плановые, а не на те где таксисты крутые и где они сосут лапу ))))

Будете смеяться, но в таки рыночной экономике есть определённое количество таксистов, есть экономически обоснованые цены на проезд, есть соблюдение этих ограничений со стороны потребителя.
Наши вопли "стоимость определяет рынок" это просто издевательство со стороны ангин или результат образования на лох-курсах манагеров.

А что ты предлагаешь?

P.S. отвечу на втои 3 пункта:
1. они и не прекращали заниматься извозом никогда кастрюля - национальная особенность, по крайней мере для Одессы
2. а почему нет? вход в профессию минимальный. по сути любой дурак может крутить баранку... было бы странно если бы толпы безработных подались не в такси, а в нейрохирурги ))
3. граждане выбирают лучшее по цена/качество и их нельзя в этом упрекать. предлагайте лучшие условия и будет вам счастье.

[svikik]

ты упрям как осел, твои все умные рассуждения про спрос предложения приведут только к тому что люди поубивают машины , чтоб такая ангима жадная могла сыкономить 10-20 гр.
Такси это роскош а не общественый транспорт, но этому очень способствует кастрюля

Т.е. По сути тебе насрать на таксиста который убьет машину ради тебя, так что
отношение к тебе только может быть взаимное

[Inover]

1) В большинстве стран мира люди знают что такси – это машина с шашечками и с маячком, и им в голову не приходит что такси – это все что движется. В Одессе так сложилось – здесь всегда был избыток пассажиров и недостаток транспорта (до появления большого количества маршруток) и люди предпочитающие авто вместо общественного транспорта.
2) С кризисом и ростом цены на топливо многие начали вспоминать как же это можно часть денег залитых в бак вынуть оттуда обратно, чтобы хватило добавить вечером в магазине, например.
3) Граждан пользующихся попутками – единицы, те кто куда-то спешат маршрутку ждать не могут а на такси тупо не хватает. Это далеко не массовое явление, было бы оно массовым – таксисты уже перестали бы здесь спорить о ценообразовании и приняли бы то что есть (но ведь нет пока)
4) За последние годы появилась прослойка людей, которые если пользуются услугами такси – то только по вызову, им так удобно, цивилизованно, надежно и о попутках они не задумываются.
5) На счет сокращения издержек, чтобы выжить в такси – теория абсолютно правильная, как ее применить – это уже способности и возможности у каждого свои… и шо-то таки делать надо
6) Экономика у нас не плановая и не рыночная у нас быдло-рынок! У нас нет ни планов ни рынка эти явления где-то по краям присутствуют. У нас базар под диктовку тех кто диктует..

[svikik]

насчет попуток очень массовое
пример паселок-300 тысяч население на нем. Но можно там простоять целый день.
Или таирово население столько же, но машин до 10 в час может уходить.

[spacewrx]

насчет попуток очень массовое
пример паселок-300 тысяч население на нем. Но можно там простоять целый день.
Или таирово население столько же, но машин до 10 в час может уходить.

потому что на поскоте стар катает, там же по 20 машин на стоянке норма, разлетаются в течении 30 минут.

[kelvin]

ты упрям как осел, твои все умные рассуждения про спрос предложения приведут только к тому что люди поубивают машины , чтоб такая ангима жадная могла сыкономить 10-20 гр.
Такси это роскош а не общественый транспорт, но этому очень способствует кастрюля

Т.е. По сути тебе насрать на таксиста который убьет машину ради тебя, так что
отношение к тебе только может быть взаимное

Я что с тобой торгуюсь что ли? ))) Я пытаюсь объяснить почему происходит именно так как происходит(ведь этому есть логическое объяснение), а не так как ты фантазируешь.

[svikik]

ну тут и говорят виноват не клиент который дает 20 за 15 км. Так как мы все хотим подешевле.
Например теже интернет магазины, и что про них думают например владельцы ельдорадо.
А виноваты автовладельцы которые согласны вести за эту 20 или за что дадут, если хоть как то по дороге, тут неоднократно про это говорилось.Не себе не людям.Думаеш если все без исключения кастрюлщики неделю не согласны были бы возить за 20 гр , на следущей неделе уже минимум 30 не стало бы?
. А так это реально одолжение клиенту
или как пример вы выйдете на базар с мешком картошки, и будете продавать в 2 раза ниже вам не слова не скажут а если приедете на грузовике груженом через 15 минут уедете или но голове надают