В результате крушения катера в Одесской области погибли до 20 человек

[Frukta]

Соболезнования семьям и сил выжившим.
Возмущает, что некоторые в передаче обвинают пострадавших, какие то дурацкие примеры с самолетом, стюардессой, такси.Что не распознали , где капитан, не потребовали у него жилетов, не пересчитали перегруз. Бред какой то.
Виноваты в первую очередь судовладелец i капитан .Но не несчастные пассажиры, кто доверил ему свою жизнь. А за службы спасения, вообщее волосы дымом, как спасать , чем, на чем??? У них же ничего нет!!!

[MAMASTASA]

но один человек-то спросил о жилетах...и его высмеяли....вот наше отношение к жизни...

[cad]

Если здесь есть програмист пусть разработает прогу регистрации на судне с помощью моб. телефона, поднимаешься на борт- отправляешь СМС на сайт судна со своим ФИО. Потом в суде легко доказать что ты был на судне по данным провайдера. Продавая недорого эту прогу судовладельцам, можно заработать и людям на будующее помочь для страховки. Билеты и журналы тоже тонут. В 21 веке живём.

все гораздо проще....ввести норму закона чтобы оплата осуществлялась списанием средств с мобильного телефона пассажира при подьеме на судно, тут сразу все будет видно и идентификация пассажира, сумма для налогообложения и сумма страховки

[Ларсс]

Фантасты...

[RAMZY]

все гораздо проще....ввести норму закона чтобы оплата осуществлялась списанием средств с мобильного телефона пассажира при подьеме на судно, тут сразу все будет видно и идентификация пассажира, сумма для налогообложения и сумма страховки

плавсредства,ПРИПИСАННЫЕ к причалу,при выходе в море ОБЯЗАНЫ сдать диспетчеру причала список всех лиц находяшихся на борту.В случае выхода за пределы границ морской зоны причала оформляется судовая роль и передается уже погранцам...без этого не дадут ДОБРО на выход...Такая процедура выхода в море в Совиньоне. Не говорю уже про то,что при постановке проверяется все-чему положено быть=и спасредства,и аптечка,и системы новигации.

[Mike-e]

плавсредства,ПРИПИСАННЫЕ к причалу,при выходе в море ОБЯЗАНЫ сдать диспетчеру причала список всех лиц находяшихся на борту.В случае выхода за пределы границ морской зоны причала оформляется судовая роль и передается уже погранцам...без этого не дадут ДОБРО на выход...Такая процедура выхода в море в Совиньоне. Не говорю уже про то,что при постановке проверяется все-чему положено быть=и спасредства,и аптечка,и системы новигации.

Наверное Совиньон уже в Европе?

[LuFon]

все гораздо проще....ввести норму закона чтобы оплата осуществлялась списанием средств с мобильного телефона пассажира при подьеме на судно, тут сразу все будет видно и идентификация пассажира, сумма для налогообложения и сумма страховки

В ситуации с Иволгой несколько инстанций, судовладелец, капитан забили на 100500 норм и правил которые УЖЕ ЕСТЬ.
вы действительно верите, что еще какая-то норма кого-то спасет?
не нормы тут главное и их количество, а кто и как их будет исполнять. В той Затоке никому не выгодно из этих "морских волков" официально учитывать где-то свои доходы, и самое страшное - это не выгодно и остальным инстанциям, которые обязаны их контролировать, какое списание с телефонов.....
они сейчас там все усиленно делают вид, что вообще не подозревали что на Иволгу вмещаются 40 человек, что она оказывается выходит с прибрежной зоны и что она вообще катает пассажиров,....точнее выходила и катала(

[RAMZY]

Наверное Совиньон уже в Европе?

Наверное-да...

[RAMZY]

и еще...вчера сказали что с их "супер-пупер" навигационным оборудованием их было видно на всех радарах...НО...их конечно было видно=но это была лишь "безименная точка"на экране...ибо их AIS был включен последний раз летом 2014 года...

[cad]

все что кто то должен делать пусть делают или не делают, главное чтобы у пассажира было доказательство оплаты и страховки проведенное безналичным путем с четкой идентификацией личности через мобильный телефон. а все судовые роли погранцов и спасателей автоматически уведомит система она же проконтролирует перегрузы шмузы, представляете сколько такая система платежей избавит от бумажной и бюрократической работы все эти инстанции которые гроша ломанного не стоят и спасением только могут заниматься перед президентами на учениях.....каждая такая трагедия должна вносить свои законодательные нормы чтобы такого не повторилось!!!не могло повториться!!!поменять весь алгоритм действий, поставить во главу угла интересы человека, потребителя, гражданина своей страны!!!

[Muchachos]

За то, что государство попустительствовало, закрывала глазки, брало мзду...
В лице чинуши, которые давали "добро" на выход - выплачивают моральный и материальный ущерб...
Пример - вы, как добросовестный покупатель, ведетесь на рекламу и тащите детей на прогулочный\рыболовный катер, капитан которого говорит, что разрешения есть, все в порядке, и берет на борт то количество, которое считает нужным. Вы, заходя на судно, садясь в маршрутку, в самолет, без разницы, попадаете "во власть..."
Есть государственные органы, выдающие разрешения на такую деятельность? Есть контролирующие? Вот эта вся история - результат их работы. Пусть платят. Все. Браконьерство - то еще доказать надо, с рыбой не нашли ни одного пострадавшего или утонувшего... Докажут - пусть и за браконьерство платят... А почти двадцать трупов - серьезное доказательство ущербности этого государства...

а я думаю, что государство не давало этому судну документов на прогулки по морю в штормовую погоду

а почти двадцать трупов - серьёзное доказательство ущербности пассажиров именно этого рейса Иволги, которые заставили капитана выйти в море либо не потребовали вернуться ещё при выходе с лимана

[Mirai]

В общем во всем виноваты сами пассажиры- в том,чтоиперед выходом в море они не позвонили во все контролирующие органы,не узнали у них о наличии всех разрешающих документах,не узнали,какое это судно, сколько пассажиров должно вмещать,имеет ли право на морские прогулки или только на речные,не позвонили пограничникам узнать,имеют ли право выезжать на прогулку на такое расстояние и подали ли все списки пассажиров,также надо было позвонить в метеослужбу узнать прогноз погоды,а после этого еще позвонить в соответствующие органы и узнать,можно ли в такую погоду выходить в море,также надо было узнать у руководства порта про причал- официальный он или нет,после этого надо было позвонить в спасательные службы и уточнить,будут ли они их спасать и как быстро и на каком катере,после этого позвонить капитану спасательной катера и уточнить размеры катера и пройдет ли он под мостом,после этого позвонить железнодорожникам узнать,смогут ли они поднять мост и как быстро,еще надо было позвонить в скорую и узнать,как скоро они приедут через 15 минут или через 4 часа,после этого позвонить в поисковые группы,узнать будут ли их искать и как долго и еще водолазам тоже,чтобы узнать,будут ли их доставать,если они застрянет в трюме потонувшего катера.
И вот после всего этого можно спокойно отправляться на морскую прогулку,только тогда зачем нужны нам все эти службы за наши деньги,если они не выполняют свои прямые обязанности?!

[Mirai]

Что сделали спасательные службы для спасения людей? Вытянули плот у берега? Скорая с Киева ехала?
Если бы не нож у одного из пассажиров и смелость капитана Тетиса погибли бы все(((((
Мои соболезнования близким погибших и сил и здоровья выжившим.

[Muchachos]

А Вы считаете, что главврач детской поликлиники №6, который утонул на Иволге, мало сделал для детей нашего города?

дети нашего города его не посылали браконьерить в шторм

А его жена, дети - не живые люди? Или похороны, поминки, отпевания ... у нас бесплатно? Почему по-Вашему они не могут получить хоть какую-то компенсацию???

похороны, поминки и отпевания одинаково платны как для врачей, так и для их пациентов или здоровых людей
независимо от того, умерли ли они от врачебной ошибки, от старости или от аварии на дороге

Могут получить. Только не с государства. А с виновников.Пусть всё, что заработал семейный подряд "Иволги" идет на выплаты пострадавшим.Вот это будет правильно и честно.

именно

Скорее всего, что пострадавшим после этого тоже придется подавать в суд на компенсации. Те суды тоже могут тянуться годами.
Когда это все закончится, выяснится, что никаких средств и никакого имущества у виновного нет.
И будет он шить робу в колонии и часть своей зарплаты перечислять в счет компенсации пострадашим.

так делают во всех нормальных странах, и мы к этому придём

Ребята, человек говорит что не ждет компенсаций, просто возмущен тем, что как всегда обещания не выполняются,, Не положено -значит не обещайте. Сказали , что по можете - значит не обманывайте.Вот и всё!

если журналисты частного телеканала что-то обещали, то с них и спрос

а кто погубил то?

нежелание переждать шторм

Уничтожили центральную водолазно-спасательную станцию области, забацали там Маристеллу клаб и теперь будут разбираться почему не использовали все возможности для спасения? Ну это уже цирк какой-то(((

для спасения достаточно было не выходить в море в шторм
потом уже поздно спасать

Если бы не нож у одного из пассажиров и смелость капитана Тетиса погибли бы все(((((

если бу утром был здравый ум в голове хотябы одного пассажира - выжили бы все

[Muchachos]

видео пока только анонс

[Mirai]

То есть,если шторм- то никого не спасают?
И скорая не спешит?

[Rina_Z]

а я думаю, что государство не давало этому судну документов на прогулки по морю в штормовую погоду

а почти двадцать трупов - серьёзное доказательство ущербности пассажиров именно этого рейса Иволги, которые заставили капитана выйти в море либо не потребовали вернуться ещё при выходе с лимана

Да не могут пассажиры что-то заставить делать капитана! Он -Царь и Бог на судне, чего бы от него не требовали и как бы не заставляли, тем более - пассажиры. В противном случае грош цена такому капитану. И капитан и экипаж, взяв на борт пассажиров, несут ответственность за их жизнь и безопасность, да и за все происходящее на судне (если это не пассажирское)! И случись что - отвечать тоже прежде всего капитану придется, как это не прискорбно. Конечно, и надзорным органам, которые "не видели", сколько человек катает Иволга, тоже, но прежде всего капитану. Он знает про свое судно все, у него есть документы с прописанными ограничениями-разрешениями, есть прогноз. И ему решать - выходить-не выходить в море.

[Muchachos]

11 минут назад загрузили всю передачу



скачать себе на комп или телефон можно по ссылке - http://bit.ly/1LUvUDr

[Ларсс]

В общем во всем виноваты сами пассажиры- в том,чтоиперед выходом в море они не позвонили во все контролирующие органы,не узнали у них о наличии всех разрешающих документах,не узнали,какое это судно, сколько пассажиров должно вмещать,имеет ли право на морские прогулки или только на речные,не позвонили пограничникам узнать,имеют ли право выезжать на прогулку на такое расстояние и подали ли все списки пассажиров,также надо было позвонить в метеослужбу узнать прогноз погоды,а после этого еще позвонить в соответствующие органы и узнать,можно ли в такую погоду выходить в море,также надо было узнать у руководства порта про причал- официальный он или нет,после этого надо было позвонить в спасательные службы и уточнить,будут ли они их спасать и как быстро и на каком катере,после этого позвонить капитану спасательной катера и уточнить размеры катера и пройдет ли он под мостом,после этого позвонить железнодорожникам узнать,смогут ли они поднять мост и как быстро,еще надо было позвонить в скорую и узнать,как скоро они приедут через 15 минут или через 4 часа,после этого позвонить в поисковые группы,узнать будут ли их искать и как долго и еще водолазам тоже,чтобы узнать,будут ли их доставать,если они застрянет в трюме потонувшего катера.
И вот после всего этого можно спокойно отправляться на морскую прогулку,только тогда зачем нужны нам все эти службы за наши деньги,если они не выполняют свои прямые обязанности?!

Рыбинспекцию забыли предупредить, мол так и так, идём ловить туда, где ловить нельзя, столько рыбы, сколько сможем выловить.

[Mirai]

Только коллективные обращения всех пострадавших в суд и резонанс возможно помогут. Поэтому юрист в передаче была такой циничной,потому что постоянно Сталкивается с нашей гнилой системой(((