| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
Да, в ниссаны тоже 5-40 а4б4 можно лить, только через 50-70 тыщ это уже масложор. Большинству водителей абсолютно фиолетово, что там под капотом происходит. И лью "тошо покрепче". А потом движки гавно, масло - такое же, или НЕОЖИДАННО ! ... Подделка попалась и кольца залегли.Сообщение от Griwka
Только почему-то заводы перерабатывают мануалы для новых моделей с теми же движками уже на 0-20. Неожиданно появился отсутствующий масляный клин?
Герметик можно посмотреть глазами, чтоб не гадать.
0w-20)
Производитель борется за экономичность авто. И ему фиолетово, прослужит оно 2 года или 20 лет. А точнее, лучше что бы оно взорвалось после окончания гарантийного срока.
На 0w-20 однозначно будет выше износ всех пар трения. Это не означает, что туда нужно плеснуть 10w-60, но если залить 5w-30 будет вполне нормально.
А вообще конечно, нужно держаться ближе к мануалу. И использовать ту вязкость, которая рекомендована с учетом температуры в регионе использования авто.
0w-20, это же веретенка, да?))
Я такое в швейную машину лью
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Та мотор та же швейная машинка0w-20, это же веретенка, да?))
Я такое в швейную машину лью
Вообще не однозначно.0w-20
Производитель борется за экономичность авто. И ему фиолетово, прослужит оно 2 года или 20 лет. А точнее, лучше что бы оно взорвалось после окончания гарантийного срока.
На 0w-20 однозначно будет выше износ всех пар трения. Это не означает, что туда нужно плеснуть 10w-60, но если залить 5w-30 будет вполне нормально.
А вообще конечно, нужно держаться ближе к мануалу. И использовать ту вязкость, которая рекомендована с учетом температуры в регионе использования авто.
До 2.6 хтхс все отлично. Ниже, с 2.5 начинается износ.
Так, я понял, вы уже и мануал в топку посылаете?))
Кто мне тут вопрошал - а что в мануале, зачем 0-20? А сейчас чо тогда?
Последний раз редактировалось Рожок; 18.07.2019 в 08:43.
Нет, я за следование рекомендациям производителя.
Однако, врядли там написано 0w-20 only.
У нас довольно теплый климат, так что спокойно на ступеньку можно подняться, что бы уменьшить износ.
Вот у меня рекомендации от 0w-30 до 10w-40. Для богатых 0w-40. Золотая середина 5w-40.
Хотя и при 10w-40 Kixx не заметил ничего криминального. Разве что мотор работает чуть тише.
Но все равно вернулся на 5w-40.
Угар масла, расход топлива практически не меняется при смене вязкости. Ну так у меня
Опять25. КТО сказал, что на 0-20 обязательно будет повышенный износ? Вот чем доказано?Нет, я за следование рекомендациям производителя.
Однако, врядли там написано 0w-20 only.
У нас довольно теплый климат, так что спокойно на ступеньку можно подняться, что бы уменьшить износ.
Вот у меня рекомендации от 0w-30 до 10w-40. Для богатых 0w-40. Золотая середина 5w-40.
Хотя и при 10w-40 Kixx не заметил ничего криминального. Разве что мотор работает чуть тише.
Но все равно вернулся на 5w-40.
Угар масла, расход топлива практически не меняется при смене вязкости. Ну так у меня
5-20 стоит дороже 0-20))
0-20 спокойно справился с одесской жарой и немецкими автобанами.
Вот чёт не заметил ложащихся движков от веретенок, зато сколько хочешь жрущих после 70тыщ, а если по 15 на смену, то и раньше, движков на 5-40.
---------- Сообщение добавлено 18.07.2019 в 10:41 ----------
Получается так...
Все, что здесь я услышал, это
Лабанализы ни о чем тут не говорят - все неправда.
Опыта использования 0-20 ни у кого нет. Никто не сознался, по к.м. Одно мнение было - я знаю, что это гимно, так зачем мне его лить. Оно для поездок в церковь и дедушкам. Объективно... Я именно так и езжу, ага)
Все тыкают в мануал, когда там не 0-20, а когда 0-20 - сговор.
Ага. Когда 0-20 в списке присутствует, то оно не праймари, а когда праймари, то оно уже не обязательно - в списке есть ещё другие.
Моя эндоскопия тоже пролетела как-то мимо внимания. Т.е., практика использования в условиях Одессы вам тоже мимо глаз.
Ну, и, как-то так, что вам 0-20 на гтл все равно будет хуже 5-30 вхви. Оно ж НОЛЬ!
Чет как-то получается, что говорите всея лишь бы было вам удобно.
Если хотите, истина меняется с ростом технологий. Раньше неделимость атома была истиной, сегодня - это ложь.
Вы все как-то зависли на старых понятиях о маловязких маслах. А все о швейных машинках. Ставить такой пример сегодня - просто глупо. Все равно, что сравнить подсолнечное рафинированное с моторкой. Да и маслице-то сначала проседает по вязкости, а потом, набравшись отходов, загущается.
В общем...
Последний раз редактировалось Рожок; 18.07.2019 в 10:05.
У ВАГа моторы под 0w-20 имеют конструктивную адаптацию под эти масла. Заливая более густое масло мотор конечно не крякнет сразу, но что с ним будет пока никто не знает. Чисто под 0w20 идет 1,5 ТСИ. Он пока-что только заходит на наш рынок, через 3-5 лет станет известно как он переваривает более густое масло, благо любителей лить масло погуще и брэнд самый хреновый и неизвестный хватает. Потом они вопят что современные моторы гавно, хотя мотор им прямо указывает что наездники из них говно.
Да у нас народ и в гибриды 30-40 льет. ПЛЕНКА ЖЕЕЕ!
И дядя в гараже сказал, что после 100тыщ надо погуще!
Ты главное не нервничай
Будешь смеяться, но официалы Шкода льют 5w40 в 1,5 ТСИ который изначально создан под 0w20. Мотивируют тем что 0w20 не канает под наше топливо. То есть мотор создан под 0w20, но это масло нельзя лить, получается что мотор нельзя продавать на нашем рынке. В общем интересно наблюдать чем все это закончится. Пока что с 1,5 ТСИ продается только Карок, но уже подвезли VW T-ROC, а дальше пойдут новые Сеаты, Октавия, Гольф...
ВАГ только довел до ума моторы 1,4/1,8/2,0 и коробки, но теперь на нашем рынке могут быть новые сюрпризы.
Я просто не увидел ни единого нормального довода всех ваших слов.Ты главное не нервничай
Мотор тише работает)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
На чем?
А что это такое наше топливо? какую заправку именитую не посмотри все продают румыское литовское словацкое венгерское на худой конец белоруское топливо)))) украинское только укрнафта и 92й на все заправках
На более густом, ранее же говорили.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Типа бенз из российской нефти, в ней повышено содержание серы. Из-за этого масла 504 допуска быстро теряют свойства и официалы льют древний 502 допуск. А 0w20 это новый 508 допуск.
Не стоит забывать что для японцев и немцев РФ = Украина и адаптация машин аналогичная. Вон на Форестерах на европейский рынок шел полный комплект охлаждения мотора и коробки. А для нашего рынка и рынка РФ убрали лишние детали, типа адаптация под холодный климат. Также и у ВАГа рынок бывшего СССР под одну гребенку. При этом рынок РФ самый большой поэтому все адаптируется под них, а нам уже за компанию.
А ты ездил на молибдене? Видимо, нет.
Не надо мне говорить, что а3б4 тише, это не так. Во всяком случае, на моей машине.
Вот зачем ты так? Прямо им в душу... прямо лопатой накидали...0w-20
Производитель борется за экономичность авто. И ему фиолетово, прослужит оно 2 года или 20 лет. А точнее, лучше что бы оно взорвалось после окончания гарантийного срока.
На 0w-20 однозначно будет выше износ всех пар трения. Это не означает, что туда нужно плеснуть 10w-60, но если залить 5w-30 будет вполне нормально.
А вообще конечно, нужно держаться ближе к мануалу. И использовать ту вязкость, которая рекомендована с учетом температуры в регионе использования авто.
---------- Сообщение добавлено 18.07.2019 в 22:17 ----------
Ну я же кидал сюда лист из мануала Тойоты(которая нивжЫсть ни ламаецца) в котором английским по белому написано что если двигатель. работает не на холостых все время, то надо лить 30 а не 20. Скажешь япы с ума сошли
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Какой движок?Вот зачем ты так? Прямо им в душу... прямо лопатой накидали...
---------- Сообщение добавлено 18.07.2019 в 22:17 ----------
Ну я же кидал сюда лист из мануала Тойоты(которая нивжЫсть ни ламаецца
Так и для Мурано сае 5-30 - праймари. Ну и. Вопрос не в том.
Последний раз редактировалось Рожок; 19.07.2019 в 00:42.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки