Трехсекционные переставили на 3 маршрут. Может летом, с началом сезона вернут... Ходили ведь практически пустые.Сообщение от Sandrine
| ||
Тема: Городской транспорт
Трехсекционные переставили на 3 маршрут. Может летом, с началом сезона вернут... Ходили ведь практически пустые.
Ну они длинные, но в начале 90-х был 147 маршрут, тоже желтые и гармошка.
Наверно на них неплохо надо тратиться на т.о., но это же не трамваи/троллейбусы, бесплатные для пенсионеров, здесь пенсионеры будут платить?...
Так что с какого перепугу они будут убыточные непонятно)))
Для маршруточников разве что, т.к. в такой автобус три скотовозки влезет))
Это ржавой дырявой сваренной маршрутке т.о. уже, возможно, и не нужно, они эксплуатируются пока на ходу не развалятся
Сколько народу калечится при резких стартах/торможениях или тепловой удар получает их хозяев ниипет, сами то они на них не ездят...
Нащет 5 лямов, это 14 тыщ за день.
Если 5 ходок, то в одну сторону по 20 грн надо перевезти
около 70чел, для окупаемости)) неужто это так много?))
Неокупаемые... Сказочники))
Последний раз редактировалось KostyOd; 03.05.2025 в 22:42.
Схоже, що питання з редукторами вирішили радікально.
Редуктор трамвая отвалился и попал под его колеса на Поскоте ... Грохот ... Думали наехали на мину
Я помню, на Лузановке (не сама остановка, а в пределах этого условного района/поселения у моря на Пересыпи) много лет назад (примерно 1990 или чуть позже год) какой-то шЮтник под трамвай подложил настоящую железнодорожную петарду (не пеКарду-хлопушку, а вполе это был натуральный заводской заряд), что при наезде был неожиданный и неимоверный горохот, и ещё добре подбросило вагон. ((((
Я ещё был среди тех, кто при екстренной остановке вывалил и осматривал место. Да, такая металлическая таблетка (уже вмятая от наезда), с двумя усиками для крепежа к рельсу.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 04.05.2025 в 10:19.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Для чего предназначены "настоящие железнодорожные петарды"?!
Объяснимо, экстренно.
Типові способи використання детонаторів включають:
Сигнал попередження, обережності або зупинки в густому тумані, коли сигнали важко побачити
Попередження про зупинку поїзда на лінії попереду через інцидент або аварію — бригада поїзда зазвичай відповідає за встановлення детонаторів
Попередження про майбутні інженерні роботи
Коли сигналіст або інший працівник залізниці повинен зупинити поїзди, що наближаються до них, у надзвичайній ситуації
В аварийной ситуации как-то сомнительно. Это не автомобильный треугольник выставить, бежать придётся пару километров.
А когда пацаны хулиганят, состав тоже экстренно останавливают?
На 3 маршруте вчера также были замечены несколько Татр. Первоначально заявляли только о длинномерах.
Да, действительно, на сайте посмотрел -- таки простые одиночки сейчас на Третьем. Может, длинномерные перевели на работу по рабочим дням, как это было всегда и везде?
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
В выходные дни нет смысла пускать длинномеры на маршрут. В 16 часов садилась на Толбухина (в сторону вокзала) в тройку, нас в вагоне было 9 человек.
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
В ідеальному світі - так. Або коли одне КП ("Одеські міські дороги") планує свої роботи заздалегідь, та оцінює, як їх роботи вплинуть на інші КП (наприклад - ремонт переїздів на пл. кол. Толбухіна).
Але бачимо прикрий факт, що комунікація між "Інфоксводоканалом" та КП ОМЕТ відсутня.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Неприятный осадок остался после проезда на машине 3281. При недавнем ремонте там снова спилили вторые места в салоне, и снова сейчас побеждает крайность в виде одиночных мест и перевозке стоячки, тем более на дальних маршрутах. Сейчас это пока до Моста, а вот если снова будет трансгородской маршрут, то маломестный салон со стоячкой через весь город ехать без места около часу и более -- очень сомнительно, что это будет удобно, тут уж вынужден будешь перейти на автобус, где с сидячими местами на большое расстояние более комфортно обстоит дело.
Г.Ы. Таки да, обычный салон с одиночными местами по минимуму перевезёт с набитой стоячкой примерно столько же людей, как в длинномере при обычной загрузке без сильной толпы. Это только хорошо тем, у кого бесплатный проезд, или месячный постоянный. В же, как платежеспособный гражданин, скорее поеду автобусом. И быстрее, и комфортнее. Ещё вспоминается "евробаскет 2015", под предлогом которого предлагалось убрать трамвай, как мешающий движению и его увеличению, расширить дорогу и пустить больше автобусов. Кто-то тот евробаскет помнит, и проводится ли он вообще?
Г.Ы.Ы. Зашёл в Гугель. Таки да, а какие были планы! Заседания, комиссии (в том числе и дискуссии (по теме) нужен ли допотопный трамвай на Пересыпи или расширим дорогу и пустим современные автобусы), как в той песне "мирный тринадцатый год"...
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.05.2025 в 10:00.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Дозвіл на розкопки і роботи всім організаціям міста надає всього 1 структура міськради.
Вони і погоджують це з усіма зацікавленими, чиї комунікації є під покриттям.
Ну значить ця структура цього разу не подумала про те, що слід заздалегідь завезти кілька вагонів на кінцеву зупинку у парку Шевченка та пустити тимчасовий маршрут Французьким бульваром до Аркадії.
Хоча треба вирішити питання, як вночі забезпечити безпеку на кінцевій. Однак в Лузанівці це питання якось вирішували.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
А зачем спиливают вторые места в вагонах?
verde que te quiero verde
чтоб больше пассажиров зашло...
Великолепный Гоша!
... и хуже ехало?
verde que te quiero verde
не зашло, а влезло...
кто, что хуже ехало ?
Кого это волнует?!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки