Городской транспорт

[Вячеслав_Д]

Яке це має відношення до того, що він каже що перед Толбухіна є коло для розвороту трамваїв і трамваї могли б їздити аж туди, а не до Старосеної.

Не могли б.
Там малий радіус розвороту, не для всіх трамваїв він підходить.
У минулому році вже у одиного злетіли з рельсів каретки.

[Вячеслав_Д]

И подробный фотоотчёт профи! Городским транспортом не пользуюсь, но интересна будет любая информация о состоянии колеи. Рельсы так и не меняли? Помнится разговоров было много.

Там видел зазоры в три пальца шириной

[ПЧ.Петро Чорномор]

Не могли б.
Там малий радіус розвороту, не для всіх трамваїв він підходить.
У минулому році вже у одиного злетіли з рельсів каретки.

Татра Тэ Три легко там помещались много лет, да ещё и двойными сцепами. Если там не вмещаются Каштаны и Одиссеи (предложеним), то туда их просто не доводить, и ограничить, таки да, Вокзалом.

[passerby16]

Татра Тэ Три легко там помещались много лет, да ещё и двойными сцепами. Если там не вмещаются Каштаны и Одиссеи (предложеним), то туда их просто не доводить, и ограничить, таки да, Вокзалом.

А что спуск уже открыли для "длинномеров"?!

[passerby16]

Там видел зазоры в три пальца шириной

"Три пальца" для таких больших колёс фигня! Разве что стучать чуть громче будут.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А что спуск уже открыли для "длинномеров"?!

Речь не шла про длиномеры. Каштаны и Одиссеи -- такие же одиночки, как и классические Тэ Три, но со средней низкой палубой, они все в наличии на длинном транспоселковом маршруте, а сцепы были в прошлом и мода в Одессе на них прошла.

[Karfaks]

Да? А могли бы и до Второй станции Черноморской дороги -- аж легко!)))

Не могли! Почему? Потому что ОГЭТ.
Здесь не положено думать как лучше. Здесь принято исполнять приказы сверху. А сверху даже не знают, о существовании этого разворота.

[Rus]

И подробный фотоотчёт профи! Городским транспортом не пользуюсь, но интересна будет любая информация о состоянии колеи. Рельсы так и не меняли? Помнится разговоров было много.

Заміна рейок від Пересипського мосту щонайменше до Паустовського запланована проектом, під який мерія (мала) отримати кредит від ЄБРР (окремо від кредиту на рухомий склад).
Проект ще не починався.

[Вячеслав_Д]

Заміна рейок від Пересипського мосту щонайменше до Паустовського запланована проектом, під який мерія (мала) отримати кредит від ЄБРР (окремо від кредиту на рухомий склад).
Проект ще не починався.

Так від 7 Пересипської до Лузанівки десь 15 років потому міняли.
Якщо не помиляюсь, з гарантією на 25 років.
Ще раз перекладут? А гарантія як?

[Rus]

Так від 7 Пересипської до Лузанівки десь 15 років потому міняли.
Якщо не помиляюсь, з гарантією на 25 років.
Ще раз перекладут? А гарантія як?

Європейці наполягали на повній заміні, причому від Паустовського до Архітекторської.
До того ж - в той раз "забули" створити бордюр між трамвайною лінією та проїжжою частиною для автомобільного транспорту майже всієї Миколаївської дороги (точніше - до Продмашу, де реальним роздільником залишилися дерева).

[Вячеслав_Д]

Європейці наполягали на повній заміні, причому від Паустовського до Архітекторської.
До того ж - в той раз "забули" створити бордюр між трамвайною лінією та проїжжою частиною для автомобільного транспорту майже всієї Миколаївської дороги (точніше - до Продмашу, де реальним роздільником залишилися дерева).

За ці кошти краще придбати штуки три технічні платформи з прожекторами і кулеметами, а краще блоками Авенджер

[Rus]

За ці кошти краще придбати штуки три технічні платформи з прожекторами і кулеметами, а краще блоками Авенджер

Навряд чи ЄБРР має право фінансувати придбання військової техніки. Тим більше, що проект кредитування був стверджений ще у 2020 або навіть раніше, бо перша черга проекту - Тираспольська площа, Преображенська, Софіївська та Новощепний ряд.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Средства можно оперативно перенаправить на более важные нужды, в том числе и эти "кредитные". Сейчас война, и любое финансирование обороны на много важнее будет. Кредиторы с их "условиями" АбАйдутся. После войны потом будем с кредиторами разбираться, а сейчас важнее государству выжить, и на эти цели источник наличия денег на руках уже неважен.

[passerby16]

Разбираться будем потом, а денег не дадут уже сейчас. Дозабиваться на условия можно до того, что вообще останемся без кредиторов.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Разбираться будем потом, а денег не дадут уже сейчас. Дозабиваться на условия можно до того, что вообще останемся без кредиторов.

Ну фиг с ними, безопасность и выживание народа и государства на первом должно быть плане. Гнать в шею таких с позволения сказать "инвесторов". С окончанием войны (до этого ещё дожить надо), будут ещё инвестиции, а нормально трезво мыслящий инвестор, зная, в какой тяжёлой ситуации сейчас Украина, может и простить долг и не требовать отчёта и его возврата, справедливо почитав это уже инвестицией и шагом на помощь в обороне и на последующее восстановление хозяйства и экономики Украины.

[Rus]

Кредит від ЄБРР - це не інвестиція.

[ПЧ.Петро Чорномор]

При форс мажоре на многие вещи взгляд несколько может поменяться.

[Rus]

Вперше чую, що у ЄБРР якийсь форс-мажор по проекту, який був затверджений у 2019 році.

11 вересня 2019 - Одесса получит от ЕБРР 47 млн евро кредита на линию скоростного трамвая

ЕБРР и мэрия Одессы подписали соглашение на создание магистральной трамвайной линии и закупку современных трамваев.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на страницу заместителя мэра Одессы в Facebook.

Маршрут "Север-Юг" соединит поселок Котовского с Люстдорфом и пройдет по проспекту Добровольского, Николаевской дороге, Пересыпи в центр города по Софиевской и Преображенской, и далее через железнодорожный вокзал, улицу Водопроводную и Люстдорфскую дорогу.

Часть кредитных средств КП "Одесгорэлектротранс" направит на закупку 16 многосекционных трамваев и 21 трамвая длиной не менее 20 метров и на прокладку рельс от улицы Паустовского до Пересыпи.

Кредит ЕБРР выделен под 2% годовых.

3 вересня 2019 - ЕБРР выделяет Одессе кредит в размере 47 млн евро — на скоростной трамвай

Напомним, на эти средства ОГЭТ собирается закупить 16 многосекционных трамваев и 21 трамвай длиной не менее 20 метров, а также переложить рельсы от улицы Паустовского до Пересыпи. Это и позволит запустить скоростной трамвай («наземное метро»).

Хотілося би почути детальніше причини, які змусили ЄБРР визнати проект форс-мажором, але не думаю, що це реально. Лише маячня, не пов'язана з реальністю.

[passerby16]

Вперше чую, що у ЄБРР якийсь форс-мажор по проекту, який був затверджений у 2019 році.

11 вересня 2019 - Одесса получит от ЕБРР 47 млн евро кредита на линию скоростного трамвая


3 вересня 2019 - ЕБРР выделяет Одессе кредит в размере 47 млн евро — на скоростной трамвай


Хотілося би почути детальніше причини, які змусили ЄБРР визнати проект форс-мажором, але не думаю, що це реально. Лише маячня, не пов'язана з реальністю.

Имелось ввиду, что "трамвайные" деньги во время войны можно было бы пустить на платформы с пулеметами для ПВО. Типа форс мажор и там нужнее.

[Rus]

Имелось ввиду, что "трамвайные" деньги во время войны можно было бы пустить на платформы с пулеметами для ПВО. Типа форс мажор и там нужнее.

Це так не працює. Це не просто гроші в борг.

Якби це були власні гроші міської ради Одеси - будь ласка, робіть що хочете (в рамках законодавства).
Якби це були гроші будь-якого українського банку - можна було би домовитися з ними про зміну цільового призначення.
Але це гроші ЄБРР, виділені у 2019 (ще раз підкреслюю це) році під проект ремонту трамвайних ліній та закупки нових трамваїв. Де в цьому проекті платформи для ППО?