Современная Россия. Реалии и прогнозы.

[elia_beili]

Пардон, я говорил про Одессу. У нас наоборот. Получается у них нет денег, и москвичи ездят на гавне в ТАЗе?

Получается что в России есть производство и рабочие места а у вас нет...
Видел я эти квадратные мерседесы...газель ничем не хуже)

[Observer]

Кертис, вы ж посмотрите заголовок. Мы говорим о России. Так я вас уверяю, что даже в Москве основные рабочие лошади - это Жигули-четвёрка и Газель в миллионе модификаций.

Некоторое время в Питере была волна корейцев, но и сейчас все вернулись к Газелям, а вот в Белгороде до сих пор Пазики гоняют.

[Kertis]

Получается что в России есть производство и рабочие места а у вас нет...
Видел я эти квадратные мерседесы...газель ничем не хуже)

У нас полно "богданов" которые на порядок лучше, удобней и вместительнее этих сраных газелей на которых даже во весь рост выпрямиться невозможно.

[elia_beili]

У нас полно "богданов" которые на порядок лучше, удобней и вместительнее этих сраных газелей на которых даже во весь рост выпрямиться невозможно.

Isuzu?) Респект корейцам)

[АТ]

Пардон, я говорил про Одессу. У нас наоборот. Получается у них нет денег, и москвичи ездят на гавне в ТАЗе?

Кертис, вы опять путаете личный автомобиль с рабочим.
Не беспокойтесь, для себя москвичи ездят на чём надо. А вот для перевозок берут хорошо себя зарекомендовавшие, простые и дешёвые ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ автомобили.
Для них это отечественные, чтоб нам опять не путаться.

[АТ]

У нас полно "богданов" которые на порядок лучше, удобней и вместительнее этих сраных газелей на которых даже во весь рост выпрямиться невозможно.[/IMG]

Кертис, основное назначение Газелей - это перевозка грузов до полутора тонн.
Самое то для города - Газель с металлическим корпусом, тентовая или кузовная.

[Kertis]

Isuzu?) Респект корейцам)

Только шасси и двигатель. Богдан намного лучше любой газельки.
Он собирается в Украине. Экспортируется в страны СНГ.

[Kertis]

Кертис, основное назначение Газелей - это перевозка грузов до полутора тонн.
Самое то для города - Газель с металлическим корпусом, тентовая или кузовная.

Я просто помню как ездил на этом гавне на 7 км. Ле6том... Сейчас газельки полностью вытесненны богданами. А коммерческий транспот это в основном мерседесы и фольцвагены. Все наши поставщики ездят на мерсах. И только один на таврии. Газелей по городу всё меньше и меньше, разваливаются... Их просто выбрасывают.

[АТ]

Только шасси и двигатель. Богдан намного лучше любой газельки.
Он собирается в Украине. Экспортируется в страны СНГ.

Что значит "собирается"? Агрегатная часть - вся от Исузу (Япония).
Просто на шасси Исузу ставится БУДКА, сделанная на Украине.
Слесарные, сварочные и покрасочные работы. И всё.

[elia_beili]

Только шасси и двигатель. Богдан намного лучше любой газельки.
Он собирается в Украине. Экспортируется в страны СНГ.

Шасси и двигатель - все остальное - листовая штамповка (корпус) поручни и кресла? а еще покрасить...

Да знаю я, и уже писал про него, и езжу в среднем раз в 4-5 на неделе на таком, ибо они заняли нишу пригородных маршруток, причем достаточно прочно, Московский же муниципальный транспорт - это искл. либо отечественные микроавтобусы и автобусы, либо иностранцы нашей сборки, такие же как форд транзит...белорусы кстати полностью самостоятельно производят аналогичный исузу маз, причем мне как пассажиру он нравится больше.

[АТ]

Я никогда принципиально не езжу в Богданах. Не знаю что там такое, но он даже на стоянке трясётся как на вибростенде.
Больше ни одно транспортное средство таким качеством не обладает.

[Kertis]

Что значит "собирается"? Агрегатная часть - вся от Исузу (Япония).
Просто на шасси Исузу ставится БУДКА, сделанная на Украине.
Слесарные, сварочные и покрасочные работы. И всё.

Это мало? Мелкоузловая сборка, кузовное производство. Это вроде завода которым пару страниц назад хвалились россияне. Таёта! Собрана в россии))) Толька там собранна, а у нас произведена. Салон, корпус, покраска, монтаж, это не цацки пецки - гайку вкрутить роботом.

[elia_beili]

Я никогда принципиально не езжу в Богданах. Не знаю что там такое, но он даже на стоянке трясётся как на вибростенде.
Больше ни одно транспортное средство таким качеством не обладает.

А мне принципиально больше не на чем ездить когда у электричек перерыв)

[Kertis]

Я никогда принципиально не езжу в Богданах. Не знаю что там такое, но он даже на стоянке трясётся как на вибростенде.
Больше ни одно транспортное средство таким качеством не обладает.

Никогда не езжу но трясётся))) АТ, не брехайте.) Я Езжу, но очень редко. Чаще на копейках, и прочих иномарках которых действительно трясёт как кастрюлю на брусчатке.

[Observer]

Кертис, основное назначение Газелей - это перевозка грузов до полутора тонн.
Самое то для города - Газель с металлическим корпусом, тентовая или кузовная.

С Соболем не путаете? В Питере Газели в основном пассажирские.

[elia_beili]

Это мало? Мелкоузловая сборка, кузовное производство. Это вроде завода которым пару страниц назад хвалились россияне. Таёта! Собрана в россии))) Толька там собранна, а у нас произведена. Салон, корпус, покраска, монтаж, это не цацки пецки - гайку вкрутить роботом.

Если что, в России все производства сборочные появляются при условии что со временем (Фрадков называл 3 года) в выпускаемой продукции будет не менее 20% Росс. деталей - это и есть пресловутый кузов и тп...
"Севресталь" занимает весомый процент мирового рынка автолиста отчасти благодаря этому...
Так произошло с фордами, рено, про других не интересовался...

[Observer]

Если что, в России все производства сборочные появляются при условии что со временем (Фрадков называл 3 года) в выпускаемой продукции будет не менее 20% Росс. деталей - это и есть пресловутый кузов и тп...

Этот путь прошли и китайцы - от отверточной сборки через деталезамещение к полному циклу. У России все еще впереди - потенциал и желание есть.

[АТ]

С Соболем не путаете? В Питере Газели в основном пассажирские.

Так это ж тоже ГАЗ. Модификация Газели:

Бортовой автомобиль ГАЗ 2310 "Соболь" , по сравнению с "ГАЗелью", имеет меньшие габаритные размеры, что повышает его маневренность в условиях городских простоев (В Москве запретили проезд автомобиля Газель по многим авто-дорогам, но этот запрет не касается "Соболя"т.к. категория автомобиля позволяет беспрепятственно продвигаться по всей Москве). Фургон имеет грузоподъемность до 800 кг, и отлично лавирует в пробках.

Полноприводный вариант бортового "Соболя" ГАЗ 23107 улучшает проходимость автомобиля, и может активно эксплуатироваться в условиях сельской местности, и создает дополнительный вариант выбора траспорта для малого бизнеса.

Подробно: http://www.gazavtomig.ru/catalog/gaz/sobol/

[pantera83]

основное назначение Газелей - это перевозка грузов до полутора тонн.

Основное назначение Газели-перевозка людей. А грузы в основном Соболи перевозят. Хотя в Москве маршрутки-газели уже неактуальны. Почти все перешли на Мерсы и Форд-транзиты. Отечественный автопром поддерживать надо, но жизни людей дороже. И гораздо комфортнее в них. Хоть стоя ехать можно разогнувшись, держась за поручень, а не в позе буквы зю, вцепившись в спинку раздолбанного кресла, рискуя при резком торможении вылететь вместе с креслом, и сидящим пассажиром.

[elia_beili]

Основное назначение Газели-перевозка людей. А грузы в основном Соболи перевозят. Хотя в Москве маршрутки-газели уже неактуальны. Почти все перешли на Мерсы и Форд-транзиты. Отечественный автопром поддерживать надо, но жизни людей дороже. И гораздо комфортнее в них. Хоть стоя ехать можно разогнувшись, держась за поручень, а не в позе буквы зю, вцепившись в спинку раздолбанного кресла, рискуя при резком торможении вылететь вместе с креслом, и сидящим пассажиром.

Да лаан почти все...от белорусской например только один маршрут - 112 на мерседесы перешел...
Хотя чесно говоря - иностранцы действ гораздо комфортабельней и приятней...