Сомалийское пиратство

[ДунайТайгаЛюбо]

И.о. капитана «Фаины»: «В плен мы попали не по своей воле»

Вечером 7 февраля состоялся очередной телефонный разговор Уполномоченного Верховной Рады Украины Нины Карпачевой с экипажем судна «Фаина». Около часа моряки слушали диалог Омбудсмана с исполняющим обязанности капитана Виктором Никольским, к которому подключались и другие члены его команды. После обсуждения вопроса о возвращении домой моряки – представители России, Украины и Латвии – выразили готовность лететь самолетом из Кении на Киев всем экипажем. При этом Виктор Никольский добавил, что ему хотелось бы лично сопровождать тело капитана «Фаины» Владимира Рудольфовича Колобкова до самого Санкт-Петербурга. Об этом ForUm'у сообщили в пресс-службе Карпачевой.

«Сегодня нас осмотрел американский врач, – сказал Виктор Никольский, – и нашел наше состояние здоровья более-менее удовлетворительным. Потом он пополнил медицинскую аптечку новыми лекарствами». На вопрос Нины Карпачевой о том, насколько повлияла гиподинамия на их самочувствие, моряки рассказали: последние полтора месяца, с тех пор, как начались реальные переговоры об освобождении «Фаины», пираты стали разрешать всем членам экипажа передвигаться по судну и делать зарядку для восстановления работоспособности.

Питьевая вода, еда и постельные принадлежности уже доставлены на борт «Фаины» американскими военными. Теперь предстоит обеспечить судно технической водой, поскольку до этого моряки вынуждены были использовать для помывки морскую. Чтобы не терять время на остановку судна, моряки попросили сбросить воду с вертолета.

Члены кипажа "Фаины"посетовали, что у многих из них совсем нет обуви, не говоря уже о зимней одежде. Нина Карпачева заверила, что эта проблема будет решена украинской стороной.

Омбудсмана Украины поинтересовалась, были ли моряки осведомлены о том, что судно направляется в зону боевых действий. Виктор Никольский прямо ответил: «В плен мы попали не по своей воле. Нас никто не информировал о том, что мы идем в зону боевых действий».

Украинские моряки выразили возмущение услышанной от своих родственников неожиданной новостью – о сокращении по инициативе судовладельца каждому из них на 200 долларов ежемесячных зарплат, якобы за телефонные разговоры с борта судна. Они заявили, что это неправда и не иначе как циничная попытка сэкономить на пленных.

Моряки освобожденной «Фаины» обратились к Уполномоченному по правам человека Нине Карпачевой с просьбой помочь в защите их прав в соответствии с Коллективным Договором ІТF (Международной федерации транспортников).

«ForUm»

Взято отсюда : http://for-ua.com/ukraine/2009/02/08/125717.html

[Лангуст]

Ано им надо?! Путь довозят это оружее, пусть оно будет неладно, и бегут от этой компании, работу найдут и намного лудше!!!

[Буравчик]

http://www.odin.tc/GPublisher/articl...----------.asp

"Сообщения о том, что судовладелец якобы удержит с моряков стоимость телефонных разговоров с родственниками являются просто ложью. Вот так, без дальнейших пояснений, потому что чего тут пояснять."

[Лангуст]

http://www.odin.tc/GPublisher/articl...----------.asp

"Сообщения о том, что судовладелец якобы удержит с моряков стоимость телефонных разговоров с родственниками являются просто ложью. Вот так, без дальнейших пояснений, потому что чего тут пояснять."

уже скоро приедут ребята, они и расскажут правду, а верить нельзя ни одной стороне, сколько месяцев мы слышали только то что хотелось судо и грузо владельцу??!!!!!!!!!!!

[AG-ents]

К освобождению Faina и начинающейся вакханалии

Господа! Более или менее подробно о деле Faina и переговорах, о всей этой истории, я напишу на выходных. Но сейчас хочу заявить следующее – переговоры с пиратами, это сложный и самое главное – беспрерывный процесс. При наличии определенного опыта и связей с той или иной (иногда обеими) стороной этот процесс можно наблюдать и скажем так, контролировать. Растущие на глазах количеством оскорбительные для тех, кто довел дело до благополучного исхода комментарии и «анализы» с отрицательной оценкой действий и поведения украинской стороны я категорически опровергаю и как хотите, ответственно или безответственно, заявляю – они лживы и полностью не соответствуют действительности. Сочинять такие комментарии могут либо люди, абсолютно не понимающие суть сомалийского пиратства и сложности переговоров, либо люди, пытающиеся извлечь из всего этого какую-либо выгоду, чаще всего собственную шкурную. Я отвечу статьей и свом анализом того что было всем тем, кто открыто и нагло лжет, исходя из чисто своих личных интересов, забыв о совести и стыде. Отвечу, не надейтесь на мое молчание.

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/196----------------Faina--------------------------.asp

P.S.
Михаил Войтенко, главный редактор российского "Морского бюллетеня-Совфрахт", так что ему нет никакой выгоды выгораживать Украину.

[Lara13]

Скорость увеличилась до 7,5 - 8 узлов, что дает основания предполагать более ранний приход в Момбасу - 11 февраля до наступления темного времени суток.

http://www.ukrbiznes.com/news/politic/52877.html

[Kinger]

...переговоры с пиратами, это сложный и самое главное – беспрерывный процесс...

почему-то, все, кто хотел, договаривались с пиратами за неск. дней (недель), а потом могли и свой выкуп отобрать..

[AG-ents]

почему-то, все, кто хотел, договаривались с пиратами за неск. дней (недель), а потом могли и свой выкуп отобрать..

Как обычно , ссылок на факты у тебя нет...

Или ты из скромности не хочешь упоминать российский СКР "Неустрашимый", который уходя из Сомали не смог (или не захотел) освободить своих граждан на "Фаине" или хотя бы забрать тело погибшего капитана ???

"НЕУСТРАШИМЫЙ" , итоги похода: блеск воинской доблести моряков и/или нищета ура-патриотизма властей?!

Миссия закончена, забудьте?! Несокрушимая и легендарная боеспособность кораблей РФ снова подтверждена, подорвана или провалена?! Мы показали американцам и всему миру, что способны выполнять задачу командования далеко от российских рубежей?!

Что это было, подвиг матросов и офицеров или нищета авантюры властей и командования?! Горькая правда и вымысел о дальнем походе моряков. Так блеск или нищета, демонстрация мощи российского оружия у чужих берегов или пустая трата колоссальных средств из бюджета во время кризиса?!


Военные бодро отрапортовали, а телеканалы дружно показали возвращение из дальнего похода сторожевого корабля Балтийского флота "Неустрашимый", осуществлявшего сопровождение конвоев гражданских судов через районы, в которых действуют сомалийские пираты, в родную гавань - главную базу Балтийского флота, город Балтийск. Военный оркестр, чепчики в воздух – все как полагается. Между тем, вопросов больше чем ответов. По словам командующего Балтийским флотом вице-адмирала В.Мардусина, поход "Неустрашимого" в районе Африканского рога стал наглядным доказательством того, что корабли Балтийского флота боеспособны.

Как объяснить противоречия с официальными победными реляциями командования то, что просочилось в СМИ и Интернет?! Дыма без огня не бывает, а в истории с кораблем всплывает множество такого, чем нет места в объяснении военных. Кто-то очень хочет скрыть вопиющие просчеты и недостатки, как при подготовке похода, так и в нем самом?! То сообщения о цинге, поразившей пол-экипажа, то – о многочисленных поломках, чуть было не приведших к катастрофическим последствиям, то срочном направлении для ремонта “Чабаненко”, на помощь "Несокрушимому"?

Бомба, наделавшая столько шума, взорвавшая Интернет, состояла в сообщениях о якобы имевшем место “Письме с Балтфлота”. В нем утверждалось, что половина команды на “Неустрашимом” заболела цингой от плохого питания, нехватки витаминов, нечеловеческих условий в результате массовых неполадок на судне. Военспецы и патриоты поспешили оскандалить автора, который написал фальшивку, неправду (информация появилась на сайтах 31 января - 2 февраля), что раньше фактического прибытия судна в порт. Но, теперь выясняется, что подозревать в утаивании всей правды нужно не столько “поспешившего автора”, сколько командование и пресс-службу флота, скрывающего детали, которые обсуждают моряки на своих форумах, да и журналисты отнюдь не либеральных СМИ, как, например, деловая Интернет-газета “Взгляд”, придерживающаяся строго государственнической и патриотической позиции.

Подробности под катом, обсуждение в сообществе ru_politics :
(http://community.livejournal.com/ru_politics/19497613.html)
аргументы, факты и предположения принимаются:

“Неустрашимый” справедливо называют визитной карточкой флота (объявлялся лучшим кораблем на Балтийском флоте (2000, 2005, 2006, 2007) , который гоняют туда-сюда за неимением достаточной базы современных кораблей, Неустрашимый» обеспечивал официальный визит президента РФ, Верховного главнокомандующего ВС РФ Владимира Путина в порт Лондон; на борту корабля президент подписал ряд международных договоров; в сентябре 2006 года "Неустрашимый" участвовал в церемонии по перезахоронению праха императрицы Марии Федоровны, супруги Александра III и матери последнего российского императора Николая II. Но одно дело демонстрационные мероприятия, а другое – дальний поход, мероприятие повышенной опасности, подготовка к которому оказалась, судя по всему, если не провалена, то не на высоте.

По порядку:

Максим Калашников, 31.01.2009, Форум МСК:

“...Не могу молчать, ибо волосы дыбом встают! Недавно наши ребята-ремонтники вернулись с СКР «Неустрашимый», который во время «контртеррористической» операции у берегов Сомали, естественно, комплексно сломался. Так вот: в самом начале похода у них накрылась холодмашина, и потому весь поход экипаж питался крупой и тушенкой. Мало того - у половины экипажа была ЦИНГА!!! Какая мерзость!Все флота мира победили эту заразу еще в девятнадцатом веке! В СССР всегда выдавали морякам витамины и свежий сок! Это - полный капец.! Так далеко в беспределе наша власть еще не забиралась! Чтобы практически убивать своих детей... Нет слов, короче...” (http://forum.msk.ru/material/lenty/727595.html )

Александр Покровский, 1.02.2009, Фонтанка.ру:

“… В самом начале похода приказала долго жить холодильная машина, а это в условиях Африки, пусть даже и африканской зимой, штука серьезная. Это значит, что в машинном отделении была жара, как в песне “товарищ, я вахту не в силах стоять”. При этом весь поход экипаж питался тушенкой и крупой, и у половины экипажа – цинга. Вот это да! То есть героям ни фруктов, ни соков. Один лимон на литр воды – и никакой цинги. Чем же там они снабжались? И было ли вообще снабжение? И что сегодня на нашем флоте означает это слово, очень хотелось бы знать. Я получил цингу на северном флоте после 10 лет непрерывного хождения в море – без солнца, на искусственном воздухе, холодная война, вахты, вахты, вахты. Никакие витамины не усваивались от этих вахт. Лимонов, правда, не было, но аскорбиновой кислоты было навалом. Лук, чеснок – все это мешками с собой брали… У нас цинга стыдливо именовалась пародонтозом, а здесь она как именуется?

Цинга на корабле, когда болеет половина моряков – это эпидемия. Есть такое понятие “морской скорбут”, то есть, цинга на корабле. Она возникает при острой нехватке витамина С – вялость, быстрая утомляемость, боли в конечностях, крестце, кровоточивость десен, хрупкость сосудов, частые кровоизлияния под кожу. Итогом является смерть. Мрут от цинги, если только витамина С не достанут вовремя. А вовремя – это снабжение. Что ж это за снабжение у нас такое? И что это за несение боевого дежурства? Кстати, с цингой на военных кораблях справились, если мне память не изменяет, еще в XIX веке. С тех пор эпидемий не было. Это первая. (http://www.fontanka.ru/2009/02/02/123)

Геннадий Нечаев, Интернет деловая газета “Взгляд”, 22.01.2009:

“ … в ноябре – декабре прошлого года в СМИ появились сообщения о том, что на «Неустрашимом» возникли технические неисправности, характер которых не уточнялся… информационные агентства сообщают, что корабль имеет серьезные неисправности: из восьми дизель-генераторов, снабжающих судно энергией, в настоящее время работают только два.

Отказ генераторов, помимо выхода из строя боевых и навигационных систем корабля, ухудшения условий обитаемости экипажа (вся располагаемая мощность направляется на поддержание работоспособности систем, ответственных за живучесть, – прочие отключаются) может вызвать полную потерю хода. Дело в том, что перекачка топлива из емкостей и подача его к силовым установкам осуществляется с помощью электрических насосов. В случае их отказа корабль, даже полный топлива, становится неуправляемым дрейфующим «поплавком» полностью во власти ветра и волн – ситуация, хуже которой представить трудно…

Хотя, по сведениям источника РИА «Новости», «экипаж продолжает выполнять задачи по плану похода, техника и вооружение функционирует нормально», можно предположить, что проблемы на корабле все-таки есть, и серьезные. Действительно, согласно планам, ранее озвученным помощником главкома ВМФ России капитаном 1-го ранга Игорем Дыгало, возвращение корабля в базу первоначально планировалось на конец января. Затем его отложили на середину месяца, а теперь называется дата 9 февраля. Такое смещение дат можно объяснить снижением скорости хода: оставшиеся работоспособными насосы могут перекачивать топливо в ограниченном объеме и функционируют не постоянно, что заставляет экономить горючее в расходных танках, снижая мощность силовой установки и, следовательно, скорость.

Косвенно о версии неисправности свидетельствует и срочный выход из главной базы Балтфлота одного из самых быстрых кораблей океанской зоны российского ВМФ – БПК «Адмирал Чабаненко» по проекту развивает 32 узла на полном ходу. Грузоподъемность корабля позволяет быстро доставить терпящим бедствие значительный объем запчастей и оборудования, а также специалистов-ремонтников. Посылка боевого корабля, да еще и с экипажем, не восстановившимся после дальнего похода, – мера в любом случае экстренная, но вынужденная – быстроходных транспортов снабжения сегодня у российских моряков фактически нет.
(http://vz.ru/society/2009/1/22/248889.print.html)

НА ФЛОТЕ.РУ, форум моряков:

Иванов Михаил Главный старшина Сообщений: 126 Регистрация: 24.12.2008: Создано: 21.01.2009 19:32:08: СРОЧНО БПК Чабаненко экстренно выгнали в море идет к Сомали, прервав ремонт http://www.rian.ru/defense_safety/200...70153.html, явно что то случилось иначе зачем… САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ПО ЧАБАНУ - ПОЧЕМУ ТАКАЯ СПЕШКА (32 УЗЛА - НЕ ШУТКИ ДЛЯ ЕГО ДВИЖКОВ) ????

БальЗам, Капитан второго ранга, Сообщений: 1077 Регистрация: 09.12.2007. По-моему всё гораздо проще. Учитывая наши реалии могу предположить что где-то в море окончательно заглох "Неустрашимый" и "Чабан" потащит его до дому…

Механоид. БальЗам пишет: Мне всё-таки очень кажется что "Чабан" повёз на "Неустрашимый" "промов" и запчасти. Если верить негосударственным СМИ, то на СКРе накрылись ДГ-шки, а это очень серьёзно, может не доехать. Хотелось бы конечно, чтобы я ошибался.
(http://www.naflote.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=49&TID=2066&login=yes
...

http://daynice.blog.ru/45291699.html - здесь продолжение

[zaleha]

Faina - ответ на три «утки», появившиеся в различных СМИ

08 февраля 2009 - Господа! Сегодня на протяжении всего дня мне звонили различные СМИ, как украинские так и российские, и спрашивали: «А правда ли что...» Вопросы свелись к трем - именно столько, три «утки» были запущены сегодня в СМИ. Первая - экипаж на Faina еле дышит и почти не ходит. Вторая - по приходу в Момбаса экипаж ждет бригада врачей-изуверов из Харькова, имеющих целью промытие мозгов, с тем очевидно, чтобы экипаж молчал о преступлениях и мерзостях правительства Украины, то есть видимо, именно сатанинское руководство Украины и мучило экипаж судна все это время, все 4 месяца. Третья - озверевший судовладелец заявил, что с каждого члена экипажа будет удержано несколько сот долларов за оплату телефонных разговоров с родственниками.

Отвечаю:

1. Экипаж жив и здоров, а для особо невменяемых борцов с правящим на Украине режимом сообщаю, что если бы экипаж захотел, если бы он действительно был настолько физически плох или сдали нервы, он бы просто отказался вести судно и перешел на борт американского военного корабля. Летом прошлого года сомалийские пираты после долгих и тяжелых переговоров отпустили сухогруз Lemann Timber, и там ситуация была куда более тяжелой - судно без пресной воды и продовольствия попало по выходу из Эйл в шторм, сломался двигатель, судно лишилось хода. Измотанные и измученные люди (а я говорил и с ними, и с их родственниками, и с Карпачевой) все-таки решили, что надо держаться до конца и привести судно в порт, что они и сделали. К ним не было приковано столько внимания, сколько к Faina, их не сопровождали американские военные корабли, про их судьбу не спрашивали каждые полчаса все новостные агентства.

2. Поясните общественности и мне - что именно надо вымыть из мозгов экипажа Faina. Какие именно ужасы и страшную правду они могуть открыть изумленному и потрясенному человечеству. В чем уличить и кого? Я знаю, кому очень даже неплохо было бы промыть мозги, но те, кто в этом нуждается, не находятся на борту Faina.

3. Сообщения о том, что судовладелец якобы удержит с моряков стоимость телефонных разговоров с родственниками являются просто ложью. Вот так, без дальнейших пояснений, потому что чего тут пояснять.

Но появилась и четвертая - якобы экипаж Faina в телефонном разговоре с «правозащитниками» попросил защищать их интересы в международной федерации транспортных рабочих ITF и Лондонском суде - так вот, вчера 8 февраля вечером с борта судна ушел в несколько адресов телекс (копия - мне), в котором экипаж категорически эту «новость», просьбу защищать их интересы, отвергает.

Войтенко Михаил
09 февраля 2009 Москва
http://www.odin.tc/GPublisher/articl...----------.asp

[Lexa2007]

Умирающий от цинги экипаж разваливающегося "Неустрашимого"

http://renegine.livejournal.com/118188.html

[ЦинИк]

Прекращайте Неустрашимый оффтоп, либо приму устрашающие меры !

[Black_Widow]

Ну, вот. Я все таки была права... А орали тут, как резанные - "моряки, дескать, загибаются на 4 квадратных метрах..."
Такие умные, просто трындец!

[56-й]

Ну, вот. Я все таки была права... А орали тут, как резанные - "моряки, дескать, загибаются на 4 квадратных метрах..."
Такие умные, просто трындец!

Порядочные люди обычно извиняются

[Успокоительница]

Ну, вот. Я все таки была права... А орали тут, как резанные - "моряки, дескать, загибаются на 4 квадратных метрах..."
Такие умные, просто трындец!

На шоу Шустера , по телефону, Александр сказал же, что все находятся в одной каюте, вместе, а каюты примерно 3на 3,ну 5 на 5.Они кажется говорили о 14, не помню точно и то,что нет ни винтеляторов ни кондишина " и не планировалось его делать вообще ,уже стало становиться жарко и настройка нагревается за день"
Я не видела ваших постов ранее,но этот не понятен.

[Лангуст]

Ну, вот. Я все таки была права... А орали тут, как резанные - "моряки, дескать, загибаются на 4 квадратных метрах..."
Такие умные, просто трындец!

Если загнулись было бы лудше?!

[MASTERBOO]

Если загнулись было бы лудше?!

Не надо передергивать. Здесь имелось ввиду, что за те четыре месяца, которые моряки находились в плену эта перевозка обросла маразматическими слухами. Обросла, пожалуй, даже больше, чем корпус Фаины ракушками. Абсолютно согласен с теми, кто утверждает, что на этом многие попытались сделать себе рейтинг. Ну а наши некоторые форумчане не упустили возможность просто в очередной раз проехаться по власти

[AG-ents]

Сообщение админа сайта ветеранов морпеха "Черный берет" :

Faina вышла на свободу
8 февраля 2009

"Faina была освобождена в результате проведения спецоперации, осуществленной 4 февраля разведывательным органами Украины во взаимодействии с иностранными спецслужбами ....
Экспертты не сомневаются, что выполнение условий бандитов, захвативших Faina, спровоцирует новую волну пиратских нападений. Однако, по общему мнению, другого действенного способа освобожтения судов и экипажей пока нет. Приисутствующих в Аденском залив военных кораблей иностранных государств явно недостаточно, чтобы обезопасить для судоходства столь обширную территорию. Проведение же силовых операций по освобождению уже захваченных судов может обернуться жертвами среди моряков. “Даже если все судовладельцы договорятся не платить крупный выкуп, это не решит проблему”,- заявил “Ъ” главный редактор интернет-издания “Морской бюллетень-Совфрахт” Михаил Войтенко. По его словам, в этом случае пираты будут, например, уводить пленных в безопасные места на берегу, а затем “продавать их дешевле и поштучно”.
http://force.emplayer.ru/faina-vyishla-svobodu/

[AG-ents]

ВМС США оказывают первую помощь экипажу Faina – фотографии
Tuesday, February 10, 2009

ВМС США оказывают первую помощь экипажу и доставляют продовольствие на борт Faina – на фотографиях медработник ВМС США 2-го класса проводит медосмотр, лейтенант Джонатан Гулеки обеспечивает доставку продовольствия, воды и товаров первой необходимости.
(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Michael R. McCormick)
http://www.odin.tc/GPublisher/articl...----------.asp

[AG-ents]

Если факты не устраивают, тем хуже для фактов. Немного о моей продажности.


После освобождения Faina и первых моих резких высказываний в адрес тех, кто никак не желает признать очевидное – ту роль, которую сыграла Украина в освобождении, особенно после последней большущей статьи, я с умилением и чувством удовлетворения читаю на различных блогах и форумах весь тот шквал даже не критики, а скорее ненависти, который на меня обрушился. Ну что-ж, попробую кое-что обьяснить – тем, кому еще можно что-то обьяснить и кто способен задавив в себе неприятие отличного от его собственной точки зрения мнения, попытаться понять другого.


Прежде всего, откуда у меня чувство удовлетворения? Да просто-напросто оттуда, что человек, который пишет что-то, что нравится всем и устраивает всех, пишет плохо. Нельзя всем нравиться. Наоборот – если написанное тобой кем-то встречается на ура, а кем-то с ненавистью, значит ты как минимум цепляешь за живое. А теперь по порядку.
Господа украинцы! Те из вас, кто борется с антинародным преступным режимом Ющенко, не щадя ни времени, ни сил, ни возможно даже денег. Вы набросились на меня потому, что я прямо заявил – Faina освобождена благодаря усилиям правящего мерзкого вам режима и особо вам ненавистных людей. Вы набросились на меня и потому, что некоторых особо буйных борцов, тех, кто якобы сыграл огромную роль в освобождении, я назвал пустыми фанфаронами. Я внимательно прочел многие сообщения и послания моих не критиков – гневных уничижителей, и ни разу нигде не встретил ни единого серьезного для меня довода. Поясняю – в сомалийском пиратстве я варюсь не первый год и личное участие в истории Faina для меня не первое. Я не раз и не два, и даже не десять, общался напрямую и с моряками в плену, и с пиратами, и с теми, кто их в той или иной степени контролирует. Я читал и читаю массу аналитического материала по пиратству. Я единственный в России, кто вот уже 6 лет ведет постоянный еженедельный обзор пиратства во всем мире, открытый кстати для всех.
Смею предположить, что я в этой проблеме понимаю побольше, чем мои пламенные критики. Смею предположить, что если я говорю, что нельзя 4 месяца ничего не делать, а потом за 4 дня из страха перед нивесть откуда взявшимся комитетом и безответственнейшими (временами шизофреническими) заявлениями – скорее, просто криками, мгновенно договориться и освободить судно, то я знаю, что говорю.
Особо отмечу то, о чем я не написал в статье – время пребывания Faina в плену отнюдь не рекорд, были суда, находившиеся в плену по 8 и более месяцев.
Так вот, я – на основе всего того что знаю – утверждаю и буду утверждать, что освободили судно и экипаж судовладелец и поддержавшее его государство, различные госучреждения. Значит ли это, что я подкуплен, куплен, заказан, запуган или зомбирован? Это господа, вопрос вашей личной морали или совести. Давайте мыслить логично. Предположите на минуту, что я честный человек. Ну, на секунды, если минуту вам не протянуть и вас стошнит. Предположите, что у меня есть свое мнение и своя позиция. Предположите также, что для меня главное – дело, тем более когда оно касается жизни и здоровья людей. И мне плевать, насколько антинароден и лично вам неугоден правящий режим на Украине. Если бы в освобождении Faina или другого судна, оказании помощи попавшим в беду морякам, сыграли огромную ключевую роль премьер-министр и президент России, коих я каюсь, весьма недолюбливаю, то говорю вам – я бы так честно и написал. Если бы в истории с Faina я понял, осознал, увидел, что Украина, ее руководство и судовладелец ведут дело к гибели судна и людей, я бы пошел на поклон к вам или Карпачевой (при всех моих с ней разногласиях) и предложил бы немедленно что-то предпринять – причем я бы предложил не абстрактное «долой» и «всех в отставку», а что-то более реальное и практичное.
Например - когда я считаю, что в том или ином случае дело плохо и могут помочь профсоюзы, я иду к ним, при том, что мы друг друга недолюбливаем и иногда нешуточно грыземся. Профсоюзы понимают мою позицию и принимают мое предложение.


Вот и вся моя продажная антинародная сущность, господа! Я признал роль Украины и судовладельца в освобождении судна. Я изложил свою точку зрения, основанную, в отличие от вас, не на эмоциях, а на знании сути дела и того, что и как было и происходило. Вы немедленно начали, прямо скажем, поливать меня грязью. Что это значит? Это значит, что вас не интересуют ни факты, ни истина – постольку, поскольку они не соответствуют вашим понятиям, убеждениям, устремлениям. Если факты вас не устраивают, что-ж, тем хуже для фактов. Если вы совершенно не понимаете, что не могут вопли и обвинения (повторяю – полностью не соответствующие действительности) кучки людей изменить ситуацию за несколько дней при том, что месяцами, как утверждают эти люди, ничего не делалось, то как мне вам обьяснить, что этого не может быть, потому что не может быть никогда? Ну как? Я вам говорю – я знаю и пиратство, и данный конкретный случай, я выступаю как своего рода профи. Я вам пытаюсь обьяснить, что ваши гневные нападки и бессвязные крики идут от полнейшего непонимания и проблемы пиратства вообще, и данного случая в частности. Вы мне в ответ – так ведь они там все (руководство страны и судовладелец) мерзавцы!
Господа, вам конечно виднее, кто они там такие. Но я всего-навсего вижу и говорю, что в этом данном случае они отработали ответственно и профессионально. Я вам более того скажу – многие моряки прямо или сквозь зубы признают, что Украина своим попавшим в беду морякам помогает куда круче чем Россия. Я что, должен в угоду вам, пламенному всегда правому народу, тоже возопить, что Faina освободили вопреки, а не благодаря? Да не могу я врать, господа! Вот в чем горе-то. Ну не получается.
Вы радостно льете на меня помои, совершенно меня не зная. В Открытом своем письме те самые родственники-борцы, о которых все знают, обвинили меня в бездушии и бог его знает в чем еще, опять же совершенно меня не зная. Я вкратце вам скажу – я знаю что такое тяжело, что такое сильно тяжело, что такое нестерпимо тяжело. И больше ничего не скажу – будет нескромно.
Напоследок, господа, советую вам подумать вот о чем. Если вы немедленно готовы обвинить человека, всего-навсего имеющего отличную от вас точку зрения, в продажности, если иные мотивации этого человека вам просто не приходят в голову, то может, это бессознательное признание вами вашей собственной продажности, а?


Войтенко Михаил
09 февраля 2009 Москва

http://www.odin.tc/GPublisher/articl...----------.asp

[Lexa2007]

Приисутствующих в Аденском залив военных кораблей иностранных государств явно недостаточно, чтобы обезопасить для судоходства столь обширную территорию.

А где же могучие американские авианосцы? ИМХО, парочки АУГ вполне хватило бы, чтобы надежно прикрыть весь район...