Тема: 
существует профес. промывка KLEEN-FLOСообщение от Спецагент
| ||
существует профес. промывка KLEEN-FLO
конденсат на бегунке попал в масло? ню-ню.... я просто улыбаюсь
если в масло попал тосол - менять прокладку гбц - малой кровью...
если не поможет - где-то трещина (это уже очень и очень плохо). и никаких там ТАКИХ конденсатов быть не может. имхо - развод на денежку. тем более, это не могло быть причиной поломки.
хотя проблема таки была наверно в трамблере.... поставить бесконтактное зажигание и забыть...
свечи же "залило" именно потому, что искры не было.
если честно,когда меняли масло просто поражались как туда попала вода,но уровень масла не больше положеного т.е если тосол туда попадал поднялся бы уровень,ведь так?конденсат на бегунке попал в масло? ню-ню.... я просто улыбаюсь
если в масло попал тосол - менять прокладку гбц - малой кровью...
если не поможет - где-то трещина. и никаких там конденсатов быть не может. имхо - развод на денежку.
хотя проблема таки была наверно в трамблере.... поставить бесконтактное зажигание и забыть...
свечи же "залило" именно потому, что искры не было.
машина сегодня первый день на ходу,посмотрим как завтра после ночи будет работать
я удалил тряпочкой
Про пыжей я вообще мало знаю, но разве их конструктив принципиально отличается от других?
Теоретически так. Но если есть течь или угар масла, ОЖ вполне могла восполнить недостачу. Загляни в радиатор. Там эмульсии нет?
Конденсат в больших количествах невозможен.
надо будет смотреть на наличие белой эмульсии в радиаторе, на щупе уровня масла.... еще признак при запущенности случая - густой белый выхлоп. зимой отличить тяжело, но я на днях ехал за таким товарищем - четко было видно.
если появится что-то из вышеперечисленного - срочно авто на сто искать причину!
в радиаторе эмульсии нет,а вот щуп совсем сухой(может подождать пока машина остынет?)
Машину на ровную площадку, мерять через минут 20 после остановки двигателя.
на горячей машине уровень наврядли будет видно ввиду забрызгивания.
дать мотору постоять, проверить уровень. при необходимости - долить масло
ок!!
Щуп сухим быть не должен, это плохо. Как сделать ПРАВИЛЬНО ?
Поставить машину на ровную площадку, заглушить двигатель, подождать 15 мин. (что бы масло стекло в картер, иначе на щупе будет меньше, чем на самом деле), вытащить и вытереть щуп тряпкой насухо, смерить уровень, долить масло до нужного уровня.
Обычно объем масла между верхней и нижней отметкой на щупе около 1л., из этого и исходить.
Нормальный уровень масла - на отметке MAX или немного не доходя до нее, переливать выше MAX - тоже не есть хорошо.
улыбнуло, вода в масле испарится за 15-20 минут работы
если речь идет о конденсате, а не о ведре воды)))
залитые свечи - следствие конденсата...
имхо замена масла - развод!!!
Ну ясен арафат что не наждачечкойя удалил тряпочкой
Имеется ввиду, стоит ли использовать какие-то химические средства?
Мне вот сказали что можно керосином, но я чтото не уверен.
Electric yellow's got me by the brain banana!
можно. главное - не растворителем
я обычно мягкую полирольку пользую...
но почему все думают,что развод.Масло я меняла совершено в другом месте,и к тому же после замены у меня перестала гореть лампочка масла.Машина остыла,уровень масла максимальный но не выше
В смысле? Вы ездили с горящей лампочкой давления масла????
но даехать до замены надо было как то
мда... Дай Бог, чтобы не пришлось ГБЦ капиталить... Это что ж получается - в одном месте Вам поремонтировали машину, а масло менять отправили в другое? И эти "спецы" выпустили машину со своего СТО (или как его там) без масла в моторе???? Полный абзац...
ЗЫ: а как решился вопрос с избыточным давлением картерных газов?
Ваши права
Социальные закладки