Масла и автожидкости. Всё о них

[Stanyslav Kovalsky]

Тогда тебе нужен специалист по поиску специалистов.

[vanja]

Тот который менял датчик или тот который замерял давление должен был сделать замеры тестером?

Да-да, сгоревшая проводка, убитые эбу - такие себе развлечения... Мне проще заплатить специалисту.

По логике разделения труда и полной безрукости мастера вне своей сферы, заменой датчика давления должен заниматься электрик , а у тебя кто менял датчик?

[roman19690]

Тот который менял датчик или тот который замерял давление должен был сделать замеры тестером?

---------- Сообщение добавлено 20.07.2019 в 23:46 ----------



Да-да, сгоревшая проводка, убитые эбу - такие себе развлечения... Мне проще заплатить специалисту.

контакт электрика "пряморукого" дать?
мой тел в личке

[Zloy Bober]

В Автокладе, Базе автозвука, АТЛ кто-то брал масло Мобил? Норм или залипуха? Вроде как все 3 магазина являются официальными дистрибьюторами, но хотелось бы услышать мнение тех кто уже там отоваривался.
И что интереснее залить ПАО+эстеры или масло на GTL???

[BMW530]

В Автокладе, Базе автозвука, АТЛ кто-то брал масло Мобил? Норм или залипуха? Вроде как все 3 магазина являются официальными дистрибьюторами, но хотелось бы услышать мнение тех кто уже там отоваривался.
И что интереснее залить ПАО+эстеры или масло на GTL???

Я покупал и в автоклад и в базе автозвука. Правда не Мобил. Но проблем не было. Нормальное масло.
Интереснее ПАО, но вопрос зачем так переплачивать?

[Zloy Bober]

Да я сейчас почитал оил клаб. Мобил ушел с ПАО на ГТЛ, так что вопрос отпал сам собой. Я имею в виду те масла которые я хотел залить ESP 0w30 или ESP 5w30, теперь это ГТЛ. Раньше температура вспышки была 252 или 254 градуса, а теперь как у всех около 240 градусов.

[Рожок]

Пао - круто, дорого, но, по-моему, разрушает резину.
Чем гтл не устраивает. Крепкая база.

[Griwka]

Пао - круто, дорого, но, по-моему, разрушает резину.
Чем гтл не устраивает. Крепкая база.

Неправда маслобензостойкую не разрушает, точнее влияние на нее меньще чем у минеральных и производных масел.

В поане характеристик ПАО от ГТЛ отличается по сути 2-мя параметрами:
1. ГТЛ имееть выше температуру застывания
2. ГТЛ имеет токсичесеое воздействие на организм человека (тот гтл что идет как база для автомасел)
Вроди бы и все. В остальном они одинаковы, ну кроме цены конечно же

[Рожок]

Неправда маслобензостойкую не разрушает, точнее влияние на нее меньще чем у минеральных и производных масел.

В поане характеристик ПАО от ГТЛ отличается по сути 2-мя параметрами:
1. ГТЛ имееть выше температуру застывания
2. ГТЛ имеет токсичесеое воздействие на организм человека (тот гтл что идет как база для автомасел)
Вроди бы и все. В остальном они одинаковы, ну кроме цены конечно же

Ну, в Одессе точно не гоняться за маслами с низкой температурой застывания.

[Zloy Bober]

Пао - круто, дорого, но, по-моему, разрушает резину.
Чем гтл не устраивает. Крепкая база.

Когда Esp Formula было на ПАО оно стоило около 1150 грн, сейчас вместо него ESP и стоит оно 950-1000 грн. Учитывая курс доллара получается 5$ разницы между этими маслами. Что совсем несущественно. ПАО типа что-то разрушает в чистом виде, но присадка этому препятствует. Так что все там нормально. Я на этом масле проехал больше 100 000 км и ничего нигде не начало сопливить.
А ГТЛ меня не то чтобы не устраивает, у меня просто нет выбора. Новое ESP без формулы идет на ГТЛ.

Ну, в Одессе точно не гоняться за маслами с низкой температурой застывания.

Я бы не сказал. Я как-то вместо 5w30 с температурой застывания -45 решил залить 5w40 (-33) в 1,4ТСИ. Уже при -5 -10 после долгой стоянки срабатывал клапан сброса давления в маслонасосе, то есть это масло тяжело было прокачать и это как-бы не очень хорошо для мотора. Перешел назад на 5w30 и больше эксперименты проводить не желаю. Понятно что сороковка в целом погуще, но я пришел к выводу что чем ниже температура застывания тем лучше для холодного пуска.

[Рожок]

Когда Esp Formula было на ПАО оно стоило около 1150 грн, сейчас вместо него ESP и стоит оно 950-1000 грн. Учитывая курс доллара получается 5$ разницы между этими маслами. Что совсем несущественно. ПАО типа что-то разрушает в чистом виде, но присадка этому препятствует. Так что все там нормально. Я на этом масле проехал больше 100 000 км и ничего нигде не начало сопливить.
А ГТЛ меня не то чтобы не устраивает, у меня просто нет выбора. Новое ESP без формулы идет на ГТЛ.


Я бы не сказал. Я как-то вместо 5w30 с температурой застывания -45 решил залить 5w40 (-33) в 1,4ТСИ. Уже при -5 -10 после долгой стоянки срабатывал клапан сброса давления в маслонасосе, то есть это масло тяжело было прокачать и это как-бы не очень хорошо для мотора. Перешел назад на 5w30 и больше эксперименты проводить не желаю. Понятно что сороковка в целом погуще, но я пришел к выводу что чем ниже температура застывания тем лучше для холодного пуска.

Не могу разделить с тобой разочарование, тк лью масло за 550грн) в атмо двиг с гбо нет смысла лить крепкие масла.

Я 5-40 вообще не рассматриваю как возможные. Даже по звуковому комфорту. 0-20, 5-20, больше не надо.

[ЦАРb]

Такое впечатление что у тебя два режима владения автомобилем газ в пол и холостые. Нормально люди ездят на 0w20. Или ты очередной стритсракер на тоиоёте?

Про газ в пол" - твои фантазии . Мне твоей эротики не надо))))). А вообще - как ты себе это представляешь? Надо обогнать - тормозишь, меняешь масло, обгоняешь, потом тормозишь и все назад? У тебя все точно получается? А я вот не знаю как, куда и с какой скоростью я поеду не только завтра, а и сегодня через 5 минут..

---------- Сообщение добавлено 22.07.2019 в 05:42 ----------

Как всегда, большая часть моего сообщения ушла в песок.

Мне английский переводить?))) Не нужно, поверь))

Я вижу это условие. И говорю - Мэй би - это не твердое условие. А то, что ниже - маст - безусловное.

ОД могут нагуть владельца за другое, отличное от 0-20 масла, если 0-20 праймари, так же, спокойно. Очень легко. Потому что так написано в мануале. У од манипуляции и игра словами - одновные пути отказа в гарантии. В любом случае, там без вскрытия не обойтись.

Высокая скорость не обязательный показатель тяжелых условий для движка, все зависит от объема и коробки.
Так же я вижу, если уж придираться к словам - экстра тяжёлые условия. Есть таковые? Получается, тяжёлые условия двадцатка тащит.
У нас есть где ездить 160-200 при оборотах 4тыс+ ? Если это и позволит дорога - вопрос КАКОГО ХРЕНА люди себе это позволяют?
Хочешь в чем-то сознаться?

За ту скорость - не по адресу, это к низколетящему бобру(злому) Это его фантазии про 100500км/ч. Но из личного опыта нахождение в штатах в течении многих лет, могу сказать тебе следующее - ограничение скорости стоит 70 миль в час почти повсеместно(113 км/час), иногда видел кое-где 75(возможно есть больше, но своими глазами не видел).. Отсюда вывод. хочешь проехаться в киев по трассе с разрешенными 110кмч - меняй масло на более густое по мануалу, ибо - "высокая скорость"
Все остальное - инсинуации... Ты спросил где написано, я показал. Дальше сам, все сам, все своими ручками, чтобы потом не на кого было скинуть...

[vanja]

Про газ в пол" - твои фантазии . Мне твоей эротики не надо))))). А вообще - как ты себе это представляешь? Надо обогнать - тормозишь, меняешь масло, обгоняешь, потом тормозишь и все назад? У тебя все точно получается? А я вот не знаю как, куда и с какой скоростью я поеду не только завтра, а и сегодня через 5 минут..

Ты подключи компьютер к своему авто и поезди следя за графиком нагрузки на двигатель))) я ездил, реально нагрузки на двигатель более 70% не видел даже при резвом ускорении))) обычная езда по городу не более 40% нагрузки на двигатель... равномерная езда по трассе скорость 100-110км\ч до 20%...

---------- Сообщение добавлено 22.07.2019 в 09:21 ----------

За ту скорость - не по адресу, это к низколетящему бобру(злому) Это его фантазии про 100500км/ч. Но из личного опыта нахождение в штатах в течении многих лет, могу сказать тебе следующее - ограничение скорости стоит 70 миль в час почти повсеместно(113 км/час), иногда видел кое-где 75(возможно есть больше, но своими глазами не видел).. Отсюда вывод. хочешь проехаться в киев по трассе с разрешенными 110кмч - меняй масло на более густое по мануалу, ибо - "высокая скорость"
Все остальное - инсинуации... Ты спросил где написано, я показал. Дальше сам, все сам, все своими ручками, чтобы потом не на кого было скинуть...

У твоего ж авто 7миступенчатая коробка, колеса круглые а не квадратные, откуда большие нагрузки при 110км/ч по киевской трассе будет если ты не нагрузил авто до предела и не прицепил к нему прицеп и не едешь по серпантину в гору?

[Zloy Bober]

Про газ в пол" - твои фантазии . Мне твоей эротики не надо))))). А вообще - как ты себе это представляешь? Надо обогнать - тормозишь, меняешь масло, обгоняешь, потом тормозишь и все назад? У тебя все точно получается? А я вот не знаю как, куда и с какой скоростью я поеду не только завтра, а и сегодня через 5 минут..

Ты сам себя грузишь своими же словами.

[ЦАРb]

Ты подключи компьютер к своему авто и поезди следя за графиком нагрузки на двигатель))) я ездил, реально нагрузки на двигатель более 70% не видел даже при резвом ускорении))) обычная езда по городу не более 40% нагрузки на двигатель... равномерная езда по трассе скорость 100-110км\ч до 20%...

---------- Сообщение добавлено 22.07.2019 в 09:21 ----------

У твоего ж авто 7миступенчатая коробка, колеса круглые а не квадратные, откуда большие нагрузки при 110км/ч по киевской трассе будет если ты не нагрузил авто до предела и не прицепил к нему прицеп и не едешь по серпантину в гору?

Я на американец лью 5В30 по допуску, оно лишь на дэцл гуще....

[Рожок]

Я на американец лью 5В30 по допуску, оно лишь на дэцл гуще....

Да, блин, я тебе говорю, ты сильно перестраховываешься или боишься неведомого. Хватает двадцатки в наших реалиях.
Впэртый же ж такой!)
Вот же ж ёжик жи же ж.

Дайте мне лабу в Украине с умеренным аппетитом цен.

[Stanyslav Kovalsky]

Да, блин, я тебе говорю, ты сильно перестраховываешься или боишься неведомого. Хватает двадцатки в наших реалиях.

Хватает) Но это оправдано когда двадцатка есть в наличии и много, как у меня сороковка)) Поэтому ее лью и не парюсь. Закончится - буду думать, что лить)
А если постоянно покупать именно двадцатку... Не понятно с какой целью)

[BMW530]

Хватает) Но это оправдано когда двадцатка есть в наличии и много, как у меня сороковка)) Поэтому ее лью и не парюсь. Закончится - буду думать, что лить)
А если постоянно покупать именно двадцатку... Не понятно с какой целью)

Не ясно, зачем так топить за 20-ку, когда большая часть авто рассчитана на 30-40 ку. В чем тут смысл?
Лично у меня ну никаким боком 20ка не проходит ни на BMW ни на Mercedes.
То что 20-ка более жидкая и так ясно. Хуже ведет себя при 100+ градусах. Более шумное со 100% потенциально большим износом мотора.
Его стоит лить, если мотор спроектирован под такое масло. Но я уверен, что большинство авто будет рассчитано на 30-40 ку.
У меня например, довольно плохо работают масла XTL от Fuchs и тот же Shell Helix из газа. Даже при декларируемой вязкости 5w-40. На хорошо прогретом моторе заметна более шумная работа. При нагреве они становятся похожи на "воду" и может даже появиться шум гидрокомпенсаторов и натяжителя цепи.
Так что лично я по 20м точно пас.
Однако, если производитель мотора рекомендует лить именно его, то так нужно и делать.

[Stanyslav Kovalsky]

Однако, если производитель мотора рекомендует лить именно его, то так нужно и делать.

Доверяй но проверяй)
Бывает, что производитель озвучивает срок замены масла в каком-то агрегате гораздо больший, чем говорит здравый смысл)

[BMW530]

Доверяй но проверяй)
Бывает, что производитель озвучивает срок замены масла в каком-то агрегате гораздо больший, чем говорит здравый смысл)

Период замены - дело индивидуальное. Нужно смотреть сколько часов отработало масло. Их сроки замены в 15-20 тыс характерны для режима трассы. Когда время работы и пробег сопоставимы. А вот если авто - городское, пробег маленький, а мотор отработал целую кучу часов, то тут соответственно нужно и срок замены передвинуть. Вообще нужно ориентироваться на время работы мотора, а не на пробег.
Лично я меняю раз в год вне зависимости от пробега. Так же знаю человека, который ездит только в городе и меняет масло раз в 3-4 года. Везде есть свои перегибы.