Такси в Одессе

[Inover]

Я уже говорил и говорю - прежде всего нужно понять что цена определяется рынком, а себестоимость - личное дело каждого таксиста. Нужно кардинально сокращать себестоимость(это в общем-то задача любого предпринимателя).

1) машина.
вот svikik"у видишь ли в Ильич не выгодно дешево ехать, он 12 литров расход считает.
Я лично не знаю кем нужно быть чтобы таксить на машине которая ест 12л в смешанном цикле(на Ильич ведь как минимум половина дороги по трассе).
Кроме того, понакупали дорогущих машин, с автоматами(нафиг вообще расход увеличивать то?) и думают что клиент должен за всё платить.
Поэтому первое дело - машина. Она должна быть:
а) не самая новая, потому как новая очень быстро дешевеет и таксисту просто физически тяжело будет отбить это удешевление.
б) либо на газу либо дизель.
в) не дорогая в обслуживании

Поэтому "игрушки" купленные в сытые годы - срочно продать и купить рабочие лошадки.

2) обслуживание машины.
3) сервис
и тд и тп

Общая идея в том, что таксист, раз уж он стал предпринимателем, а не наёмным сотрудником, должен постоянно думать о минимизации издержек.

Ну блин все тут набросились, человек сказал как он видит путь приспособиться к ценам или обеспечить больше заработок сейчас в такси.
Теория правильная, только не учтены профессиональные моменты в подборе авто (о вкусах здесь говорить не стоит).
Действительно на хорошей машине нужно работать в хорошей конторе с хорошими клиентами и за хорошие деньги, но лучше хорошую машину поберечь для себя хорошего. Купить центровую тачку и таксовать на ней, типа я и заработаю на ней побольше и себе вещь поимею – бог в помощь, кто готов хорошо платить тот и заплатит. Только вот платежеспособность щас не в гору идет… Все равно денег откладывать на амортизацию или новую машину не получается, так хоть машина приличная в наличии останется.
Вы же говорите такси – это временная работа, пару лет поработать и соскочить.
В общем, если каждый прав по-своему, посмотрим чья возьмет.
Пока счет только в пользу АЗС и обороняются таксисты.

[Klop[HigH]]

Осталось таксовать на кредитном Хаммере и рассказывать всем какие вокруг жадные ангины. По сей день не могу понять таксующих на авто премиум класса.

[Inover]

Осталось таксовать на кредитном Хаммере и рассказывать всем какие вокруг жадные ангины. По сей день не могу понять таксующих на авто премиум класса.

шо тут понимать? И себе и людям хорошо! мы ж развиваться должны а не к колымагам возвращаться!

[svikik]

Осталось таксовать на кредитном Хаммере и рассказывать всем какие вокруг жадные ангины. По сей день не могу понять таксующих на авто премиум класса.

опять вы палку перегнули))) тут хоть один человек на авто премиум класса таксует??
Или что выше жигулей уже премиум называете ??
Мое мнение максимум на можно ездить киа магнетисе, хюндай соната или шевлолет епики. Что то понтовее уже нету смысла. Т.е. новая до 25 штук.
А реальности основные рабочие лошадки в такси, лансеры 9, 10, октавии, королы, и лачети,пару мазд 3. Т.е. - 10-15 штук.

[Sauron]

Да перестаньте реагировать на выпады этого крутого Айтишника, который то и ездит на кастрюле 2 раза в год, т.к. ему и это дорого. Можете себе представить его доходы при таких рассуждениях. Зато он знает где надо "ь" знаки ставить. Что объяснять ему о какой то себестоимости и ценообразовании в сфере таксоперевозк, если для него это как алгоритм Евклида для первобытного человека. Он понимает только то ,что он может раз в год дать 20 гр.за проезд с Таирова на посКот( видно исходя из возможностей своего дохода) - так значит это рынок диктует такую цену. А рынок это именно его и только его возможность оплатить проезд.

[Klop[HigH]]

Да перестаньте реагировать на выпады этого крутого Айтишника, который то и ездит на кастрюле 2 раза в год, т.к. ему и это дорого. Можете себе представить его доходы при таких рассуждениях. Зато он знает где надо "ь" знаки ставить. Что объяснять ему о какой то себестоимости и ценообразовании в сфере таксоперевозк, если для него это как алгоритм Евклида для первобытного человека. Он понимает только то ,что он может раз в год дать 20 гр.за проезд с Таирова на посКот( видно исходя из возможностей своего дохода) - так значит это рынок диктует такую цену. А рынок это именно его и только его возможность оплатить проезд.

нельзя так завидовать!

[Klop[HigH]]

опять вы палку перегнули))) тут хоть один человек на авто премиум класса таксует??
Или что выше жигулей уже премиум называете ??
Мое мнение максимум на можно ездить киа магнетисе, хюндай соната или шевлолет епики. Что то понтовее уже нету смысла. Т.е. новая до 25 штук.
А реальности основные рабочие лошадки в такси, лансеры 9, 10, октавии, королы, и лачети,пару мазд 3. Т.е. - 10-15 штук.

А какая из перечисленных машин ест 12 литров на 100км при нормальной манере вождения? %)

[kelvin]

Да перестаньте реагировать на выпады этого крутого Айтишника, который то и ездит на кастрюле 2 раза в год, т.к. ему и это дорого. Можете себе представить его доходы при таких рассуждениях. Зато он знает где надо "ь" знаки ставить. Что объяснять ему о какой то себестоимости и ценообразовании в сфере таксоперевозк, если для него это как алгоритм Евклида для первобытного человека. Он понимает только то ,что он может раз в год дать 20 гр.за проезд с Таирова на посКот( видно исходя из возможностей своего дохода) - так значит это рынок диктует такую цену. А рынок это именно его и только его возможность оплатить проезд.

Вот типичный быдло-таксист. Какого ты решил мои доходы посчитать, извозчик?

МОД - переход на личности.

[Sauron]

Вот типичный быдло-таксист. Какого ты решил мои доходы посчитать, извозчик?

Не все ж тебе чужие считать ,сис админчик

[svikik]

о личности ну до тебя туго доходит. Что если ты не можеш ездить, это не такси дорогое а ты его позволить не можеш и я его позволить тоже не могу часто только по сильной нужде
а не быдло таксист. Это ты недалекий человек

[kelvin]

Не все ж тебе чужие считать ,сис админчик

я твои не считаю ))))
я не сисадминчик, я программист, работаю на калифорнийскую фирму. они мне платят определенную вполне рыночную сумму исходя из которой я уже и строю свои расходы.
Конечно, я бы мог арендовать крутой офис, накупить дорогущего оборудования, нанять там обслуживающих персонал и горько плакать о том что себестоимость блин высокая получается.. несправедиливо!!! нужно увеличивать ставки ))))
Но в жизни всё по другому. ставки определяет рынок, а твоя себестоимость заказчика абсолютно не колышет.

[kelvin]

о личности ну до тебя туго доходит. Что если ты не можеш ездить, это не такси дорогое а ты его позволить не можеш и я его позволить тоже не могу часто только по сильной нужде
а не быдло таксист. Это ты недалекий человек

далекий, разберись наконец с правописанием - неприятно читать.

[samym]

Все равно денег откладывать на амортизацию или новую машину не получается, так хоть машина приличная в наличии останется.
Вы же говорите такси – это временная работа, пару лет поработать и соскочить.

Посчитайте сколько приличная машина потеряет в цене за пару лет работы в такси.
Нормальную профессию превратила во временную работу наша быдло-рыночная экономика.

[kelvin]

Посчитайте сколько приличная машина потеряет в цене за пару лет работы в такси.
Нормальную профессию превратила во временную работу наша быдло-рыночная экономика.

По сути есть 2 варианта:
или подстраиваться под быдло-рыночную экономику - минимизировать издержки везде где можно
или пытаться перестроить быдло-рыночную экономику под "свою себестоимость"

ты лично как думаешь, какой путь верный?

[ираклий]

svikik,


P.S. вопрос к адекватным таксистам: так вы машину всё таки берете для себя(чтобы глаз радовался)? Или всё таки как инструмент для работы?

У меня для любимых клиентов, Опель Кадет. А для того, чтоб глаз радовал у меня Митсубиси Паджеро Спорт! Вот так вот!!!!

[svikik]

А какая из перечисленных машин ест 12 литров на 100км при нормальной манере вождения? %)

тут один нюанс нас гоняют по всем пробкам +2-3 пассажира это +200 кг весса. Потом много в центре сидим а не маршрут таирова -центр и обратно
Т.е. нельзя сравнивать нас с обычным автовладельцем который только ездит дом - работа + на выходных уже по городу по делам.

[svikik]

Посчитайте сколько приличная машина потеряет в цене за пару лет работы в такси.
Нормальную профессию превратила во временную работу наша быдло-рыночная экономика.

все равно чтоб ты не говорил) новое авто есть новое))

По сути есть 2 варианта:
или подстраиваться под быдло-рыночную экономику - минимизировать издержки везде где можно
или пытаться перестроить быдло-рыночную экономику под "свою себестоимость"

ты лично как думаешь, какой путь верный?

ты одно не хочеш понять уже все подстроенно и распределенно. Уже занят и дешовый рынок и дорогой. И ездят много по нынешним ценам.

[Klop[HigH]]

тут один нюанс нас гоняют по всем пробкам +2-3 пассажира это +200 кг весса. Потом много в центре сидим а не маршрут таирова -центр и обратно
Т.е. нельзя сравнивать нас с обычным автовладельцем который только ездит дом - работа + на выходных уже по городу по делам.

Опять будем призывать математику? И будем учитывать тот пробег который ты делаешь пустым? Вот не надо этих мансов, сам же знаешь что можно до капли начать высчитывать и в том числе встречный\попутный ветер, перегазовки и глушение в пробке.

[Klop[HigH]]

я твои не считаю ))))
я не сисадминчик, я программист, работаю на калифорнийскую фирму. они мне платят определенную вполне рыночную сумму исходя из которой я уже и строю свои расходы.
Конечно, я бы мог арендовать крутой офис, накупить дорогущего оборудования, нанять там обслуживающих персонал и горько плакать о том что себестоимость блин высокая получается.. несправедиливо!!! нужно увеличивать ставки ))))
Но в жизни всё по другому. ставки определяет рынок, а твоя себестоимость заказчика абсолютно не колышет.

Т.е. ты помогаешь Калифорнийской компании получать мегаприбыли уходя от налогообложения всеми доступными способами и гордишься этим?
Давай назовем вещи своими именами, ты работаешь в офшоре, который тут существует только из за того, что тут дешевая рабочая сила и остатки не плохого советского образования. Соответственно, лично ты своей работой понижаешь уровень заработной платы программистов живущих в калифорнии и кто ты после этого? точно такой же кастрюльщик, если рассматривать ситуацию со стороны таксистов.

Грубо говоря, ты банальный Штрейкбрехер.

[svikik]

Опять будем призывать математику? И будем учитывать тот пробег который ты делаешь пустым? Вот не надо этих мансов, сам же знаешь что можно до капли начать высчитывать и в том числе встречный\попутный ветер, перегазовки и глушение в пробке.

та все очень просто заправил полный бак, через неделю опять заправил поделил бензин на км и получил средний пробег.
Последний раз когда считал вышло 10.6 на 100. Щас денег на полный бак нету))) интересно будет сколько с кондишкой летом будет есть.
Самум если я не ошибаюсь у тебя ланос или сенс))) какой у тебя расход?? чего вы любите все опровергать?? и не верите на слово

Т.е. ты помогаешь Калифорнийской компании получать мегаприбыли уходя от налогообложения всеми доступными способами и гордишься этим?
Давай назовем вещи своими именами, ты работаешь в офшоре, который тут существует только из за того, что тут дешевая рабочая сила и остатки не плохого советского образования. Соответственно, лично ты своей работой понижаешь уровень заработной платы программистов живущих в калифорнии и кто ты после этого? точно такой же кастрюльщик, если рассматривать ситуацию со стороны таксистов.

Грубо говоря, ты банальный Штрейкбрехер.

Гы попустил)) Щас полетят помидоры)) в тебя от кельвина